您好，套磁对于留学的学生来说是一个比较重要而且富有技巧性的环节，如果把握套磁的技巧呢?为了解答同学们的疑问，毕达教育的邓老师给出了自己专业的意见：1.套磁的时候一定要保持好心态。因为现在的套磁情况就是这样，发100封信，回的可能只有10封，有可能这10封里有6封以上是废话，没有任何意义。所以毕达教育的邓老师强调这一点，一定要保持很好的心态，要有面对打击的能力。2.如何表达学术的专业性。在表述一些点的时候，一定要注意一点，内容上虽然是在表现你的专业能力，但是有点一点一定要注意，就是通过对你专业能力的表述我们是要达到一个什么样的目的，我们要达到的是表现你在专业方面的兴趣，你真的喜欢做研究。3.内容的入口点不知如何开口。一般开口是从专业上开。毕达教育的邓老师建议从两个方面开：其一，看教授的论文，然后写一个总结，把你自己的真实感想写出来，然后把你写完的东西给在你们学校内比较牛的老师看，让他提一些修改的意见，通过他的意见，再通过和你学校里老师的沟通，进行修改你之前写的那个总结。把这个发给教授。但是要注意一点，邮件的题目不要说是来自于什么什么学生等等，要写上关于什么什么问题。其二，你现阶段的实验报告。相信你在做你的实验过程当中每天都有不同的，在一段时间内把你的实验进展，以及遇到的困难，写在你的邮件里，或者跟他讨论，或者你告诉他你是怎么解决相关的问题的。4.发信的频率一定要松紧适度。发信的频率一定要注意，不要说2，3个月都不搭理人家了，突然发了一封信给他，这样的效果很不好。在频率上基本上最好保证1到2周联系一次。5.获得牛推或任何有威信老师的帮助都是好的。在对于一些和你老师或者你熟悉的人有关系的人，如果他们有一些可能对你申请有帮助的人的话，毕达教育的邓老师建议最好可以让他们给你先发一封私人推荐信。让他们跟那边的老师说，我这边有个学生比较不错，想学你那个方面的东西，你看看他的情况，如果允许的话，可以让老师先把你的简历发给那边的老师。6.切记不要用任何的模板。这点相信不言自明，模板这个东西，现在在网上已经很泛滥了。可以说你能找到的，其他人一样能找得到，你能发现的，其他人一样也能发现。。欢迎向158教育在线知道提问
您好，这个不太了解，到百度相关网页查询下相关信息吧，欢迎向158教育在线知道提问。
套磁：专指留学申请者和申请学校的有关教授通过Email联系，并通过联系达到增加自己被录取和获得奖学金的机会。
通常来说，使用“套磁”申请博士要比申请硕士有用，因为硕士是没有导师带的；申请理工科比文科有用，因为对于理工科的同学，你所拿到的奖学金其实就是教授的研究经费的一部分，因此与其说是学校给你发奖学金不如说是教授给你发。而对于文科，情况完全不同，研究经费一般由院系决定，教授可以起到的作用很有限。
扩展资料：
套磁对象
一般来说，学校里的教授分为以下几种：
Professor(教授)：年纪一般比较大，看过的“套磁”信也是多如牛毛，而且已经形成了固定的招生习惯，一般如果他对你感兴趣的话，一天之内就会回信，在这种情况下，你希望很大。如果他迟迟不回的话，就代表你基本没戏了。
Associate professor(副教授)：处世灵活，要求又高，当然这种类型的教授水平也是很高的，自我表现得宜是关键。
Assistant Professor(助理教授)：助理教授一般都有启动资金，需要人干活，而且还没有形成固定的招生习惯，所以跟助理教授“套磁”成功的可能性相对比较大。
通常“套磁”排序为：招过本校学生的教授>助理教授>老教授>副教授。这只是就统计结果得出来的一般性排序，事实上大部分硕士生都是由助理教授带的，博士生就是由教授带的。此外，一定要找和自己研究方面相似或相同的教授，经历相似的更好。
参考资料来源：百度百科-套磁
套磁信怎样取题目?
单纯的写Hi或是hello professor，或是help，I want to join your lab只会被当成垃圾邮件删除掉，标题表现出学术性和目的性也是很重要的，较正式的写法有以下两种：
About XXXXX; Re： (Regarding) XXXXXX。
这个xxx可以是你感兴趣的教授方向，也可以是教授的论文题目，也可以直接写自己感兴趣的方向。当然有许多人直接写I am interested in pursuing . degree in 具体方向 in your research group也未尝不可，只是效果因人而异了。
套磁信怎样写内容?
内容是套磁信最重要的部分。决定了你的套磁成功率，因此在写套磁信之前，需要我们做一些准备工作。
1. 将自己的研究经历，写过的论文，获得的奖项整理一下。特别是研究经历，日本教授十分看重这个。但是说到这里，问题来了。有许多同学没有研究经历该怎么办。同学们，不要惊慌，把自己的实习经历写上去也是行的。有的同学说，我也没有实习经历，那该咋办呢，这时候你就应该把你写过的小论文或毕业论文完美展示到教授面前。
2. 认认真真研究一下教授的研究领域。这个环节可以说是教授最看重的环节。因此，在这个环节中，同学记住啦。一定要十分认真十分认真去看教授的研究内容。如果你不去研究这个，那么在写信的时候就很有可能与教授的研究方向偏离了，就算你收到了回信，教授基本上也会是拒绝的。所以最后说一遍，一定要看清教授的研究内容!!!具体教授的研究领域可以去雅虎上搜索，也可以去相关大学的教员信息上去查询。
3. 写信的时候最好附上自己的大学成绩、履历书以及语言证书。如果没有的同学可以自己做一封简历书添加在邮件中。
4. 套辞之前，一定要看清楚对方的科研背景，以及最近正在进行的科研活动。比较有用的办法是看publication里面“submitted”或“to appear”的论文，有机会的话下载下来仔细研读一下也是非常有用的。很多申请者套辞信过去就是直接问是不是有钱，说到自己就是拿过多少奖，好一点地会介绍一下自己的科研经历以及发表过的论文等等，但是人家真正感兴趣的是你可以在他的领域里面有多大的成就。不好好研究一下对方的背景就贸然的套辞信过去，反而对你不利。因为教授看见这样一封没有丝毫针对性地套辞信，会认为你是在用一个通用的模板信批量发信。如果遇上较真一点的教授，会直接把你的email发给招生主任(通常也是系里的教授)，那么你就别再指望这所学校了。
套磁信模板
1. 标题
2. 首先寒暄几句。然后明确自己写信的目标。比如：我想申请贵校的xx年xx月xx日的研究生，所以给您写了这封信。
3. a简单做一下自我介绍。b重点介绍自己的研究经历，有实习经历也可补上。让教授明白你有一定独立研究能力以及独立思考的能力
4. 描述一下教授的研究内容。重点讲出自己对教授哪些内容感兴趣。如果可以的话，可以写出自己去日本想要研究的课题。但是一定要注意，自己希望研究的课题一定要与教授的研究内容保持一致。
5. 如果研究的研究方向和自己大学研究内容一致，可以事先写上自己的研究计划书。做成PDF文档形式添加在附件中。当然如果你之前已经做过某研究，并取得了一定成果，也可以做成PDF文档格式添加在附件中。
同学你好，日本留学的套磁信内容主要包括语言成绩、荣誉奖励、研究计划书等，下面有详细介绍，你可以参考一下，还有问题可以来找中青留学 语言成绩想要赴日留学，日语和英语的能力都是有要求的，日语要求一般是理科N2以上，文科N1，英语要求一般是托福80分以上或者托业750以上，这是申请最基本的条件，因此要明确的写出自己的语言成绩。荣誉奖励荣誉奖励的表述也要抓住重点描述，轻重适宜。第一封信中重点突出大学的经历，过往的研究经历，以及对研究室的看法，把自己的优势展现出来并让教授感受到对研究室申请的热情和诚意，就会增大回信的几率。研究计划书要以精炼的语言表达重点，思路清晰，列一份完整的可实行的具体的研究计划，可以体现学生的研究能力及研究视野是否开阔，是否对本领域有自己独到的见解和看法。如果计划书很贴合教授研究方向，且体现出自己的见解和提议，并且有可行的计划，也会很受教授的青睐，增大回信几率。因此，平时的学术积累，文献阅读显得格外重要。套磁过程中如果教授回信了，就要进行与教授的“博弈”了，教授基本上会问的问题大概有：研究生毕业后的打算，大学成绩如何，日语英语能力如果，对我研究室哪里感兴趣等等一些问题，也有可能问一些专业方面的问题以及专业方面的探讨。这要求学生们不仅平时要扎实自己的专业知识外，要不断提升日语和英语能力，为今后的留学打下坚实的基础，获得教授的认可。在给教授回信的时候，一定要展现积极向上的一面，且有针对性，例如：回答对教授哪里感兴趣时，一定要结合教授主页了解教授正在研究的课题以及以往发表过的论文等等，结合实例具体说明，这样更容易打动教授。
美国留学套磁信有哪些有哪些重要的申请文书呢，大家对于美国套磁信了解多少呢，如果你不知道的话，和我一起来看看美国留学套磁信一招搞定。
一、什么是“套磁”
所谓“套磁”，专指留学申请者和申请学校的有关教授通过电话、Email等联系方式，增加自己被录取和获得奖学金的机会。通常适用于博士申请者，由于硕士学习并不直接确定导师，“套磁”对硕士申请者作用并不明显。
从申请专业来看，“套磁”对申请理工科比文科作用更大一些，因为对于理工科的同学，你所拿到的奖学金其实就是教授的研究经费的一部分，因此与其说是学校给你发奖学金不如说是教授给你发。而对于文科，情况完全往往不通，研究经费一般由院系决定，教授可以起到的作用相对有限。
二、为什么要“套磁”
首先，通过和教授、同学的联系，加上专业的咨询，可以筛选最适合自己的学校，定位自己最适合的专业和方向。
其次，对于博士申请者，今后的指导教授对于你是否被录取起决定性作用。所以前期让教授对你感兴趣尤为重要。
最后，在奖学金的争取上，“套磁”非常有必要。在各种奖学金中，TA&RA这种资助应该说是全球范围最普遍的。TA是院系招生办根据申请者在教学能力上表现出的条件给出的，影响这个奖学金的主要因素是你的口语能力包括推荐信中所涉及的内容。RA的决定权在教授手里，在审材料的过程中，如果某个教授对你表示出了强烈的兴趣，一般会从这个教授那里得到RA，也就是为教授打工的机会，这是所有奖学金中唯一和教授直接相关的，因此“套磁”也很有必要。
三、把握“套磁”的时间
1、早期“套磁”——申请前的联系。主要联系对象是在该校学习的朋友、校友、研究生院秘书等。
主要询问该学校该专业的招生情况、录取比例、奖学金发放比例、学费、该专业学生的组成、现在正在研究的项目、毕业去向等，还有该院系在哪方面的研究较强，学校设施以及在当地可以利用的资源等等。
在了解自己要申请的项目和研究方向后，就可以和相关的教授联系了。联系教授的一种方式就是不谈申请而就教授的目前研究谈起，谈谈自己的认识和兴趣。这在学术 上要求较高，比较适合正在做项目的研究生或帮助老师做相关项目的本科生。另外一种方式就是开门见山，直接表示对教授的研究方向感兴趣，并针对教授的研究项 目和领域提一些自己的问题。这要求申请者的学术背景很强，能谈得长久。
2、中期“套磁”——申请材料寄出前后。比较好的联系时机是在教授收到申请材料以后或是在路上的时候，大概在9、10月份左右。这时候既可以和教授谈学术问题，又可以在他对你感兴趣之后及时看到你全部的申请材料。
3、后期“套磁”——拿到AD（Admission的简称，一般指无奖学金录取）之后。每个学校都会在第一轮审核后得出一个初步的结论，这些同学会在第一时间（早的在12月末和一月初）就会得到offer（有奖学金录取）。对于大部分同学，特别是没有收到AD的同学来讲，大家并没有被拒绝，只是教授现在还拿不定主意到底选择谁。这个时候“套磁”的重要性就会发挥出来。同等条件的申请者，教授一般都倾向于选择与他联系过的人。
四、如何选择“套磁”教授
一般来说，学校里的教授分为以下几种：
Professor（教授）：年纪一般比较大，看过的“套磁”信也是多如牛毛，而且已经形成了固定的招生习惯，一般如果他对你感兴趣的话，一天之内就会回信，在这种情况下，你希望很大。如果他迟迟不回的话，就代表你基本没戏了。
Associate Professor（副教授）：处世灵活，要求又高，当然这种类型的教授水平也是很高的，自我表现得宜是关键。
Assistant Professor（助理教授）：助理教授一般都有启动资金，需要人干活，而且还没有形成固定的招生习惯，所以跟助理教授“套磁”成功的可能性相对比较大。
建议“套磁”排序为：招过本校学生的教授>助理教授>老教授>副教授。这只是就统计结果得出来的一般性排序，事实上大部分硕士生都是由助理教授带的，博士生就是由教授带的。
此外，一定要找和自己研究方面相似或相同的教授，经历相似的更好。
同时要特别记住四个原则：教授人要好、方向要吻合、教授要缺人、教授得有钱。
五、套磁信怎么写
1.第一封信不要写太长。
一定要在两百字以内，最好一百字以内。一个陌生人的长信，忙碌的教授们是不太可能仔细看的。所以，第一封信一定一定要简练。联系稳定了之后可以开始长一些，但也不要太长，不是写情书。
2.不要带附件。
陌生人信里的附件会让人下意识的认为是病毒，所以不要用附件
3.不要看起来千篇一律。
在写陶瓷信的时候就要注意这一点，写完之后自己看看，这封信是不是把教授的名字还一下就可以发给另外一个，如果是的话，这就叫千篇一律。
4.在信里写明自己想申请方向
5.在信的最后要加个问句。
问问对方研究更细节具体的东西啊，问问对方觉得自己怎么样啊，都可以，让教授多个理由回你的信。同时也推荐对自己口语有自信的同学在最后表达我们可以通话交流的愿望。很多教授喜欢跟学生直接电话交流。
6. 时间问题。
这个问题相对次要，不过细心的同学们也可以稍微留意一下。微观的时间的话，周一是一周的第一个工作日，教授们过完周末精力回复了一 点，工作起来更带劲，但是周末积累下的邮件也很多，可能会把你的漏掉；周五是最后一个工作日，尤其是下午，我们想着周末，教授也想着，这时候工作动力最 低，可能根本就不查邮箱了，你的邮件就有可能就因为其他周五的邮件还有周末的邮件，被完全淹没、忽略。所以我建议最好是周二上午发。
六、套磁信范例
鉴于私人信件不方便对外公布，需要的同学可以直接留言评论和我联系哦！
七、套磁没回复我们怎么做
首先，建议申请人先从自身查找原因，全面审视自己的套辞信，从标题到内容再进行适当的修改，然后再发第二次。原因如下，教授收到的邮件实在太多了，第一次没有看的情况也是有的。当然，如果很多天都没有收到消息，那么就不要再发信 骚扰了。很多美国教授对这个头痛就是因为很多学生在发套辞信上面确实是“孜孜不倦”，有的教授甚至不得不回一封措词比较强硬的信，彻底断了这个学生的念头，来逃避他的骚扰。
此外需要告诉大家的是，Email丢失的可能性是很小的，没有收到回复的原因有三个，一是教授不想找人，或者对你没有兴趣；最后一个是隔了很久，可能几个月了再联系你，那就是教授还在保持观望的态度，那么你们进入一个互套的过程，具体情况就看到时怎么表现了。
最后一种情况，就是在你确实很优秀而且志在必得的时候，不妨可以尝试电话联系。有一个例子就是一个著名教授每年都受到无数亚裔学生的套辞信，都不回。终于有一位申请者很优秀，他就回了一封套辞信，在EMAIL的不起眼的角落写他的移动电话的号码，这一般是不会给的。但是在这位同学收到录取信后要求资助的时候，他的很多信没有一个被回。后来他急了用MOBILE联系教授，结果得到了全奖。在后来教授的家宴上，教授在介绍这位同学给其夫人时，说他找到了正确的联系方法。就是说如果你的英语够好，又一直没有教授对你感兴趣，你可以主动打电话过去say hello to them， 告诉他们你想过去做什么，为什么你可以能做好，为什么想做那个方向，以至于逼他们面试你等等。当然这样的情况是少数，但至少告诉了我们，无论是信，还是电话，都是一个沟通和交流的过程.
八、套磁常见误区
误区一：套磁全能
有的学生认为“无论申请什么专业和学科，都是需要套磁的。”这种想法是不对的。套磁并不能应用于每个学科，总体来讲，理工科学生“套磁”意义最大，尤其是要做项目的，进实验室的。文科情况相去甚远，某些学科，如会计，根本无法套磁，老师完全凭你的背景和分数选择。另外由于学业时间和内容的限制，本科生 “套磁”的效果就没有研究生强。因为后者已经有确定的方向和实践的经验，与教授沟通和探讨起来顺畅得多，成功几率非常大；而前者只能把握专业的大体内容，表达某方面的兴趣以及表现自己的潜力。
误区二：字数越多越好
美国人通信切记简短，直来直去，一般Email不要超过200字。套磁的风格并无统一格式，每个人做法不同，但应该注意不要烦别人，不要催促别人，言语要简单明了，意思表达明白即可。
误区三：强调自己优秀的GMAT和TOFEL成绩
GMAT和TOFEL的成绩不属于讨论范围，但过去的成绩和专业背景应该加以介绍。GMAT和TOFEL不加讨论的原因不是不重要，是太基础了，如果你GMAT和TOFEL都没有考好，那很难说明你其它方面就行；反之，你GMAT和TOFEL好了，也不能说明你其它方面就行。GT好是太应该的事情了，不值得拿出来。总之，学科基础与研究水平才是讨论的重点。
误区四：研究经验不看重
套磁的内容主要介绍自己研究经历和以后的计划，突出自己有的特长，如果你对教授的项目熟悉，那可以表现出来，但是千万记住不要不懂装懂。如果你没有研究经历（坦率地讲你的机会就损失一大半）， 那就做简单的介绍让老师认识你。研究经验可能听起来很艰难是得，但其实大学阶段的论文也是可以的，这些论文是没有发表过得也可以，但是论文的研究内容是一 定要有的。如果你实在是什么也拿不出来的话，那么可以详细研究下教授的研究，某些教授介绍页面写得非常笼统，你可以到数据库中查下他最近发表的文章，了解 一下教授研究的领域，等你有一定的理解或者想法了再和教授交流，着重谈谈未来打算。
误区五：对教授死缠烂打
如果你发邮件给教授，教授没有回复的话，千万不要鲁莽的打电话给教授。在国外学习过程中，老师往往不喜欢学生打电话问他们事情，更何况你还只是个 申请者。如果超过一周都没有回复邮件，那基本上可以确定他们不会回复了。请勿发更多邮件去催问，即使你很心急。因为发的邮件过多，会让教授产生厌恶情绪， 可能教授不回邮件的原因是去度假了，所以当他回来一看邮箱里面有你八封信，他一定很不爽，这样你的机会也会丢失。
误区六：发送邮件多多益善
有的学生会给一个系的多名教授“群发”邮件。其实这样是错误的，教授不会讨论各自准备招谁，但是准备录取者的名字会被传阅的，这个时候哪个想要你的教授看到你的名字被其他教授写上去了，情况可不好。一个系一两封最重要的教授就OK了。另外需要注意的是邮件中不要使用附件，除非是教授让你发的
直接申请PhD肯定是可以的；
1）美国phd设置相当于国内的硕博连读，时间在3年到6年不等，在博士课程学习过程中通过规定的考试和课程要求后可以获得硕士学位，如果不打算进行博士课程的学习可以在获得硕士学位后结业，所以很多专业是可以接受本科生申请的，录取要求和硕士要求差不多，一般需要提供writing sample以考察学生的研究水平和论文写作能力。对一些专业性较强的专业学校鼓励申请者具有硕士学位后再申请博士将比较有优势。
2）但是不是所有人都适合本科毕业直接申请美国phd的，首先博士学位的培养目的是塑造研究型人才，课程设置偏理论，比较深入，所以学习过程非常枯燥和漫长，没有清晰的职业规划和强烈的专业兴趣支撑很难坚持完成，几乎人人都是披星戴月、年复一年地做实验、写报告，这就需要大家在选择读博之前一定要慎重，选择真正感兴趣的、专业对口的项目。
3）还有一点就是美国博士毕业较为严格，经常有学生5年还达不到学校要求的学术水平，毕不了业，最终可能就只能给发一个硕士学位。最后就是美国phd也并不是像人们想象的那样人人都能拿到全奖，所以建议学子们在本科毕业后申请美国phd之前考虑清楚在申请。
一、美国博士申请条件（一）硬件条件1、本科学士学位或硕士学位2、GPA ：一般应该保持在以上是比较理想的，特别是专业GPA成绩；3、TOEFL或者IELTS：TOEFL至少应该在95分以上，如果能达到100以上是最好。IELTS要保持在7分以上。4、GRE 或GMAT等美国博士、研究生入学考试：这个是依据学校的要求而不定。（二）软件条件1、个人陈述(Personal Statement)2、推荐信3、简历4、论文5、研究成果、实习实践经历等本科生一般要有足够的研究经验和背景并在专业领域内有出色表现。研究经历和论文, 专业相关的实习，最好是带有研究性质的，能体现科研能力的实践. 学校对国际会议论文这一项看得很重。申请人的学习背景，研究经验，申请人发表的论文、参加的研究项目都很重要。（三）关于套磁套磁通常分为前期套磁和后期套磁两种。前者适用于美国博士申请材料递交之前，作用在于确定自己的研究方向与教授现在的项目是否匹配，以及了解教授的招生情况;后者则指的是在申请材料递交之后，除了向录取委员会和学院确定自己的材料是否齐全外，更为重要的是持续性的与教授保持沟通，增大自己的录取率。在奖学金竞争越来越激烈的情况下，最好在申请工作正式开始前的6个月(即大三下开学时)就开始前期套磁的工作，不仅能够对心仪导师的研究方向有一个初步的了解，也能在众多申请人中先行一步。套磁要求了解教授信息及研究情况：套磁的时间点如何确定。如果申请2019年秋季入学，那么前期套磁时间大概在2018年的7，8月份，以确保教授上一届的学生已经顺利招收，正准备为下一年的科研进展储备人才。在套磁之前，一定要做到知己知彼，要深入了解该教授的研究情况，与自身研究背景的相关程度或结合点，要说服对方为什么你是人 选。一般先看看faculty那一栏，把教授做什么大概了解下，基本上套之前要读教授“最近”的3篇论文，说说你们感兴趣的方向或者实验是一致的。在套磁时不必一开始就在附件里加PS或者CV，等到有几封信交流过后再把CV附上。套磁要做到有理有据。说服国外教授不能只凭空口自夸，要把自己做过的研究工作好好整理一下，挑重点写，以一些详细事例突出自己的科研创新能力，动手操作能力。同时表明自己今后的研究目标， 证明自己是个目标明确、能够持之以恒的人。留学专家表示如果没有太多的研究背景建议就不要套了，光说一些GPA，GRE或者TOEFL考试成绩没有太实际的意义。教授看重的是match，他感兴趣的人也就是能帮他做事，或者是对他做的东西比较熟悉的。套磁风格因为而异邮件的语言风格不卑不亢比较合适，如果一味的迎合谦恭会给人不成熟的印象，也不符合美国人观念里的师生关系基调。美国人喜欢简短，直来直去，意思明确，一般Email超过200字别人就觉得太长了不想读。第一封套磁信很久没有回复或者被对方拒绝了，不要灰心，可以礼貌的请这个教授再推荐其他教授给你。但是同一封套磁信不能同时发给两个教授，要知道people talk，两个教授之间很可能会聊到你的套磁信，结果可想而知了。二、博士申请的几点注意博士论文必须得通过。留学读博士最终的毕业论文必须要保证通过，否则就只能获得硕士学位，经过几年努力而只能获得硕士学位 。重点大学通常能保证学生有全额奖学金可拿。在研究生阶段，博士比硕士能获得更多的奖学金，因为博士阶段培养的是各行业领域内的领航者，培养的越好就越能提高学校的声誉，所以同学们要尽全力的去进行套磁申请。申请者最好拥有硕士学位再进行博士申请。虽然美国留学读博士允许本科毕业生直接申请，但是随着近年来申请数的激增，美国大学在录取时自然非常的谨慎，本科生在与硕士生的竞争中只会落于下风，就算申请成功也是屈指可数，毕竟论科研能力的话还是硕士生更强一些，因此建议同学们不如先读完硕士再留学美国博士，或者直接申请硕博连读。不能按期毕业或放弃读书的话只能获得硕士学位。留学读博士历时数年，而且要有为科研献身的敬业度，求轻闲、图安逸，可能并不能坚持，同学们在留学美国博士选专业时一定要找到那种自己真正感兴趣的，否则很可能会在学习的过程中坚持不下去。
没有人比我更有好奇心的了，我喜爱稀奇古怪的东西，我的发现有许多，这不最近我觉得自己解开了磁悬浮的秘密。
有一次，我在家里玩磁铁，我把它放在指南针旁，突然，指针就朝向了磁铁，磁铁移向哪里指针就指向哪里，我觉得挺好玩，便想出一种有趣的玩法——用磁作画。我先在指南针的指针绑上一根活动铅笔的笔芯，在下面放上一张白纸，再用磁铁把指针转起来，磁铁吸到哪里，笔芯就划到哪里，只见纸上出现了像心电图一样的线条，我的眼睛都亮起来了。
突然一块鹅卵形的磁铁滚到了指南针对面，和我的磁铁面对面，这时，只见指针像装了弹簧似的跳了起来，我以为自己眼花了，便打开盖子看个究竟，结果还是如此，指针在两块磁铁中弹了起来，我见到这一现象百思不得其解，便马上跑去告诉爸爸。“爸爸，爸爸，我发现磁悬浮了！你看！”爸爸看着我的装置，哭笑不得：“你这也叫磁悬浮？我看这分明是两个磁铁互相吸指针嘛！真正的磁悬浮不是异极相吸，是同极相斥，因为巨大的排斥力能将沉重的列车‘托’起来，而不是把它牢牢的吸住，那样的话它动也不会动了。”
我又问：“那列车浮起来以后怎么动呢？”“当然靠火车的动力了，不过，因为它浮在空中，阻力很小，所以速度相当的快。”我还不肯罢休，又去上网去查了“磁悬浮列车”的原理，原来爸爸也是错的，实际上列车和轨道上都有磁铁，排斥力可以使列车浮起来，还能“推”着列车前进，而且前面的铁轨还利用吸引力“拉”着列车跑。
哦，原来如此！我大失所望，收拾着我的“残兵败将”又回去搞研究了。但是我很高兴，因为有时候，我的错误的发现也能给我带来许多的知识。
星期三，我们到浦东国际机场去乘坐陆地上最快的交通工具—磁悬浮列车。
我们先来到了“磁悬浮列车的原理区”。原来磁悬浮列车制造是根据磁铁的同极相斥的原理。
它的轨道其实是一块巨大的磁石，列车底部也有一块磁石，使磁石抗拒地心引力。从而使列车完全脱离轨道而悬浮行驶。
随后，我们来到了磁悬浮站口。这里的人好多哦，除了我们三年级的人以外，还有许多外国人也来乘车，他们大概也是想要感受一下磁悬浮列车的高速吧！走进车厢，映入眼帘的是两旁的软垫靠椅。
中间是供人行走的红地毯，车厢两头上方电子显示器，显示着“欢迎乘坐磁悬列车”的字样。这一切多么国际化呀！过了一会儿，字幕消失了，列车开始慢慢行驶起来。
电子显示器上开始显示1千米、2千米……两旁的风景慢慢地从眼前流过，到了60千米速度已经与汽车差不多了，100千米时，风景只能让你欣赏几秒钟，200千米时速度已经和箭一般了，300千米速度简直能和F1赛车一样快了，431千米时，两旁的风景根本已经看不清了。正当我心潮澎湃时，列车已经进站了，我还意犹未尽。
因为浦东国际机场到龙阳路有公里，而我们只用了7分30秒的时间。太匪夷所思了！然后，我们又参观了浦东国际机场……这次乘坐磁悬浮列车的经历让我印象太深刻了。
高速磁浮列车是20世纪的一项技术发明，其原理并不深奥。它是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。科学家将“磁性悬浮”这种原理运用在铁路运输系统上，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车，时速可达几百公里以上。这就是所谓的“磁浮列车”。
由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上的线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10毫米（正负误差2毫米）的间隙，并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。
磁悬浮列车是现代高科技发展的产物。其原理是利用电磁力抵消地球引力，通过直线电机进行牵引，使列车悬浮在轨道上运行（悬浮间隙约1厘米）。其研究和制造涉及自动控制、电力电子技术、直线推进技术、机械设计制造、故障监测与诊断等众多学科，技术十分复杂，是一个国家科技实力和工业水平的重要标志。它与普通轮轨列车相比，具有低噪音、无污染、安全舒适和高速高效的特点，有着“零高度飞行器”的美誉，是一种具有广阔前景的新型交通工具，特别适合城市轨道交通。磁悬浮列车按悬浮方式不同一般分为推斥型和吸力型两种，按运行速度又有高速和中低速之分。
“若即若离”，是磁悬浮列车的基本工作状态。磁悬浮列车利用电磁力抵消地球引力，从而使列车悬浮在轨道上。在运行过程中，车体与轨道处于一种“若即若离”的状态，磁悬浮间隙约1厘米，因而有“零高度飞行器”的美誉。它与普通轮轨列车相比，具有低噪音、低能耗、无污染、安全舒适和高速高效的特点，被认为是一种具有广阔前景的新型交通工具。特别是这种中低速磁悬浮列车，由于具有转弯半径小、爬坡能力强等优点，特别适合城市轨道交通。
21世纪的第一个春天，3月1日，世界第一条磁悬浮列车商运线在中国上海浦东挖下了第一铲土。随着磁悬浮列车的开通，我一直都想去亲自参观一下。
今年国庆节我有幸目睹了上海磁悬浮列车的英姿。那天，爸爸开车带我们去参观浦东机场。车子行驶到龙阳路，远远望去，上海地铁二号线龙阳路站上，矗立着一座巨大的钢梁穹顶建筑。爸爸告诉我这就是高速磁悬浮列车的起点站，我仔细地观察了一下，只见在清晨的阳光下新建的磁悬浮龙阳路车站外观耀眼，极具现代感。啊，原来这儿就是磁悬浮列车出发的地方啊。
这时正好一列列车驶出了车站。刚出发的列车速度还不快，我可以看清该列车以白色为主、蓝红色相间的车厢色彩迷人，流线型的车体外观和子弹头式的车头， 美工喷绘的外表，显示出与众不同的身姿。列车越驶越快，接着用闪电般的速度在轨道上飞驰，犹如一条小白龙横飞在城市上空，一眨眼的工夫，远去的列车已经变成一个小小白点，不一会就消失得无影无踪了。“天啦，那么快！”我不禁惊讶于磁悬浮列车的高速。待晃过神来，我想起曾在书上看到：高速磁悬浮列车是一种新型的轨道交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低，运行时噪音小、安全舒适、不燃油，污染少等优点。它不使用机械力，而是主要依靠电磁力使车体浮离轨道，就像一架超低空飞机贴近特殊的轨道运行，整个运行过程是在无接触、无磨擦的状态下实现高速行驶，时速可达550公里，因而具有“地面飞行器”、“超低空飞机”的美誉。今天我可算真正明白了为什么叫“磁悬浮列车”为“超低空飞机”了。我不禁感慨：科学进步可真快，给我们带来了如此便利、快捷、环保的交通工具，人类真是太聪明了！我一边想一边不停地回头张望那越离越远的磁悬浮列车车站。
看到我依依不舍的样子，妈妈打断了我的沉思，向我介绍说：“上海磁悬浮列车西起上海地铁2号线龙阳路车站南侧，东到浦东国际机场一期航站楼东侧，线路总长公里，设计时速和运行时速分别为505公里和430公里，总投资89亿元。上磁悬浮列车单列为3节车厢，共有座位200个左右……”
听到这些数值，我心里激动万分地想：城市的面貌有了磁悬浮列车真是更上一层楼了！
吾人对于空间的磁力作用会产生幻想与兴趣，其中磁浮列车亦在人们生活中存着神秘与好奇的面纱。
现在中小学课本中皆会学到磁铁原理，即异性相吸、同性相斥的道理。磁浮铁路技术就是应用这个原理，加上电力电子的操作与回授控制原理，驱使列车浮上轨道及推进力量在空中运转。
高中物理课本中教导我们的法拉第（Faraday）定律，这是电场与磁场间之电与力的相互磁力作用，也是磁浮列车应用浮力与推进力的基本原理。 磁浮列车系利用电磁吸引力与推进力，将列车悬浮在轨道上方约公分至10公分不等高度，其中以德日磁浮列车最着名及成熟，韩中亦有轻轨成型。
德国高速磁浮列车已经在上海浦东机场正式运转，它是使用电磁铁之磁力，可以在静止状态下悬浮，该列车之最高时速为430公里，日本高速磁浮列车则利用超导体，以速度感应及诱导浮力方式，在列车时速加速到60~70公里以上时使列车悬浮，该列车最高速度在2003年12月载客试车时速已达581公里，为世界最高速度。另外磁浮捷运系统于2005年3月在日本东部丘陵线已正式营运，长度为公里，该系统列车速度为100公里/小时，该系统属于都会区型，为车站静止悬浮，具有小回转半径、急升降、短距离车站等特性。
磁浮列车在德日已投入40年研发，因磁浮轨道建设在各国持正反面意见看法专家皆有，尤其在上海之磁浮列车试运转期间发生了不少工程及技术问题，就工程技术观点而言任何问题皆可以解决，这是工程上的处理方法。惟高速磁浮系统系为城际交通工具，并不具有都会区捷运之运输特性，且转乘系统的考量相当重要，这是上海高速磁浮营运不佳之主要原因。
当然，磁浮铁路也有很多的优点，如减少振动、减少噪音、速度快及环保等。只要在该系统可靠度与稳定度各项运转中获得改善及肯定，相信将会带来更快速且舒适的大众运输系统，这也是世界人类的福气。
周末，老爸老妈答应要带我去参观一下浦东国际机场，正好可以顺便体验一下磁悬浮。我背上我的小书包，装上我最还吃的零食和饮料，老大清早就嚷嚷着“出发啦”！
由于我现在约等于米，所以打了个擦边球，节约了50元车费。带着紧张激动的心情，我们的列车发动了，这可比我在家搭乐高的模型车过瘾多啦！列车一会儿向左倾斜，一会儿向右，短短的几分钟就将速度提升到300KM/H，对面行驶的列车呼啸着和我们的列车擦肩而过，马路上的车子瞬间变成了甲壳虫，缓慢地爬行着。只是，还没过够瘾呢，转眼已经到了浦东国际机场了！
老爸，要不在我超米之前再多乘几次？
磁悬浮列车综述 磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年Hermann Kemper先生就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁浮列车的专利。
进入70年代以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本、美国、加拿大、法国、英国等发达国家相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。 根据当时轮轨极限速度的理论，科研工作者们认为，轮轨方式运输所能达到的极限速度为每小时350公里左右，要想超越这一速度运行，必须采取不依赖于轮轨的新式运输系统。
这种认识引起许多国家的科研部门的兴趣，但后来都中途放弃，目前只有德国和日本仍在继续进行磁悬浮系统的研究，并均取得了令世人瞩目的进展。 德国开发的磁悬浮列车Transrapid于1989年在埃姆斯兰试验线上达到每小时436公里的速度。
日本开发的磁悬浮列车MAGLEV (Magically Levitated Trains)于1997年12月在山梨县的试验线上创造出每小时550公里的世界最高纪录。 德国和日本两国在经过长期反复的论证之后，均认为有可能于下个世纪中叶以前使磁悬浮列车在本国投入运营。
什么是磁悬浮列车 磁悬浮列车实际上是依靠电磁吸力或电动斥力将列车悬浮于空中并进行导向，实现列车与地面轨道间的无机械接触，再利用线性电机驱动列车运行。 虽然磁悬浮列车仍然属于陆上有轨交通运输系统，并保留了轨道、道岔和车辆转向架及悬挂系统等许多传统机车车辆的特点，但由于列车在牵引运行时与轨道之间无机械接触，因此从根本上克服了传统列车轮轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题，所以它也许会成为人们梦寐以求的理想陆上交通工具。
磁悬浮列车的种类 磁悬浮列车分为常导型和超导型两大类。常导型也称常导磁吸型，以德国高速常导磁浮列车transrapid为代表，它是利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起，悬浮的气隙较小，一般为10毫米左右。
常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时400~500公里，适合于城市间的长距离快速运输。 而超导型磁悬浮列车也称超导磁斥型，以日本MAGLEV为代表。
它是利用超导磁体产生的强磁场，列车运行时与布置在地面上的线圈相互作用，产生电动斥力将列车悬起，悬浮气隙较大，一般为100毫米左右，速度可达每小时500公里以上。这两种磁悬浮列车各有优缺点和不同的经济技术指标，德国青睐前者，集中精力研制常导高速磁悬浮技术；而日本则看好后者，全力投入高速超导磁悬浮技术之中。
德国的常导磁悬浮列车 常导磁悬浮列车工作时，首先调整车辆下部的悬浮和导向电磁铁的电磁吸力，与地面轨道两侧的绕组发生磁铁反作用将列车浮起。在车辆下部的导向电磁铁与轨道磁铁的反作用下，使车轮与轨道保持一定的侧向距离，实现轮轨在水平方向和垂直方向的无接触支撑和无接触导向。
车辆与行车轨道之间的悬浮间隙为10毫米，是通过一套高精度电子调整系统得以保证的。此外由于悬浮和导向实际上与列车运行速度无关，所以即使在停车状态下列车仍然可以进入悬浮状态。
常导磁悬浮列车的驱动运用同步直线电动机的原理。车辆下部支撑电磁铁线圈的作用就象是同步直线电动机的励磁线圈，地面轨道内侧的三相移动磁场驱动绕组起到电枢的作用，它就象同步直线电动机的长定子绕组。
从电动机的工作原理可以知道，当作为定子的电枢线圈有电时，由于电磁感应而推动电机的转子转动。同样，当沿线布置的变电所向轨道内侧的驱动绕组提供三相调频调幅电力时，由于电磁感应作用承载系统连同列车一起就象电机的“转子”一样被推动做直线运动。
从而在悬浮状态下，列车可以完全实现非接触的牵引和制动。 日本的超导磁悬浮列车 超导磁悬浮列车的最主要特征就是其超导元件在相当低的温度下所具有的完全导电性和完全抗磁性。
超导磁铁是由超导材料制成的超导线圈构成，它不仅电流阻力为零，而且可以传导普通导线根本无法比拟的强大电流，这种特性使其能够制成体积小功率强大的电磁铁。 超导磁悬浮列车的车辆上装有车载超导磁体并构成感应动力集成设备，而列车的驱动绕组和悬浮导向绕组均安装在地面导轨两侧，车辆上的感应动力集成设备由动力集成绕组、感应动力集成超导磁铁和悬浮导向超导磁铁三部分组成。
当向轨道两侧的驱动绕组提供与车辆速度频率相一致的三相交流电时，就会产生一个移动的电磁场，因而在列车导轨上产生磁波，这时列车上的车载超导磁体就会受到一个与移动磁场相同步的推力，正是这种推力推动列车前进。 其原理就象冲浪运动一样，冲浪者是站在波浪的顶峰并由波浪推动他快速前进的。
与冲浪者所面对的难题相同，超导磁悬浮列车要处理的也是如何才能准确地驾驭在移动电磁波的顶峰运动的问题。为此，在地面导轨上安装有探测车辆位置的高精度仪器，根据探测仪传来的信息调整三相交流电的供流方式，精确地控制电磁波形以使列车能良好地运行。
超导磁悬浮列车也是由沿线分布的变电所向地面导轨两侧的驱动绕组提供三相交流电，并与列车下面的动力集成绕组产生电感应而驱动，实现非接触性牵引和制动。但地面导轨两侧的悬浮导向绕组与外。
磁悬浮列车的原理是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。这种原理运用在铁路运输系统上，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车，时速可达几百公里以上。这就是所谓的“磁悬浮列车”。 列车上装有超导磁体，由于悬浮而在线圈上高速前进。这些线圈固定在铁路的底部，由于电磁感应，在线圈里产生电流，地面上线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总是保持相同，这样在线圈和电磁体之间就会一直存在排斥力，从而使列车悬浮起来。 前进的原理：在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电，能将线圈变为电磁体。 由于它与列车上的超导电磁体的相互作用，就使列车开动起来。列车前进是因为列车头部的电磁体（N极）被安装在靠前一点的轨道上的电磁体（S极）所吸引，并且同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥。在线圈里流动的电流流向会不断反转过来。其结果就是原来那个S极线圈，现在变为N极线圈了，反之亦然。这样，列车由于电磁极性的转换而得以持续向前奔驰。 另一个： 当今，世界上的磁悬浮列车主要有两种"悬浮"形式，一种是推斥式；另一种为吸力式。推斥式是利用两个磁铁同极性相对而产生的排斥力，使列车悬浮起来。这种磁悬浮列车车厢的两侧，安装有磁场强大的超导电磁铁。车辆运行时，这种电磁铁的磁场切割轨道两侧安装的铝环，致使其中产生感应电流，同时产生一个同极性反磁场，并使车辆推离轨面在空中悬浮起来。但是，静止时，由于没有切割电势与电流，车辆不能产生悬浮，只能像飞机一样用轮子支撑车体。当车辆在直线电机的驱动下前进，速度达到80公里／小时以上时，车辆就悬浮起来了。吸力式是利用两个磁铁异性相吸的原理，将电磁铁置于轨道下方并固定在车体转向架上，两者之间产生一个强大的磁场，并相互吸引时，列车就能悬浮起来。这种吸力式磁悬浮列车无论是静止还是运动状态，都能保持稳定悬浮状态。这次，我国自行开发的中低速磁悬浮列车就属于这个类型。 "若即若离"，是磁悬浮列车的基本工作状态。磁悬浮列车利用电磁力抵消地球引力，从而使列车悬浮在轨道上。在运行过程中，车体与轨道处于一种"若即若离"的状态，磁悬浮间隙约1厘米，因而有"零高度飞行器"的美誉。它与普通轮轨列车相比，具有低噪音、低能耗、无污染、安全舒适和高速高效的特点，被认为是一种具有广阔前景的新型交通工具。特别是这种中低速磁悬浮列车，由于具有转弯半径小、爬坡能力强等优点，特别适合城市轨道交通。参考资料：网上
就拿变压器和异步电机举例是最好的，变压器里的硅钢片就是一种低磁滞的材料，而异步电机的鼠笼就是一个磁滞比较高的材料，变压器用的硅钢片因为在交变磁场时需要不停的正、反向充磁，所以必须要磁滞低，不然在充磁后，下一个交变周期就会因为反向充磁和遗留的磁性冲突导致磁阻，这样电能就会白白浪费在这个磁阻上。而异步电机不同，由于转子没有线圈，它的磁性必须是定子线圈给它充磁，如果磁滞不够高，那么定子线圈在下个交变周期时转子没有余留的磁性，那么转子永远在充磁过程中，就不能够产生磁吸现象，自然就不能产生力矩使转子转起来。
一 磁滞回线的测量需要线性霍尔元件。二 环形磁铁{应该是环形软磁材料}上边绕制绕组，并且是用电容放电的形式形成电流的上升曲线，达到顶峰随即切除电容，即可在示波器上观察到磁滞回线的景象。但是可以需要制作若干个这样的试验才可以得到满意的效果，有时因为时间常数不对观察不到。
一、磁滞回线的测量需要线性霍尔元件。
二、环形磁铁{应该是环形软磁材料}上边绕制绕组，并且是用电容放电的形式形成电流的上升曲线，达到顶峰随即切除电容，即可在示波器上观察到磁滞回线的景象。但是可以需要制作若干个这样的试验才可以得到满意的效果，有时因为时间常数不对观察不到。
扩展资料：
在常温及通常的磁场强度下，弱磁性（包括抗磁、顺磁、反铁磁物质或强磁物质在居里温度以上的情况）物质的磁化曲线为通过原点的直线，且其值远小于强磁物质。
强磁物质（包括铁磁及亚铁磁物质）在居里温度以下时，磁化曲线较为复杂，通常为一曲线，如下图（强磁体的起始磁化曲线和无磁滞磁化曲线）所示，其值远大于弱磁性的数值，且易于达到趋近饱和的状态，如曲线上部接近水平部分。
参考资料来源：百度百科-磁化曲线
1、在Word主页的毕业论文里面，选择超出一页的表的标题行。
2、下一步，需要点击表格工具中的布局窗口。
3、这个时候，选择数据那里的重复标题行按钮进行点击。
4、这样一来就把后部分加一个标题，即可做毕业论文续表了。
问题一：毕业论文附录怎么写？ 毕业论文包括以下内容：其中“附录”视具体情况安排，其余为必备项目。如果需要，第二、各项目含义（1）封面封面由文头、论文标题、作者、学校名称、专业、年级、指导教师、日期等项内容组成。（2）内容提要与关键词内容提要是论文内容的概括性描述，应忠实于原文，字数控制在300字以内。关键词是从论文标题、内容提要或正文中提取的、能表现论文主题的、具有实质意义的词语，通常不超过7个。后记等对应的页码。（4）正文正文是论文的主体部分，通常畅绪论（引论）、本论、结论三个部分组成。这三部分在行文上可以不明确标示。（5）.注释对所创造的名词术语的解释或对引文出处的说明，注释采用脚注形式。（6）附录附属于正文，对正文起补充说明作用的信息材料，可以是文字、表格、图形等形式。作者在写作过程中使用过的文章、著作名录。 问题二：毕业论文附录怎么写啊 毕业论文包括以下内容： 封面、内容提要与关键词、目录、正文、注释、附录、参考文献。其中“附录”视具体情况安排，其余为必备项目。如果需要，可以在正文前加“引言”，在参考文献后加“后记”。 第二、各项目含义 （1）封面 封面由文头、论文标题、作者、学校名称、专业、年级、指导教师、日期等项内容组成。 （2）内容提要与关键词 内容提要是论文内容的概括性描述，应忠实于原文，字数控制在300字以内。关键词是从论文标题、内容提要或正文中提取的、能表现论文主题的、具有实质意义的词语，通常不超过7恭。 （3）目录 列出论文正文的一二级标题名称及对应页码，附录、参考文献、后记等对应的页码。 （4）正文 正文是论文的主体部分，通常由绪论（引论）、本论、结论三个部分组成。这三部分在行文上可以不明确标示。 （5）.注释 对所创造的名词术语的解释或对引文出处的说明，注释采用脚注形式。 （6）附录 附属于正文，对正文起补充说明作用的信息材料，可以是文字、表格、图形等形式。 （7）参考文献 作者在写作过程中使用过的文章、著作名录。 问题三：毕业论文附录怎么写啊 毕业论文包括以下内容： 封面、内容要与关键词、目录、正文、注释、附录、参考文献。其中“附录”视具体情况安排，其余为必备项目。如果需要，可以在正文前加“引言”，在参考文献后加“后记”。 第二、各项目含义 （1）封面 封面由文头、论文标题、作者、学校名称、专业、年级、指导教师、日期等项内容组成。 （2）内容提要与关键词 内容提要是论文内容的概括性描述，应忠实于原文，字数控制在300字以内。关键词是从论文标题、内容提要或正文中提取的、能表现论文主题的、具有实质意义的词语，通常不超过7个。 （3）目录 列出论文正文的一二级标题名称及对应页码，附录、参考文献、后记等对应的页码。 （4）正文 正文是论文的主体部分，通常由绪论（引论）、本论、结论三个部分组成。这三部分在行文上可以不明确标示。 （5）.注释 对所创造的名词术语的解释或对引文出处的说明，注释采用脚注形式。 （6）附录 附属于正文，对正文起补充说明作用的信息材料，可以是文字、表格、图形等形式。 （7）参考文献 作者在写作过程中使用过的文章、著作名录。 问题四：毕业论文审批表中题目完成形式那栏填什么 论文审批表不是我们要整的 是系里要给学校上交的时候 综合整理我们的论文然后搐按顺序排列的名称次序表 我们不用有这个 问题五：知网查重 查不查论文最后的附表 知网是全选检测，附录也是检查的。 关于学校查重率、相似率、抄袭率： 各个学校不一样，全文重复率在30%一下（而有的学校，本科是20%）。每章重复率应该没有要求，这个每个学校会出细则的，并且学校也出给出他们查重复率的地方――基本都是中国知网。具体打电话问老师，每界每个学校要求都不一样 相关查重系统名词的具体作用： 查重率的具体概念就是抄袭率，引用率，要用专业软件来测试你的文章与别人论文的相似度，杜绝抄袭。基本就这意思。 一个是自写率 就是自己写的 一个是复写率 就是你抄袭的 还有一个引用率 就是那些被画上引用符号的 是合理的引用别人的资料 修改重复率或抄袭率论文的经验： CNKI是连续的字数相同不能超过13个字，万方是连续的字数相同不能超过15个字。否则就会标注出来，算进重复率。我们学校规定是CNKI检测重复率不能超过30%.两种数据库检测重复率会有结果上的误差，一般CNKI会更严格一点，先在用万方检测一下，然后对照重复段落，句子反复修改一下，最后用CNKI检测一下，就放心了。 在国内就是知网/维普/万方这三大系统，这里面的资源是不断更新的，每一年毕业生的论文除有保密要求外的基本上都是收这三大系统收录作为比对资源库，所以你就可不能大意啊！！国内就是三大系统，知网/维普/万方知网不对个人开放，维普及万方对个人开放万方不检测互联网及英文，知网及维普都检测互联网及英文。现在，所有学校对于硕士、博士毕业论文,必须通过论文检测查重才能算合格过关。本科毕业生，大部分211工程重点大学，采取抽检的方式对本科毕业论文进行检测查重。抄袭或引用率过高，一经检测查重查出超过百分之三十,后果相当严重。相似百分之五十以下，延期毕业，超过百分之五十者，取消学位。辛辛苦苦读个大学，花了好几万，加上几年时间，又面临找工作，学位拿不到多伤心。但是，所有检测系统都是机器，都有内在的检测原理，我们只要了解了其中内在的检测原理、系统算法、规律，通过检测报告反复修改，还是能成功通过检测，轻松毕业的。 大概当今所有的研究生毕业论文都会经过中国知网的“学术不端检测”，即便最后不被盲审。这个系统的初衷其实是很好的，在一定程度上能够对即将踏入中国科研界的硕士研究生们一个警示作用：杜绝抄袭，踏实学问。但正所谓“世界万物，有矛就有盾”的哲学观，中国知网的这个“学术不端检测系统”并不是完善的。原因有二，其一是目前的图文识别技术还不够先进；其二是目前的机器识别还达不到在含义识别上的智能化。求索阁一贯的观点就是“战略上蔑视，战术上重视”和“知己知彼百战百胜”。要破敌，必先知敌；要过学术检测这一关，当然必先了解这一关的玄机。 一、查重原理 1、知网学位论文检测为整篇上传，格式对检测结果可能会造成影响，需要将最终交稿格式提交检测，将影响降到最小，此影响为几十字的小段可能检测不出。对于3万字符以上文字较多的论文是可以忽略的。对比数据库为：中国学术期刊网络出版总库，中国博士学位论文全文数据库/中国优秀硕士学位论文全文数据库，国重要会议论文全文数据库，中国重要报纸全文数据库，中国专利全文数据库，个人比对库，其他比对库。部分书籍不在知网库，检测不到。 2、上传论文后，系统会自动检测该论文的章节信息，如果有自动生成的目录信息，那么系统会将论文按章节分段检测，否则会自动分段检测。 3、有部分同学反映说自己在段落中明明引用或者抄袭了其他文献的段落或句子，为什么没有检测出来，这是正常的。中......>> 问题六：毕业生登记表中的毕业论文或毕业设计题目怎么写? 就把你毕业设计的题目写上去就好了啊 问题七：毕业论文附录必须有么 是的 问题八：毕业论文中表格下面的注要什么字体 8．表格和插图论文中的表格应有表头（含表序和表名），表头置于表格正上方居中位置，且依序连续编号，标注形式为：表1、表2、表3。表内内容应对齐，表内数字、文字连续重复时不可使用“同上”等字样或符号代替。表内有文字时，起行处空一格，回行顶格，文末不用标点符号。表头及表格内的文本字号比正文字号小一号，表头加粗。论文中的图应有图题（含图序和图名），图题位于图正下方居中位置，且应依序连续编号，编号格式为：图1、图2、图3。图题的字号比正文字号小一号，并加粗。 问题九：毕业论文的图表目录具体什么格式，能否给个范例？ 目录：采用目录生成器自动生成，并按如下格式排版。 目 录（三号，黑体，居中，段前、段后各空1行） （小四号，宋体，倍行距；一级目录左对齐，二级目录缩进1个字符，三级目录缩进2个字符。）
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在PowerPoint中，演示文稿和幻灯片这两个概念还是有些差别的，利用PowerPoint做出来的东西就叫演示文稿，它是一个文件。而演示文稿中的每一页就叫幻灯片，每张幻灯片都是演示文稿中既相互独立又相互联系的内容。利用它可以更生动直观地表达内容，图表和文字都能够清晰，快速地呈现出来。可以插入图画，动画，备注和讲义等丰富的内容。目前常用的电子文档幻灯片的制作软件有微软公司的OFFICE软件和金山公司的WPS软件。
表格在跨越两页的时候，在一些严格的论文中需要在分开的两页中添加同样的表格标题——专业术语叫重复排印表头或者叫标题行重复，同时，在第二页的表格上方书写续表任务1：添加重复标题行1、选中要重复的标题行，可以是一行也可以是连续多行，但必须包含第一行2、可以通过选择表格菜单,如图1所示即可图1 标题行重复仅仅这样做，表格虽然有了重复标题行，但是，续表字样的添加就没用了地方，因为破页的表格总是在页面顶部，如果页面的页眉没有文字，可以将续表字样写入页眉部分。但是很多情况下，页眉需要显示一些其他信息，如图2所示。这时如何制作图2所示的续表呢？图2 续表情况利用标题行重复功能中标题行可以是多行的特点，在标题行前再插入一个隐藏行，如图1中的1所示，这个隐藏行去除所有的边线和底纹，该隐藏行的目的就是为破页头部提供续表文字空间，隐藏行的高度可以通过行字体大小来调整。这样在破页表的顶部就留出了空隙，利用文本框的浮动效果，让他浮于文字上方，这样就可以做到如图所示的续表效果。本方法的优点是：没有破坏表格的完整性自动添加的标题行，而不是拷贝粘贴，保证了数据的一致和同步续表文字不影响页眉缺点是：浮于文字上方的文本框，很难跟随表格一起移动，在表格位置调整，文字增删的时候需要重新调整第一页中表格需要有隐藏行，因此会有一定的浪费空间，影响美观。