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dem高程差法毕业论文

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dem高程差法毕业论文

确的工程测量对于工程建设来讲是不可忽视的部分,而受到内外因素的作用,工程测量会出现精度不足,这会制约工程测量的发展,并直接对工程建设造成影响。下面是我为大家整理的工程测量研究 毕业 论文 范文 ,供大家参考。

《 水利工程测量中全站仪误差分析 》

摘要:我国的经济发展在经历了高速阶段以后现在更是越加的发展平稳,这对于国内的一些基础建设提出了更加高的要求。所以对于我国的水利工程建设也是近些年以来重要的建设项目之一。所以其水利工程的质量也得到了较为广泛的重识,在这其中对于水利工程测量中全站仪的误差分析与精度控制也有了更加严格的要求,所以我们在下文中着重的对水利工程测量中全站仪的误差分析与精度控制进行具体的研究。

关键词:水利工程测量全站仪

1前言

全站仪在水利工程的测量中被广泛的使用,我们对水利工程的测量必须保证其精度,在这种情况下我们必须使用全站仪对其进行测量,这使得测量工作更加的便利,所以做好全站仪的误差分析与精度的控制工作就显得更加的重要,我们通过全站仪的测量来降低测量时的精度产生误差,使用改进的 方法 ,使得测量的结果准确性可以有效的得到保证。所以在下文中我们对水利工程中所使用的全站仪的测量误差与精度进行分析。

2全站仪在水利工程测量中的应用

我们在对水利工程进行测量的时候,全站仪在其中的应用比较广泛,由于其使用仪器种类多类型繁杂,如经纬仪与水准仪就是其中之一。但是就现在的综合情况分析,并且结合其仪器间的精确度与实用性而言,全站仪较其他几种仪器具有较为明显的精度优势。全站仪的便携性较好,而且其准确性与全面性较优,水利工程中对于测量的要求较高,而全站仪可以对其测量精度的要求进行满足,对于水利工程测量中所使用的一些基础的测量资料,全站仪都可以通过测量获得,而且其精度控制较高。特别是在水利工程前期的设计阶段,还有水利工程中期的施工阶段,后期的养护阶段与应用的管理时都需要对全站仪进行使用,还有一些需要提供高等级的平面布控网的大型的水利工程项目,也需要对全站仪进行使用。

3误差分析

分析全站仪的轴系误差

全站仪进行测量时所产生误差的原因在于:首先对于全站仪的镜头在我们进行测量使用之前并没有对其进行安装与校正,其望远镜内的十字丝产生了中心的偏移,这种情况的发生直接导致了全站仪的视准轴与水平轴不垂直;视准轴还会受到温度大气折光的影响,以上都是产生误差的原因。并且因其定位时发生的错误,由于有错误的定位存在于竖轴的横向误差补偿、横轴的误差补偿、视准轴的误差补偿中,造成轴系误差。

分析全站仪度盘误差

度盘误差产生的原因在于其垂直角,其因受到垂直角的影响,使得其垂直角越大那么其所产生的误差就越大。我们在对其进行观测的时候,我们观测的方向如果在盘的左边,那么视准轴就会位于标准视准轴的右侧或是左侧,这时度盘所产生的误差会因其测量值的大小而产生实际的变化。如果我们将其望远境进行转变圈的处理,那么观测方向当位于其右边时,那么视准轴就会位于其标准视轴的左侧或是其右侧,那以视准轴所产生的落差就与其两边的测量结果是相反的。以上两种情况下所产生的误差,其度盘的数值是相同的,但是其所标的符号是相反的,其数值也相同,这时我们就可以对其度盘两则的测量数值进行取平均值的处理。我们在保证其扫描盘进行转运的过程中,其照准部的方向是相同的,这样可以对其因转动所引起的水平方向中的度盘误差产生。如果其方向是垂直的,我们就通过对其进行光电扫描度盘与垂直轴的方向进行调整来进行,使得其半测回角中的误差减少或是其误差消失,这时其度盘所产生的误差减少。全站仪的常见的测距误差主要是加、乘数误差与其周期误差。

分析全站仪测距误差

全站仪的使用原理就是利用仪器发出的载波,通过测定出载波在测线两端点间往返传播的时间来测量距离进行确定。我们在确定测距的时候,由于精度会受到人自身视觉原因的影响,其全站仪的瞄准功能难以得到有效的使用。所以会造成一定的系统误差的产生,这就使得人的判断与其测量而出的结果产生了一定的差距与精度的不同。由于全站仪在使用时多是以相位式进行,所以测量时的误差与其测量所产生的距离会产生一定的比例关系。这时误差的产生会有诸多原因造成,如大气的折光、温度、湿度、气压等都会对全站仪的测量产生一定的误差,造成较大的影响。

4精度控制及注意事项

控制全站仪的轴系误差精度

水利工程中的测量数据因其会由全站仪的轴系误差的影响而产生变化,使得整个测量的结果产生一定的误差,所以我们对于全站仪所产生的误差必须加以控制。对全站仪的轴系误差的减小我们可以通过不同的观测方式进行,例如用半测回角度代替全测回角度,通过对全站仪的测角精度进行考虑其变化。全站仪在出厂时,其精度会有一定的标准,所以我们在测量使用时会对其观测的角度进行改变,这就造成了垂直轴方向与其水平轴方向产生一定的误差,或者造成扇形段弧形的轴系误差。

控制全站仪的度盘误差

水利工程的实际情况与其高程测量相结合,我们通过使用三角高程的测量方法对其全站仪的误差进行精度的控制,然后通过其三角高程对其所产生的误差进行计算,以其在地球所产生的曲率进行计算的基础,得其结果,然后根据工程中所产生的实例进行计算,然后根据其测量工作的实际。这样可以使得其进行外界作业时工作效率得到提升。

控制全站仪的测距误差

这种技术是专门针对观测环境和人眼的观测能力,分辨率所造成的限制,这可以使得精度的误差的精度可以得到有效的提高。如果我们想在将全站仪的测距误差变小,那么我们就可以对其进行多次测量,然后取其平均值将其进行结果的确定。

使用全站仪的注意事项

使用全站仪时要注意使全站仪尽量靠近两个测量点的中轴线,这是由于全站仪的安放位置会影响到高程测量的精度以及全站仪的轴系误差。由于全站仪的角度会对全站仪的度盘误差产生直接的影响,因此要对观测目标的垂直角大小的精确性予以保障。要将合适的测距位置选择出来,进行测距仪器的安放,将全站仪的测距误差降到最低。使用全站仪注意事项:(1)若长距离运输仪器,在使用前必须进行仪器检查及校正,可以直接按照全站仪使用 说明书 中的校正方法进行安装校正,再进行使用;(2)我们在使用全站仪进行三角高程控制测量时尽量架设在两个测量点等距离中间进行,这样可以抵消部分由于轴系误差产生的影响,以保证观测目标精度减小误差;(3)在使用全站仪测量时,自由架站位置选择尽量远离变电站、高压线、及信号塔等有电磁波发射的附近,特别是在埋标选点的时候也应该尽量避开这些地方,以免电磁干扰仪器载波使得测量距离产生误差较大;(4)使用全站仪进行高等控制测量时尽量选择天气条件良好,通视状况优良的天气进行,并且选择好观测时间,避开高温及两点温差较大等情况,通过干湿温度气压计进行测量并记录结果,以便数据处理的时候进行改正使用;(5)一般使用全站仪时,尽量避免仪器暴晒引起仪器平整度不好,应给仪器打伞,并带上遮阳罩,使用过程中要经常查看仪器是否平整,进行微调,如有必要从新进行定向设站,以保证其精度。

5结束语

根据我们对上面的研究我们得知,水利工程是我国基础建设中最为重要的基础,我们在水利工程测量过程中如何更好的提升其精度水平,与水利工程的使用具有重要的意义,所以我们必须在测量中严格的控制其技术,对其进行水利工程测量中全站仪的误差分析与精度控制方式进行选择,必须认真切实的对水利工程测量质量进行提升,才能有效的保障水利工程测量的质量。

参考文献

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[4]胡跃进.全站仪的误差分析及精度控制在水利工程测量中的研究[J].价值工程,2015(02):57-58.

《 建筑工程测量问题及对策 》

测量的过程众所周知,不言而喻,它不是一个阶段性的工作而是贯穿于整个建筑工程的始终。为了确保建筑的施工达到预定设计的目标,通常在实践中,我们会对具体的施工进行检测。这种检测既是一种检查也是一种核对。当建设项目完成以后还仍需进行测绘,以便为之后的建设和维护提供数据。测量工作可以说连接建筑工程图纸和实际施工的桥梁同时它也是非常重要的前期准备工作,对于之后建筑工程的品质有着非常重要的影响。也许有一种错误认识认为已经投入使用的项目就不用检测了,因为整个建筑工程都已经完成了。其实即使投产,也应该适时检测,这种检测更像是一种监测行为,这保证建筑过程的安全可靠,这是非常重要的。由此我们就可以知道测量工作贯穿于整个建筑工作当中。测量的有效性和效率都从很大程度上对测量的结果以及整个建筑工程的质量有非常重要的影响,因而,我们要提高认识,认识到测量的重要性,规划好测量工作。当前在测量工作中也出现了很多问题,只有将这些问题都解决了才能够保证测量的有效性。

1建筑工程测量中存在的问题

从业人员专业素养不高且人员缺乏

现在测量工作存在问题首当其冲的就是当前的从业人员素养不高,并且测量人员比较少。这从根本上造成了测量工作的一些问题。实践中有很多的建筑工程都出于成本及其其他方面的考虑,任用一些其他岗位的没有丝毫 经验 的来进行测量。由于这些人员本身不专业并且没有经过专业的培训,那么测量结果可想而知。另外,当前测量人员非常紧缺,专业性人才更是少之又少。这也在一定程度上增加了测量准确的难度。

测量设备陈旧且数量不足

现在很多的建筑公司没有具备相应的测量设备,大部分通过临时租赁来应付了事。而有的企业测量设备没有及时更新,非常的陈旧,这都对测量的准确性造成了隐患。如果不具备相应设备的企业设备有一些不足,那么就得寻找更加精密的设备,这影响了测量的进度。而设备陈旧的企业呢,由于没有及时的与时俱进,测量的速度和精确性都很值得商榷。因而我们应该从设备上解决这一问题,以免造成更多不必要的影响。

测量仪器操作与保养不当

测量工作的特点决定了其设备的是高精密仪器并且操作人都必须进行专业的培训,如果在测量的过程中操作人员不具备操作知识操作失误,哪怕只是一点小小的失误,测量出的结果也会大相径庭。有的精密仪器在使用完后要进行规范的保养和存放,否则会影响测量效果。但是在现实生活中,往往忽略了这一点,操作人员并未对仪器设备进行保养导致精密度受到影响。当然在使用过程中也必须注重保养事宜,确保测量数据的精确。

测量的质量控制被忽视

现阶段,大部分的工程竣工验收时都并未着重的对测量质量进行检测,从某种程度上来说忽略了这一点。这导致了建设企业对于建筑工程测量的质量控制也不太重视,从而当前的测量标准都经不起检验,大部分都没有达到测量标准和要求,严重的阻碍了建筑工程测量工作的进步。

2建筑工程测量问题的解决方法

强化对建筑施工测量工作的认识

测量工作可以说是一种客观性的工作,但是我们也不可否认,它也带有主观性。测量的方法和测量工具的选择这都是主观意识起了很大的作用。但是当前人们落后的主观思想阻碍了测量工作的进行。因而为了确保测量工作的顺利进行了,首先必须在思想上力求科学,正确的认识。我们要让相关工作者摒弃错误的思想观念,让人们意识到测量工作的重要性和重要的价值。只有这样,他们才会从根本上转变其思想,扭转当前测量的窘境。

加大测量仪器的资金投入及加强对仪器的保养

现阶段,技术在我们生活中带来了翻天覆地的变化,同时它也给测量工作带来了福音。技术的提高,对测量工作的精确度的提高起到了重要的作用。但是就像前文所述,很多公司处于成本的考虑设备仪器陈旧,因而公司应紧跟时代潮流,加大对测量设备仪器的投入。以适应仪器设备快速发展以及建筑工程测量准确性的要求。当然增加仪器投入的同时也应该加强对现有仪器的保养。例如在我们日常测量工作中为避免重测现象的发生就应该定期的对仪器进行校正。这看似比较麻烦,但是保证了测量的准确,并且避免了返工的行为,从某种程度上来说节省人力、物力、财力。取出仪器的时候我们应该坚持轻拿轻放的原则。仪器取出来我们安装的时候也应该注意,如果是安装在三脚架上面的仪器为避免摔坏应该拧紧螺丝。使用仪器应坚持平稳的原则,禁止对仪器进行粗暴对待,尤其是带有阻尼功能的仪器。

加强相关人员的培养与培训

随着现代化建设的步伐的加快,建筑工程的增多,对于测量专业人员的素养和数量需求也日益扩张。另外,随着测量技术的发展,各种新的设备和技术不断引进,这对我们测量人员的素养的要求更高,因而当前我们应加强对相关人员的培养和培训。这种培养和培训从企业方面来说应该提高企业对测量工作的认识,并且认识到培训的重要性。当然对于测量人员也应该提高自学的认识进行心得交流,增强自身的职业素养。对于整个社会来说应该加强对测量人员培训的投入,只有国家支持,企业和个人的响应,才能形成一个测量专业素养全面提高的局面。

3结语

我国建筑行业的快速发展,对建筑工程质量的要求毋庸置疑,这就需要我们不断的与时俱进,不断的改进当前的测量方式和测量技术因为测量工作对建筑的质量的影响是非常重大的。因此,我们应认识问题,然后分析问题,解决问题。通过这个解决问题的思路才能够寻求到科学的解决办法,推进整个测量工作的发展。

《 公路桥梁工程测量技术探析 》

武汉鹦鹉洲长江大桥位于武汉长江大桥上游公里,为武汉市的第八座长江大桥,全长公里,其中正桥全长公里,桥面宽38米。正桥布置双向8车道,设计行车速度为60公里/小时。武汉鹦鹉洲长江大桥为我国首座三塔四跨地锚式悬索桥,施工过程具有强烈的几何非线性,对风速、温度和制造误差等都非常敏感,应于猫道、主缆和加劲梁的施工前分别进行全桥贯通测量;同时,为控制主缆和索股线性,还必须监测跨径和索塔的变化。所以,为保证桥梁的高程与跨距一致,测量基准统一,桥梁工程对测量测绘技术要求很高,传统的测量测绘技术已不能满足要求,而现代化测量测绘技术的应用很好地弥补了不足,为武汉鹦鹉洲长江大桥的建设与实现提供了技术支持。

1规划设计阶段测量、测绘技术的应用

利用VRS系统绘制高精度的地形图

利用VRS系统,也就是虚幻参考站系统,只要完成采集碎部点的属性和坐标,就可绘出地形图。这样,一台GNSS接收机便可完成几台GNSS接收机的工作,不仅降低了测量成本,还提高了工作效率。而且,与常规的测图方法相比,VRS系统的可靠性、定位精度也得到了很大的提升。

桥梁勘测设计一体化系统的建立和运用

桥梁勘测设计一体化系统是在现代信息技术的条件下对桥梁勘测设计工作的一种创新:利用GPS技术获得无人机对公路桥梁航拍的航带内控制点三维坐标的空间信息,借助数字摄影测量系统完成地形图的绘制;用遥感技术收集桥梁沿线的水文地质等各种信息,并将之绘制到遥感图上,便可以快速地得到勘测结果,并且耗费低,节约了勘测成本;在CIS(地理信息系统)中传入遥感信息、地形等野外采集信息,桥梁工程的前期规划、方案设计、施工等工作便可得以进行,而诸如立项、评估、决策以及桥梁的工程勘测设计等一系列工作也有了有力的信息保障。

2施工阶段测量、测绘技术的应用

施工控制网的测量

桥梁平面控制网通常分两级布设,桥的轴线主要被首级控制网控制。根据公路桥梁所处的地形条件以及桥梁所跨越的河宽,首级GPS平面控制网的布设按照一级GPS控制网的技术指标进行。公路桥梁的首级控制网一般用GPS静态相对定位测量,再经过相应的处理获得平面定位成果,具有精度高,工效高,成本低等优点。由于在公路桥梁的勘察阶段,设计单位的控制点达不到施工过程中对施工放样的点的密度要求,加上不可避免的一些点位损坏等因素,需加密控制测量网。利用VRS动态测量可以在桥梁工程加密控制测量网中获得测点的三维坐标,这一方法已被中小型公路桥梁广泛应用在对施工平面控制网的测量中,并取得了良好的成效。

桥台、桥墩的施工测量

准确地测设公路桥梁桥台、桥墩的中心位置及它的纵横轴线是桥梁施工阶段最重要的工作之一,可采用直接丈量法,电磁波测距法或交会法。除测设纵横轴线,还要进行桥梁桥台、桥墩的定位,桥台、桥墩中心位置线的放样,大梁架设位置的放样,支座垫石的放样等工作。

架设的施工测量

主缆架设前要进行全桥贯通测量,以确定高程和各跨径都符合设计要求。全站仪坐标法可用来直接测量平面,全站仪三角高程法可用来测量高程,并配合水准仪钢尺复核。而近年新兴的机器人(锁定)功能被越来越到的用来控制公路桥梁架设的安装,并取得了良好的成效。

施工测量中的新兴技术

随着测量、测绘技术的发展与进步,一些更先进,更便捷的技术手段被运用于公路桥梁的施工测量中。VRS系统可对点线面及坡度线进行高效的精度放样,同时与全站仪相配合,更好的发挥各自的优势。超站仪可以在需要处通过PTK技术建立控制,而且用超站仪测量和放样可以减少全站仪的安置,不仅提高了效率,还提高了精度。由于超站仪可适用于各种类型的作业,省时,省力,又高效,这种技术已经被广泛应用于施工测量的整个领域。

3运营阶段测量、测绘技术的应用

系统在公路桥梁结构检测中的应用

质量监督部门为了加强对桥梁的质量管理,在公路桥梁施工过程中需要对桥梁的轴线、高程、柱位、支座偏位等进行检测,在传统方法中,监督部门常用全站仪等仪器进行测量,这种方式受控制点的因素影响很大。而随着GPS技术和网络信息化的发展,VRS技术已被广泛应用于桥梁施工的测量中。现在的VRS系统可在一个施工标段内设立一个固定的点,以此点作基准点,此标段内的所有公路桥梁结构都可通过移动站进行检测,从而大大提高了整体检测的精度。

桥梁工程的变形监测

由于桥梁工程的特殊性,在它的变形监测方面需要研究开发桥梁动态和静态的变形监测,对测量测绘的自动化技术及 措施 要求更高。VRS系统于传统的水准测量相比,不仅速度更快,周期更短,精度也更加均匀。VRS系统与数字水准测量结合使用,便可减少公路桥梁变形监测费用的三分之一,缩减时间的三分之一。而测量机器人在固定的测站上安装全自动化的站仪,与自动检测软件相配合,便可全自动地在计算机的控制下实施工作,不仅可采集、处理与输出变形点的三维数据,还可进行远程的在线监控管理,使公路桥梁工程的检测实现了自动化、智能化、网络化的完全自动化的最新最高境界。此外,三维激光扫描技术利用激光测距原理来获取所需目标数据,可以将被扫描对象的形态特征和整体结构准确地描述出来,并生成三维数据模型,定性、定量地分析公路桥梁,对桥梁运营管理中的变形作用进行更好地检测。

4结束语

测量测绘工作贯穿整个公路桥梁的工程,在桥梁建设中担当了非常重要的角色。随着测量与测绘技术的发展,以及新技术在公路桥梁工程中的运用,桥梁工程的作业方法和测量手段已经发生了革命性的变革。PTK系统、VRS系统以及全自动机器人功能等这些现代化的测量测绘技术将会成为未来公路桥梁工程测量发展的主流方向,它们为公路桥梁工程建设的现代化发展提供了强有力的技术支持,并且促使传统的公路桥梁工程测量迈向数字化,自动化,网络化和社会化,进入测量测绘信息化的新时代。

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1 引文 简单解释下什么是dem2 概述 我国目前河道测量的现状3 讨论 将dem引入河道测量将会有几方面的深度影响 河道测量的电子化 DEM模型是从现有的电子地图提取出来的,现在很多电子地图服务商提供很精确的电子地图,因此使河道测量更加方便 河道测量的数字化 DEM顾名思义数字高程模型,是GIS(地理信息系统)的一种重要的数据表现形式,而且其数据都是数字化的,为河道的精确测量提供基础 河道测量的高效化 DEM模型是可以从电子地图中提取的,利用一些现成的软件或者自己开发的软件可以快速高效的提取需要的DEM,结合比如google maps/earth 提供的应用程序接口API,可以将google提供的地理服务内嵌到系统中,使河道测量更加直观 河道测量的多媒体化 上面提到的google API还提供多样的地理服务,比如导航,导游,路线模拟动画等,为河道测量的内容多样化提供基础4 结论 DEM模型的引入对于河道测量来说是一次革新,将极大的提高河道测量的效率以及精确性,节省人力成本,而且使测量的数据交换更加简单。打完收工,记得给分哈

Digital elevation model (DEM) is a regional land surface elevation, the elevation of digital expression is a digital model of the landscape. Since the 1950s due attention, DEM DEM display information of diversity, precision terrain data updated easily constant, etc, thus is widely used in surveying and mapping and remote sensing, civil and hydraulic engineering, agriculture, forestry, planning, scientific research, military industry, etc. The main methods for DEM said three kinds, namely rules, irregular grid model triangulation model and contour model. And the triangulation for irregular TIN (of) the generation algorithm is studied. Many experts and scholars on the construction of the TIN Delaunay extensive research, and puts forward several mature algorithms point-by-point method, partition: insert method and the growth of triangulation method, is now commonly used partition algorithm and the point-by-point method of insertion. When a large amount of data, efficiency is low, the eighties later has rarely used, Partition algorithm using recursion algorithm due to a higher requirements on the computer, insert, traditional point-by-point method when the amount of data, less time complexity, slow use discrete points while constructing TIN frequently encountered in a large area to digital terrain model modeling, due to the large amount of data, the traditional method of insertion point and slow aralyzed, fast and effective model is established. In order to solve this problem, it needs for point-wise insertion technique research and analysis method of insertion point on the shortcomings of algorithm, paper summarizes the construction of domestic Delaunay TIN analysis of algorithms, and the advantages and disadvantages of the algorithm, this paper studies the point-by-point method of insertion, summarized the point-by-point method of inserting data structure, the principle of the algorithm, etc. By changing the sequence of dots and reduce search triangle into the number to improve aralyzed, final results show that the speed of the improved point-by-point method of inserting the original algorithm calculation speed is ten times, effectively solved point-by-point method of inserting time complexity is poorer, aralyzed slow problem. Use concise perfect data structure, clarity, and ensure the change process operation has the following features:1 the algorithm to improve the aralyzed speed2 interpolated encryption3 the insertion point coordinates of sorting and reduced the search speed of triangles4 nets shape automatically and can display the insertion point5 program introduction, simple operation[key words] point-wise insertion method and digital elevation model, irregular triangle mesh (Delaunay triangulation tin),

差量分析法毕业论文

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毕业论文格式差错率高

学术不端知网”论文查重平台运行后,如果出现重复率问题,查重率过高怎么办?确实我们是要对文字和科学公式的论证部分进行修改处理的,既然论文的男人有和别人一样的内容,就说明论文有模仿抄袭的嫌疑。所以我们的论文就不能有和别人完全相同的语言和构造。人的思想也不能和别人一样,即使参考资料也一样,文字的表现也不可能完全相同。

检测毕业论文后重复率过高怎么办?

当然,论文的检测很高的话,也不一定就是真的模仿抄袭,也许有些文献参考了别人的一部分内容,所以出现了很高的重复率。关于在知网论文检测平台上发现的高重复率,如果是文科的话就很难了。文科论文全都是句子和结构相似,是没有公式等论证。如果是医学的话,甚至可能会涉及到医药的信息,所以医学论文就更加复杂了。许多需要论文降重的专业,都是文科专业,纯文科的,比如历史,政治,会计,但是这些专业论文的降重要好些,只要对语句结构进行调整,或者打乱了句子的顺序,或者改变了表达方式就行。

关于工科类的论文降重,其格式很多,也是有一定困难的。学术不端知网检测平台上有很多人共享论文降重经验,如果真的不会修改公式和文字部分的话,可以在网上学习别人的论文降重的方法。

毕业论文查重率高修改方法如下:

第一、格式导致的查重率高。

很多同学的论文都是用红色标注,因为没有正确使用论文格式,导致系统误判。一般情况下,学生应该遵守校规。报价部分必须编号,报价结束前不得使用句号。否则会变成一个红色,被判定为复制,只要我们论文格式正确就可以通过降低学生论文查重率率。

第二、关键词导致的论文查重率高。

如果论文中的关键词导致论文重复率较高,建议学生将论文中的一些关键词替换为同义词或同义词,或者直接去掉,这样可以降低论文的重复率。当然,这要看的论文查重结果,单个学生句子被标红就可以通过忽略,如果教学内容被标红比较多,说明企业重复率高,需要我们进行信息修改。

第三、删除不太重要的句子。

有的同学们的论文为了凑字数会用一些没有用的句子。如果论文出现无用句大面积的红色,不能影响文章的整体逻辑、结构,在保证句子流畅的前提下,能有效降低重复率,但难以把握,稍有不慎就会降低论文的整体水平,我们必须把握好!

论文降重有效方法:

论文查重机理是以模糊算法,分段检测,相同或相似作为重复依据(检测阈值大约为5%,段落中重复内容低于5%,不会被标红),而表格则是采用相似相重原则,所以这决定了我们再降重方式上的有所不同。其实很多方法已经被说的很多了,但是不管什么方法,不变的核心的就是:看起来和之前重复的文字已经不像了。所以其实降重是对文字应用水平有一定要求的。下面分享几种有效的论文降重方法!

1、替换词法

这个方法听起来简单但是也是需要技巧的,需要摸清规律。比如哪些词可替换,哪些词不能替换?在什么位置使用替换词最为合适首先关键词是一定不能动的,关键词一变,论文的主题也就变了,所以我们需要在非关键词上做动作。在去除关键词位置后,句子中的其它位置的选取十分重要,位置是否得当会决定降重的结果是否有效。替换位置最好是选取以句子为标准,第一个字开始算至少保证每隔7个字使用一次替换词,当然在有关键词的句子中则需更短。

举例:

改前:专心是提高学习效率的有效方法广大教育研者发现,在学习中越是专心的学生拥有越高的学习成绩,而有的学生虽然学习时间很长却因为分心于课本上的其它内容导致学习成绩不理想。锁定关键词:专心、学习效率。下面我们采用替换词法对这两句话进行修改。

改后:专心可以有效提高学生的学习效率。越来越多的教育研究数据表明,在学习中更加专心的学生往往能取得更好的学习成绩,而有一些学生即便学习时间较长但是常常因为分心于书中与知识点无关的内容而不能取得良好的学习成绩。

可以看出关键词是没有被替换的,但是将其他部分词汇已经被替换,这就在不改变句子的意思基础上大大降低了重复率。但是光使用这一方法是不够的,替换词方式的单一使用只能降低部分重复。

2、换语态。

这一方法用在英文论文里也是相当有效的其实这个方法也比较容易,也就句子中主被动语态的互换。这一方法在中文文章里使用得不是很平凡。我在这里简单举个例子,大家稍微理解一下就好:

改前:数据研究表明,服用 Swisse睡眠片可以有效缓解年轻人的失眠症状。

改为:数据分析发现,服用 Swisse品牌的睡眠片可以使年轻人的失眠得到有效缓解。

3、调换句子顺序。

这一方法与第二点的区别在于不变动句子的语态对句子的顺序进行调换。这一方法是降低重复率比较有效的手段。

举例:

改前:影响睡眠的因素有焦虑、压力、兴奋等,其中当代青年产生更多嫌散睡前的焦虑情绪。

改为:在压力、兴奋、焦虑等对睡眠产生影响的几个因素中,睡前产生更多的焦虑情绪是影响当代青年睡眠的主要因素。

以上3个方法我为了便于大家理解,每个例子都只采用了单一技巧,且尽量减少对文字的增减,所以看起来比较死板,并且效果不够好。

那么怎样才能使重复率降到最低甚至是0%呢?这就需要运用第四种方法了

4、复述。

这个方法的核心要领就是将文章的重复地方用自己的话语描述一遍,使其“神在形变”,用这个方法时必须至少同时关注重复句的前后两句,将其糅合、转换。这是比较难的技巧,更加耗时耗力,但是这是最有用的方法,运用此方法时也必须将前面三个方法进行穿插使用。

举例:

改前:广告人员认为,只有让受众反复接触同一则广告,他们才有可能记住广告所传播的信息。但同时,广告人员又认为,过多族世的接触同一则广告也会造成受众的逆反心理,导致厌恶该广告及产品的心理状态。

改为:广告人员认为,要让受众记住某个广告中所传播的内容信息就必须要让受众反复接触该条广告,但是当受众者接触同一条广告过多时又会产生厌恶与逆反心理。

这就是复述,似乎还是这句话,又不像,但意思一样。总之降重并不难,主要在于对文字的把控,对其灵活处理。在文字的增加和减少上也要灵活。

5、图片表格替换

这个方法的核心是基于避开查重系统的识别,对于文章中的某些名词,数据段落适当的进行表格化,或者现有表格图片化,实际操作过程中原有表格的行列要进行互换。这样可以有效的降低重复率。

6、借助智能降重软件

软件运算与人类思维的优势是“专注度高”和“检索量大”,当我们理解了诸多方法,在实际操作过程中总会受各种因素影响而不能很好的运用。蝌蚪论文智能降重软件得益于庞大的数据资源与比对修改指令,系统可以自动根据库中数据对文章标红部分进行有差别修改降重,效率极高。

降重完成后注意要亲自全文检查,结合以上方法进行手动调整稍加润色,这样效果会更好!

举例:

第轮局帆一次降重:从30%降到12%,然后全文检查兆手肢调整;

第二次降重:从12%降到8%,全文检查调整,基本合格,提交知网7%。

7、人工降重

此方法用于临近最终交稿时间,重复率实在无法达标的情况下,可以迅速降低论文重复率。但是一定要寻找正规专业的降重机构。

完毕!

论文查重率太高是不能通过审查的,只能变换论文的观点和角度重新写。

论文查重差不差附录程序

算 连前面的原创声明都算的

有的学校只要求查正文部分,有的学校则要求查论文通篇,我建议你去看看汉斯出版社gzh上的关于论文查重的文章吧

论文的附录指的是论文正文后面与论文正文有关的文章或者参考资料,附录是作为说明书或论文的补充部分,并不是必需的。那么知网论文查重系统要不要检测论文的附录呢?论文附录会不会影响到知网论文查重系统检测的结果呢?一、看学校要求是否检测附录如果学校有明确的规定要提交论文的附录,那么必须按照学校的规定来提交论文,如果学校没有这方面的要求。那么就可以根据论文附录的具体情况按照下面两种情况来提交检测。二、对于附录抄袭比较多的情况如果论文的附录全部是抄袭的,是从知网数据库当中下载下来的完整的文献,那么肯定会拉高论文的整体重复度,我建议去除论文的附录去提交论文到知网论文查重系统检测,尽可能的获得一份比较合格的论文检测报告。三、对于附录抄袭比较少的情况如果论文当中的附录是完完全全自己写的,没有任何抄袭,那么在使用知网论文查重系统时就可以提交论文附录,这样不可降低论文整体的重复率。四、对于附录不确定是否抄袭的情况一般来说比较古老的书籍和外文知网论文查重系统是检测不出来的,如果不确定自己的论文附录是否存在抄袭,建议提交把论文检测一次,这样可以更加准确的得到答案,那么就可以根据得到的答案做出更加合理的选择,抄袭就去掉抄袭附录提交论文,没有抄袭的话,就整篇提交论文到学校的知网论文查重系统做检测。(资料来源:中国论文网http;//)

相信很多同学都在为论文发愁,尤其是本科生。有些同学可能因为专业的原因,很少接触论文。今天小编就来普及一个小知识点“本科论文的附录会不会查重?” 一、论文附录需要查重吗? 附录的内容一般是论文正文中引用的一些参考文献,放在论文的末尾。其实附录是补充说明,不是必须存在的。有些学校并不要求论文附录的查重,所以论文的附录部分是否需要查重,要看你自己学校的相关要求。如果学校要求提交论文附录查重,那么大概率是要查论文附录的,但是如果没有这方面的要求,就可以不检测了。 二、本科论文查重附录的要求是什么? 一般来说,论文的附录可以分为两种情况。第一种情况是附录引用了别人的内容。这种情况下查重肯定是飘红的。还有一种情况是我们论文的附录是我们自己的数据补充等等。这种情况下,查重飘红的概率也很小。但是如果附录本身参考文献很少,可以直接提交查重。 我们在编辑附录的时候,一定要严格按照规定的要求把内容放在附录里,这样即使是论文查重,也会少一些红。因为我们查重的时候,查重系统会自动检测这部分内容。所以格式很重要。

高精度差压变送器设计毕业论文

压力变送器就是通用的表压变送器,一侧通大气另一侧接被测压力。用于管道、锅炉等压力的测量。压力变送器只有一个引压管,测量的是纯压力差压变送器有两个引压管,测量的是压力差,如果差压变送器只接正膜室或负膜室,就相当于压力变送器测量了。差压变送器两侧分别接不同的压力,根据压力差来测量液位的高度以及孔板配合测量管道流量等。

压力变送器一种将压力转换成电动信号的仪表设备,输出的标准信号一般为4~20mA或1~5V等直流电信号。可以测量压力、差压、绝压和负压。在选择合适的压力变送器时,对温度的了解是至关重要的。如果测量技术不能确保一定的温度补偿,将会出现严重的误差等风险,因此温度补偿是确保精度的关键。所以,在选择产品时要了解最终用户他们特定应用中所需的温度范围。这里需要考虑两个因素:介质温度和环境温度。介质温度是压力孔所接触到的温度。环境温度则是指在应用中周围的环境温度并最终影响到电气连接。两种数值是不同的,每种都会产生不同的结果。压力变送器通常会使用温度补偿的方式,对标准温度范围进行优化。想要了解更多详细资讯,欢迎咨询麦克传感器股份有限公司!

变送器主要有检测部分和信号转换及放大处理部分组成。检测部分由检测膜片和两侧固定弧形板组成,检测膜片在压差的作用下可轴向移动,形成可移动电容极板,并和固定弧形板组成两个可变电容器C1和C2,检测前,高、低压室压力平衡,P1 =P2;按结构要求,组成两可变电容的固定弧形极板和检测膜片对称,极间距相等,C1 =C2。当被测压力P1和P2分别由导入管进入高、低压室时,由于P1 >P2隔离膜片中心将发生位移,压迫电解质使高压侧容积变小。当电解质为不可压缩体时,其容积变化量将引起检测膜片中心向低压侧位移,此位移量和隔离膜片中心位移量相等。根据电工学,当组成电容的两极板极间距发生变化时,其电容量也将发生变化,即从C1=C2变为C1≠C2。由电气原理图可知,未发生位移时,I1=I2=0;ι1+ι2=ιc;发生位移后,由于相对极间距发生变化,各极板上的积聚电荷量也发生变化,形成电荷位移,此时反映出I1≠ I2,两者之间将产生电流差,若检测出其值大小以及和压差的关系,即可求取流量。

电容式差压变送器是20世纪80年代研制开发的新型差压变送器,它利用单晶硅谐振传感器,采用微电子表面加工技术,除了保证±的测量精度外,还可实现抵制静压、温飘对其影响。由于配备了低噪声调制解调器和开放式通讯协议,目前的电容式差压变送器可实现数字无损耗信号传输。

一、 流量测量1. 节流式流量计差压变送器用得最广的是和节流装置配合,测量各种流体的流量。节流装置包括节流元件、上下游连接的直管和引压装置三邵分,其中最基本的是节流元件,主要的有孔板、文丘利管和喷嘴三种,见图。在工业生产过程中,测量流量的仪表是很多的,但差压式流量计所占的比例最大,用得最为广泛,其结构简单、可靠,无可动部件,不怕振动,能耐高温、低温和其他恶劣条件;差压式流量计既能测液体,又能测气体和蒸气流量;由标准节流装置组成的差压流量计不用标定。2. 测速管流量计测速管流量计是以测速管为传感元件,测量流体的全压和静压之差,以获得流体的流速,再乘以管道截面积而得流体体积流量的流量计。测速管的全压和静压也是由差压变送器的高、低压室检测,所以测速管流量计和孔板流量计一样,由差压变送器的输出反映流体的流量。但是,测速管流量计的测量原理和孔板流量计是不一样的,虽然它们都是速度式仪表。孔板是测管道截面积上的平均流速面得流体流量,而测速管是测管道上某一点或某几点的平均流速而得流体流量。所以测速管流量计要求流体的流速分布应更符合有关规律,则便会测量不准。图为测速管流量示意图。3. 内藏孔板流量计内藏孔板流量计是将节流元件设计在差压变送器的检测部件内部,用以测量微小流量的一种变送器。它属于差压类流量计中的一种。这种仪表适用于测量∅50以下管道的流体流量。因为孔板嵌装在变送器内部,和变送器做成一体,所以没有常规节流元件那样的引压装置,安装特别简单。差压变送器是成熟仪表,精度高,稳定性好,一般仪表人员都比较熟悉。它和小口径节流装置制作成一体,结构简单牢固,无可动部件,适应介质范围广,气体、液体、蒸汽均可测量。4. 靶式流量计将力平衡式气动或电动差压变送器的膜盒部件卸下,换成一块圆板,固定在下杠杆末端,便可构成靶式流量计。图为靶式流量计测量部分的工作原理图。工作时,把靶插入管道。流体通过时,便对靶板产生作用力,再通过杠杆转换系统输出20~100kPa气压信号(气动靶式流量计),或输出4~2OmA电流信号(电动靶式流量计)。想了解更多关于压力传感器的信息,可以咨询【麦克传感器股份有限公司】,谢谢!

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