在天津市西青区津涞公路复兴路2号， 国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验中心 一般报告有效期一年，只对来样检测负责
问题一： *** 单位出具的检测报告一般用什么字体 标题 ：黑体或宋体 正文：仿宋 国标GB/T97041999有明确规定 问题二：检测报告的字体是什么字体 宋体 问题三：请问质检报告一般用的是什么字体啊？ 正文：3号字 标题：2号字 设置方式： 文件/页面设置/文档网格/字体设置/仿宋G伐2312/3号字/确定。 页面设置/页边距/上37、下35、左28、右26。 文档网格/指定行和字符网格/行28，页22行/确定。 格式/段落/特殊格式度量值/首行缩进2字符/确定。 问题四：检测报告中的英文一般用什么字体 无法制作。光背景就不可能的。而且报告号都是能查到的。 一定要讲信誉，一旦被查出，商检封号，全球通报。何必省那点钱呢。 问题五：检验报告上边的英文字是什么字体 字体为 Arial, Times New Roman 或 Co�rier New 参见美国维基网的关于《检验报告一般所用的英文字体》一文 问题六：SGS报告用的是什么字体 10分 靠。。你想做假啊！ 兄弟，如果嫌SGS的价格高，那么你来找我好了。弗司是英国一家一百多年的知名检测公司，现刚刚进入中国，为打开市场，以优异的价格满足广大客户。 作假千万不可能做哦。 问题七：质检报告 是什么字体 华文细黑 问题八：检验报告封面的是什么字体 黑体 问题九：国家消防电子产品质量监督检测中心检验报告报告编号是什么字体 这个国家消防电子产品的监督检验中心和耐火构件监督检验中心的都是楷体字的。
到中国消防产品质量信息系统查询 输入厂家全名就能找到该厂家的所有产品的有效期
关于加强装配式混凝土结构建筑工程质量安全管理的实施意见（试行） （常建〔2018〕120号） 各有关单位： 为进一步推进我市建筑产业现代化发展，严格落实企业质量安全主体责任，加强预制构件生产质量管理，强化装配式混凝土结构建筑工程施工现场质量安全管理，提升工程质量和安全生产水平，根据《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》和《关于加强装配式混凝土结构建筑工程质量安全管理的通知》（苏建质安〔2016〕664号）等有关法律、法规、规章及技术标准，对加强我市装配式混凝土结构房屋建筑工程质量安全管理提出如下要求： 一、严格落实质量安全主体责任 装配式混凝土结构工程的建设、设计、施工、监理、预制构件生产和检测等相关单位应遵守现行法律法规、规范标准，建立健全质量安全保证体系，落实工程质量终身责任，依法对工程质量安全负责。 （一）建设单位 1．建设单位是装配式混凝土结构工程建设的首要责任人，负责设计、预制构件（本实施意见所称的预制构件是指在工厂或现场预先生产制作的混凝土构件）生产、施工等各方之间的协调工作和工程质量安全的全面管理工作； 2．建设单位应将工程发包给具有相应资质的设计、施工单位。应将预制构件制作、施工安装等纳入施工总承包管理，不得肢解发包工程，不得指定分包单位，不得违反合同约定提供建筑材料和预制构件； 3．建设单位应委托施工图审查机构对施工图设计文件进行审查，不得擅自变更审查合格的施工图设计文件，确需变更的，应按规定程序办理设计变更手续，有涉及与结构安全、使用功能相关的重要设计变更时，应委托原施工图审查机构重新进行审查； 4．建设单位应建立预制构件生产首件验收和现场安装首段验收制度。 （二）设计单位 1．设计单位应按照现行相关法规和工程建设标准完成施工图设计文件，设计文件编制内容和深度应符合国家及地方有关规定的要求； 2．施工图设计文件中，涉及装配式建筑设计的专业，应有装配式建筑设计专篇，明确预制构件的性能指标；涉及装配式混凝土结构危大工程的重点部位和环节，提出保障工程周边环境安全和工程施工安全的意见，必要时进行专项设计； 3．施工图设计文件中采用的新技术、新材料、新结构，可能影响建设工程质量和安全，又没有国家、行业和地方技术标准的，应经法定检测机构进行试验、论证，出具检测报告，并经省建设行政主管部门组织的建设工程技术专家委员会审定后，方可使用； 4．预制构件深化设计图可由施工图设计单位设计，也可由其它具有相应设计资质的单位设计。主体建筑结构的设计单位应对预制构件深化设计图进行审核，确保其承载力、连接构造等符合主体结构设计要求，审核结果应有项目负责人和相关专业负责人签字确认，并盖单位公章； 5．设计单位应为装配式混凝土建筑工程的预制构件生产、施工等环节提供技术支撑和指导，就审查合格的施工图设计文件向预制构件生产单位、施工单位和监理单位进行设计交底，参与装配式建筑专项施工方案的论证，参与有关质量安全、主要使用功能问题及事故的原因分析，参与制定相应技术处理方案。 （三）施工单位 1．施工单位应根据装配式混凝土结构工程的特点建立单位和工程项目质量安全保证体系，建立预制构件进场验收、连接节点质量控制、现场安装样板开路、首段验收等内部质量管理制度； 2．施工单位应根据设计文件要求，配合预制构件生产单位进行节点连接构造及水、电、装修集成等深化设计，对非标准构件深化设计文件进行会审，并会同建设单位报原设计单位认可； 3．施工单位应审核预制构件生产企业的质量保证体系和生产专项方案，并加强对生产过程的管理； 4．施工单位应对预制构件的质量性能和安全性进行检查验收，并形成可追溯的文档记录资料； 5．施工单位应结合设计、生产、装配一体化的原则整体策划，协同建筑、结构、机电、装饰装修等专业要求编制施工组织设计和相应的质量、安全专项施工方案，经建设单位组织专家论证，监理单位审核批准后方可实施。 6．施工单位应根据质量安全的专项方案相关内容，并就预制构件施工安装关键工序、关键部位的施工工艺向施工操作人员及相关管理人员进行技术交底； 7．施工单位应对首段施工质量安全进行专项检查验收，根据首段施工情况完善专项方案； 8．施工单位应对专项施工方案确定的关键工序、关键部位施工留存有效的资料。 （四）监理单位 1．监理单位应依据设计文件及相关规范标准编制装配式混凝土结构工程专项监理实施细则； 2．监理单位应审核预制构件生产单位及施工单位的质保体系，审核装配式混凝土结构预制构件生产和施工安装专项方案，并督促检查实施； 3．监理单位应对进场预制构件、首段装配结构吊装、安装等进行验收，对预制构件连接、吊装、套筒灌浆、坐浆、后浇混凝土节点施工、密封防水等关键工序、关键部位实施旁站、巡视和平行检验，关键环节和关键部位旁站应留存相关资料； 4．监理单位发现装配式混凝土结构工程存在质量安全隐患的，应责令整改；情况严重的，应责令暂时停止施工，拒不整改的或不停止施工的，应及时向建设单位和有关主管部门报告。 （五）预制构件生产单位 1．预制构件生产单位应对生产的预制构件质量负责，应具备保证产品质量要求的生产工艺设施、试验检测条件，建立原材料质量检验、技术交底、预制构件生产、出厂检验等环节的质量控制制度，并应建立可追溯的质量安全信息管理系统； 2．预制构件生产单位应根据原施工图设计单位确认后的深化设计文件，编制预制构件生产方案，生产方案应包括生产计划及生产工艺、模具方案及计划、技术质量控制措施、成品存放、运输和保护方案等，经预制构件生产企业技术负责人批准后实施； 3．预制构件生产单位应接受建设、施工总承包、监理等单位的质量管理； （六）检测单位 1．检测单位应按照有关工程建设标准和规范进行检测，出具检测报告； 2．检测单位的检测报告应反映工程实际情况，检测数据必须准确真实，不得弄虚作假； 3．检测单位应在24小时内将不合格检测报告报送工程相应的质量安全监督机构； 4．检测单位应严格落实见证取样制度，没有见证人员监送的材料，检测报告不得加盖“见证取样章”。 二、加强预制构件质量控制 （一）本市行政区域内的新建、改建、扩建装配式混凝土结构工程中使用的预制构件，除执行国家及地方现行相关法律法规、规范性文件及技术标准等，还应根据常州市房屋建筑工程材料登记管理办法进行建筑材料登记，并在网上进行公示，未经登记公布的预制构件，各建设、施工单位不得采购及使用。登记工作由常州市建设工程管理中心负责实施。 （二）预制构件生产前，应由建设单位组织设计、生产、施工单位进行设计文件交底和会审。必要时，应根据批准的设计文件、拟定的生产工艺、运输方案、吊装方案等编制加工详图。 （三）生产单位的检测、试验、张拉、计量等设备及仪器仪表均应检定合格，并应在有效期内使用。不具备试验能力的检验项目，应委托第三方检测机构进行试验。 （四）预制构件生产应建立首件验收制度。生产单位生产的同类型首个预制构件，应由建设单位组织设计、施工、监理、预制构件生产单位进行验收，合格后方可进行批量生产。 （五）预制构件的原材料质量、钢筋加工和连接的力学性能、混凝土强度、构件结构性能、装饰材料、保温材料及拉结件的质量等均应根据国家及省市现行有关标准进行检查和检验，并应具有生产操作规程和质量检验记录。 （六）预制构件生产的质量检验应按模具、钢筋、混凝土、预应力、预制构件等检验进行。预制构件的质量评定应根据钢筋、混凝土、预应力、预制构件的试验、检验资料等项目进行。当上述各检验项目的质量均合格时，方可评定为合格产品。 （七）预制构件生产中采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，生产单位应制定专门的生产方案；必要时进行样品试制，经检验合格后方可实施。 （八）预制构件经检查合格后，应设置表面标识。预制构件出厂时，应出具质量证明文件。 三、切实加强施工现场质量安全管理 （一）施工单位应根据装配式混凝土结构工程特点配置组织的机构和人员。灌浆、安装等施工作业人员应经培训合格，具备岗位需要的基础知识和技能，由施工总承包单位发放岗位证书后，方可上岗工作。 （二）装配式混凝土结构工程施工宜采用建筑信息模型技术对施工全过程及关键工艺进行信息化模拟，以达到工序、工艺、设施设备符合质量安全管理的要求。 （三）装配式混凝土结构工程施工中采用的新技术、新工艺、新材料、新设备，应按有关规定进行评审、备案。施工前，应对新的或首次采用的施工工艺进行评价，并应制定专门的施工方案。施工方案经监理单位审核批准后实施。 （四）装配式混凝土结构工程施工过程中应采取安全措施，并应符合现行有关标准的规定。 四、严格工程验收管理 （一）装配式混凝土结构工程施工应按现行国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300）的有关规定进行单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分和质量验收。 （二）装配式混凝土结构工程应按混凝土结构子分部工程进行验收，装配式混凝土结构部分应按混凝土结构子分部工程的分项工程验收，混凝土结构子分部中其他分项工程应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204）和江苏省标准《装配式结构工程施工质量验收规程》（DGJ32/J 184）的有关规定。 （三）装配式混凝土结构工程施工用的原材料、构配件均应按检验批进行进场验收。 （四）首次吊装之前建设单位应组织相关责任主体对吊装条件、高处作业专用操作平台、临时支撑体系、安全防护设施等进行验收。 （五）施工单位首个施工段各类预制构件安装和后浇区钢筋绑扎完成后，建设单位应组织设计、施工、监理单位进行验收，合格后方可进行后续施工。 （六）装配式混凝土结构连接节点及叠合构件浇筑混凝土前，应进行隐蔽工程验收，并有相应的影像资料。隐蔽工程验收应包括下列主要内容： 1．混凝土粗糙面的质量，键槽的尺寸、数量、位置； 2．钢筋的牌号、规格、数量、位置、间距，箍筋弯钩的弯折角度及平直段长度； 3．钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率、搭接长度、锚固方式及锚固长度； 4．预埋件、预留管线的规格、数量、位置； 5．预制混凝土构件接缝处防水、防火等构造做法； 6．保温及其节点施工； 7．其他隐蔽项目。 （七）混凝土结构子分部工程验收时，除应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204）的有关规定提供文件和记录外，尚应提供下列文件和记录： 1．工程设计文件、预制构件安装施工图和加工制作详图； 2．预制构件、主要材料及配件的质量证明文件、进场验收记录、抽样复验报告； 3．预制构件安装施工记录； 4．钢筋套筒灌浆型式检验报告、工艺检验报告和施工检验记录，浆锚搭接连接的施工检验记录； 5．后浇混凝土部位的隐蔽工程检查验收文件； 6．后浇混凝土、灌浆料、座浆材料强度检测报告； 7．外墙防水施工质量检验记录； 8．装配式结构分项工程质量验收文件； 9．装配式工程的重大质量问题的处理方案和验收记录； 10．装配式工程的其他文件和记录。 （八）当验收不符合设计和验收标准时，其处理程序应符合下列规定： 1．经返工重做或更换器具、设备的检验批，应重新进行验收。 2．经有资质的检测单位检测鉴定能够达到设计要求的检验批，应予以验收。 3．经有资质的检测单位检测鉴定达不到设计要求，但经原设计单位核算认可能够满足结构安全和使用功能的检验批，可予以验收。 4．经返工或加固处理的分项、分部工程，虽然改变外形尺寸但仍能满足安全使用要求的，可按技术处理方案和协商文件进行验收。 5．通过返修或加固处理仍不能满足安全使用要求的分部工程、单位（子单位）工程，严禁验收。 五、加强工程质量安全监督管理 工程质量安全监督机构可对装配式混凝土结构工程的下列工作内容实施质量安全监督管理： （一）对工程参建各方责任主体的质量安全行为进行抽查； （二）对预制构件生产的原材料、混凝土制备、制作成型过程、成品实物质量及相关质量控制资料进行抽查、抽测； （三）对预制构件生产、安装、后浇混凝土施工过程中关键工序、关键部位的实体质量、施工安全及相关质量安全控制资料进行抽查、抽测； （四）对发现的违法违规行为和违反强制性标准的问题，下达整改通知书或停工（局部停工）通知书； （五）对原材料、成品抽检不合格或质量保证体系不健全等存在严重问题的预制构件生产单位，取消登记； （六）对依法应实施行政处罚的，向建设行政主管部门提出行政处罚建议。 本实施意见于2018年8月1日起试行，我市行政区域内的新建、改建、扩建装配式混凝土结构工程建设应执行本实施意见。执行过程中，如有问题，请与我局建筑业管理办公室联系，联系人：强寒丹，联系电话：85682051。 常州市城乡建设局 2018年7月3日
装配整体式混凝土结构工程施工质量管理要点
装配整体式混凝土(PC)结构工程施工质量管理要点有哪些，下面我们一起来了解一下!
1、预制构件出厂标识
预制构件应当具有生产单位名称、制作日期、品种、规格、编号(可釆用条形码、芯片等形式)、合格标识、工程名称等信息的出厂标识，出厂标识应设置在便于现场识别的部位。预制构件应当按品种、规格分区分类存放，并按照规定设置标牌。
2、预制构件产品质量证明文件
一、预制构件
(一)预制构件生产单位备案证;
(二)预制构件质量保证书(出厂合格证)，(外省市预制构件，还需提供混凝土预制构件质量监督报告);
(三)灌浆套筒进厂(场)外观质量、标识、尺寸偏差检验报告;
(四)钢筋套筒灌浆连接接头试件工艺检验报告;
(五)钢筋套筒灌浆连接接头试件型式检验报告;
(六)钢筋套筒灌浆连接接头抗拉强度检验报告。
二、灌浆料
(一)备案证;
(二)质量保证书(出厂合格证);
(三)灌浆料试块抗压强度检验报告。
3、施工方案
施工单位应当编制装配整体式混凝土结构施工组织设计、施工方案，采用钢筋灌浆套筒连接的，施工单位应当编制套筒灌浆连接专项施工方案，
4、预制构件进场验收记录
施工单位应当建立健全工程质量追溯制度，健全台账管理，加强预制构件进场验收，按照规定对预制构件的标识、外观质量、尺寸偏差以及预埋件数量、位置等进行检查、记录，并将预制构件质量证明文件等按照规定归档。
5、预制构件进行结构性能检验 (要求来自:GBT 51231-2016《装配式混凝土建筑技术标准》)
施工单位应当按设计要求和现行国家标准《混凝土工程施工质量验收规范》(GB50204)的有关规定，对预制构件进行结构性能检验。专业企业生产的梁板类简支受弯预制构件或者设计有要求进行结构性能检验的，进场时应按照规范要求进行结构性能检验。
对进场时可不做结构性能检验的预制构件，无驻厂监督的，预制构件进场时应按照规定，对其主要受力钢筋数量、规格、间距、保护层厚度及混凝土强度等进行实体检验。
6、“首段安装验收”
建设单位应当组织设计、施工、监理、预制构件生产单位进行“首段安装验收”。装配整体式结构，应当选择具有代表性的单元进行试安装，试安装过程和方法应当经参加验收单位和验收人员共同确认。确认验收合格后方可后续施工。
7、灌浆施工的操作人员合格证书
施工单位应当对灌浆施工的操作人员组织开展职业技能培训和考核，取得合格证书后，方可进行灌浆作业。
8、灌浆钢筋进行接头工艺检验
灌浆施工前，应按照规定对进场钢筋进行接头工艺检验;施工过程中，当更换钢筋生产企业，或同生产企业生产的钢筋外形尺寸与已完成工艺检验的钢筋有较大差异时，应再次进行工艺检验。
9、钢筋套筒灌浆现场模拟构件连接接头检验(要求来自:JGJ 1-2014 装配式混凝土结构技术规程)
钢筋套筒灌浆前，应在现场模拟构件连接接头的灌浆方式，每种规格钢筋应制作不少于3个套筒灌浆连接接头，进行灌注质量以及接头抗拉强度的检验;经检验合格后，方可进行灌浆作业。
10、灌浆料见证取样要求(要求来自:DGJ08-2117-2012装配整体式混凝土结构施工及质量验收规范)
预制构件钢筋连接用灌浆料，其品种、规格、性能等应符合现行国家标准和设计要求。以5t为一检验批，不足5t的以同一进场批次为一检验批。
11、灌浆要求(要求来自:JGJ 1-2014 装配式混凝土结构技术规程)
钢筋套筒灌浆连接接头、钢筋浆锚搭接连接接头应按检验批划分要求及时灌浆，灌浆作业应符合国家现行有关标准及施工方案的要求，并应符合下列规定：
1 灌浆施工时，环境温度不应低于5℃;当连接部位养护温度低于10℃时，应采取加热保温措施。(灌浆施工时，环境温度应符合灌浆料产品使用说明书要求;环境温度低于5℃时不宜施工，低于0℃时不得施工;当环境温度高于30℃时，应采取降低灌浆料拌合物温度的措施。)
2 灌浆操作全过程应有专职检验人员负责旁站监督并及时形成施工质量检查记录。
3 应按产品使用说明书有要求计量灌浆料和水的用量，并搅拌均匀;每次拦制的灌浆料拌合物应进行流动度的检测，且其流动度应满足本规程的要求。
4 灌浆作业应采用压浆法从下口灌注，当浆料从上口流出后应及时封堵，持压30S后再封堵下口，必要时可设分仓进行灌浆。
5灌浆料拌合物应在制备后30min内用完。
12、钢筋套筒灌浆连接及浆锚搭接连接接用的灌浆料试块制作要求(要求来自:JGJ 1-2014 装配式混凝土结构技术规程，GBT 51231-2016《装配式混凝土建筑技术标准》)
钢筋套筒灌浆连接及浆锚搭接连接接用的灌浆料强度应满足设计要求。
检查数量：按检验批，以每层为一检验批;每工作班应制作一组且每层不应少于3组40mm*40mm*160 mm的长方体试件，标准养护28d后进行抗压强度试验。
13、剪力墙底部接缝坐浆试块制作要求(要求来自:JGJ 1-2014 装配式混凝土结构技术规程，GBT 51231-2016《装配式混凝土建筑技术标准》)
剪力墙底部接缝坐浆强度应满足设计要求。
检验数量：按检验批，以每层为一检验批;每工作班应制作一组且每层不应少于3组边长为的立方体试件，标准养护28d后进行抗压强度试验。
14、套筒灌浆连接接头见证取样要求(要求来自: DGJ08-2117-2012装配整体式混凝土结构施工及质量验收规范)
施工前应在现场制作同条件接头试件，套筒灌浆连接接头应检查其有效的型式检验报告，同时按照500个为一个验收批进行检验和验收，不足500个也应作为一个验收批，每个验收批均应选取3个接头做抗拉强度试验。如有1个试件的抗拉强度不符合要求，应再取6个试件进行复检。复检中如仍有1个试件的抗拉强度不符合要求，则该验收批评为不合格。
检查数量:每个检验批均应进行全数检查。
15、灌浆施工记录\留存影像资料
灌浆操作全过程应有专职检验人员负责旁站监督并及时形成施工质量检查记录;实际灌入量应当符合规范和设计要求，并做好施工记录，灌浆施工过程应按照规定留存影像资料。
16、工程实体的钢筋灌浆套筒连接质量检测
工程实体的钢筋灌浆套筒连接质量检测，应当符合有关技术标准、规范等有关规定。
17、外墙板接缝淋水试验(要求来自:GBT 51231-2016《装配式混凝土建筑技术标准》)
外墙板接缝防水性能应符合设计要求。
检验数量：按批检验。每1000M2外墙(含窗)面积应划分为一个检验批，不足1000M2时也应划分为一个检验批;每个检验批应至少抽查一处，抽查部位应为相邻两层块墙板形成的水平和竖向十字接缝区域，面积不得少于10M2。
检验方法：检查现场淋水试验报告。
外墙板接缝防水施工应按设计要求填塞背衬材料，密封材料嵌填应饱满、密实、均匀、顺直、表面平滑，其厚度符合设计要求。按照规定，在拼缝处进行现场淋水试验，试验方法参照现行《建筑幕墙》(GB/T21086)附录D实施。对有渗漏部位，应及时修复，不得留有渗漏质量缺陷。
GB/T21086--2007附录D现场淋水试验方法
范围
本附录适用于各类建筑幕墙的现场淋水试验，通过现场检验，对有渗漏的部位进行修补.最后达到完全阻止水渗透的目的。
■ 测试范围
幕墙的待测部位应具有典型性和代表性，应包括垂直的和水平的接缝，或其它有可能出现渗漏的部位。幕墙的室内部分应便于观察渗漏状况，
● 试验步骤
应采用喷嘴(如B一25，型号为#)。此喷嘴与3/4时的水管连在一起，且配有一控制阀和一个压力计。喷嘴处的水压应为200kPa至235kRa。
在幕墙的室外侧，选定长度为米的接缝，在距幕坡表面约米处。沿与幕墙表面垂直的方向对准待测接缝进行喷水，连续往复喷水5分钟。同时在室内侧检查任何可能的`渗水。如果在5分钟内未发现有任何漏水，则转入下一个待测的部位。
依次对选定的测试部位进行喷水，喷水顺序宜从下方横料的接缝开始，后是相邻的横料与竖料间的接缝，再后是竖料的接缝，直至试完待测区域内的所有部位。
对有渗水现象出现的部位，应记录其位置。如果无法确定漏水的确切位置，则可采取下述步骤进行确定:
1)待幕墙自然变干之后，自上而下地进行检查，并用防水胶带将非检查部位的接缝从室外侧进行密封。
2)重复和步骤进行重复试验。
3)如果无任何漏水，则可认为此接缝合格，不必再用胶带密封。如果漏水，则此接缝应重新用胶带进行密封，防止在以后的试验中千扰其它部位的试验。
4)按照先下后上的检验原则，对待测范围内的所有接缝重复进行上述检验，直到找到漏水部位的确切位置。
●修补和再测试
对有漏水现象的部位，应进行修补。待充分干燥后，进行再次测试，直到无任何漏水为止.
在完成所有修补工作，且充分干燥后，应重新检测所有接缝。如果仍有漏水，则须进行进一步的修补和再侧试，直到所有接缝都能满足要求.
18、装配式建筑质保资料的验收检查主要内容：
(1)专项施工方案及监理细则的审批手续、专家论证意见;
(2)施工所用各种材料、连接件及预制混凝土构件的产品合格证书(预制构件质保书需包括吊点的隐蔽工程验收记录、混凝土强度等相关内容)、性能测试报告、进场验收记录和复试报告;
(3)监理旁站记录，隐蔽验收记录及影像资料;
(4)预制构件安装施工验收记录;钢筋套筒灌浆、浆锚连接施工检验记录;外墙防水施工质量检验记录;
(5)连接构造节点的隐蔽工程检查验收文件;
(6)后浇节点的混凝土或灌浆料浆体强度检测报告;
(7)分项、分部工程验收记录;
(8)装配式结构实体检验记录;
(9)工程重大质量问题的处理方案和验收记录;
(10)使用功能性检测报告：外墙保温、防水等检测报告;
(11)其他质量保证资料。
“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。一、汽车点火系统的分类汽车点火系统一般分为有分电器和无分电器两大类。有分电器一般都是由一个点火线圈管理全部汽缸的点火。无分电器点火系统又分两种，一种是两个缸共用一个点火线圈，同时点火，其中一个缸为有效点火，另一个缸为无效点火；还有一种是一个缸一个点火线圈，无高压线顺序独立点火。下面介绍几种常见故障：发动机不能起动、发动机运转不平稳和发动机功率下降、油耗增大、加速不良。故障分析及排除方法：（1）发动机不能起动故障部位：点火开关至分电器间电路，电流表、点火开关，断电器，电容器，传感器，点火控制器，分电器盖或分火头，高压导线，火花塞，分电器，分缸线。故障原因：有短路、断路、接触不良处，电流表、点火开关损坏，点火线圈损坏、附加电阻断路，触点氧化、烧蚀，固定触点搭铁不良，连线断路、搭铁，触点间隙过大、过小，损坏，传感器线圈短路、断路、搭铁，转子凸轮与铁心间隙不当，霍尔元件损坏，损坏，漏电，漏电或断路，积炭或油污，间隙过大、过小，漏电，分电器安装位置有误，分缸线位置插错。排除方法：检查、紧固、更换导线，更换，更换，清洁或更换，修理加强搭铁，修理，调整，更换，修理或更换，调整，更换，更换，更换，更换，清洁或更换热特性适当的火花塞，调整，更换，调整后重新对点火正时，重新配线。（2）发动机运转不稳定故障部位：点火正时，火花塞，高压导线。故障原因：点火正时调整不当，点火提前角调节装置故障，分电器轴松旷、断电器凸轮磨损不均，个别缸火花塞绝缘损坏或积炭，个别分缸线损坏、漏电。排除方法：重新对点火正时，修理或更换分电器，更换分电器，更换火花塞，更换。（3）发动机功率下降、油耗增大、加速不良故障部位：点火正时，断电器。故障原因：点火正时调整不当，点火提前角调节装置故障，触点间隙过大。排除方法：重新对点火正时，维修或更换分电器，修理或更换。传统点火系故障诊断（触点式）传统点火系由电源、点火开关、附加电阻、附加电阻短路开关、点火线圈、分电器（包括断电器、配电器及点火提前角调节装置）、高压线、火花塞组成。断电器触点的闭合与断开控制点火线圈初级电路的通断，当初级电路切断时，产生点火高压，经配电器、高压线送至火花塞跳火，点燃汽缸内的可燃混合气。传统点火系常见的故障原因有：⑴低压电路接触不良、断路、短路、搭铁或搭铁不良；⑵断电器触点烧蚀、油污、间隙过大或过小、连线断路、触点弹簧弹力过弱；⑶电容器损坏、附加电阻断路；⑷蓄电池亏电、点火开关接触不良；⑸点火线圈损坏、高压线漏电；⑹分电器盖破裂、分火头损坏；⑺火花塞积炭、油污、绝缘体破裂或间隙不当；⑻分电器凸轮磨损不均；⑼分电器轴弯曲或磨损松旷；⑽分电器真空点火提前装置或离心点火提前装置失效；⑾点火正时失准、缸线错乱。通常把故障⑴—⑸称为低压电路故障，⑹—⑻称为高压电路故障，⑼—⑾称为综合故障。电子点火系故障诊断（无触点式）电子点火系统由传感器、点火控制器、分电器、火花塞等组成，取消了断电器触点，点火线圈初级电流通断受点火控制器控制，按点火信号传感器工作原理不同，有磁脉冲式、霍尔效应式等多种形式。脉冲无触点电子点火装置的组成及故障诊断磁脉冲无触点电子点火装置由磁脉冲式传感器、点火控制器、点火线圈、点火开关和蓄电池等组成。发动机工作时，磁脉冲传感器产生交变的点火信号，通过点火控制器控制点火线圈初级电流的通断和点火系工作。磁脉冲无触点电子点火装置常见故障原因有：⑴磁脉冲信号发生器损坏；⑵点火控制器损坏；⑶点火线圈损坏或性能不佳；⑷线路接触不良或有断路、短路；⑸分电器盖破裂、分火头损坏；⑹火花塞积炭、油污、绝缘体破裂或间隙不当；⑺分电器真空点火提前装置或离心点火提前装置失效；⑻点火正时失准、缸线错乱。霍尔效应式无触点电子点火装置的组成及故障诊断霍尔效应式无触点电子点火装置由点火开关、蓄电池、点火线圈、高压分线、火花塞、分电器、霍尔信号发生器和点火控制器等组成。点火信号由霍尔传感器产生，点火控制器将点火信号放大整形后控制点火线圈初级电流的通断和点火系工作。 霍尔效应式无触点电子点火装置与磁脉冲式无触点电子点火装置故障现象非常相似，不同的是点火信号由霍尔传感器产生。点火正时失准故障诊断最佳点火时刻是随发动机工况变化而变化的，为了使发动机在各种工况都能获得最佳点火提前角，分电器内装有离心式点火调节器和真空点火调节装置，初始点火提前角检查调整（点火正时）需人工进行。将发动机运转至正常温度，在车速为25—30km/h（试验转速因车型而不同）时突然急加速，若能听到短促而轻微的爆燃声并立即消失，表明点火正时正确；若无爆燃声为点火过迟；若爆燃声严重为点火过早。点火过迟或点火过早均应进行调整。松开分电器固定板，逆着分火头旋转方向转动分电器外壳（增大点火提前角）或顺着分火头旋转方向转动分电器外壳（减小点火提前角）。重复上述过程，点火提前角达到正常后将分电器固定。利用点火正时灯检查点火正时经验法诊断点火正时准确性较差，不能测量准确的点火提前角。利用点火正时灯可以测量不同转速下的点火提前角。点火正时灯是一种频率闪光灯，当延时电位器处于零位时，闪光与一缸点火时刻同步。通过调整延时电位器可推迟闪光时刻，当闪光时刻与上止点标记对正时，电位器上的指示值就是点火提前角。测量怠速是的点火提前角，可得到该发动机的初始点火提前角。测量不同工况的点火提前角，还可以反映出离心式点火调节器和真空点火调节装置的工作情况。将测量的值与标准值相比较，就可以判断点火正时是否准确，并为点火正时调整提供技术数据。少数气缸不工作故障诊断和排除步骤：少数气缸不工作故障诊断回火放炮车发抖，“突突”声音有节奏，稍高怠速更明显，缺缸故障莫迟犹。汽车在行驶过程中，如果发动机在各种转速下，消声器均发出有节奏的突突声，并拌有化油器回火、消声器放炮、车身发抖等现象，应停车检查，排除故障。在判断此故障时，应在稍高于怠速的转速下察听，这时，消声器有节奏突突声较为明显。另外，还可以用小油门快提速的方法判断。气缸不工作故障排除步骤：第一步，外部检查：不熄火，检查高压分线是否脱落、漏电或插错。脱落或插错，要重新插置。漏电，要更换高压分线。如果正常，就要断开分电器盖上各高压分线，观察发动机工作情况。第二步，断火试验：断开某缸高压分线后，如果发动机转速下降，为该缸工作良好。如果发动机转速升高，为分电器盖上有两缸旁插孔串电。如果发动机转速没有变化，为该缸不工作，这时，要检查该缸高压分线火花。第三步，吊火试验：高压分线火花无火，是分电器盖旁插孔漏电或凸轮角磨损不均。高压分线火花有火，观察发动机工作情况。第四步，看转速：发动机转速有好转，是火花塞工作不良。如果发动机转速不变，检查火花塞端高压分线跳火情况。第五步，跳火试验：有跳火，是火花塞不工作。不跳火，是高压分线损坏。第六步，检查配气机构的技术状况：可能是气门弹簧折断、过软，也可能是气缸垫损坏，气门座松脱或气门关闭不严。高压火花弱的故障诊断“突突”之声无节奏，低中高速它都有。回火放炮冒黑烟，容易熄火难发动。跳火距离五至七，颜色明亮声清脆。粗细正常看标准，中央跳火莫看错。发动机在各种转速下，消声器均发出无节奏的“突突”声，并冒黑烟，而且高转速比低转速明显，急加速时这种“突突”声加重，并伴有消声器放炮，有时化油器回火，还易造成发动机熄火。这是高压火花弱的故障特征。另外，在判断此故障时，还可观察高压分线跳火情况。以做进一步的检查。即：从分电器盖上取下高压分线，查看跳火情况。如果火花跳距短、声音小、火花较细、颜色发红，有时还有断火现象，即为高压火花弱故障。另外，如果分电器分线轻微漏电，就会出现检查中央高压线时火花强，而检查分线时火花弱的现象。诊断故障时，应特别区分中央高压线故障和分线故障这两个层次。
第一部分摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
对于汽车来讲，发动机是核心部件，关系到汽车的整体性能，在汽车组成上非常关键。下面是我为大家精心推荐的汽车发动机的检测与维修技术论文，希望能够对您有所帮助。
汽车发动机的检测与维修
【摘要】对于汽车来讲，发动机是核心部件，关系到汽车的整体性能，在汽车组成上非常关键。为了保证汽车的正常行驶，我们要对汽车发动进行正常的维护和保养，在出现故障的时候要及时进行检测和维修。通过研究发现，在目前汽车发动机的检测与维修中，大部分故障主要表现为七个部分，分别为：曲柄连杆机构故障、配气机构故障、化油器式燃料供给系故障、电控燃油喷射系统故障、柴油机燃料供给系故障、润滑系故障、冷却系故障。这七个部分的故障属于发动机在运行过程中常见的故障，我们在汽车发动机的检测与维修中，要重视对这些故障的分析和判断，并制定详细的维修方案，保证汽车发动机故障得到妥善处理。
【关键词】汽车 发动机 检测 维修
1汽车发动机的整体结构分析
对于汽车发动机来讲，整体结构分为两个主要机构和五个子系统。其中两个机构主要是指曲柄连杆机构和配气机构，五个子系统主要是指燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统。
曲柄连杆机构不但是实现热能转换的核心，也是发动机的装配基础。曲柄连杆机构在做功行程时，将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩，然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气3个辅助行程。曲柄连杆机构由气缸曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。
配气机构作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气(汽油发动机)或新鲜空气(柴油发动机)进入气缸，并将废气排入大气。
汽油机燃料供给系统的作用在于根据发动机不同工作情况的需要，将纯净的空气和汽油配制成适当比例的可燃混合气，送入各个气缸进行燃烧后将所产生的废气排入大气中。柴油机燃料供给系的作用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
点火系统主要指在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内，能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备。
冷却系统的功能在于将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
润滑系统的功能是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦、减小摩擦阻力、减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。
曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。
2对汽车发动机进行定期检测的必要性
由于汽车发动机在运行的时候处于高温高压状态，运行工况比较恶劣，在这种状态下长期运行之后，发动机的各个机构和系统，难免会有所损伤。因此出于保护发动机配件，延长发动机寿命的原因，我们必须对汽车发动机进行定期的检测，其必要性主要表现在以下几个方面：
汽车发动机的整体结构决定了必须进行定期检测
由于汽车发动机的整体结构比较复杂，主要分为两大机构和五个子系统，在运行的过程中，这些机构是相互连接共同作用，任何一个机构或系统如果出现故障，都会引起发动机的瘫痪，造成发动机无法正常使用。因此，为了保证汽车发动机能够保持正常运行状态，就需要定期对发动机进行检测，用来检测其主要机构和系统是否存在故障和安全隐患。
汽车发动机的运行条件决定了必须进行定期检测
在汽车发动机中，两大机构和五个子系统在运行的过程中，处于高温高压的状态之下，运行条件十分恶劣，对机构和配件的磨损也是比较大的。在这种状态之下，如果不对汽车发动机进行定期检修，则无法及时发现机构和配件的薄弱之处，将会诱发发动机运行故障，进而损伤发动机的整体寿命。所以，我们要采取定期检测的方式，对发动机进行检测和维修。
汽车发动机的寿命需要决定了必须进行定期检测
汽车发动机在运行过程当中，为了保证正常运行并适当延长其寿命，需要我们按照保养要求和使用需要，对其进行定期的检测。在汽车发动机的使用过程中，有时候忽略了定期的检测和维修，导致了汽车发动机机构和配件损坏，影响了发动机的整体使用寿命，对发动机造成了永久的伤害。因此，为延长发动机寿命的实际需要，我们要对发动机进行定期的检测。
3汽车发动机常见故障分类
通过对汽车发动机的实际检测和维修发现，其常见故障主要分为以下几种：
发动机敲缸以及内部出现异响
发动机敲缸是比较常见的故障，主要原因是其中曲柄机构发生了故障引起的，主要是曲柄机构中的配件在运行的过程中变形或者移位，导致了敲缸和内部异响的出现。
气门有漏气现象，气门出现异响
气门出现漏气或者异响，证明气门封闭不严，或者气门系统的配件发生了故障，对于这种故障我们可以通过定期检测排查出来，做到提前发现提前解决。
怠速运转不良
发动机在启动之后处于怠速状态，我们通过对怠速状态的观察，可以很好的了解发动机的运行状态。通常怠速运转不良都是发动机整体故障的前兆。
发动机不能启动，加速不良
正常状态下发动机应该能够正常启动，并且保持持续的线性加速。但是由于内部启动机构的损坏，会导致不能正常启动，这时我们就要对启动系统进行仔细检查。
机油压力异常，消耗异常
发动机在正常状态下，所消耗的机油和燃油维持在固定的水平，如果出现烧机油和燃料消耗异常的情况，则表明发动机润滑效果不好，内部机构出现了严重的磨损。
发动机过热或过冷，有漏水现象
发动机要想保持平稳运行，其缸体温度是比较固定的。如果发动机出现过热或者过冷的情况，并伴有漏水的现象，我们就必须及时对发动机进行开缸检修了。 发动机启动困难，发动机动力不足，怠速不稳
发动机如果出现启动困难，并且伴有怠速不稳，进而整体动力不足的情况，则表明发动机的启动系统和运行系统出现了问题，我们要针对启动系统进行重点检修。
排气管出现噪声，有漏气现象
发动机正常运行的时候，排气管是没有噪音的，所排出的尾气也达到排放标准。如果排气管出现噪声并伴有漏气现象，证明排气系统出现故障，我们要对排气系统进行检修。
4汽车发动机典型故障维修方案分析
(1)发动机敲缸故障现象：主要的故障表现是发动机在怠速状态下出现强烈的敲击声音。在发动机冷启动的时候敲击声音比较明显，在发动机热车以后，响声逐渐消失，在发动机熄火之后敲击声彻底消失。故障原因分析：之所以会出现敲击声，主要原因在于缸体内的活塞与气缸存在一定的间隙，或者是由于活塞销子与连杆衬套过紧导致的，最终引起连杆变形而引起缸体敲击声的出现。
故障排除办法：利用气缸专用听诊器听取敲击声音，并调整活塞与气缸缸体的间隙，或者调整活塞销子与连杆衬套的松紧度。
(2)活塞销出现异响的故障现象：活塞销异响主要是指在发动机怠速和中速运行的过程中，随着转速的增加出现嗒、嗒的杂音，发动机温度升高之后响声随之消失。对其原因进行分析后发现，主要原因在于活塞销与连杆衬套太过松散，没有实现与活塞销座孔的紧密配合。
故障排除办法：利用听诊器判断声音位置，并适当调整活塞销与其他部件的孔距。
(3)连杆轴承部位出现异响的故障现象：发动机在平稳运行的时候一切正常，只有在突然加速的过程中，会出现连续的敲击声，如果发动机熄火，则敲击声随之消失。对其原因进行分析后可知：造成此种异响的原因主要是连杆轴承盖的位置螺栓出现了松动，造成了连杆轴承与轴颈出现磨损，进而影响轴承的润滑，最终导致轴承合金脱落。
故障诊断与排除：利用听诊器判断声音位置，进而对所在位置的连杆及配套件进行维修。
(4)主轴承异响故障现象的发生：主要是指发动机在急加速的时候轴承部位出现敲击声，整个发动机发生较大震动，异响随着转速的加大而变大。其根本原因在于轴颈与轴承过度磨损导致了间隙较大，造成了主轴承盖螺栓松动。
故障诊断与排除：利用听诊器直接听气缸的下半部，找出异响位置，更换配件。
5结语
通过本文的分析可知，对于汽车发动机而言，要想保证其正常使用，并有效延长寿命，就要定期的对其进行检测与维修，同时积极采取维修措施，对发生的故障进行检测和维修，保证发动机能够正常使用。通过本文故障排除方法的介绍，让我们对汽车发动机的检测与维修有了更深的认识。
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一· 点火系统的种类和作用汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，用于提供点火能量和控制各个气缸点火顺序、点火时刻的装置。早期的机械式有触点点火系统、无触点晶体管点火系统，目前已经发展为先进的电子控制点火系统。机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电。这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。 电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统；不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。祈艾特电子科技有限公司是目前国内最大的点火系统组件生产厂家之一。所开发生产的产品以汽车点火系统的混合集成电路（HIC）、点火模块、点火线圈、点火分电器为主。 [编辑本段]二·点火系统的要求1．能产生足以击穿火花塞间隙的电压火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：（1）火花塞电极间隙和形状火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高；电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。 （2）气缸内混合气体的压力和温度混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高，（3）电极的温度火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越低。2．火花应具有足够的能量发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量。3．点火时刻应适应发动机的工作情况首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻进行点火。由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间，所以混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞达到上止点时，混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示，即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。如果点火过早，由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行，气缸内的燃烧压力急剧升高，当活塞到达上止点之前即达最大，使活塞受到反冲，发动机作负功，不仅使发动机的功率降低，并有可能引起爆燃和运转不平稳现象，加速运动部件和轴承的损坏。
要写好建筑结构防火设计的重要性的论文注意以下几点:建筑防火技术在建筑设计的作用论文摘要：当前随着我国社会经济的不断发展，人们生活水平的不断提升，对于建筑的要求也是越来越高，各种先进的技术被应用到民用建筑的施工中，其中民用建筑的防火技术是十分重要的。由于城市化的进程不断加快，城市建筑在布局设计上越来越密集，防火技术的设计也就显得十分重要。文章将从建筑防火技术在民用建筑设计中的应用方面进行分析，提出相应的措施。建筑防火技术在建筑设计的作用论文关键词：民用建筑；防火技术；应用；措施针对民用建筑的防火技术施工也是当前建筑工程建设中的重要内容，对于民用建筑中防火设施的建设，能够充分保证建筑和居民的安全，通过选择适宜的防火材料和房屋平面等的一些措施保障建筑的安全。当前城市化进程的不断加快，城市的建筑工程施工越来越多，民用建筑的密集和人口密度的加大，对于建筑施工的安全性也受到大众的关注。如果发生火灾，局势将是很难控制的，也会给居民的生命和财产安全造成很大的损害。因此，加大对民用建筑防火技术的施工是十分重要的，能够充分满足城市居民基本的生活需求。1民用建筑中发生火灾的特点城市中民用建筑占地面积比较大，而且人口相对密集，发生火灾，救援也会是一项比较复杂的工作。民用建筑中发生火灾的特点主要体现在：（1）人口的救援难度比较大。对于城市中的民用建筑发生火灾，救援工作难度相对比较大，当前城市中的人口密度比较大，建筑的高度也是越来越高，发生火灾，救援的人员也是相对比较多，而且由于楼层过高，一些安全疏散通道也不够。而且高层建筑中，逃生也是比较困难的，同时火势的蔓延会造成一种混乱的局面。（2）灭火难度比较大。对于高层的建筑，由于楼层过高，云梯的高度也是有限的，开展消防工作的难度也就相对比较大，在高层的救援过程中，水枪和水炮将不能发挥重要的作用，消防人员的人身安全和救援难度都会加大。（3）火势蔓延的速度较快。对于高层民用建筑中，如果没有做好相应的防火措施会使火势蔓延的速度加快，还有建筑材料的材质，如果材质不能达到标准，也会加重火势的蔓延。2建筑防火技术在民用建筑中存在的问题建筑的材料不符合要求。对于民用建筑材料的使用，其防火性能是十分重要的，在建筑材料的装修过程中，很多的建筑材料不具备一定的防火性能，这也是引发火灾的一个重要因素。建筑装修所使用的材料燃点比较低，很容易造成火灾的发生，相应的火灾发生的频率也就比较高。而且，这些材料在燃烧时会产生大量的有害气体，对人的身体造成一定的伤害，也会使消防工作不能够有效开展和实施。民用建筑的建筑布局和结构问题。对于民用建筑中的防火功能设计，对于建筑的布局和结构有着重要的作用，民用建筑的设计也是根据建筑的用途进行设计，包括居住、办公等功能。所以建筑的布局和结构设计也就有所不同，对于一些住宅或者是商业用途，防火设计工作是十分重要的，对于相关的设计人员需要根据建筑的实际用途做好设计。比如，一些大型的影院、商厦等场所还有人员的疏散和防火设施设备的安装，对于每一楼层的设计都需要根据实际的情况将防火区域隔离开。但是在当前很多的民用高层建筑中，一些防火措施还是没有做到位，导致发生火灾之后，火势的蔓延会加快，带来很大的损失。还有当前的一些大商场里，一些娱乐场所也是越来越多，孩子相对比较多，这就需要家长随时陪在孩子旁边，对于孩子游玩的区域，需要疏散相关的设施通道。民用建筑中疏散通道设计问题。在民用建筑的疏散通道设计中，需要注重民用建筑防火疏散通道的设计，确保发生火灾时，相关人员能够及时撤离火灾现场。疏散通道的设计包括安全疏散出口和通道的宽度等，这些都是需要考虑的一些细节问题。当前社会经济和人们生活水平的不断提升，一些大型的商业建筑越来越多，人员越来越密集，而且商场中也有很多的易燃易爆物品，人员的流动性比较大，很容易造成火灾的发生。而且在一些封闭区域中，发生火灾之后，室内的一些有毒气体不能很快排出，会对人体造成很大的伤害。一些商场中疏散通道的设计在通道距离、出口的位置等方面存在不合理，导致发生火灾时，人员不容易逃出，在一些地下室，可以设置一些防火墙，避免浓烟的四处传播。3建筑防火技术的优化选用优良的防火材料。对于当前民用建筑中，防火材料的使用应该是选用优良的材料，要始终按照有关部门对材料的规定对防火材料进行选择，材料选用要经过有关部门的鉴定之后才能应用，使用前做好对材料的检查工作。例如，当前大型民用建筑材料中使用到的防火材料有孔砖或者是钢筋混凝土，这些材料都属于防火材料，能够有效保证建筑物的安全和居民人身安全。还有通过对相关民用建筑发生火灾的一些原因分析，大多数的火灾发生都是起因于建筑装修材料的燃点比较高，可以得出建筑材料防火性能的重要性。有些商家在装修的过程中，只是注重个人的利益，采用一些质量不合格的材料进行施工，在很大程度上会引发火灾，注重选用防火功能比较强的材料，能够有效提升民用建筑的防火性能。注重对建筑平面的改善。对建筑进行设计的过程中，通过优化建筑平面，也能够有效控制火灾的发生，需要充分掌握科学的原则，对于一些高层建筑区，消防车道设计应该是在建筑物的周边，以一种环形的方式进行设计。对于灭火救援场地和消防通道方面的设计，要开展符合消防救援活动的要求，对于建筑物之间的间距要合理设置，保证火灾发生时，能够有效控制火势的蔓延范围。优化电气防火设计。在建筑物防火性能的设计中，需要做好对电气防火设备的安装，电气线路一般有铜芯和铝芯两种，在选择材料的过程中，要注重材料的质量和经济性原则，要能够充分满足电路的需求，对于城市中的高层建筑，需要选择铜芯的导线，能够承受比较高的负荷。4建筑防火技术在民用建筑设计中的应用注重对民用建筑的结构和空间布局设计。在民用建筑的结构和空间布局设计中，主要是一些防火疏散通道的设计，包括通道的疏散距离、疏散宽度等。在实际的建筑设计过程中，需要相关的设计人员根据建筑的实际用途和应用情况做好规划设计，对于疏散通道的设置位置，都需要做好充分的把握。还有大型建筑的走廊上设置的疏散通道，设计人员需要充分考虑到安全出口的实际位置，对于地下室的防火口可以作为疏散出口，而且疏散出口应该至少有两个，公共建筑的外墙每层适当位置设计可供消防救援人员进入的窗口，而且面积不能过小，净高度和净宽度均不应小于1m，间距不宜大于20m且每个防火分区不应少于2个。还有防火区的设置，在当前的一些高层建筑设计中，防火区的设计也是十分重要的，高层建筑物合理设置防火区域，能够达到降低烟气毒害的效果，更好地保护人员安全疏散。建筑材料在装饰中的`应用。对于民用建筑的装饰材料应用，需要注重材料的防火性能，建筑材料和建筑质量有着密切的关系，建筑的装饰需要选取优良的材料，能够具备一定的防火性能。在材料的选取过程中，也需要考虑到一定的经济成本。同时有些建筑材料如果质量不达标，在燃烧时，会产生大量的有毒气体或者是有害的化学物质，会加剧火势的蔓延，也会影响救援工作的有序开展和进行。因此，建筑材料的选取需要从各个方面考虑到材料的质量和防火性能，要注重从根源上预防火灾的发和蔓延。注重建筑物疏散通道的设计。对于一些大型建筑，如商场或者是娱乐场所，由于人员流动性比较大，人员密集，在发生火灾时，需要为人员的疏散提供通道，保证人员安全，因此，建筑物疏散通道的设计是十分重要的。例如，大型商场中都有地下负一层，一般都是相对比较封闭的空间，在发生火灾时，会聚集大量的热量，导致热量和有害气体不能够及时排出，火灾发生的频率也就相对比较高。就需要提高防火设施的等级和耐火材料，为了保证疏散的方便和快速，可以设置地上疏散楼梯间，为了防止地下室的气体蔓延到地上部分，可以通过设置防火门或者是隔墙，能够将火灾区域分离开，火灾也就不会蔓延，进行单独地救援。这样也会保障救援工作的顺利进行，也能够有效控制救援范围的扩大。在民用建筑设计中，要根据建筑功能，以及单、多层还是高层，依据规范合理设置直通疏散走道的房间疏散门至最近安全出口的直线距离，保证建筑物的疏散走道宽度和疏散门的宽度满足要求。在实际的设计过程中，设计人员要充分注重这些细节性的问题。5结语综上所述，建筑物的防火功能对于整个建筑物的构建有着重要的作用，在当前的大型民用建筑中，要始终合理运用防火技术，注重提升民用建筑的防火功能。采取有效的防火措施，不断改进相应的防火技术。从民用建筑的各个方面进行设计和分析，注重考虑到每一个细节问题。能够有效保证居民建筑的安全性，保证城市居民的人身安全。
一、实习目的毕业实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，是我们所学理论知识与工程实践的统一。这次实习，是我们毕业前最后一次到施工现场实践活动，是检验我们所学知识机会。马上就要毕业走向社会了，我们必须好好把握这次实习机会，巩固所学知识的好，累积实践经验，及时的发现自身问题，尽早的解决问题，为不久以后的毕业工作打下良好基础。二、实习概况由于本次毕业设计的题目是：xx某中学教学楼设计，主体建筑采用现浇钢筋砼框架结构，附属建筑可采用砖混结构。但是家里这边没有新建的学校教学楼，加上寒假期间，学校都关门不便去参观。所以我通过家里介绍选择了结构相似，设计更加复杂，施工更有难度的xx市xx医院门诊综合楼项目部参观实习。了解工程的有关事项，了解项目部的组成，学习土木工程施工的技术方法，积累建设生产的实践经验。1.工程概况①工程项目名称：xx市xx医院门诊综合楼建设工程②工程项目地点：xx市xx路x号③工程概算投资额：约xx万元④设计单位：xx建筑设计有限公司⑤建设单位：xx市xx建筑工程有限公司⑥监理单位：xx市xx工程建设监理有限责任公司⑦综合楼建设工程属公共建筑类别，主要功能为门诊、医技、住院综合楼。建筑正常合理使用年限为：xx年。建筑耐火等级：地下一级，地下一级。建筑防水等级：屋面二级。抗震设防烈度：6度。主体为框架-剪力墙结构，总建筑面积约17995m2，共13+1层，建筑总高度为，民用建筑类别为一类高层建筑。本工程地基基础设计等级为乙级，根据地质勘察报告进行设计，基础形式：人工挖空桩基础。本工程设计标高±，相当于绝对高程。本工程外墙厚度为200mm，材质采用加气混凝土砌块。电梯井墙、楼梯间隔墙厚度为200mm，材质采用加气混凝土砌块、钢筋混凝土墙。内墙厚度为100mm，材质采用加气混凝土砌块。凡外墙材料采用加气混凝土砌块、混凝土空心砌块、轻质复合墙板作填充墙，其外墙粉刷层均须满钉一层φ1*10*10镀锌钢丝网，外墙面框架梁柱与砌块墙连接处的缝隙外表面嵌聚氨酯密封膏，再用防水砂浆粉刷。门料采用90系列平开铝合金门和100系列铝合金地弹簧门。窗料采用90系列推拉铝合金窗。凡柱、砖墙、门窗洞的室内阳角均做宽60mm，高200mm，厚20mm，同粉刷厚度一致飞水泥砂浆护角。室内楼梯间栏杆净高均为900mm，水平扶手超过500mm的楼梯栏杆和室外楼梯栏杆净高均为1050mm。三、实习内容我来到项目部的时候，工程的主体工程差不多要完工了，正在进行十二层的柱子的模板安装。项目部的施工员，x师傅先带领我熟悉了工地，讲解了工地的注意事项。然后先安排我查看本工程的图纸，资料等，如：建筑总设计说明、结构设计总说明、平面布置图、结构施工图、电气施工图、给排水施工图、消防施工图等数套图纸，充分了解工程的基
摘录的，供你参考： 1、满足生产工艺要求 这是确定工业建筑设计方案的基本出发点。与工业建筑有关的工艺要求是：①流程。直接影响各工段、各部门平面的次序和相互关系。②运输工具和运输方式。与厂房平面、结构型别和经济效果密切相关。③生产特点。如散发大量余热和烟尘，排出大量酸、碱等腐蚀物质或有毒、易燃、易爆气体，以及有温度、溼度、防尘、防菌等卫生要求等。 2、合理选择结构形式 根据生产工艺要求和材料、施工条件，选择适宜的结构体系。钢筋混凝土结构材料易得,施工方便，耐火耐蚀,适应面广，可以预制，也可现场浇注，为中国目前的单层和多层厂房所常用。钢结构则多用在大跨度、大空间或振动较大的生产车间，但要采取防火、防腐蚀措施。最好采用工业化体系建筑，以节省投资、缩短工期。 3、保证良好的生产环境 ①有良好的采光和照明。一般厂房多为自然采光（见工业建筑采光），但采光均匀度较差。如纺织厂的精纺和织布车间多为自然采光，但应解决日光直射问题。如果自然采光不能满足工艺要求，则采用人工照明（见工业建筑照明）。②有良好的通风。如采用自然通风，要了解厂房内部状况（散热量、热源状况等）和当地气象条件，设计好排风通道。某些散发大量余热的热加工和有粉尘的车间(如铸造车间)应重点解决好自然通风问题。③控制噪声。除采取一般降噪措施外，还可设定隔声间。④对于某些在温度、溼度、洁净度、无菌、防微振、电磁遮蔽、防辐射等方面有特殊工艺要求的车间，则要在工业建筑平面、结构以及空气调节等方面采取相应措施。⑤要注意厂房内外整体环境的设计，包括色彩和绿化等。 4、合理布置用房 生活用房包括存衣间、厕所、盥洗室、淋浴室、保健站、餐室等，布置方式按生产需要和卫生条件而定。车间行政管理用房和一些空间不大的生产辅助用房，可以和生活用房布置在一起。 5、总平面布置 这是工业建筑设计的首要环节。在厂址选定后，总平面布置应以生产工艺流程为依据，确定全厂用地的选址和分割槽、工厂总体平面布局和竖向设计，以及公用设施的配置，运输道路和管道网路的分布等。此外，生产经营管理用房和全厂职工生活、福利设施用房的安排也属于总平面布置的内容。解决生产过程中的污染问题和保护环境质量也是总平面布置必须考虑的。总平面布置的关键是合理地解决全厂各部分之间的分隔和联络，从发展的角度考虑全域性问题。总平面布置涉及面广，因素复杂，常采用多方案比较或运用计算机辅助设计方法，选出最佳方案。
摘录的，供你参考： 1、满足生产工艺要求 这是确定工业建筑设计方案的基本出发点。与工业建筑有关的工艺要求是：①流程。直接影响各工段、各部门平面的次序和相互关系。②运输工具和运输方式。与厂房平面、结构型别和经济效果密切相关。
1. 集装箱建筑的特点 集装箱用于建筑设计的模组化工具，本身具有低碳、低成本、建造时间短、可拆装运输等特性，同时又受到空间、材料等客观条件的限制，在进行集装箱建筑设计时应充分考虑集装箱模组工具的优势和不足，最大限度的发挥其结构优势。首先，集装箱建筑单元运输方便可整体迁移，集装箱组合建筑组装拆卸方便，尤其适合使用期限有限需要更换地点的建筑型别；其次，此类建筑坚固耐用，主要结构单元由高强度钢组成，坚固耐用具有很强的抗震、抗压、抗变形能力；第三、密封效能好，严格的制造工艺使这种可移动式建筑具有良好的水密性；第四、集装箱建筑基于整体盒子式的钢结构之上，可以通过拼接组合等手段衍生出丰富的组合空间。如办公空间、住宅空间、甚至大跨度空间等等；第五，结构重量较混凝土、砖混结构轻，建设所需的能耗少，同时效能优越，稳定牢固，防震效能出色。第六，集装箱建筑的多数部件都是可以回收二次利用的，极大程度的降低了建造垃圾的产生，低碳环保。 2. 集装箱建筑适应性设计案例及分析 集装箱建筑一般可以分为三种形态：集装箱箱体改造的建筑；集装箱箱体组合的建筑；集装箱箱体(及其构件)与其它结构共同起结构作用的建筑。文章主要针对单箱体集装箱改造设计和集装箱箱体组合建筑设计进行探讨。 单箱体室内设计 集装箱用于不同的建筑模型时，就代表着不同的功能属性，室内布局也不尽相同。用于居室设计较为常用，主要模组包括厨房、卫浴、写字桌以及储物空间等组成。而厨房、卫浴受到管道构造的模式限制，在使用过程中很难变换位置，因此对室内功能布局起到关键性制约影响。依据这两个部分的空间属性及入口位置，可以对集装箱室内平面做到定性分析。以20英尺集装箱住宅室内空间为例，分别进行室内空间的布局统计与分析。 期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆 当入口设定在箱体端部时，将厨房/卫生间等固定设施设定在入口附近，箱体空间从公共到私密，可以获得更完整的内部居住空间；如果将厨房/卫生间等固定设施设定在集装箱建造远离入口端，那么室内很难使用到箱体端部的采光，一般需要在侧面增加采光口供室内照明。当入口设定在箱体中部时，可以在入口中部设定厨房/卫生间等固定设施，箱体两端获得独立的完整空间，这两个独立的完整空间可以作为两个独立用房或者进行有效的功能分割槽，例如设定两个独立的卧室空间或者将卫生间和卧室分别放置在两端进行分割槽。 单箱体的空间扩充套件设计 集装箱单箱体建筑使用灵活，可方便运输，对环境的适应能力较强；却又受到空间局限性的限制，因此对集装箱进行变形、拉伸等方式的空间扩充套件，是增加箱体内部空间的有效渠道，增加集装箱建筑对于功能的适应能力。按钮住宅是一种集装箱扩充套件空间方法。在集装箱箱体结构中融入液压和电子控制系统，集装箱变成了可以自如展开和收放的功能胶囊。通过按动控制按钮，集装箱的侧板和部分顶板连同固定在其上的各种家俱便伸展开，将相互紧贴的床、厨房、卫生间、桌椅等功能家俱释放出来，成为一个露天敞开式的住宅空间。虽然这种展开式的房屋暂时是无法居住的，但是提供了一种扩大空间利用能力的思路。 集装箱单箱体也可以作为集装箱箱体拼合建筑及大规模集装箱建筑的基本单元进行使用。澳大利亚国立大学集装箱学生宿舍专案中，使用了40英尺的标准海运集装箱作为建筑单元房间使用。每一个单箱体房间内装置齐全，包括有浴室单元模组；厨房单元模组，包括电磁炉、微波炉、烤箱、大尺寸的单门冰箱、水槽、给排水管道、操作台面等装置物品;工作空间模组，包括有书架、书桌、椅子、宽频连线；休息模组，包括一张单人床、床下储藏空间、以及衣柜等设施；房间内还配备有暖气、电视、电话、等其他设施。同时为了户型的多样化，通过两个单元体连线扩大了单元空间对功能需求的适应性。箱体采用侧端临走廊一侧开门，将卫浴模组放置于入口附近，管道井临近走廊，便于维修管理；箱体中部为厨房设施和写字台，形成中间宽阔区域，并放置了一对小桌椅供就餐使用；在箱体远离走廊一端设定卧室空间，床上方为悬挂书橱；并在箱体中间开辟了一小块作为阳台，能更大限度的让房间融入自然并起到遮阳作用。 组合箱体的塑造 集装箱建筑增加对于功能空间的适应性不仅仅在于单箱体的空间利用，通过箱体的拼合可以塑造出更多种类的建筑，并且创造出属于集装箱建筑特有的艺术品质。现代集装箱建筑通过适应性改造、组合，变化出种类繁多的建筑模式。从居住建筑到适用于大跨度的体育建筑；从小型单箱体建筑到数百个集装箱组合的大型组合式建筑，依据实际专案的需要，其规模也有着很大的不同。可以说集装箱建筑设计的发展标准在于集装箱建筑的组合方式和空间适应范围上的扩充套件。集装箱建筑的组合方式直接取决于它所能支撑的空间大小和型别。不同的内部空间规模，对应有不同的集装箱组合设计方式。 3. 结束语 集装箱建筑的应用性设计在国外已广泛开展，国内对于这方面的研究还相对较少。当前低碳经济已成为世界性的主题，各国都在积极探索节能减排的途径。集装箱改造成为住宅、办公或其它用途的建筑作为一种新的设计理念，一经兴起便风靡全球。本文依托集装箱改造的建筑设计理念，结合可持续发展建筑的“节能”和“低碳”要求，以典型例项论述了以集装箱为建筑设计的元素，利用集装箱建筑的低成本、可移动和标准化设计，探讨其在建筑领域的应用，希望能为低碳建筑的发展提供思路和启发。 参考文献： [1] 周佳. APL华南分公司集装箱供应管理研究[D].华中科技大学，2008 [2] 黄科. 集装箱房屋市场方兴未艾[J].集装箱化，2008，(2) [3] 四川省建筑设计院. 集装箱式抗震学校[J].世界建筑导报，2008，(4)
看《民用建筑设计通则》
高层民用建筑消防电梯的设定数量应符合下列规定：
2 当大于1500m2但不大于4500m2时，应设2台。
3 当大于4500m2时，应设3台。
4 消防电梯可与客梯或工作电梯兼用，但应符合消防电梯的要求。
消防电梯的设定应符合下列规定：
1 消防电梯宜分别设在不同的防火分割槽内。
2 消防电梯间应设前室，其面积：居住建筑不应小于；公共建筑不应小于。当与防烟楼梯间合用前室时，其面积：居住建筑不应小于；公共建筑不应小于10m2。
3 消防电梯间前室宜靠外墙设定，在首层应设直通室外的出口或经过长度不超过30m的通道通向室外。
4 消防电梯间前室的门，应采用乙级防火门或具有停滞功能的防火卷帘。
5 消防电梯的载重量不应小于800kg。
6 消防电梯井、机房与相邻其它电梯井、机房之间，应采用耐火极限不低于的隔墙隔开，当在隔墙上开门时，应设甲级防火门。
7 消防电梯的行驶速度，应按从首层到顶层的执行时间不超过60s计算确定。
8 消防电梯轿厢的内装修应采用不燃烧材料。
9 动力与控制电缆、电线应采取防水措施。
10 消防电梯轿厢内应设专用电话；并应在首层设供消防队员专用的操作按钮。
11 消防电梯间前室门口宜设挡水设施。
消防电梯的井底应设排水设施，排水井容量不应小于，排水泵的排水量不应小于10L/s。
1下列高层建筑应设消防电梯： 一类公共建筑。 塔式住宅。 十二层及十二层以上的单元式住宅和通廊式住宅。 高度超过32m的其它二类公共建筑。 2高层建筑消防电梯的设定数量应符合下列规定： 当每层建筑面积不大于1500m2时，应设1台。 当大于1500m2但不大于4500m2时，应设2台。 当大于4500m2时，应设3台。 消防电梯可与客梯或工作电梯兼用，但应符合消防电梯的要求。 3消防电梯的设定应符合下列规定： 消防电梯宜分别设在不同的防火分割槽内。 消防电梯间应设前室，其面积：居住建筑不应小于；公共建筑不应小于。当与防烟楼梯间合用前室时，其面积：居住建筑不应小于；公共建筑不应小于10m2。 消防电梯间前室宜靠外墙设定，在首层应设直通室外的出口或经过长度不超过30m的通道通向室外。 消防电梯间前室的门，应采用乙级防火门或具有停滞功能的防火卷帘。 消防电梯的载重量不应小于800kg。 消防电梯井、机房与相邻其它电梯井、机房之间，应采用耐火极限不低于的隔墙隔开，当在隔墙上开门时，应设甲级防火门。 消防电梯的行驶速度，应按从首层到顶层的执行时间不超过60s计算确定。 消防电梯轿厢的内装修应采用不燃烧材料。 动力与控制电缆、电线应采取防水措施。 消防电梯轿厢内应设专用电话；并应在首层设供消防队员专用的操作按钮。 消防电梯间前室门口宜设挡水设施。 消防电梯的井底应设排水设施，排水井容量不应小于，排水泵的排水量不应小于10L/s。
二级建造师考试总的考三科，两个公共科目：《建设工程施工管理》、《建设工程法规及相关知识》和一个专业科目《专业工程管理与实务》，实务分为6个专业类别：建筑工程、公路工程、水利水电工程、市政公用工程、矿业工程和机电工程
建筑室外消防给水管网的设计要求是： (1)室外消防给水管网应布置成环状。在建设初期，采用环状管网有困难时，可采用枝状管网，但应考虑将来有连成环状管网的可能。同时在消防用水量较大的单位(例如消防用水量超过2OL/s，应设消防水池。一般居住建筑和企事业单位内，如果消防用水量不大，例如消防用水量小于15L/s，设定环状管网有困难时，可采用枝状管网，火场用水安全问题可由消防队采取相应措施予以保证。 (2)环状管网的输水干管及向环状管网输水的输水管均不应少于两条，当其中一条发生故障时，其余的干管应仍能通过消防用水总量。 (3)为确保火场用水，避免因个别管段损坏导致管网供水中断，环状管道应用阀门分成若干独立段，每段内消火栓的数量不宜超过5个。管网上的消防阀门设定应在管网节点处按“n一l”原则进行(n为管段数，如三通管处需布置的阀门数为3一1=2个)，并以两阀门间的管道上消火栓数量不超过5个进行校核。若超过5个时，应增加消防阀门。 (4)在设计企事业单位室外消防给水管网时，应按同一时间内的火灾次数，将着火点消防用水量布置在管网的最不利点进行计算。当生产、生活用水量达到最高日最大小时流量时，仍应保证消防用水秒流量。 (5)室外消防给水管道的最小直径不应小于100mm。 (6)室外消防给水管道内的流速不宜大于。 (7)在企事业单位内消防管网与生产管网分成两个独立的给水系统时，在不引起生产事故的前提下，低压消防管网与生产管网可用连线管连线，或在生产管网上设定消火栓，将生产管网作为消防管网的备用水源。但生产用水转为消防用水时，启闭的阀门数不应超过两个，且不应超过5min。应该指出的是，在消防给水系统设计时，生产管网的水源不应作为消防用水的主要水源，消防管网的流量仍应满足用水量的要求。
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Paperbye论文查重系统曾经在2014年推出的淘宝使用版，主要原因是查重市场也是从淘宝兴起的，通过几年的不懈努力，无论从查重内容准确度，修改论文效率，还是使用体验，都在不断精进，2018年下半年正式推出全新的论文查重系统，不光可以查重还可以自动降重。因此paperbye并不是纯粹的论文查重系统，准确的描述是，自带改重的论文查重系统，解决了目前市场论文查重之后，不知道怎么修改和修改论文效率低的问题，利用软件的“机器人改重”功能，实现软件的自动修改论文重复内容，从而达到迅速自动降低论文重复率，特别是对于第一次写论文的同学，软件自动修改论文内容，会给同学们一些启示或直接使用机器修改的内容进行替换原文内容，提高的文章查重和修改效率。
具体看看有哪些实用功能：
1、机器人智能改重
Paperbye改重是机器人自动修改查重报告里相似的文字内容，自动修改就是论文查重完成后，系统自动把相似内容通过深度学习的数据内容进行替换修改，达到自动降低文章相似率的目的。一篇几万字的文章，10秒内容可以修改完成，这个修改效率是任何人工都无法比拟的，修改文章效率高是机器人修改的独特优势。机器人修改的语句并不是简单的替换关键词和调换语序，主要原理是通过深度学习大量数据后把语义相似的句子进行替换。
2、免费在线改重
在线改重功能是机器人改重功能的延伸和完善，机器改重功能并不是非常完美，就像我们现在的语音识别系统，语音输入并不是100%的完美识别，用手机语音输入文字大家应该有体会。对于机器人修改的语句并不是每句都修改的很完美的，遇到一些专业性比较强的术语修改的会有些牵强，但是不用担心，可以在免费改重工具编辑器里自主修改，通过人工修改相结合达到完美降重效果。
3、同步查重功能
这个功能根据“赫洛克效应”的及时反馈的心理原理，在修改论文的过程中，修改一句话，通过paperbye的“同步查重”功能，马上就可以看到修改效果，达到及时反馈，并且及时检验了修改的方法技巧，使继续修改的信心大增，可以大大提高修改论文的质量和效率。传统的论文查重方式的是你必须把全文或片段改完，重新提交论文到查重系统里重新检测才能知道结果，这种方式无论从流程，还是查重后修改，都比较繁琐，更重的是如果通过修改查重后的相似比例降下来不理想，给人的感觉比较身心疲惫，没有愉悦感，对修改论文极度厌恶。Paperbye论文查重系统解决了这个问题，算是颠覆传统，开创先河，让论文降重不再痛苦。
4、同步查重和在线改重的结合
这两个功能在paperbye查重系统里像一双筷子一样，紧密结合使用的，自己对文章内容修改后，就需要对修改的内容进行查重，点击系统里的“同步查重”，马上就会看到修改后的效果，甚至修改1个字，都可以进行马上查重并反馈修改结果，真正实现一边修改论文，一边进行论文查重。修改、查重同步进行，完美结合。市场上声称“在线改重”，好多同学容易误解，那种改重是必须改完整片文章，再整篇提交，就是传统的论文查重方式，并不能实现修改一句马上看到修改结果。目前paperbye才是真正的实现了边修改边查重的同步效果。
什么论文查重软件好？衡量一个查重软件好不好得看学校的要求而定，假设学校要求知网查重，那么知网就是最好最准的检测系统，其他查重系统都可以作为初稿检测，目前paper系列查重软件免费力度不同，推荐cnkitime学术不端论文查重系统，大学生版（专/本科毕业论文定稿）、研究生版（硕博毕业论文定稿）、期刊职称版（期刊投稿，职称评审）以上版本均可免费查重不限篇数。
可以看自己的论文相似度的软件包括：papercrazy、蚁小二、维普检测、万方检测、中国知网等。
1、中国知网
知网是国家知识基础设施的概念，是以实现全社会知识资源传播共享与增值利用为目标的信息化建设项目。中国知网CNKI由清华大学、清华同方发起，始建于1999年6月，是国内公认的最全的论文收录平台，查重结果的权威性首屈一指。
作为主流查重工具，中国知网的“学术不端文献检测系统”从网站首页右下角进入，支持大学生、研究生论文检测，科研成果检测，图书专著检测，具备Amlc查重系统。
2、万方
万方数据库由万方数据公司开发，是一个涵盖期刊、会议纪要、论文、学术成果、学术会议论文的大型网络数据库，也是和中国知网齐名的专业学术数据库。其《万方期刊》集纳了70多个类目共7600种的科技类期刊全文；
《中国学术会议论文全文数据库》是国内唯一的学术会议文献全文数据库；《中国企业、公司及产品数据库》的信息全年100%更新，提供多种形式的载体和版本。
3、维普
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4、PaperPass
PaperPass诞生于2007年，是最著名的中文文献相似度比对系统之一，现已发展成为一个权威、可信赖的中文原创性检查和预防剽窃的在线网站。
其对比库由超过9000万的学术期刊和学位论文，以及数个互联网网页数据库组成，检测范围涵盖所有中文类别，如经济学、法学、文学、医学、军事学等。系统采用了自主研发的动态指纹越级扫描检测技术，检测速度快、精度高，市场反映良好。
5、PaperYY
免费论文查重软件，由武汉亿次源信息技术有限公司推出，是市面上为数不多以互联网思维运营的免费查重平台，也是全网唯一拥有三端（电脑端/移动端/微信小程序端）的免费查重软件。PaperYY不仅提供查重服务，还能提供专业的全套论文解决方案，是首款能解决问题的专业论文服务系统，每年800万左右毕业生中有约500万使用PaperYY系统解决论文问题。