北京商报总编辑助理李铎

北京商报讯 （记者 李铎 王运）凭借航空优势占得国内快递市场发展先机的顺丰速运进一步扩大航空优势。对于日前有消息称顺丰速运正在选址建机场一事，北京商报记者昨日从顺丰方面得到确认，顺丰速运确实在进行机场建设的前期考察工作，但目前具体地点并未确认。顺丰拟建机场的消息已流传多时。日前有消息称，顺丰速运正在组织国内机场建设专家在武汉周边100公里以内选址，拟建自己的机场。根据消息透露，仙桃、鄂州、黄冈、武汉都有可能。对此，顺丰相关负责人向北京商报记者明确表示，顺丰确实已开始自建机场工作，不过目前仍处于前期调研、规划阶段，具体选址目前尚未确定，不过与“一带一路”等国家政策有关，同时也会借鉴其他机场建设的经验。其实，参照联邦快递、UPS、DHL等国际快递巨头发展经验，当快递企业发展到一定规模时打造自建机场已是必然。在快递专家赵小敏看来，快递公司打造自建机场后将对提高时效、降低成本等方面起到较大帮助，“快递企业能够更为灵活便捷地规划邮路”。赵小敏表示，拥有中信、招商局投资背景，以及政府对快递行业的政策支持，顺丰在资金和政策方面打造自己机场并不存在困难，但顺丰想要打造机场也并非易事，“顺丰必须前期对机场的选址、规划等工作做到位，这样才能发挥最好优势”。在赵小敏看来，顺丰能在2022年建成机场已属不易，“顺丰在规划自建机场的同时，还要大力发展机队规模”。作为国内最早采用航空运输的民营快递企业，顺丰借此成功坐上了快递行业的头把交椅。根据顺丰航空官方数据显示，截至目前，顺丰自有的全货机机队规模扩充至19架。