按新闻出版总署的相关规定，期刊没有级别之分；而我们目前大多参照的分类标准是由各机构和主管部门根据自身情况对期刊所进行的划分，每一个地区或者同一个地区不同的职能机构对期刊的认定标准都不同懂了吗？望采纳！！ 参考意见可见
驾驶员疲劳特别是严重的疲劳驾驶往往是导致交通事故的重要原因。事故资料统计显示,35%—45%的交通死亡事故可归因于驾驶疲劳。从医学的角度看,某些生理特征,如眨眼、心跳、血压、脑电波等生理信号的变化可以反映驾驶员疲劳的程度。本文在对国内外有关驾驶疲劳的形成机理、预防措施、监测方法及仪器等研究成果和资料进行研究总结的基础上,在室内模拟驾驶环境中,利用仪器MindSensorⅡfor Windows Version 测量脑电波同时用SONY摄像机对被测者脸部进行全程实时录像,获取被测者在不同疲劳状态下的脑电波数据及眨眼数据。应用Fastica软件对脑电波数据进行消噪处理,再进行快速傅立叶转换将其以时域为主脑电波数据转化为频域数据。依次提取样本不同疲劳状态下脑电波数据片断,并对相应的录像资料进行整理,提取眨眼特征值(主要为眨眼次数和闭眼时间)。分析不同疲劳状态下不同波段的变化特征,主要从以下四方面进行分析:频段功率值、频段功率百分比、频段功率比值、频段功率加和比值。对不同疲劳状态下每个指标值进行ANOVA变异性分析,提取差异性达到显著性水平的指标,并分析这些指标与眨眼的相关性。脑电波分析结果表明:慢α波对瞌睡初期阶段变化显著,而θ波则是瞌睡晚期或入睡阶段的主要变化波形。脑电波指标的F检验结果及与眨眼的相关性分析结果表明:功率百分比指标慢α%和功率比值指标慢α/β与θ/慢α这三个指标的差异显著性水平高,瞌睡状态下与眨眼的相关系数绝对值最大;同时功率加和比值指标(θ+慢α)/β和功率币值指标慢α/β这两个指标在入睡状态下与眨眼的相关性最为明显。本研究发现慢α波(7-8Hz)对瞌睡初期,即睁眼较为困难的疲劳状态较为敏感。事实上这种疲劳状态是驾驶员疲劳驾驶时的常见表现特征,也是潜在的危险;而θ波对入睡状态敏感,进入这种阶段是极度疲劳的表现,即易导致严重的交通事故。
Ei，即《工程索引》,创刊于 1884 年,由 Elsevier Engineering Information Inc. 编辑出版。主要收录工程技术领域的论文（主要为科技期刊和会议录论文 ) ,数据覆盖了核技术、生物工程、交通运输、化学和工艺工程、照明和光学技术、农业工程和食品技术、计算机和数据处理、应用物理、电子和通信、控制工程、土木工程、机械工程、材料工程、石油、宇航、汽车工程等学科领域。
我想你应该是车辆工程专业的，我也是（本科、硕士、博士都是）。你的问题我以前问了很多人，都不知道。我现在给你的是我研究的结果：好像只有汽车工程，审稿周期很长，录用通知至少也要半年以上，实际从投稿到刊登需要18月左右。不过如果一个刊物是EI收入，并不一定期刊上的所有文章都被收录，且一般增刊（刊物不会被EI收录的）汽车工程的影响因子是（09年） (08年） （07年）汽车技术惨不忍睹从来就没有过，北大核心刊物已经把它从A类剔除了。车辆工程080204属于机械工程0802，我附了0802机械工程专业A类刊物给你（是全部） ,数字部分是它们的09年影响因子光学精密工程 0802机械工程 工业技术焊接学报 0802机械工程 工业技术机器人 0802机械工程 工业技术机械工程学报 0802机械工程 工业技术机械强度 0802机械工程 工业技术计算机集成制造系统 0802机械工程 工业技术摩擦学学报 0802机械工程 工业技术汽车工程 0802机械工程 工业技术振动工程学报 0802机械工程 工业技术振动与冲击 0802机械工程 工业技术中国机械工程 0802机械工程 工业技术铸造 0802机械工程 工业技术
不是SCI。是EI和核心。期刊名称：工程力学主办单位：中国力学学会国内刊号：11-2595/O3国际刊号：1000-4750出刊日期：出刊周期期刊级别：JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)(2012年计划收录)EI 工程索引(美)(2012)中国科学引文数据库(CSCD—2008)中文核心期刊(2011)工程力学》是中国科协主管、中国力学学会主办，清华大学土木工程系承办的以工程应用为特点的全国综合性学术刊物。美国国际刊名代码中心授予的国际刊名代码（CODEN）为GOLIEB，一般工业技术类核心期刊，O3力学类核心期刊，工程索引（Ei）全刊收录期刊。它主要报导力学在工程及结构中的应用，刊登力学在科研、设计、施工、教学和生产方面具有学术水平、创造性和实用价值的论文，包括力学在土木建筑、水工港工、公路铁路、桥梁隧道、航海造船、航空航天、矿山冶金、机械化工、国防军工、防灾减灾、能源环保等工程中的应用且具有一定学术水平的研究成果。《工程力学》聘请了6位英美德和2位港台编委会委员。主要栏目基本方法、土木工程学科、机械工程学科、交叉学科、其他学科、综述期刊信息主管单位：中国科学技术协会主办单位：中国力学学会主编：袁驷ISSN：1000-4750CN：11-2595/O3地址：北京清华大学新水利馆114室
ei主要是收录工程类文献的数据库。这个说法是正确的。
EI是《工程索引》的简称，即供查阅工程技术领域文献的综合性情报检索刊物，是美国工程信息公司出版的著名工程技术类综合性检索工具。EI期刊是全球范围内的一个数据库。
EI期刊主要收录工程技术领域的重要文献，包括期刊和会议文献，以及部分科技报告和专著。收录文献几乎涉及工程技术各个领域。例如：动力、土建、水利、电子、自动控制、矿冶、电工、金属工艺、机械制造等。
EI具有综合性强、资料来源广、报道质量高、权威性强、地理覆盖面广、报道量大等特点。EI收录包括三种类型：被EI核心收录、非核心收录（pageone收录）、会议论文。评职称时档次高于EI会议类型。
意义：
1、掌握了El文献信息检索的方法和技能，就可以充分地利用图书馆或其它信息源中的EI文献信息资源，在知识的海洋里遨游，进行知识积累和创新，为社会服务。对于大学生来说，要想顺利地完成学业，拓宽知识面，仅靠课堂学习是远远不够的。
图书馆是最好的第二课堂，是进行知识更新和汲取知识营养的重要场所。El文献信息检索就是交给你一把打开知识殿堂的钥匙，引导你走向智慧的彼岸。
2、有利于节省研究人员的工作时间。EI文献检索是科学研究的前期劳动，研究人员在进行科学研究时，往往在查找科技EI文献上花费大量的时间和精力。
据美国（统计资料）载，一个科研人员在从事科研活动中，思考时间占，实验与研究时间占，写报告时间占，而查阅EI文献的时间竟占，耗去了其科研时间的一半还多。据前苏联的情报信息专家说，情报信息学专家用于信息检索的时间比其它学科研究人员要少10%至15%。
因此，如果掌握了一定的El文献检索手段和方法，无疑就掌握了科研活动的主动权，可以节省大量的有效工作时间和精力，缩短科研周期，提高工作效率。
结构动力学分析方面的EI收录期刊有，南航主办的《振动工程学报》，南航主办的《振动、测试与诊断》，上海交大主办的《振动与冲击》，清华主办的《工程力学》，北航主办的《航空学报》，这些都是EI全文收录的重要核心。要说快，《工程力学》快，要说好，都是EI全文收录的，都是不错的期刊。我是借花献佛了，最近也在准备投振动方面的期刊
根据中国汽车工业协会发布的数据：2022年新能源车产销量分别达万辆和万辆，同比分别增长和，市场占有率达，高于2021年个百分点。
那随着新能源汽车的购买趋势越来越明显，很多朋友对此存有疑问：电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗？电动汽车真的比传统燃油车更省钱吗？
今天轮谷就来给大家说说这个话题，希望对大家合理选购汽车有所帮助。
先上结论：
纯电动汽车的能源成本和保养成本，确实比燃油车低，但其售价整体上却比燃油车高。其它结论如下所示：
销售价格：纯电动车＞燃油车（电车是油车的倍）；
能源成本：纯电动车＜燃油车（电车占油车的33%）；
保养成本：纯电动车＜燃油车（电车占油车的26%）；
经济性：大型高端电动车＞小型低端纯电动车；
有形成本：纯电动车＞燃油车（随着发展，差距在逐渐缩小）；
上海等一线限牌限购城市，私有成本：纯电动车＜燃油车；
若考虑环境成本，总成本：纯电动车＜燃油车。
当然，由于以上结论所参考的文献具有时效性限制，仅供大家参考。
详细的成本分析需要大家根据当下的具体车型、车价和实际成本来计算分析，具体方法和对各成本概念的理解，可参照下文中的分析模型。
纯电VS燃油车，哪个更省钱？
这个问题我们要来算算总账的，这样就能算出哪个更省钱了。
根据贵州师范大学经济与管理学院，廖雨婷、吴亮、侯婷婷在2021年1月发表在《汽车工程师》期刊上的论文《纯电动汽车与燃油汽车经济性比较研究》，其中通过研究15款不同品牌的纯电动汽车与对应燃油汽车的生命周期成本净现值，得出以下结论：
1、纯电动汽车的能源成本显著低于燃油汽车，约占燃油汽车的33%，且因为能源资源的稀缺，这个优势将长期存在。另一方面，纯电动汽车的保养成本也显著低于燃油汽车，约占燃油汽车的26%，随着造车技术的发展，新能源汽车保养成本会持续低于燃油汽车。
2、现阶段纯电动汽车总体不具有经济优势，其原因是纯电动汽车整车成本较高，约为对应燃油汽车的倍，其中大型高端纯电动汽车与小型低端纯电动汽车比较更具有经济性。
3、随着汽车生命周期行驶里程的增加，纯电动汽车相对成本减少，逐渐表现出成本优势。
注：因以上论文发表于2021年1月，因此具有一定的实效性限制，结论仅供大家参考。
那轮谷把以上3条翻译一下的话，就是：
1、纯电动车用电比燃油车用油便宜，且保养费用也比燃油车便宜；
2、目前纯电动车价格整体比燃油车高，约为燃油车的倍。买大型高端纯电动车比小型低端纯电动车更划算；
3、随着电动车使用时间和里程数的增加，成本会变得更低，越来越划算。
由上述结论所揭示的两者主要成本对比：
销售价格：纯电动车＞燃油车（电车是油车的倍）；
能源成本：纯电动车＜燃油车（电车占油车的33%）；
保养成本：纯电动车＜燃油车（电车占油车的26%）；
经济性：大型高端电动车＞小型低端纯电动车；
而对于大型高端（车价接近）和小型低端纯电动车（价格基数低），因两者后期用电和保养省下来的钱大于车价高出的部分，因此两者都比燃油车划算，但其中大型高端纯电动车比小型低端纯电动车更划算，更适合购买。
汽车生命周期成本评估
但以上主要成本的分析并不全面。想要确切分析的话，我们可参照合肥工业大学卢利霞2019年4月发表的硕士学位论文《新能源汽车与传统燃油汽车的生命周期成本评估》其中的部分结论和评估方法：
确切地说，汽车生命周期成本包含：汽车生命周期私有成本、环境成本。
对于其中的环境成本我们这里不做讨论（如果算上环境成本，纯电动车具有绝对的经济优势）。
而这里，我们主要讨论的是大家更关心的私有成本，私有成本又包含有型成本和无形成本。
具体模型和分析，大家可参照下图：
但立足于消费者私有成本，只考虑有形成本的话，目前纯电动汽车和传统燃油汽车相比较，不具有经济竞争力，即：纯电动车有形成本＞燃油车有形成本。
但考虑到国家政策收益和其它无形成本，在北京、深圳、上海这种交通严重堵塞、牌照拍卖价格高的城市，或者在摇号中签率低的一线城市：纯电动车私有成本＜燃油车私有成本，因此买纯电动汽车会更划算。
而随着政府政策推动和电池技术的发展，纯电动汽车生命周期成本会逐年降低，购买使用它的经济性也会越来越高，且这个趋势会越来越明显。
当然，由于以上结论所参考的文献具有时效性限制，仅供大家参考。详细的成本分析需要大家参
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通过汽车工程学会的工程师企业认吗？通过汽车工程学会的工程师企业的话，一般来说会认的或者是你考取专业的那种工程师证才认你为这个不各个不同的企业的话，他们所认定的话也会有一些不同。
可以看一下汽车之家。
通过汽车工程学会的工程师企业认的，中国汽车工程学会(China SAE)与世界汽车工程师学会联合会(FISITA)在上海共同签署汽车工程师工程能力标准国际互认协议。
EI期刊一般指EI检索期刊。
EI (工程索引)是全球范围内的一个数据库，主要收录工程技术领域的重要文献，包括期刊以及会议文献，另外也收录一些科技报告、专著等。EI收录包括三种类型：被EI核心收录、非核心收录（Pageone收录）、会议论文。
EI被称为全球核心，被每个国家认可。在中国，发表一篇EI检索论文，有些单位奖励3千到8千元不等。一般用作：硕士毕业、博士毕业、评副教授、评正教授使用。作者在国际会议或者国际杂志上发表论文被EI收录后，国内一些权威机构可以出具EI收录证书给作者。
收录专业说明
化学工程：生物技术、燃料技术、塑料及聚合物工程；
土木工程：建筑工程、环境工程、结构工程、水源及处理；
电工电子：声学、通讯、计算机、数据处理、照明工程、信息技术、仪表设备及控制工程；
机械：航空航天技术、自动化工程、低温技术、水利学及流体力学、制造技术、海洋工程、核技术、电厂、铁路工程、热工和真空技术；
冶金和材料工程：陶瓷、复合材料、腐蚀、焊接、采矿和石油工程。
以上内容参考 百度百科—ei期刊
这些都是检索系统，一个收录很多论文的数据库。 SCI主要偏重理论性研究。 SSCI是社会科学期刊数据库。 EI偏工程应用。 CSCD和核心期刊都是中国的数据库。 ISTP是会议论文数据库，以上都是期刊论文。
是。中国表面工程在2022年8月19日正式被sci收录，因此是sci，是继2016年1月被EICompendex收录之后，入选的又一国际重要数据库。
就是EI目录里的。
《化工学报》是核心级别的期刊。《化工学报》主要被以下中国国内外数据库收录：美国《化学文摘》(CA)、美国《工程索引》(Ei Compendex)、俄罗斯《文摘杂志》(AJ)、日本《科技文献速报》(JICST)、荷兰SCOPUS网络数据库(SC)、《中国学术期刊综合评价数据库》、《中国科学引文数据库》、《中国学术期刊(光盘版)》、《中国期刊网》、《万方数据资源系统数字化期刊群》、《中文科技期刊数据库》、《中国学术期刊文摘》、《中国化学化工文摘》。
AICHE Journal, Chemical Engineering Science, Industrial & Engineering Chemistry Research
化工学报属于核心级别的期刊。
《化工学报》是由中国科学技术协会主管、中国化工学会和化学工业出版社共同主办的中国化工领域的综合性学术期刊，创刊于1923年。月刊，国内刊号11-1946/TQ，国际刊号0438-1157，邮发代号2-370。主要刊载反映中国化工及其相关领域的基础理论研究及应用基础研究的重大成果以及新技术和新方法的文章。按研究领域设以下栏目：热力学，流体力学与传递现象，催化、动力学与反应器，分离工程，过程系统工程，表面与界面工程，生物化学工程与技术，能源和环境工程，材料化学工程与纳米技术，过程安全，现代化工技术。
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是的。全录。