黄河科技学院学报编辑部

很多患者在咨询时都说自己偶尔会有胸口闷和突然有心绞痛的现象，其实这就是偶发性的心肌供血不足。当人处于紧张状态下的时候偶尔会有短暂性的缺血。但是,当心脏出现严重供血不足时是已经出现了机械性改变，也就是因为冠状动脉狭窄或堵塞等原因引起了心脏供血不足，一旦心肌严重缺血、缺氧的时候患者就会出现心慌、心悸、心绞痛和呼吸困难等。严重的甚至会发展成心律失常、心力衰竭，最后有可能会发生猝死。大家都知道心脏在人体的作用，是能够将血液泵出供应全身使用的一个重要器官，如果心脏出现问题甚至停止跳动，没能得到及时的抢救，人的生命也就到达了人生的尽头。人们都把心脏比喻成人体的“发动机”，心脏好与不好决定着一个人的生死。如果日常生活中出现这5个症状,要注意心脏是不是出现了问题。1.胸痛。如果经常出现胸口有压榨样的疼痛、憋闷、烧灼感等表现，要警惕冠心病的发生。很多患者在形容胸痛时是感觉到有很重的东西压着或像有针刺进去一样疼痛，给人感觉喘不上气来。也有部分患者表示疼痛的部位不只是在胸口还有的会感觉到左肩、左肩内侧甚至颈、咽部或下颌部都有疼痛感。2.心慌、心悸。很多患者会自己能感觉到心脏跳动的节奏，这样的节奏让人很不舒服，时快时慢，其实这就是心律失常的表现。正常人在安静时心跳次数会保持在每分钟60~100次。当人处于运动时心跳会更快些，人出现心悸的时候就像安静的人出现运动时的心跳。美团外卖，送啥都快！广告美团外卖查看详情3.呼吸困难。当心衰出现时，会导致肺泡的功能下降，人就出现呼吸困难的现象。很多患者躺着无法呼吸，但是坐起来后呼吸困难的现象就会有所缓解。4.头目眩晕。心脏缺血最先受累的就是人的大脑，也会导致大脑缺血，所以会有头晕、眼花的表现。也很容易导致脑缺血，严重的会出现脑梗死。5.嘴唇发紫。日常生活中的不良生活方式会导致心脏负荷加重，最近很多报道中都有提到猝死的明星大多数都是年轻人，随着社会经济的发展，越来越多的年轻人心脏出现了严重缺血的表现，最后都会因为过劳而发生猝死。生活中这5种表现会让心脏受伤害。1.爱生气。当情绪激动和紧张时人的神经系统处于兴奋状态，不仅血压升高，心跳也会相应加快，这样很容易导致心脏超负荷工作出现缺血，衰竭等。2.长期熬夜。当人处于休息状态时人的心脏也得到相应的休息，如果长期熬夜得不到有效的休息，心脏自然也就生病了。3.过度劳累。工作、生活中过度劳累都会造成心脏消耗氧气加快，为了能获得更多的氧气，心跳就不断加快，严重的就会出现心律失常，甚至衰竭、梗死。4.吸烟、酗酒。5.肥胖。肥胖会导致很多慢性疾病的发生，如高血压、高血脂、糖尿病等都会给心脏带来不小的负担。由于生活压力和紧张的工作，让很多人出现心脏偶发性的心肌缺血，因此想要保护好心脏就要做到这3点。1.均衡饮食。避免吃高油高盐的食物，这样的饮食结构容易导致肥胖以及会使血管内壁增厚，从而增加心脏的负担，多吃新鲜的蔬菜水果来补充维生素和矿物质，对心脏是很有利的。2.坚持有氧运动。如散步、慢跑、骑车、游泳等。有氧运动可以提高心脏的功能，增加体内组织血流量，促进机体正常的代谢。3.保证充足睡眠。充足的睡眠可以让心脏得到很好的休息，对心脏起到良好的保护作用。

专家治学、名师执教：作为学校的重点学院，工学院以教学为中心，科研为先导，十分重视师资队伍和学科建设，视教学质量如生命线，实施“人才强校”战略，启动“名师工程”，实行“挂牌上岗”教学机制。其中专兼职教师副教授以上职称占80%以上。学院教师积极开展科研工作，不断深化改革，转变思想积极探究先进教学理念，与新型教学方法，此外学院教学设备先进，拥有物理（机械）建筑制图，力学工程测量等多个实验室，及19个教学实习基地，为理论教学的统一提供了有力的保障。独特的人才培养模式：学院不断加强对各个专业人才培养模式的战略性研究。加大精品课程建设力度，强化外语和计算机教学，调整外语、计算机课的课时比重，要求学生毕业时务必达到英语四级水平、计算机二级以上水平，而且要求每位在校生务必考取譬如土建预算员类专业资格证书，确保毕业时“一人多证、一专多能”。学院并定期邀请学术权威前来作报告，以丰富学院学术氛围和文化气息。同时还经常组织学生参加国内外与专业相关的大型赛事，最大限度地开发学生的创新能力。学院一向重视学生管理工作，创造性的开展丰富多彩的“二课”活动及文体活动，不仅调动了学生的主动性，提高了组织管理能力，丰富校园文化氛围，而且对培养学生能力、全面提高学生综合素质起着重要的作用。学院还十分重视学生的思想道德教育，积极在学生中发展党员，努力把每一位学生培养成为“德才兼备”的复合性人才，以适应新世纪对人才的需求。学院并积极为专科学生构筑“专升本”立交桥，历年推荐专科升本科通过率平均达到98%以上，学生在考研中取得骄人的成绩。这里汇集着一批融传统文化与现代科技于一体的文化传播者，这里是一个足以承载你梦想与希望的平台，这里是一个全新理念再度打造的教育团体。在今后的工作和学习中我们将自强不息，锐意进取用我们的信心与努力，和你们的责任与加入去描绘我校这轮喷薄欲出的骄阳，使她更加璀璨夺目，光彩照人！ 听师一席话胜读十年书大学之大，不在于大楼，而在于大师也。真正的大学应该有独立之精神，自由之气氛和宽容之胸怀，这样才能铸就名校，培养俊才。作为学校的重点学院，工学院以教学为中心，科研为先导，高度重视师资队伍和学科建设，视教学质量为第一生命线。学院实施“人才强校”战略，启动“名师工程”，实行“挂牌上岗”教师机制，组织各类学术研讨活动，交流经验，提高认识，不定期邀请国内外颇有名望的学术专家，知名教授，科技精英到学院讲学，作报告。提高学院的学术氛围。其中专兼职教师副教授以上职称占80%以上。 张洛明教授 张洛明，教授，男，1955年生，工学博士。洛阳农机学院（现河南科技大学）农机系毕业。先后在中国农业机械科学研究院、河南省机械研究院、郑州大学等单位工作。1995年获日本名古屋大学工学硕士、1998年获日本名古屋大学工学博士学位。1998年月回国后进入郑州大学，2002年10月作为访问学者赴日本进行了一年的合作研究。曾任郑州大学机械工程学院院长。2012年到黄河科技学院工作，现任工学院院长。主要研究方向为：金属结构材料的疲劳强度评价、微裂纹扩展机理及行为、含裂纹材料的疲劳寿命预测、断裂力学及工程应用、非标机械设计等。 时庆云教授 核物理和粒子物理硕士生导师。自1960年起历任郑州大学物理系教研室主任、系副主任、党支部书记、党总支委员等；中国物理学会第三、四届理事、中国物理学会教育委员会委员、咨询委员会委员、《大学物理》通讯编辑；河南省科学技术协会第三届委员会委员、河南省物理学会秘书长、副理事长；郑州大学教学指导委员会委员。时庆云教授治学严谨，几十年来，从事理论物理学的教学和研究工作，对微观物理研究有较深的造诣，先后在国内外杂志、物理学报、物理、大学物理等以及全国学术会议上发表论文40余篇，其中多篇被世界主要文摘SCI等收录；主要著作有《量子力学》、《大学物理学》等。时教授长期主持河南省物理学会的工作，对河南物理学的教学、科研交流，促进河南物理学的发展，做出了突出贡献，在河南物理学界具有一定的声望。 邹景超 教授 曾任黄河科技学院工学院院长。发表论文20余篇，参加过多项科学研究和教学改革工作，主持的河南省跨世纪教改项目获国家级优秀成果二等奖，另外还获得河南省科技进步二等奖，轻工部优秀教学成果二等奖等诸多奖项，社会兼职主要有河南省机电产品技术开发协会副会长、中国高校切削与先进制造技术研究会理事、河南省机械工程协会理事等。还有多项成果获郑州轻工业学院优秀教学成果一、二等奖。主编过《机械设计》等3本教材,还有多项省科技攻关项目和教学改革项目正在研究之中。 杨振德教授 第七届全国人大代表，曾被选入“郑州名人”、“北大人”名录。先后在各类学报上发表十几种论文、论著、编译，如：《正交函数》、《微积分方程定义的解析函数》等多篇论文，现任黄河科技学院数学教研室主任。 吴国良 教授 硕士研究生导师，毕业于解放军测绘学院天文大地测量专业，先后在《军事测绘》《测绘学院学报》等刊物上发表论文16篇。学术著作有《电磁波测距》（解放军测绘学院出版），《大地控制测量》（解放军出版社出版），《弹道导弹阵地大地测量基础》（八一出版社出版），译著有《CMW20微波测距仪维修手册》。担任工学院《计算机基础》《C语言》《计算机辅助设计》等课程教学工作。 齐铁山教授 硕士生导师，长期从事教学数字研究，曾担任中国科学院计算技术研究所研究员，郑州大学数学系教授、硕士生导师。在1988年－1989年曾在日本名古屋大学工学部信息工程系作访问学者。曾担任全国计算机学会理事、河南省数学会常务理事。1995年被河南省教委评为硕士研究生导师。主持获参与完成6项科研成果，其中《关于数值天气预报》、《爆炸波马赫发射》、《用有限元法计算桥梁钻孔桩水平承载力》等项研究，既有较高的学术价值，又有重大的经济和社会效益。在国内外学术刊物上发表论文20余篇。其中《关于偏微分方程周期解的数值方法》、《关于二阶周期始值问题混合方法的研究结果》被国内外学者多次引用。出版专著多部：《电子技术基础》、《电视机原理与技术》、《家用电器》等五套八本。其中有两种主编的高校教材发行全国，被不少高校采用，已引发数万册。现任黄河科技学院数学教研室教授。 林 深 教授 毕业于北京建筑工程学院，高级工程师职称，在城市规划，建筑学等领域有丰富的实践经验。长期从事于城市整体设计与规划，城市工业区的规划及设计，公共建筑设计，民用建筑设计及监理施工，教学等工作，曾在平顶山市建筑设计院，舞钢设计院，苏南工业院区建筑规划设计院从事设计工作，在西安建筑科技大学，漯河职业技术学院从事教学工作。独自完成与参与完成的大型规划设计项目多达50余项，知识面宽，功底厚。担任工学院城市规划专业教学工作。 张景荣 教授 现任黄河科技学院工学院数学教研室副主任，1964年毕业于兰州大学。多年来从事《高等数学》、《线性代数》、《工程数学》、《常微分方程》、《偏微分方程》等学科的教学与研究。曾长期任职于国防科委第九研究设计院与解放军信息工程大学。曾翻译出版外国数学原著，教研成果斐然。从事国家A工程H工程的研制开发工作，并获得国家集体一等奖。 陈华山 教授 毕业于南京航空学院飞机系飞机设计制造专业，多次荣获郑州市先进科技工作者，有多篇学术论文发表，担任工学院《理论力学》《材料力学》《结构力学》等课程教学工作。

首先，应该完善相关的内科体检，包括心率、血压、脉搏、血氧饱和度，以及做严格的心脏体格检查。其次，还要做辅助检查，通过采血验心肌酶谱。然后，还应该尽量做内分泌相关检查，如甲状腺功能检测，同时要做心脏彩超的检查，还要进行24小时动态心电检查。最后，有条件的患者应该完善冠状动脉CT和冠状动脉造影检查，能够进一步明确导致心脏供血不足的血管疾病，如果检查心脏供血不足，还建议应该查一下脑血管相关情况

不启动车辆的时候，全部关紧，随便睡，因为车辆不是完全密封的，空调的进风口也和车门的内压释放口有关，都是打开的。然而，你需要特别注意开着引擎睡觉。如果在车库里，开着发动机，车在外面循环，很容易让尾气飘到车内，搞个车碳中毒。这个时候，我们需要在窗户上留下缝隙。正确的做法是打开空调的内循环。如果车库太小而且密封不严，我们就不应该冒险发展在这里睡觉的动机。发动机未启动时，氧气充足，因为车内不密闭，前排连接进气口和发动机舱，透气。车窗不是不透风的，有的天窗有缝隙。连后排座椅都和后备箱连在一起，可以通风。但是，话说回来，这种做法还是很危险的，因为我不知道你需要多少氧气。如果非要这样睡，建议开窗一点，保持通风。人在安静状态下的摄氧量约为每分钟，一个80kg的人每小时需要80**60=氧气。如果晚上睡8小时，需要*8=氧气。人呼吸的时候，不能把吸入的氧气都用光。氧气吸收率在25%左右，所以他们需要吸入的氧气。空气中的氧气含量为21%，也就是说的空气足够这8个小时。人们消耗多少氧气，就会产生多少二氧化碳。如果一个晚上排出的二氧化碳，车厢内的空间一般为2-3立方米。如果算上2500L，那么此时二氧化碳浓度将达到。我们知道空气中二氧化碳浓度超过1%的人会感觉不舒服，超过5%会导致昏迷甚至死亡，所以车厢里的空气其实是不够的。说到这里，我才想起车内并不是一个封闭的空间，即使关着窗户，也是和外面通风的。不过毕竟车厢内部空间比较狭窄。睡久了，二氧化碳浓度变高，空气浑浊，人在里面会无精打采。所以不启动的话，最好两边漏一点缝，让内外空气流通。虽然车没关，有空气流动，但是你要知道，人对氧气的需求是很高的，尤其是大脑，一秒钟都不能排除氧气。一个人一个小时所需的氧气量，远高于一辆门窗紧闭的汽车。现在汽车的气密性越来越好，这是大家都知道的。气密性越好，nvh性能越好，空调性能越强。自然也会拉低车厢的供氧能力。所以你不能在门窗紧闭的车厢里过夜。当然，在马车里过夜是必要的。前提是在开阔通风处开窗，保证通风充足。在地下停车场过夜也不安全。首先，地下停车场是一个密闭的环境。空气无法形成对流，有害气体无法通过对流扩散出去。车辆排放的大量二氧化碳会随着人的呼吸融化到血液中，降低血液的送氧能力。会让人觉得又闷又热。轻者人的手脚感觉不到有力，重者会昏迷致死。所以睡在地下停车场的车里不安全。