我最近也在写``这个是我们老师给的格式``照着这个格式找些符合的资料填上就好了本科毕业设计（论文）开题报告的基本要求本科毕业设计（论文）开题报告的内容和要求毕业设计（论文）开题报告的结构包括（1）选题的背景和意义，（2）研究的基本内容和拟解决的主要问题，（3）研究方法及措施，（4）研究工作的步骤与进度，（5）主要参考文献等项目。下面对有关项目作一些说明：（1）选题的背景和意义主要说明所选课题的历史背景、国内外研究现状和发展趋势。历史背景部分着重说明本课题前人研究过，研究成果如何。国内外研究现状部分说明本课题目前在国内外研究状况，介绍各种观点，比较各种观点的异同，着重说明本课题目前存在的争论焦点，同时说明自己的观点。发展趋势部分说明本课题目前国内外研究已经达到什么水平，还存在什么问题以及发展趋势等，指明研究方向，提出可以解决的方法。开题报告写这些内容一方面可以论证本课题研究的地位和价值，即选题的意义，包括对选题的理论意义和现实意义的说明；另一方面也可以说明开题报告撰写者对本课题研究是否有较好的把握。（2）研究的基本内容和拟解决的主要问题相对于选题的意义而言，研究的基本内容与拟解决的主要问题是比较具体的。毕业设计（论文）选题想说明什么主要问题，结论是什么，在开题报告中要作为研究的基本内容给予粗略的，但必须是清楚的介绍。研究基本内容可以分几部分介绍。（3） 研究方法及措施选题不同，研究方法则往往不同。研究方法是否正确，会影响到毕业设计（论文）的水平，甚至成败。在开题报告中，学生要说明自己准备采用什么样的研究方法。比如调查研究中的抽样法、问卷法，论文论证中的实证分析法、比较分析法等。写明研究方法及措施，是要争取在这些方面得到指导老师的指导或建议。（4） 研究工作的步骤、进度。课题研究工作的步骤和进度也就是课题研究在时间和顺序上的安排。毕业设计（论文）创作过程中，材料的收集、初稿的写作、论文的修改等，都要分阶段进行，每个阶段从什么时间开始，到什么时间结束都要有规定。在时间安排上，要充分考虑各个阶段研究内容的相互关系和难易程度。对于指导教师在任务书中规定的时间安排，学生应在开题报告中给予呼应，并最后得到批准。学生在实际操作中，时间安排一般应提前一点，千万别前松后紧，也不能虎头蛇尾，完不成毕业设计（论文）的撰写任务。(5) 主要参考文献。在开题报告中，同样需列出参考文献，这在实际上是介绍了自己的准备情况，表明自己已了解所选课题相关的资料源，证明选题是有理论依据的。在所列的参考文献中，同样应具备不少于2篇的外文文献。
毕业论文开题报告论文题目:学生姓名:学号:专业:指导教师:年月日开题报告填写要求1.开题报告作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一.此报告应在指导教师指导下,由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成,经指导教师签署意见审查后生效.2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写,按成教处统一设计的电子文档标准格式打印,禁止打印在其它纸上后剪贴,完成后应及时交给指导教师签署意见.3.学生查阅资料的参考文献应在3篇及以上(不包括辞典,手册),开题报告的字数要在1000字以上.4.有关年月日等日期的填写,应当按照国标GB/T7408—94《数据元和交换格式,信息交换,日期和时间表示法》规定的要求,一律用阿拉伯数字书写.如"2004年9月26日"或"2004-09-26".毕业论文开题报告1.本课题的研究意义中国互联网经过10年的持续发展。目前在普及应用上正步入崭新的多元化应用阶段。有关数据显示，中国宽带用户、网络国际出口带宽、上网方式和途径、网络应用服务更趋多样化。人们对互联网的使用广度、信用度、依赖度正在逐步提高。随着网络提供的功能和服务的进一步完善，网络应用化、生活化服务正逐步成熟。互联网的影响正逐步渗透到人们生产、生活、工作、学习的各个角落。中国互联网整体呈现较快的增长态势。但中国地区之间互联网发展水平、普及水平还存在明显的差距，呈现"东快、西慢，城快、村慢"的特点，因此，加大对于互联网应用和发展的研究力度，借鉴国外互联网应用的成功范例引入和普及互联网应用的先进经验是当务之急。2.本课题的重点和难点第一，从全国人口来看，互联网普及率还很低，仅有，与世界平均水平约14%还有较大差距。因此要普及互联网，让更多人来使用互联网是任重道远的事情。第二，网上信息资源还不够丰富，质量比较好的、能反映我国优秀文化的、对广大网民有真正用处的信息还不够多。根据国信办的调查，截至2004年底，我国共有亿中文网页，比2003年底差不多翻了一番，但是仅占全世界网页数量(300多亿)的2%，比例很低。因此我们需要网上有更多丰富的内容，特别是健康的、有质量的、有针对性的内容。第三，目前，互联网产业虽然在电子政务、电子商务方面进行了不少探索，也取得了一些成果，但是从整体上看网络应用水平和实效(即网民的用户体验)还比较初级。在技术驱动下产生的包括网络游戏、电子商务、无线宽带、VoIP、P2P等新的应用还没有形成成熟的盈利模式。第四，新技术发展遭遇机遇和挑战。当前国外互联网新技术层出不穷，一直处于互联网发展的领先地位，而我国的自主创新能力比较薄弱，因此需要更加努力，迎头赶上。第五，网络安全和网络文明面临严峻挑战。网络文明要靠政府法制、行业自律、网民的自觉来维护，而最关键的应该是网民素质的提高。就像交通管理一样，有交通法规的限制，也有警察的监管，但是最关键的还是司机素质的提高，否则交通事故还是无法避免的。同时，提供内容、服务的企业也应当承担其责任，实施行业自律。3.论文提纲我国互联网在若干领域的应用1.互联网在政府中的应用2.互联网在企业中的应用3.互联网在消费群体中的应用我国互联网应用前景1.互联网将加速融入我们的生活2.互联网经济逐渐产生效益3.宽带网络建设打通互联网应用瓶颈4.互联网成为国民经济新的增长点毕业论文开题报告指导教师意见:(对本课题的深度,广度及工作量的意见)指导教师:(亲笔签名)年月日系部审查意见:系部负责人:(亲笔签名)年月日
写开题报告是写论文的一个关键环节．你首先要确定你的论文方向，如文学，翻译，英语教学法，语言与文化等，然后要确立一个合适的题目，题目不能太大，也不要太小，太大了就必然会空，到时候什么也说不清楚，太小了则不知所云，容易造成重复罗嗦．和题目一样，提纲也要适中，提纲尽可能用完整的句子来写，这样比较清晰，可避免日后遗忘了自己所要表达的内容；另外，提纲其实是一篇论文的缩影，所以要相文章一样条理清楚，逻辑清晰合理，结构完整．写提纲不是那么简单的，你在写之前就要查阅大量的资料以确定你要写的内容，我建议还是要做好准备方写出好的提纲和论文．当然写的过程中也要查阅资料，任何一个地方都不要马虎，因为答辩的时候考官们会抓你的不是．最后祝你写出你满意的论文！！！
论文开题报告基本要素
各部分撰写内容
论文标题应该简洁，且能让读者对论文所研究的主题一目了然。
摘要是对论文提纲的总结，通常不超过1或2页，摘要包含以下内容：
目录应该列出所有带有页码的标题和副标题， 副标题应缩进。
这部分应该从宏观的角度来解释研究背景，缩小研究问题的范围，适当列出相关的参考文献。
这一部分不只是你已经阅读过的相关文献的总结摘要，而是必须对其进行批判性评论，并能够将这些文献与你提出的研究联系起来。
这部分应该告诉读者你想在研究中发现什么。在这部分明确地陈述你的研究问题和假设。在大多数情况下，主要研究问题应该足够广泛，而次要研究问题和假设则更具体，每个问题都应该侧重于研究的某个方面。
推荐几个湖南的：
《吉首大学学报》、《怀化学院学报》、《邵阳学院学报》、《湖南科技学院学报》、《湘南学院学报》。
学报简介：
学报有两种，一种是学术刊物，一种是学校官方介绍学校方方面报道的报纸，简称学报。
学报一种是指专门进行学术研究成果报道的学术类期刊，如《化学学报》、《数学学报》等，一般大学主办的综合性学术期刊多以“某某学报”冠名，如《北京大学学报》、《西安交通大学学报》等，信息蕴含高、情报价值大，具有很大的开发潜能。
《华东交通大学学报 》仅仅是 中国科技核心期刊，但不是中文核心期刊。这个期刊 算是 普通 国家级期刊吧
《华东交通大学学报》是国家新闻出版署正式批准、公开发行的综合类学术理论双月刊。刊物定位于“大交通”类学术性杂志，同时刊登该校传统优势学科的研究性论文，如土木工程、机械工程、电子电气、信息技术等等。目前校内、校外稿件来源目前各约50%.
普通学报了，如果你想快的。
不查重。本科生的毕业论文开题报告字数须达到3000字，首先在字数上必须达到要求，不同的论文写作有不同的要求，学生可以从目录，框架上着手。开题报告是指开题者对科研课题的一种文字说明材料。开题者把自己所选的课题的概况(即"开题报告内容")，向有关专家、学者、科技人员进行陈述。然后由他们对科研课题进行评议，再由科研管理部门综合评议的意见，确定是否批准这一选题。
要求所有人员学分修满。华东交通大学研究生毕业要求是要求所有人员学分修满，而且毕业论文的答辩也要完美的通过，华东交通大学，位于江西省南昌市，是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学，是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与江西省人民政府共建高校。
论文设计的基本要求篇一]为保证毕业论文质量，实现本科培养目标，从加强毕业论文的严格、科学和规范化管理出发，对我校本科生毕业论文制订出本规范。有特殊要求的论文，各分院亦可参照教育部印发的相关专业“高等学校毕业设计(论文)指导手册”中的评价方案和标准，制订出适合各自专业的规定加以执行。一、总则本规范适用于华东交通大学理工学院本科生毕业设计(论文)的撰写。11/26页二、毕业设计(论文)的基本要求1、内容要求毕业设计(论文)应包含作者对研究课题的见解或成果，研究的课题力求在理论上或实践上对经济建设和社会发展具有积极意义，要有正确的理论指导，论证正确，资料或数据可靠，论证或计算严谨准确、条理分明、文字通顺，能表明作者在本门学科上掌握了基本的理论原理和专门技能，具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的初步能力。毕业设计(论文)应在指导教师指导下，由学生本人独立完成。2、字数要求毕业设计(论文)用中文撰写，外语专业须用英语撰写。理工科不少于8000字，文科不少于12000字。三、毕业设计(论文)书写格式(一)前置部分1、论文封面(详见《华东交通大学理工学院毕业设计(论文)格式范例》)(1)论文题目:A(应能概括整个论文最重要的内容，简明、恰当，便于记忆和引用，避免使用不常见的缩略词、字符、代号和公式等;22/26页B(中文题目一般不超过20个汉字，在保证能准确反映最主要的内容的前提下，题目字数越少越好。题名语意未尽，可用副题名补充说明论文中的特定内容;英文题目以反映中文题目内容为限，力求精练;用中文撰写的论文，中文题目居上，英文题目居下;用英文撰写的论文，英文题目居上，中文题目居下;C(题目准确得体并能准确表达论文的中心内容，恰当反映研究的范围和深度，不能使用笼统的、泛指性很强的词语和华丽不实的词藻;D. 题目所用词语必须有助于选定关键词和编制题录、索引等二次文献，以便为检索提供特定的实用信息。(2)起讫时间:以确定选题时间至定稿打印时间为准。2、独创性声明及版权使用授权说明“毕业设计(论文)作者签名”、“指导教师签名”和“日期”均不得空缺，一律由本人用钢笔手写。3、中、英文摘要(1)摘要是对论文的内容不加注释和评论的简短陈述;(2)摘要内容:重点概述论文研究的目的、方法、成果和结论，33/26页(3)摘要字数:语言力求精炼、准确，一般要求300字左右;摘要只能用第三人称写，用语规范，不用公式和非规范符号术语，不出现图、表、化学结构式;(4)英文题目和英文摘要应明确、简练，其内容包括研究目的、方法、主要结论。英文摘要另起一页，一般不宜超过250个实词。4、关键词关键词是为了满足文献标引或检索工作的需要而从论文中选取出的用以表示全文主题内容信息的词或词组。每篇论文中应列出3,6个关键词，它们应能反映论文的主题内容。关键词作为论文的一个组成部分，列于摘要段之后。还应在英文摘要之后列出与中文对应的英文关键词(Key words)。5、目录(1)目录范围:中文摘要开始，目录中的标题应与正文中的标题一致。(2)前置部分单独编排页码，主体部分从引言至后记单独编排页码。页码号都用阿拉伯数字标注，居中，第一页页码为“1”。
挺好的华东交通大学介绍华东交通大学是一所多学科协调发展的教学研究型大学。学校涵盖工、经、管、文、理、法、教育、艺术等8个学科门类。拥有3个一级学科博士点、21个一级学科硕士点，3个学科入选江西省一流学科，4个学科成为江西省学科联盟牵头学科，具17个专业学位授权类别。华东交通大学影视学院以国际化创新人才培养为先导，以特色专业建设为龙头，以艺术类专业师资讲座和实训实践相结合的团队教学，保障学生接受多样化的学习课程。在“教学、创作、实践”培养模式中培养学生具有国际视野、专业技能、运作能力的国际化复合型人才。为未来学生的能力专业提高及实践、就业提供广阔天地。中国（教育部）留学服务中心介绍中国（教育部）留学服务中心（简称中留服），成立于1989年，是中国教育部直属事业单位。其业务领域涉及学历学位认证、留学回国安置、出国人员档案管理、回国人员就业落户、教育国际交流与合作、国外宣传服务保障等。简单地说，不论以任何形式获得的海外学位学历都必须经过中留服的认证才能意味着被国政府认可，也才能毫无限制的使用于各种场合（如公务员报考、职称评定，企事业单位职位申请等）。出国留学培训基地介绍随着中国经济社会的快速发展，对外开放的步伐不断加快，越来越多的学生有能力、有意愿出国留学，希望接受优质的国际教育资源，体验不同的文化和教育方式。为协助教育主管部门规范出国留学市场秩序，梳理和引导有关院校的跨境教育项目，建立出国留学示范样板，满足人民群众日益增长的，对于优质教育资源的需求，主动服务国家高质量人才培养战略。自2007年起，中国（教育部）留学服务中心与国内知名高校和特色院校合作，共同建立了出国留学培训项目，旨在依托国内大学优质的教学资源和一流的外语培训师资，为我国学生顺利出国留学提供系统的培训和全方位的服务，为广大有留学意愿的学生提供一条安全、可靠的留学渠道。实现“平安留学、健康留学、文明留学、成功留学”。同时推动了国内院校的实质性合作，提升了中国高校的国际化水平。华东交通大学与中国（教育部）留学服务中心共建权威性出国留学培训基地，共同开发优质的国际本科留学课程。中国留学服务中心对出国留学培训基地的建设予以政策性指导并提供相关服务。出国留学培训基地项目依托华东交通大学的国际化教学资源和一流的外语培训师资，融合借鉴国外高等教育的先进教育理念和实践方法，为出国留学培训基地项目学生提供日常教学、学生管理以及海外院校申请等相关事宜。中日联合培养本科国际班介绍华东交通大学多年来与国外大学有着良好的交流与合作，华东交通大学影视学院是日本高校的合作及交流方。中日联合培养本科班通过中外合作教学方式，整合多方优质教育资源, 以最温暖的教育情怀、最先进的教育理念、最科学的教育方法、最理想的性价比学习方式，创建了一个高水准、高质量、高保障的中日联合培养教学平台，中日联合培养本科班为学生打下良好的日语基础和专业知识同时，解决学生中外文化教育差异所引发的不适应国外教学模式、批判性独立思维能力薄弱等一系列问题，让更多的普通家庭学子都能享受到最优质的国际化教育资源。通过国内和日本两个阶段的学习后，获得中国认可的本科学历。中日两国自70年代恢复邦交正常化以来，中日教育交流在双方共同努力下规模不断发展扩大，合作领域逐渐拓宽，合作的层次和水平不断提高。作为亚洲发达国家之一的日本，社会治安稳定，国民经济强盛，医疗福利完善，加之日本对我国学生签证及奖学金的开放政策，赴日学习越来越得到中国学生的重视和青睐。而随着近年中日经济一体化进程不断加深，中国与日本之间的交流也越来越密切，经济关系的日益密不可分。日语作为交流的桥梁和纽带，发展前景非常广阔。从人才供给来看，日语专业人才明显供应不足，而拥有日本学习经历的人才更是如此。中日联合培养本科国际班优势一、资质权威，办学规范，学历认证有保障中国（教育部）留学服务中心审批培训基地项目，官方主办，学历认证有保障。在中国留学服务中心的帮助下，影视学院为学生统一办理外方大学入学申请和留学签证，并提供行前和境外服务，专业质量全程把控，让学生省心，家长放心；同时协助回国后的毕业生办理学位认证相关手续，提供就业服务。二、良好的学习氛围，严谨的教学质量学生在华东交通大学校本部全日制培养，与本部学生享受同等教育资源，确保学生有良好的学习氛围和学习环境。学生在校期间与学校统招生在同一校园学习生活，统一办理校园一卡通，可自愿参加校院各学生社团组织。优秀中外师资、严谨教学管理、优势教育导向。为海外留学及未来就业的每阶段提供保障支持。三、优势专业联合培养，课程特色针对性强中日联合培养本科国际班开设的是日本最强势的影视动漫方向和商科方向的专业，学生可针对自身爱好、职业发展方向进行选择。通过扎实的语言及专业学习，以及特色鲜明的专业辅导，确保每一位学生都能学有所成。四、“产业链”式专业，帮助学生入读国内外紧缺专业日本是动漫产业的传统强国，产量和产业规模均为世界第一，目前全球播放的动画节目有60%以上是由日本出产的，超过68个国家播放日本电视动画、40个国家上映其动漫电影，动漫年产值超过20万亿日元，为日本第二大产业。目前日本采取全方位、立体式的发展战略，保持其动漫产品的绝对优势的同时，漫画、动画片、电子游戏三位一体，共同发展。五、师资雄厚双语教学，日常管理严格到位国际班拥有专业优秀的教师团队。学生在学校学习期间，学生经过专业的老师，优秀专业老师教学，可尽快透悉大学学习与生活。日常监督管理严格到位，做到课上课下均有老师跟踪辅导，定期与学生、家长沟通交流。六、学历含金量高，就业有保障学生毕业回国后,毕业证经教育部认证,具有国内统招毕业证的相同功能(可参加企业招聘和报考国内研究生、公务员、事业单位、国企等),同时还享受海归待遇。国家对海归学生在落户(尤其是北京、上海、广州、深圳等)就业、创业、学术研究、购车、子女入学等方面有很大的优惠政策。日本教育优势介绍一、高水平的教育质量日本素以教育立国闻名于世，其高等教育体系为日本培养了众多优秀人才，对日本经济和社会发展的贡献功不可没。在日本历史悠久的世界知名学府比比皆是。比如世界排名第19名的东京大学，是日本创办的第一所国立大学，是多学院、多学科的传统大学。二、学习费用低廉相对发达国家高昂的学费和生活费往往令很多家长和学生望而却步。日本大学学费相对低廉(约万RMB/年左右)，学生在日本学习期间日本政府和高校鼓励学生勤工俭学。日本企业提供很多兼职，表现良好还能拿到内定，毕业直接就职。日本政府允许留学生每周合法打工28小时，每小时60人民币/小时左右。极大减轻学生学习经济压力。三、奖金容易申请日本大学获得奖学金很容易，日本所有大学都有针对留学生学内奖学金及学费减免制度，日本的中央、地方政府及企业、民间团体，都为留学生提供了丰富的奖学金。根据日本国际教育协会对外国留学生的调查，有64%的学生得到过奖学金，平均月额73，771日元（人民币4399元）。大部分学生都可享受到学费减免的待遇，成绩优秀者还可获得奖学金。四、毕业后的发展空间更胜一筹国内大学毕业的本科生，毕业后求职的难度比当初高考时肯定是有过之而无不及的。然而日本作为离中国最近的发达国家，开拓中国业务的日企，逐年增加，中国也是日本第二大贸易伙伴。这就意味着留学生有大量的工作机会。对于具有日本学历和生活背景的留学生来说，留日经历将成为资本，将来无论是留在日本工作，还是回国求职，都有更广阔发展前景。培养模式中日联合培养课程由华东交通大学影视学院和日本合作院校衔接联合教学：国内2. 5 年：日语学习及大学通识课程。日本年：日本大学专业课程学习，获得本科学士学位。开设专业影视动漫方向：动漫制作技术、数字媒体艺术；商管类方向： 国际商务管理、国际金融管理、会计与金融国际商务会计、电子商务 、 市场营销对接大学介绍（部分）明治大学明治大学是一所著名综合性顶尖大学，为日本文部科学省超级国际化大学计划选定校、国际大学协会及日本G30成员校。明治大学培养出2位日本首相--三木武夫（第66任）和发表过著名的村山谈话的村山富市（第81任）。现在有15名毕业生担任国会议员（参议院，众议院）。明大的毕业生校友群广泛，其中不乏著名的政治家以及财经界的人才。中国著名领导人周恩来也曾在明治大学的政治经济学部求学。明治大学也为日本演艺界体育界等培养了众多人才。如日本人气艺人山下智久、北川景子、高仓健、上白石萌音等。著名电影导演北野武，日本国脚长友佑都等都曾就读于明治大学。2019年，明治与北京大学、香港大学、斯坦福大学、宾夕法尼亚大学、新加坡国立大学、牛津大学等55个国家地区的348所大学与研究机构建立了交流关系。 学部有：法学院、商学院、政治经济学院、经营学院、文学院、信息交流学院、国际日本学院、理工学院、农学院、综合数理学院组成。中央大学日本中央大学是一所总校位于日本东京都八王子市东中野的著名大学。其前身为1885年（明治18年）7月由18名法律家所创建的英吉利法律学校。1905年（明治38年）8月设立经济学科，更名为中央大学。1920年根据日本大学法令正式成为高等教育机关。中央大学是日本名门大学集团“MARCH“中的一员，其他四所分别为明治大学，青山学院大学，立教大学与法政大学。作为一所一流的综合性学府，中央大学不仅拥有全面的院系设置，其法学部在日本尤为著名，实力可与日本法学TOP国际学府的东京大学比肩，拥有“法科的中央”之称，每年司法考试的合格率稳居日本前三。中央大学法学教育属日本一流。其每年司法考试的合格数稳居日本前五，其历届校友在日本法曹界（法官、检察官、律师）具有很强影响力，法学教育水平与东京大学、京都大学、早稻田大学、庆应义塾大学、等齐名，有“法科的中央”之称。中央大学在日本政界，经济界，文化界，乃至体育娱乐界早已形成了很强社会影响力。如：在日本历代国会议员出身大学排行榜中居全日本第五位 ；在东京证券交易所上市公司董事会成员的出身校排行榜中居全日本第四位；[曾担任《你的名字》，《秒速五厘米》等优秀动画作品的动漫电影知名导演新海诚也毕业于其文学部。法政大学法政大学（Hosei University ）是一所位于东京都千代田区的私立大学。它的成立可追溯至1880年成立的东京法学社，而东京法学社也是日本最早的私立法律学校。1881年改称东京法学校。1889年与东京法学校合并，改称和法法律学校。1903年改名和法法律学校法政大学，1920年再改称法政大学，是东京六大名校之一。2010年，作为日本私立历史最悠久的法学部迎来130周年。该校与东京大学、早稻田大学、 庆应大学、明治大学、立教大学，被日本民间称为“东京六大学” 。该校于1904年起接收中国公派留学生，现今该校被誉为中国近代法学家与教育家摇篮;毕业人物如 ：宋教仁、沈钧儒、董必武 ）、胡汉民、张知本（武汉大学创办人）等。帝京大学帝京大学是一所著名综合性大学。其前身是1931年由冲永荘兵卫设立的帝京商业学校。后由冲永荘一在1966年正式创立帝京大学。大学发展成为拥有“医学类”、“文科类”及“理工类”共计10个院系和10个研究生院研究专业的综合性大学。以东京为中心的5个校区共容纳了约万名莘莘学子。尤其是体育和医学领域，可谓硕果累累，在日本享有较高的知名度。帝京大学设有医学、药学、经济学、经营学、观光经营学、法律学、日本文化学、教育学、史学、社会学、心理学、外国语学、机械精密系统工学、航空宇宙工学、人性化信息系统学、生物科学学、信息科学等学科。本校以“自我流”为教育理念。其含义是，通过学习知识和技术，学会独立思考，同时最大限度发挥个性，并加以实践，最终对结果自行承担责任。为了让每一名学生都能够掌握这样的人生方式，我们竭尽全力提供着全方位支持。拓殖大学拓殖大学位于日本东京都文京区且拥有百年建校历史的著名大学。由明治天皇治国时期的“台湾协会学校”改制而成。建校于明治三十三年（1900年）由日本内阁总理大臣，第二代台湾总督桂太郎先生正式创办（现校园内树立“桂太郎公铜像”以表纪念）。1922年（大正11年）与关西大学、立命馆大学、龙谷大学、专修大学、立教大学等6所高校作为私立大学被旧日本帝国政府认可，为日本最早建立的私立大学之一。日本众多著名国会议员、政治家和企业家都曾在拓殖大学学习，包括日本著名首相中曾根康弘。现已发展成为拥有十五个国家以上留学生的国际大学。拓殖大学设有商学部、政経学部、外国语学部、国际学部、工学部、商学研究科、経済学研究科、工学研究科、言语教育研究科、国际协力学研究科、地方政治行政研究科等。驹泽大学驹泽大学于1592年建立，1925年开设大学教育的日本私立大学，位于日本东京都世田谷区，拥有420年的历史，是日本有名的高等学府之一，简称为“驹大”。最早为日本佛教曹洞宗的僧侣培养机构，现已发展为综合性大学。驹泽大学拥有人文社会科学与自然科学的众多学科专业，尤其在语言文学、历史、考古、地理、经济、管理等人文社科方面拥有很多强项学科，为日本学界所称道。综合实力与名声方面，整个关东日本首都圈的私立大学中最负盛名和实力最为强劲的就属被誉为日本私立第一学府的早稻田大学，其次为庆应义塾大学，上智大学和东京理科大学，其次是被称作“MARCH”的明治大学、青山学院大学、立教大学、法政大学、中央大学。紧接其后便是被称作“日东驹专”的日本大学、东洋大学、驹泽大学、专修大学。在首都东京的大学中，驹泽大学是人尽皆知的具有悠久辉煌历史的传统名门。地理位置位于东京的繁华地区，毗邻全日本及全世界著名的流行文化集散地“涩谷”，以及1964年东京奥运会的主场地驹泽公园。......学习费用国内学费：28600元/年（不包含住宿费、学杂费）。国际费用：中日学分转化费、中日出国服务费、学历认证费共计86000元（报名时一次性缴清）；日本大学学费：每年学费在万人民币左右（专业不同，院校不同，学费略有区别）其它相关费用以学校入学须知为准。报名须知一、招生对象1、获得高中毕业证，品学兼优的高中应、历届毕业生。2、毕业时间不超过3年。3、无违法犯罪记录及无留日拒签史。二、报名材料1、一寸免冠照片3张，学生身份证原件和复印件。2、高考成绩单复印件（应届高考生可提供）。3、高中毕业证书或同等学历复印件。三、录取标准1、文理类高考成绩达到本省本科录取分数线，艺术类考生达到本省本科艺术类文化和专业合格分数线的考生可申请免笔试，通过面试后直接录取。2、未达到上述录取条件的学生，须参加我校组织的统一笔试和面试，测试合格后方可录取。
你好，我来回答你的问题吧。选专业主要看兴趣。如果你对物理感兴趣，我建议你可以考虑报考土木工程专业（注意：这个专业不太适合女生，如果你是女生最好慎重考虑），这个专业方向需要用到物理力学方面的知识比较多，如果有兴趣可以考虑下，而且重庆大学的该专业在全国都是排在前列，你可以查查往年该专业的录取分数，再综合参考一下其他的信息，做出正确的选择。最后，说一点，关于如何挑大学选专业的问题，我在百度空间里专门写了一篇文章，希望你能够认真读完，应该会对你有所启发。希望我的回答对你有帮助！
江西省三校生可以报考南昌大学、江西师范大学、江西财经大学、江西农业大学、江西理工大学、华东交通大学、江西蓝天学院、南昌工程学院、江西中医学院、南昌大学医学院等学校。
南昌大学。
学校前身江西医学院、江西大学和江西工业大学分别溯源于1921年创建的江西公立医学专门学校、1940年创建的国立中正大学和1958年创建的江西工学院。1993年江西省委、省人民政府决定将江西大学与江西工业大学合并组建南昌大学；2005年南昌大学与原江西医学院合并组建新的南昌大学。
江西师范大学。
学校肇基于1940年创建的国立中正大学。中正大学于1949年更名为南昌大学，1953年全国院系调整后改为江西师范学院，1969年更名为江西井冈山大学，1972年复名为江西师范学院，1983年更名为江西师范大学。2003年，江西金融职工大学（江西银行学校）整建制并入学校。
江西理工大学。
学校创办于1958年，原名江西冶金学院，1988年更名为南方冶金学院，2004年更名为江西理工大学。学校曾先后隶属于冶金工业部、中国有色金属工业总公司，2013年成为江西省人民政府、工业和信息化部、教育部共建高校。
华东交通大学。
1971年，国务院、中央军委决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。1978年，华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。学校原隶属铁道部，2000年，转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”。
南昌大学医学院。
南昌大学江西医学院（医学部）现有东湖校区和前湖校区两个校区，占地面积万平方米（1024亩）。前湖校区为低年级本科生教育基地，东湖校区为高年级本科生和研究生教育基地。
以上内容参考：百度百科-南昌大学；百度百科-江西师范大学；百度百科-江西理工大学；百度百科-华东交通大学；百度百科-南昌大学江西医学院
《求学》杂志是中国第一本高考资讯·指导杂志，其编委会由全国百所高校招办主任联合组成，北京大学校长许智宏、南京大学校长蒋树声、上海交通大学校长谢绳武等顶级人物担任常务理事，华中师范大学副教授王后雄、中国教育报社常务副社长刘堂江、上海考试院副院长沈本良等知名人士担任资深顾问，工作站、作者遍布全国高校。《求学》致力于全面系统地推介我国现代高等教育资源，提高学生的高考应试能力，全面指导高考，并以其丰富翔实的资讯和权威实用的指导赢得了广大高中生读者及其家长、老师的青睐和喝彩。2001年创刊。。
看一下这个可能对你有帮助Xxxx大学本 科 毕 业 论 文 开 题 报 告论文题目：排队论在物流系统中的应用探讨学 院：___ 交 通 学 院____ _专业年级：__ 06 物 流 管 理_______ _学 号：__ xxxxxx _____ _姓 名：___ _____ _xx __指导教师、职称：_ xxx 教授2009年 12月 25日一、立题意义及国内外的研究现状与存在问题，主要研究内容及拟解决的关键性问题1、立题的意义:物流作为提高企业竞争力的重要因素，在企业运营管理中有极其重要的地位。要想准确的掌握物流活动的运行情况，就必须对物流活动进行有效地绩效评价，从而正确诊断各个不同物流系统的实际经营水平，全面监督企业资源，实现合理配置，以提高物流系统的运行效率。排队论（queuing theory）是专门研究因随机因素而产生拥挤的学科，曾广泛应用于铁路，公路运输系统，任务分配中。在物流过程中，排队论具有广泛的应用，例如机场跑道设计和机场设施数量问题，如何才能既保证飞机起降的使用要求，有不浪费机场资源；又如码头的泊位设计和装卸设备的购置问题，如何达到既能满足船舶到港的装卸奥求，而又不浪费港口资源；再如仓库保管员的平庸数量问题、物流机械维修人员的聘用个数量问题，如何达到既能保证仓储报关业务和物流机械的正常运转，有不早城热力浪费，等等，这些问题都可以运用排队论方法加以解决。2、国内外研究现状与存在的问题及研究解决的重要问题:（1） 国内外研究现状随着物流产业的逐渐升温，对物流系统这个被企业界视为“经营上的黑大陆”、企业的“第三利润源泉”的研究显得至关重要，降低物流成本，提高物流效益迫在眉睫。而排队论主要研究各种系统的排队队长，排队的等待时间及所提供的服务等各种参数，以便求得更好的服务，它的研究目的是要回答如何改进服务机构或组织被服务的对象，使得某种指标达到最优的问题，可以有效克服物流系统中的制约关系。因此，有不少国内外的学者都对其进行了研究。BURKE P J.等国外学者将物流生产库存系统中的库存理论与排队论结合，得到较优的库存策略。 倪志伟从排队论的角度对物流订单处理系统排队规则进行研究，并对订单处理系统排队规则的选择提出了建议。 王宏勇，朱翼隽利用排队论来研究自动化立体仓库这种物流系统的性能及相关的概率特性。（2）存在的问题：1）物流基础设施建设不完善，包括连线的的建设以及节点与方式的现代化。2）物流系统的效率不高，由于物流设备的标准化程度不高等问题。3）虽然排队论的理论知识很成熟，并在物流领域中的很多方面都有实用性，可现行许多物流企业，特别是中、小型物流企业，并没有重视排队论的实际应用，理论归理论，遇到实际问题时许多还是凭几个管理者的主观臆断，并没有运用相关的知识加以科学的计算、论证、辅助决策。4）当排队系统的顾客到达时间和服务时间的概率分布很复杂时，或不能用公式给出时，需要恰当选择求解方法，选择合适的应用模式。（3）拟解决的关键性问题1）根据顾客到达时间间隔和服务时间的经验分布的确定。2）提高系统服务效率，提高服务水平的措施。3）物流基础设施的建设以及标准化建设。3、参考文献:[1] 钱颂迪等. 运筹学（第三版）.北京:清华大学出版社,2005.[2] A Synthetical model of Queuing Theory and Inventory Theory[A]Proceedings of the Seventh International Conference on Information and Management Sciences[C], 2008.[3] BURKE P output of a queueing system[J].Operations Re-search,1956,4(6):699-704.[4] 倪志伟. 基于排队论的订单处理系统建模与仿真[D]北京交通大学, 2009.[5] 王宏勇,朱翼隽. 生产—库存模型中多服务台排队系统性能分析[J]. 成都信息工程学院学报, 2009, (02) :204-207.[6]张政. 排队论在高速公路收费系统中的应用[J].西安航空空技术高等专科学校学报,2006,124(15):49—50.[7] 曾勇, 马建峰. 基于JMT的排队论实验专题设计[J]. 计算机教育, 2009, (20) :124-127 . [8]朱德桥, 李建国, 郭佑民, 张志. 基于排队论的立体车库堆垛机效率分析[J]. 兰州交通大学学报,2009, (03) :62-64.[9] 颜薇娜. 基于蒙特卡洛模拟的商业银行排队问题研究[J]. 技术经济与管理研究, 2009, (01) :20-22.[10] 吴锦标, 刘再明, 尹小玲, 付延冰. 基于排队论的一个物流模型[J]. 系统工程理论与实践, 2009, (09) :78-83.[11] 张莉,霍佳震. 基于仿真模型的集装箱码头排队系统分析[J].计算机工程与应用,2007,43（35）:235-238.[12] 胡运权等. 运筹学教程（第三版）.北京:清华大学出版社,2007.二、本课题的主要研究内容和方法、步骤和预期的目的主要研究内容：1、物流系统发展的现状。1）物流系统是社会经济大系统中的一个子系统或组成部分，涵盖了全部社会产品在社会上与企业中的运动过程，因而是一个非常庞大而复杂的领域。而正是由于物流系统本身的复杂性，对其研究显得更加困难。2）在物流过程中存在许多效益背反的现象，这是影响企业物流系统运作的主要因素。2、选定物流仓储作业系统为对象，运用排队论对其运行效率及其服务水平进行研究。3、建立所选系统的排队模型。1）确定排队系统进程的主要因素：输入过程、服务机构、排队规则。2）排队系统分析。4、优化分析，得到改进物流仓储系统的措施。研究目的：建立排队系统模型并优化，以改进系统运行效率。三、研究方法和技术路线研究方法：模型建立和优化分析技术路线：三、研究工作总体安排及具体进度第一阶段:(1月1日--3月25日):资料收集 、课题调研和毕业实习第二阶段:(3月26日--4月10日):导师指导学生进行毕业论文（设计）研究和写作第三阶段:(4月10日--4月16日):指导教师对毕业论文（设计）进行中期检查第四阶段:(4月16日--5月5日):导师继续指导学生进行毕业论文（设计）研究和写作第五阶段:(5月6日--5月20日):指导教师审阅论文初稿，学生修改论文第六阶段:(5月21日--5月25日):指导教师和评阅人对毕业论文(设计)进行评审第七阶段:(5月26日--5月31日):各系组织毕业论文（设计）答辩及评选优秀毕业论文（设计）第八阶段:(6月1日--6月6日):毕业论文（设计）资料整改及资料整理归档四、指导教师审查意见：签字：年 月 日五、系(教研室)审查意见：签字：年 月 日六、学院审查意见：分管院长签章：年 月 日
毕业设计开题报告范文如下。
一、简述
设计计划学是一门新兴的综合性边缘学科，它研究的是如何保证设计的优良度和高效性，以及如何指导设计的展开。在设计需要科学计划这一概念已成为现代设计界共识的情况下，我国业界内部对设计计划学的认识与研究，还没有跟上设计发展需要的步伐。
针对我国设计教育现状，本书将就该学科的教学方面，提出一套科学的行之有效的设计计划方法。以期为设计类学生深入理解设计，更好地掌握设计的方法提供必要的指导。
二、学术价值分析
1、选题依据
计划在今天已逐渐成为一门显学，大至国家事务，小至个人日常生活，社会各个领域都离不开计划，各类大大小小的成功项目，很大程度上都自觉或不自觉地导入，实施了相应的计划活动。计划学的兴起是知识经济时代资源整合化的大势所趋。
而反映到艺术设计学的领域，我们可以发现，计划同样有极大的发展空间：如何设计，如何保证优良的设计，这都需要科学的调查研究，需要精准的分析定位，需要详实的设计依据，需要合理的组织安排，这些与我们通常理解的形式，风格的赋予层面的设计相异而相成的工作，就是设计计划的内容。
而如何正确进行设计计划，存在着一个方法论的问题。在学科间的交叉融合成为当前学术主流的大环境下，设计计划应该可以打通各设计专业间的藩篱，为取得成功的设计提供行之有效的方法上的支持。
在设计先进国家，对设计计划方面已有一定程度的研究。尤其在设计方法研究方面，已取得比较成熟的结果，出现了一些有效的方法，如技术预测法，科学类比法，系统分析设计法，创造性设计法，逻辑设计法，信号分析法，有限元法，优化设计法，可靠性设计法，动态分析设计法，模糊设计法等。
这些方法侧重于不同的专业设计方向，而设计计划面临不同设计专业，更需要的是一种整合的灵活的解决问题的计划方法。这就需要我们针对计划自身的学科特点，从现有的成型的方法群中进行提炼，总结出一套适应现在情况的设计计划方法来。
2、创新性及难度
本文将参考管理决策方法与相关设计方法研究的成果，试图寻找一套对于我国设计师来说，明确可行的跨专业设计计划的方法体系。
本文致力于从简明实效的角度，为设计计划人员提供易于操控，而且便于和各个专业设计师进行沟通、交流的方法。要求该方法不仅对专业设计团队的计划环节有用，对个体设计人员的的设计工作也应具有指导作用。
这就需要针对我国设计现状，从国内外各学科领域名目众多的相关方法中进行精心挑选，合理安排，科学综合的处理，创造出一套高效的计划方法来。
虽然国外的相关成果业已成熟，但如何在众多不同侧重角度的方法中总结出理想的计划方法，需要我们对所有已知方法深入地认识和理解，同时明了我们设计各专业的工作规律，以期做到跨专业的有效性。
本文具有一定的难度。首先在对计划的理论性分析与研究中，需要树立对计划的正确理解与认识，进而廓清设计计划的概念。接着将在设计计划方法论层面的研究上，对设计计划及其方法论进一步阐述。
鉴于国内现在并没有对设计计划有深入的的系统的研究，该书内容基本上属此方面问题的首次讨论，面临着缺乏大量相关经验及理论借鉴的景况，所以需要作者在目前积累的实践性资料和相关学科的研究成果中加以总结与深化。
本文最大的难度在于资料的搜集上，国内相关资料匮乏且本方向的研究缺乏交流的气候，而由于我院互联网情报系统的不完善和出于对技术保密的考虑，也很难从互联网上得到理想的资料。作者只能从书店，图书馆和其他专业的老师和同学手中求取所需要的信息。
当然本研究方向的直接信息是很缺少的，更多是从其它方向的研究成果中搜集所需要的信息资料。方法的研究是一个涉及面很广的课题，也需要从很多领域进行比较分，探索总结。
而从一个学科到另一个学科的跳跃性研究，需要迅速转换思维及反复调整视点，这也对作者的思维技能，思考方式，学术视野及知识积累等方面的研究素质提出了很大的挑战。
3、研究方案的可行性和合理性
由于国际设计交流间的局限和我国设计界的特殊情况，尤其是国内设计教育上的某种封闭性和滞后性，我国业界对设计计划方法的认知尚不够深入，还缺乏一套完整的，在教学和实践中简明且易于操作的设计计划方法。
经初步调查，当前学界内仅有的几本相关著作，也仅限于对西方某些设计方法与程序的简单的介绍，没有很专业地从计划的层面进行系统阐述，而市场上连篇累牍的相关书籍主要是从市场营销和工商管理方面着手，对设计类诸专业的设计计划，并不具备现实指导作用。
所以亟待有这么一套专业性较强的设计计划方法及其论著出现。在某种程度上，本书的出现将对设计计划这一门新兴学科，起到填补教学用书空白的作用。
而从技术的角度而言，本书的完成也有相当的可行性，在分院近几年来的设计策划课程的教学中，已为之积累了大量新鲜的实践性，经验性资料。而分院的教育架构，亦为这个跨专业的研究项目做好了充分的人力物力资源上的准备。
4、预期成果
本书预期字数为12万字，分为理论与方法两大版，仅阐述设计计划的相关内容，更重要是推出设计计划的概念与方法。
所涉及范围主要包括管理学，决策学，认识论，方法论，创造学，心理学，行为组织学，人类学，社会学，设计学，史学等诸多学科领域，最终将完成一本集科学有效的方法程序，大量生动案例及实际操作指导于一身的，具有教学指导作用的专业书籍。
现在本书工作已大致完成资料收集阶段任务，在下阶段三个月的时间内，我将就所收资料进行分析总结，完成方法程序的完善工作。
物流管理开题报告范文
毕业论文课题选定后，要准备向导师作开题报告，下面是我搜集整理的物流管理开题报告范文，欢迎阅读，供大家参考和借鉴!
物流管理开题报告范文一
题目：关于物流企业成本核算的探讨
一、国外研究现状
在物流发展的同时，西方发达国家的物流成本控制研究经历了:了解物流成本实际状况、物流成本实际核算、物流成本管理、物流收益评估、物流盈亏分析等五个阶段。虽然很多物流企业开始分析其物流体系，但大多数情况下这种分析是根据经验和直觉进行的，分析过程中很少使用分析模型或工具。虽然西方学术界开发了许多有效的分析模型、工具和决策支持系统，论述这些工具、模型和决策支持系统的著作也很少，但是工业界还未真正了解和应用这些技术，因而目前部分企业物流成本控制达到第四个阶段，而多数企业的物流成本控制还都处于第三阶段，还没有达到第四、第五阶段。虽然现在对物流成本构成有了更加全面的理解，但是由于许多会计核算方法不健全成为解决物流成本的障碍，现在对物流过程进行有效的成本管理控制仍然存在困难。
二、国内研究现状
我国现代物流经过数十年的发展，已经迎来了物流业的春天。近十年来国家经济持续稳定的高速增长、电子商务的兴起、加入世贸组织等等，为我国物流业激起一个又一个的浪潮。目前由于政策环境与经济环境的改善，企业改革日益深化，为物流企业发展建立了良好的宏观环境与微观基础，物流事业的发展形势越来越好。
然而对于物流成本控制而言，我国企业的物流成本控制大多还处于了解物流成本实际状况的阶段，即对物流活动的重要性认知的阶段，只有少部分企业达到了物流成本核算，即了解并解决物流活动中存在问题的阶段(但核算水平很低，了解和解决问题的层次也不深)，物流部门远远落后于生产部门，物流成本管理也远远落后于生产管理。对物流成本核算的相关理论和实务探讨非常薄弱，对物流成本的计算没有明确规定，对物流成本的计算方法的研究大多是基于日本的
三、选题背景与意义
随着人们物流管理意识的增强，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。无论采取什么样的物流技术与管理模式，最终的目的都不在与这种模式与技术本身，而是要通过物流系统的整体优化，在保证一定的物流服务水平的前提下实现物流成本的降低。可以说，整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断追求物流成本降低的过程。
同时伴随着新经济时代的到来，经济全球化、市场一体化的趋势日益加强，企业面对变化无常、竞争激烈的市场环境以及顾客需求多样化、个性化消费水平的不断提高，其传统的、机械的采购、生产、物流模式己经难以适应市场的需要。企业必须快速把握市场的真实需求，缩短产品的开发周期、采购供应周期、生产加工周期、流通配送周期，全面降低企业作业链过程的成本，才能提高企业的生存能力和竞争能力。在传统的企业成本管理模式下，企业往往过于强调通过产量的扩大来降低单位产品所分摊的固定成本，通过采用廉价劳动力和原材料等措施降低企业的生产成本，从而获得预期的利润。但是，随着企业间的竞争越来越激烈，单纯通过扩大产量来形成规模经济而不考虑市场对产品接受程度和竞争对手的策略的做法，己经被证明是行不通的，通过改进产品的设计和控制生产过程中的浪费来降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空间也越来越小。因此，人们意识到，为保持企业的生存能力和竞争能力，必须为企业寻找新的利润源泉。
通过多年的研究，发现在企业物资的流动过程中所发生的成本并不会增加顾客的价值，并且企业物流活动所发生的成本占企业总成本的比例较大。由此引发了学术界对企业物流的研究，同时，实务界也在积极地研究如何规划和实施本企业的物流战略。另一方面，各国政府为搞活本国的经济，通过“大流通促进大生产”，希望对本国基础建设的投资来带动国家的经济发展，也迫切需要研究如何发展物流战略。通过几十年研究的积累，物流学界对企业物流成本管理的认识，形成了“第三利润源”、“物流冰山”、“效益背反”等理论。国内企业一般没有单独对物流成本进行核算，往往都是和企业其它成本一同核算，没有单独设立核算项目。即使有些企业将物流成本划分出来进行单独核算也往往应用比较传统的分步法或品种法等，导致物流成本核算的严重失真。
对于恩希爱这个外资企业，虽然在日本的市场已经完全打开，但对于中国这个陌生市场，要打开这个市场就必须降低成本，提高竞争力。由于长期以来企业重生产和销售，轻流通，导致企业的物流成本偏高。目前，我国生产企业生产中直接劳动成本占总成本的比重不到10%，而物流费用达到了40%。在当今激烈的市场竞争下，物流成本的降低比销售额的提高更容易。这意味着在激烈的竞争中谁降低了物流费用，谁就降低了成本，谁就会在竞争中取胜。
从分析物流成本入手，进行物流成本管理，改善企业物流，具有重要的意义。物流成本计算是物流成本管理的基础，但在我国现行的会计制度下，难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而且按照传统成本法分摊出来的物流成本，也不能满足物流管理的需要。这种状况不仅打击企业进行物流成本计算的积极性，更重要的是由于缺乏物流成本这一基础数据，影响了企业物流管理、物流系统再造等决策的科学性和正确性，从而制约了企业物流管理水平的提高和企业竞争力的加强。
因此，开展企业物流成本计算研究，确定其成本构成，可以有效地降低企业成本，提高资金利用率和提升企业竞争力。
四、研究目的与内容
传统的物流成本核算方法或是以一定比例和标准从总成本中抽取，或只是部分的记录、核算物流成本，无法准确的计算企业物流真实成本。本文在借鉴、分析现有物流成本及其计算的相关理论基础上，对我国企业物流成本的构成进行深入剖析，并在揭示我国企业物流成本核算的现状和存在的主要问题后，试图在不改变现行财务制度的条件下，为企业提供适合自己的物流成本核算方法，以便激励企业进行物流成本核算，实施物流成本管理，从而提升自身的竞争力。
本文主要从以下几个方面对其进行研究：
(1)物流成本的概念、企业物流成本的影响因素与特征和我国企业物流成本核算的现状;
(2)企业物流成本分类及物流成本的构成和物流成本的.核算范围;
(3)物流成本核算的方法和几种方法之间的差异和比较;
(4)用会计和统计相结合的方法对恩希爱有限公司的物流成本分析。
五、参考文献
[1] 易华.物流成本管理[m].北京:清华大学出版社;北京交通大学出版社 XX.
[2] 高建兵、黄岩.企业物流成本的控制研究[j].企业物流，XX(3):l02-113.
[3] 王平心.作业成本计算理论与应用研究[m].大连:东北财经大学出版社，XX:l3-88.
[4] 柳岳青，作业成本法在物流企业成本管理中应用研究[d].哈尔滨商业大学，XX年硕士论文.
[5] 邓凤祥.现代物流成本管理—消除“物流冰山”：获取利润之第三源泉[m].经济管理出版社，XX.
[6] 连桂兰.企业物流成本核算[j].北京：物资学院学报，XX.
[7] 傅桂林.物流成本管理[m].北京：中国物资出版社，XX
[8] 现代企业物流成本管理课题组.物流成本管理[m].广东经济出版社，XX(9)：3-9.
[9] 李建华，顾穗珊.物流成本及其管理模式的研究[j].吉林大学社会科学学报，XX(1)：88-94.
[10] 杨萍，雷艳.试论作业成本法在物流成本管理中的应用[j].商品储运与养护，XX(6):25-27
物流管理开题报告范文二
一、选题背景及其意义
1研究背景
电能是国民经济各生产部门的主要动力，电力生产消耗的能源在我国能源总消耗中占的比重也很大，因此提高电能生产的经济性具有十分重要的意义。截至 2006年底，全国发电装机容量达到亿千瓦，同比增长[1]。伴随着现代经济的高速发展，电力企业在经济发展过程中的推动力量越发明显。伴随着我国发电企业体制改革的进一步推进，竞价上网策略的提出，优化发电企业成本控制以及成本管理，是有效提升企业市场竞争力的必然选择。与国外相比，我国物流成本管理理论发展起步较晚，同时致使我国物流成本管理理论缺乏一定的系统性以及科学性。就火力发电企业而言，与其相关的物流成本管理理论更是贫乏; 正是由于缺乏足够的理论性知识作为基础，我国火力发电企业在长期的发展过程中，一直缺乏对于物流成本进行有效的管理控制，对于我国火力发电企业形成了严重的消极影响。就我国未来火力发电企业成本管理趋势而言，强化火力发电企业内的物流成本管理不仅是现阶段我国相关企业面对并急需改善的方面，同时也会在未来的发展中持续呈现。
2研究意义
竞价上网、自主定价无疑在一定程度上提升了火力发电市场的竞争氛围，在面对市场竞争的过程中，火力发电企业纷纷通过企业成本管理进行成本的控制进而提升自身的竞争力;但就我国火力发电企业的成本管理现状而言，企业内部物流成本管理基本上呈现一种空白的姿态，不仅研究内容少，且缺乏足够的系统化、科学性。本文在研究的过程中，主要就火力发电企业的物流成本管理研究作为主要视角，进一步的分析探讨在火力发电企业成本管理的过程中，如何针对物流环节进行有效的展开。强化对于活力发电企业物流成本管理的研究，不仅能够进一步的对我国相关理论文献库进行一定的补充，同时还能够对于我国火力发电企业提供一定的参考性意义。
二、国内外研究动态
三、课题研究内容
四、研究方案及难点
五、预期成果和可能的创新点
六、主要参考文献
[1] 金灵.新经济形势下对电力企业成本管理的思考[J].2004年电力学报总第67期:52-53
[2] Hans-Christian Pfohl. 物流管理前沿——实践、创新、前景(张计划，李铁倩等译)[M].北京：机械工业出版社，2004:173-177
[3] 杨春兰,刘延忠.探讨发电企业如何以低成本战略应对竞价上网[J].信息与经济编辑部,
[4] 王化成.全面预算管理[M].北京:人民大学出版社,
[5] 汤文伟,叶永松,火电厂运营成本管理和分析系统研究[J],华中电力,2005(2) :234-235
[6] 曾晓敏,浅议火电企业成本控制[J],江西能源,2005 (3) :91-92
[7] 杨大计,燃煤火电厂如何控制成本实现企业利润最大化[J],节能,2002(2):158-159
[8] 张彩庆,电力企业经营战略[M],中国电力出版社,
[9] 张立辉,发电企业竞争力分析[M],经济管理出版社,
[10] 郭建光等,对标管理:全面提升企业综合竞争力[J],企业管理,2003(5) :118-119
[11] 刘江艳,标杆管理:从中心目标出发[J],中国电力企业管理,2005(10) :137-138
[12] 李青等,火力发电厂生产指标管理手册[M],中国电力出版社,
[13] 候立新,曹海东,现代企业全面预算管理实务与案例[M],企业管理出版社,
[14] 财政部企业司,企业全面预算管理的理论与案例[M],经济科学出版社,
[15] 丁乐群,火力发电厂中全面预算管理问题的探讨[J],东北电力学院学报,2003(2) :91-92
[16] 曹国旺,火电厂全面预算管理系统体系结构研究[J],electric power IT:76～78
[17] 陈晓红,全面预算管理理论与实务[M],湖南人民出版社,
[18] 王慧芳.浅析成本控制问题与对策[J].现代经济信息,2011, (5) :54-55
[19] 严昊鹏.论现代制造企业物流成本管理[J].中国高新技术企业,2007,(14).148-149
[20] 云虹.基于空间效益评价的物流成本控制[J].统计与决策,2011,(17).:154-155
[21] Hau , Kut , Christopher . The value of information sharing in a two-level supply chain. Management Science, 2000, 16(15):626～643
[22] Dong Y， Xu K. A supply chain model of vendor managed inventory. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review,2002,38(2):75～95
[23] Robert . Creating logistics value themes for the future. Council of Logistics Management，2005 :231-235
[24] David Hunger J,Essentials of Strategic Management[M]. New York:Prentice-Hall Press,2001. :181-183.
[25] Xu K，Dong Y, Evers P T. Towards better coordination of the supply chain. Transportation Research Part E: Logistics and Tra