公路养护研究报告论文

浅谈高速公路养护管理 摘 要 以自己所从事的高速公路养护实际工作为例，谈一下对高速公路养护管理的一些看 法。 关键词 高速公路 养护 管理 近年来，我国高速公路建设得到了迅猛的发展，养护管理工作做为高速公路建设发展的一项重 要内容，却处于相对滞后的阶段，山东省高速公路里程位居全国首位，高速公路的养护管理工作就更 凸现其重要性，作为一名高速公路养护管理工作者，根据在实际工作中的经验，谈一下自己的一些 心得。 1 养护管理的重要作用 (1)正确了解及评价公路的运营状况及服务水平，根据实际情况安排养护维修，创建畅、安、舒、 美的良好行车环境。 (2)预防道路及设施病害的发生，及时修复随时出现的道路病害及设施损坏，尽可能延长道路及设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管 理成本。 (3)发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷，逐步形 成高速公路较完善的使用及服务功能。 (4)减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害，避免为此引发的不 必要的法律纠纷。 2 高速公路养护的特点 (1)养护工作的经常性、及时性。由于我国高速公路既是国家基础设施又具有收费的特性，因此，必须经常保持高速公路的完整状态，及时修复损坏部分，保证行车安全、畅通、舒适，以提高运营经济效 益和社会效益。对养护工作的任何懈怠和疏忽，不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害，也会对高速 行车的驾乘人员构成严重生命威胁。 (2)高速公路行车密度大、车速快，养护作用具有较大的危险性。 (3)养护对象的广泛性。高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外，还应当包 括交通工程设施，监控、通信、照明设施，绿化、环保、园林设施，棚亭建筑设施，以及各种生活服务设 施等等。这些设施的养护和管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业， 形成了一个内容广泛、互有联系、缺一不可的综合养护体系。 (4)养护的高成本性、复杂性及科技性。高速公路养护标准较高、机械规模及使用比例较大，成本较 高。同时施工工序复杂，并应不断探索和推行新材料、新设备、新工艺和新技术。 3 高速公路养护原则、方针 高速公路养护必须以“预防为主、防治结合”为方针，坚持“机械化养护为主，防止中断交通” 的原则。同时在养护技术措施中应遵循“调查研究、科技创新、协调发展”的原则。 4 目的和主要任务 采取正确有效的技术措施，提高公路的使用质量，延长公路的使用期限，保持公路及沿线设施的 完好状态。及时维修损坏的路产，达到行车安全、舒适、畅通，以提高公路的运营效益和社会效益。 5 现今高速公路养护管理中存在的问题 (1)养护信息化、机械化水平较低。 (2)职工总体素质不适应高速公路养护科学化、现代化水平要求。养护管理人员专业技术水平普遍 较低，一般从事养护的技术人员比例不足30％，掌握新材料、新技术、新工艺的能力差，直接影响了养护的质量和水平。 (3)缺乏对高速公路总体养护管理状况的研究、了解。 (4)规范建设不完善。目前还没有统一的养护管理办法、技术规范、质量评定标准等，使具体工 作内容不统一，标准不一致。 (5)内部体制建设不够完善。内部关系不理顺，工作效率低下，单位内部缺乏活力和竞争力，从而 影响到养护工作的总体水平。 6 需要做好的几点工作 鉴于养护管理工作中存在的问题，为使高速公路充分发挥其应有的经济效益和社会效益，日后应 做好以下几点重要工作： (1)加大资金投入，全面提升养护管理信息化、机械化水平，并在工作中合理运用信息管理系统、 养护机械设备，提高工作效率。 (2)提高养护职工素质，建立一支高素质、高水平的养护队伍。可以通过对职工进行教育、培 训等方式，使养护人员经过学习，增加专业技术知识及责任意识，达到高速公路养护对人员的要 求。 (3)在日常养护工作中多了解、多总结，在实际工作中掌握系统、全面的养护状况，为养护工作提 供有力的信息支持。 (4)尽快制定和完善高速公路有关养护管理规范和管理办法，使养护管理科学化、规范化。 (5)加强养护体制内部改革，理顺关系，提高工作效率。 总之，发展高速公路，必须坚持建、管、养并重原则，不能因等级高、质量好而放松正常养护管 理。实践证明，只有科学、严格的养护管理，才能提高高速公路的运行质量和经济效益。 参考文献： 1、康彦民 《谈高速公路的养护管理》 河北交通科技信息 2、JTJ073—96，公路养护技术规范 3、山东省高速公路养护管理办法

路基工程养护技术研究

路基的预防性养护工作是全面、整体性的，它能够及时遏制和改善路基的初期病害的发展和延生，不但提升道路的使用质量，并且能延长设计使用寿命和控制养护成本。下面是我搜集整理的路基工程养护技术研究论文，欢迎阅读借鉴。

摘要： 路基作为路面的基础结构，起着承载岩土自重和路面行车载荷压力的作用，它是公路的基础承载物。路基质量的好坏直接影响着路面的质量和公路的使用寿命。本文主要从路基养护的工作内容出发，对公路路肩、边坡、排水设施、挡土墙等养护工作进行总结和论述。

关键词： 路基;养护;维修;技术和措施

概述

路基是一种土工构筑物，在结构力学中它要承受荷载，同时还要受各种自然条件的严重影响，所以说路基的养护也是相当复杂的。通过对路基常见病害的成因进行分析，发现路基多数病害都和水影响有关，所以在路基养护工作中，一定要做好排水、防水和治水的工作，并且以预防性养护为主，尽量防患于未然，养护和治理并重。每年在汛期和雨季前，都要对路基进行全面的防洪检查，及时清理贯通边沟、排水沟等排水设施，注意河流凹岸护坡、路基坡面等防护工程的修补和保持。对一些较大的路基病害，如崩塌、滑坡、软土路基下沉、基床病害、较大的冻害等的整治，通常需要进行细致的勘探试验，单独的特殊设计和工程措施，如抗滑桩、排水盲沟、砂井、砂垫层和土工织物等。路基的预防性养护工作是全面、整体性的，它能够及时遏制和改善路基的初期病害的发展和延生，不但提升道路的.使用质量，并且能延长设计使用寿命和控制养护成本。

1路基工程的养护技术

路肩的养护

公路路肩要根据设计要求铺筑沥青混凝土或水泥混凝土面层，并铺砌路肩边缘带。路肩的养护维修重点是减少水的影响，保证路面的水分要通过路肩排出，不能存留积水，确保路肩的横坡平整顺滑，才能不影响排水。如果路肩经常处于湿软状态，容易造成啃边病害的发生。针对这种情况，可以在路肩内加设内缘排水盲沟，及时的排除路肩下渗的积水。盲沟可以采用无纺布包裹双壁波纹塑管，形式简单，施工便捷。

路肩横坡度过大时，用良好的砂土或与原路基相同的土壤以及其他合适的材料填补压实，不得用清沟挖出的淤泥或含有草根的土壤填补。砂或粉砂土地段应掺拌粘性土加固表面，提高其稳定性。填补厚度大于15cm时，应分层夯实。土或有草的路肩应满足其横坡比路面坡度大1%～2%的要求，以利排水。

路肩也用来临时停靠故障车辆，如果超重型车辆在停靠维修时，由于路肩不负重压会造成难以恢复的破坏，影响路肩的排水功能，所以日常养护要特别注意这些路肩的破坏，保持其平整坚实，对出现的车辙、坑槽、缺口等应及时修补。

边坡的养护

边坡是保护路基的重要部分，包含路堑边坡和路堤边坡，其养护的重点是保证坡面平顺、符合设计要求，坚实无冲沟。路堑边坡有石质和土质两种，石质边坡在养护时要注意岩石、浮石的风化和移动，发现不妥时要及时清除、抹面、喷浆、勾缝和锚固养护处理，避免危机安全，堵塞边沟。土质路堑边坡出现冲沟时，应用黏土及时填筑捣实，当出现潜流水涌入时，可以开设一条截水沟，隔断水源并引流至路基以外。

当出现较大的冲沟和缺口时，养护维修时应该将原来的边坡挖成台阶状，在分层填筑压实，注意与原坡面的平滑相接，对于用粉煤灰天主的路基，要及时修补冲沟和缺口，防止粉煤灰流失影响路基稳定性。边坡日常养护中要注意保护边坡上的植被，禁止放牧割草，路堤坡脚处也要注意不可挖土取料和种植农作物，确保植被对边坡的稳固保持。

排水设施的养护

路基地面排水设施主要包括边沟、截水沟、排水沟、跌水及急流槽等，这些排水结构物能够排放雨水、雪水及大小河流溪水等。对路基各类排水设施，首先要注意检查疏浚、防汛防堵;在春融和汛期之前，应进行全面检查疏浚。雨天必须上路巡查，及时排除堵塞，疏导水流，保持水流通畅，防止水流集中冲坏路基。暴雨后重点检查，如有冲刷、损坏、需及时修复加固，如有堵塞应及时清除。地下排水设施具有截断、降低、汇集或排除路基范围内的地下水功能，如暗沟、渗沟、渗井等。其作用是减小地下水对路基的影响，保证路基的强度与稳定性。

养护边沟、截水沟、排水沟等排水设施时，应结合地形、地质、纵坡、流速等实际情况，综合考虑加固。对于松软土，流量较大或纵坡度为1%～2%时，和粘性较大的土，纵坡度为3%~4%时，可用片石铺砌加固。对于疏松土，纵坡度大于3%时，或者粘性较大的土，纵坡度大于4%时，应用片石或水泥混凝土预制块铺砌加固或设置跌水。

暗沟养护应经常检查是否有堵塞、淤积情况，如果有应进行冲洗清除。特别是雨水季节，务必要保证暗沟的流水畅通。渗沟如发现沟口长草、堵塞，应及时进行清理和冲洗。如碎石层淤塞不起排水作用时，则应翻修，并剔除其中颗粒较小的砂石，以保持空隙，利于排水。如位置不当，则应根据情况另行修建。

挡土墙的养护

挡土墙是一种用来支撑陡坡以保持土体稳定的构造物，它所承受的荷载主要是侧向土压力。挡土墙可以降低挖方边坡高度，减少挖方数量，避免山体失稳滑坍;收缩路堤坡脚，减少填方数量和占地面积，保证路堤稳定;避免沿河路基挤缩河床，防止水流冲刷路基;防止山坡覆盖层下滑和整治滑坡。

挡土墙是否坚固、稳定、完整，对行车安全影响甚大，检查时应注意墙身有无开裂、凸出或倾斜，有无勾缝脱落风化、石块松动变形，墙顶有无积水、开裂和下沉，趾前地面有无冲刷或挤出，墙后地面排水设备和墙身泄水孔有无长草、堵塞等，一旦发现病害应及时维修处理。每年应在春秋两季各进行一次定期检查，北方冰冻严重的地区尤应重视这种定期检查。主要检查挡土墙在冰冻融化后墙身及基础的变化情况，以及冰冻前所采取的防护措施的效果。另外在反常气候、地震或重型车辆通过等特殊情况后也应进行及时检查。

挡土墙如果出现倾斜、鼓肚、下沉时，要采取相应的加固措施。

1)钳固法。适用于水泥混凝土或钢筋混凝土挡墙。采用高强钢作锚杆，穿入预先钻好的孔内，用水泥砂浆灌满锚杆插入岩体部位，固定锚杆，待砂浆达到一定强度后，对锚杆进行张拉，然后用锚头固紧。

2)套墙加固法。在原墙外侧加宽基础，加厚墙身。施工时，应挖除一部分墙后填土减小土压力，同时应注意新旧基础和墙身的结合。方法是凿毛旧基础和旧墙身，必要时设置钢筋锚栓，以增强联结，墙后回填土必须分层填筑并夯实。

3)增建支撑墙法。在挡墙外侧，每隔一定间距，增建支撑墙。支撑墙的基础埋置深度、尺寸和间距应通过计算确定。原挡土墙损坏严重，采用以上加固方法不能达到设计强度要求时，应考虑将损坏部分拆除重建。为防止不均匀沉降，新旧挡墙之间应设置沉降缝，并应注意新旧挡墙接头协调。

2结语

公路路基的稳固对于公路的质量起着决定性作用，作为公路养护管理单位，应该不断的总结公路养护管理技术和工作经验，并且不断地学习和引进养护的新方法和新工艺，才能在建好路的基础上，养好路，延长公路的使用寿命，保证国家的投资回报和人民的安全出行。

参考文献

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