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猪猪钕神
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魔王夫人

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工程造价毕业论文开题报告

开题报告中要说明论文研究的目的、意义也就是为什么要研究、研究它有什么价值。下面是我搜集整理的工程造价毕业论文开题报告,欢迎阅读借鉴。

一、选题的目的、意义和研究现状

(一)选题的目的和意义

工程项目造价的确定与控制是工程建设项目管理的重要组成部分,它能够在工程建设项目的全过程(投资决策、设计、招投标、施工阶段)中采取有效措施,把工程项目建设发生的全部费用控制在批准的限额内,并随时纠正发生的偏差,以保证投资估算、设计概预算和竣工决算等管理目标的实现,达到合理使用人力、物力、财力,获得最大投资效益的目的。基于工程项目投资运动的特点和运动规律,工程项目投资的控制涉及到方方面面,其基本控制原理为:全过程、全方位的控制;不同投资主体的控制;合理设置控制目标;以主动控制为主、技术与经济相结合的控制。

在投资决策阶段工程造价的确定与控制可以进行多方案的技术经济比较,择优确定最佳建设方案,建立科学决策体系,合理确定投资估算,客观、认真地作好项目评价从而有助于避免由于依据不足、方法不当、盲目决策造成的失误,以便把有限的资源真正用于经济效益好的建设项目、优选出最佳方案,达到控制造价的目的。

在设计阶段的工程造价的确定与控制可以优化设计方案,在设计中加强技术经济分析推行限额设计,推广标准化设计,从而主动地影响工程投资,以达到有效地控制工程投资,实现设计产品技术先进、稳妥可靠、经济合理的目的。同时,对投资限额的控制与管理,也实现了对设计规范、设计标准、工程数量与概预算指标等各方面的控制。进而达到控制工程投资的目的。

在施工阶段工程造价的确定与控制可以把工程项目投资控制在承包合同价或投资估算内,并力求在规定的工期内生产出质量好、造价低的建设(或建筑)产品。施工阶段工程造价控制的主要方法是:进行施工招投标、合理选择承建商,优化施工组织设计、优选施工方案,合理安排与使用建设资金,严格控制工程变更,处理好工程索赔等。

总之,工程造价的确定与控制可以采用各种有效措施加强对工程成本的管理,对工程质量、安全方面的控制,对整个工程项目的管理都具有十分重要的意义,对我的综合应用能力也是一次检验,因此我选择了安阳区中心区六号地块嘉宝锦园A幢工程工程量清单及工程报价这个题目。

(二)研究现状

改革开放以来,我国的工程建设标准定额和工程造价管理工作以逐步适应社会主义市场经济为目标,按照调放结合、配套改革、小步快走、逐步到位的指导思想, 进行了一系列的改革,并取得了较好的成果。建设工程造价确定方法形成的历史及其现状是从20世纪50年代起的,我国借鉴前苏联经验,逐步建立起适应当时计划经济需要的概预算定额制度,人工、材料、机械等价格均由国家统一规定,传统的概预算定额作为建设工程造价定价依据,对我国加强计划管理,减少投资浪费,多、快、好、省地建设国家起到了积极的作用。进入90年代,我国逐步由计划经济向市场经济过渡,经济发展水平不断提高,经济结构也日益复杂,原有的计价方式已不能满足市场经济发展的需要,为此,我国对建设工程造价定价办法进行了一系列的改革,如调整工程价格的费用项目,修订有关的费用、利润、税金计算标准,取费改按工程类别计取等等。

例如现在实行的工程量清单计价,它改变了以工程预算定额为计价依据的计价模式,适应了工程招标投标和由市场竞争形成工程造价的需要,推进了我国工程造价事业的发展。它计价简单、真实,由于是直接利用与工程量清单相配套的“企业清单定额”,减掉了采用传统定额的中间转化环节,有效降低了工程量清单计价的难度和社会成本,由于无论是在消耗量方面还是在人材机价格方面都和企业甚至是目标项目的具体状况高度一致,因此“企业清单定额”这种立体动态的特征能够真实反映企业的个别成本,这显然较利用反映社会平均成本的定额来计价更真实。

当然其中也存在这一些问题,由于目前建筑市场不够完善,特别是投资体制的原因以及投资代理人行为的不规范,一些采用工程量清单计价方式投标的项目, “中标价”并不是一定是真正的市场竞争价。不过随着市场经济不断发展完善,相信清单计价将成为建筑市场的主要计价方式。再例如广联达等工程造价软件的发展也是工程造价管理重要的研究成果,它以建设工程项目招投标为起点,围绕项目招投标和全过程造价管理,它可以为项目各个参与方提供计价和招投标管理的软件产品、专业咨询及服务,逐步帮您实现自己的“企业定额”,提高在未来竞争中的核心竞争力,是面向未来建筑行业技术发展方向的新一代工程造价管理工具。相信随着工程造价管理软件开始被大量的使用,专门从事工程造价管理软件开发研究工作的软件公司的继续发展, 21世纪的工程造价管理将更多的依靠电脑技术和网络技术,未来的工程造价管理必将成为信息化管理。

所有这些改革,使建设工程造价逐步反映出其内在的商品属性,但随着社会主义市场经济的不断发展,建设工程造价定价方法仍存在许多问题,也说明仍需要进行深化改革。多年来,传统的概预算额一直作为建设工程造价确定的依据,由于其是国家主管部门进行编制、管理,企业实际并无定价的自主权,建设工程造价的确定过程,不过是一种特殊计划程序的执行过程,按照现行的确定方法确定的建设工程造价实质上仍然是一种计划价格,与市场经济的要求相距甚远,随着改革的深化和开放程度越来越高,现行的`建设工程造价确定方法越来越显示出很多弊端。

1、建设工程造价难以反映价值规律的客观要求价值规律要求按社会必要劳动时间确定商品的价值量,其倾向表现是成本加盈利的价格,建设工程造价也不例外。由于国家主管部门统一编制的概预算定额所反映的既不是现实的各个施工企业具体的劳动生产率,也不可能是生产某种具体工程所需的社会必要劳动消耗,工程造价水平不能反映社会必要劳动水平。因为生产某种商品所需的社会必要劳动时间是不可能人为规定的,必须通过生产条件互不相同的生产者之间的竞争形成。因此,依据国家统一的编制的概算定额确定的建设工程造价,是不能反映价值规律的客观要求的。

2、建设工程造价难以反映市场的供求关系现行定价方法规定,建设工程造价计算必须以建筑安装工程概预算定额所规定的基本倾向指标进行。而工程概预算定额是由国家主管部门统一编制的,由于工程概预算定额的编制、研究、修改不能及时反映市场的变化,不能反映供求关系的变化,虽然各地区都设置了各种相关的调差系数,但“系数”从测定到执行仍远远滞后于市场的变化速度,不利于接收市场的调节,从而使现行的建设工程造价定价方法难以反映市场的供求关系,不能合理的确定建设工程造价。

3、建设工程造价难以体现竞争原则按照公平、公开、公正的原则实行市场竞争,是培育、健全和发展市场的关键,而市场竞争必然要围绕价格这个核心进行,这就势必要求建设工程造价必须体现竞争原则,必须将各竞争企业的优劣明显地显示出来,。但现行的建设工程造价定价方法,要求生产条件、所有制、级别不同的各竞争企业都必须按照相同的计算方法、计价依据来确定某一建设工程的造价,各竞争企业所作出的价格水平相差无几,无法反映企业的实力,毫无差异的价格是难以体现竞争原则的。

4、建设工程造价难以体现优质优价原则建设工程是一种特殊的商品,其质量也有高低之分,目前的定额只规定了一种单价,不符合按质论价的商品交换原则,影响承包商提高质量的积极性,难以体现优质优价原则。

5、不利于形成统一、开放、有序的建筑市场现行的建设工程造价计价方法,各省、各行业都编制了自己的工程概预算定额。由于历史和习惯的原因,计算规则各不相同,分部分项工程名称、内容也各不相同,给建设工程造价计价带来了一定的难度,不利于形成统一、开放、有序的建筑市场。

综上所述,建设工程造价确定方法改革应符合社会主义市场经济的发展,逐步与国际接轨。随着社会主义市场经济体制的日益完善,我国建设行业体制改革的进一步深化,建设工程造价确定方法的改革已迫在眉睫。建设工程造价应该实现由企业根据市场情况和自身条件自主定价,只有这样,才能使建设工程造价反映价值规律的客观要求,才能反映市场的供求关系,才能体现竞争原则。但由于我国还处在社会主义市场经济的初级阶段,相应的许多法律、法规还不健全,整个建设市场还不能在充分的市场竞争中形成。基于当前的实际情况,解决建设工程造价确定方法存在的问题,首先可从以下几个方面进行:

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1、统一全国建设工程分部分项名称、内容、计量单位、计算规则,使工程量的计算有一个统一的标准,有利于全国大市场的形成,使工程量计算清晰明了,减少承发包方计价的纠纷。

2、全面实行定额的量价分离,把国家发布量价合一的概预算定额制度,改为国家发布工程消耗量定额,单价随行就市,变指令性、指导性价格为发布市场信息价格,从而使不断变化的价格同相对稳定的实物消耗量相分离。

3、定额消耗量应划分为由国家规定的法令性强制执行的实体性消耗及企业根据自身条件结合国家规定自主制定的措施性消耗两部分,以利于施工企业展开竞争。

4、在统一工程分部分项名称、计量单位、计算规则的基础上,推行实物工程量的综合价格计价法。按现行的定额计价方式,工程的各分项子目造价不能直接反映,必须重新计算取费后才能知道,模糊了各分部分项工程的造价与总造价的关系。实行按直接费加综合费用的直接确定分部分项工程造价的综合计价方法,有利于投资控制和分包、设计变更等价款的计价工作,也有利于同国际惯例接轨。

5、建立全国性的工程造价信息网络,及时发布各种人工、材料、机械设备的市场价格,及时发布各类建设工程的市场成交价格,对建设工程造价的计价起指导作用。

二、研究方案及预期结果

(一)小标题

毕业设计的主要内容、框架的介绍及其编制方法

(二)按顺序自立小标题,可从以下几方面写:

1、编制对象介绍:安阳中心区六号地块嘉宝锦园A幢工程属于新建、竞争性项目,其中分为安装工程、装饰工程、土建工程等单位工程。分部工程是单位工程的组成部分,是单位工程中分解出来的结构更小的工程,例如,土建工程分为:基础工程,砌筑工程,混凝土及钢筋混凝土工程等分部工程。

2、造价文件的编制——施工图(设计)预算、投标报价(包括工程量清单、报价)

进行施工方施工图的整体工程量的确定后,进行以下工程直接费和措施费计价原则:

(1)、采用单位估价法进行桩与地基基础工程、厂库房大门、特种门、木结构工程、金属结构工程、屋面及防水工程、防腐、隔热、保温工程、装饰定额中所含的各分部、分项部分的计价。

(2)、采用实物金额法进行土石方、砌筑工程、混凝土及钢筋混凝土工程、建筑物超高增加人工、机械降效、措施项目部分的计价。

3、编制方法,并阐明理由。

实物量报价法与单位估价法并用,并采用广联达清单记价软件进行工程造价的确定。

使用单位估价法在确定总工程量之后,套用单位估价表,采用广联达预算软件确定直接工程费和措施费、作出工料分析、列出资源清单表、进行材料找差。采用这种方法算出一些零星的工程造价,这些工程所用材料价格变动较小、对工程的总体造价影响较小,同时由于有统一的基础资料,为建安产品确定了统一的消耗和补偿的标准,使国家可以对建安产品的价格计算实行宏观控制,由于有统一的基础资料,编制预算时可以直接使用,这样就免去了各使用单位自行编制基础资料的繁重工作,因而可以大大减轻预算编制的工作量。所以,在部分工程中我用到了这种方法,但其也有它自身的与市场价格脱离、无法随时反映价格资料的涨落情况的缺点,所以工程的部分主题部分采用了下面提到的实物量报价法。

使用实物量报价法在确定总工程量之后,作出工料分析、根据实物量消耗定额手工提量或利用软件提量和分项工程人材机汇总、确定分项单价、列出资源清单汇总表。这种方法使投标报价具有相对的可比性,与工程和市场实际情况以及适合本工程施工的施工企业水平直接挂钩,根据工程施工条件、工程进度、施工方法等编制更切合每个工程具体情况的合理造价。这种方法是"逐个量体裁衣",因而切合实际、合理、准确。

4、应用的工程造价软件,其特点和该软件能否满足你的毕业设计。

在工程量的计算结束后,利用广联达清单计价软件进行工程总造价的确定。广联达清单记价软件具有以下特点:

多种计价模式共存:

1. 清单与定额两种计价方式共存同一软件中,实现清单计价与定额计价的完美过

度与组合。

2. 提供“清单计价转定额计价”功能,使用户可以在两种计价方式中自由转换,评估整体造价。

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高速公路设计中降低工程造价的探讨摘要:分析了山西省高速公路工程造价偏高的原因,指出公路勘察设计是公路建设过程中的重要环节,对于公路建设质量和工程投资起控制作用,从设计角度探讨了高速公路降低工程造价的措施,从而解决建设资金不足的问题。关键词:高速公路,设计,工程造价,原因近年来,随着国家高速公路网的全面实施,高速公路已全面向山岭重丘区延伸,高速公路平均每千米造价超过了6 000万元,建设资金不足的问题在山岭重丘区的山西尤为突出。山西省高速公路工程造价偏高既存在客观原因,也有主观原因。客观原因主要有:1)山西省大部分为山岭重丘区,沟壑错综复杂,桥梁、隧道数量多;2)煤矿采空区多,处理费用偏高;3)地方路网完善,互通立交、跨线桥数量多;4)高速公路征用耕地数量多,征地费用偏高;5)地方材料资源缺乏,砂、石材料单价偏高。主观原因主要有:1)为了项目尽早开工,没有给设计部门合理的设计周期,甚至边设计边施工,造成勘测和设计深度不足,变更地方较多;2)地方规划变化较快,设计变更多,使工程量不断增加;3)招标文件不规范,工程量清单内容不全面以及合同条款不严密,管理上出现漏洞;4)设计人员存在保质量轻造价的思想。客观原因是由自然条件所决定的,基本上是不可避免的,而主观原因可以通过人的努力,采取有效的措施加以克服或减少。公路勘察设计是公路建设过程中的重要环节,是工程的灵魂,对于公路建设质量、工程投资起控制作用。如何控制高速公路工程造价,合理利用好每一分钱,就要从设计做起。设计中降低工程造价的主要措施如下:1)路线:改变落后的设计理念,深刻理解规范的内涵,灵活运用技术指标,加深路线方案的比选深度。在满足公路功能,保持既有路网完整,群众出行方便的情况下,合理降低路基填土高度,减少借方和占地。控制好标高,达到路基土石方填挖平衡,总量最少,是山区公路设计的要点,山区公路的设计关键还在于平纵指标取值及均衡性。灵活运用技术指标是设计的出发点,是保护环境、节约投资的基础。在20世纪80年代~90年代中期,高速公路建设主要集中在平原区。这一时期,公路勘察设计指导思想主要以“快速、安全、经济”为原则,强调线形舒展,平纵组合协调合理,行车舒适,视觉效果良好。片面强调采用高标准、高指标,使得建成的高速公路路基普遍偏高,不仅过多占用了宝贵的土地资源,景观效果也不理想。21世纪初,平原区公路建设提出了尽量降低路基高度的低路堤设计原则,同期山区也开始大量修建高速公路,面对山区独特复杂的自然条件,设计人员仍采用了平原区设计思想,强调较高的技术标准,出现了大量的高填深挖路基,不仅破坏了区域的自然环境,影响公路景观,而且诱发了大量地质灾害,直接影响道路的正常运营,同时增加了工程造价。2)路基:路基设计应作为总体设计的主要及重点组成部分,主动参与总体设计,从源头控制影响造价的主要因素。尽可能降低平原微丘区的路堤高度,合理确定山岭重丘区的高填深挖路基;路基断面形式应适应地形特点,整体式路基适应平原区;山岭区的分离式路基可最大利用路线走廊内的空间资源,应提倡在山区路线设计时对每个方向进行单独的线形设计,或分离、错布车道;边坡设计应在边坡自身稳定的原则下进行,并应注重动态设计、信息化施工;边沟等根据排水需要设计尺寸,根据安全冲刷及美观要求设置防护类型;绿化防护是利用植草后的防冲刷功能,追求视觉效果的防护形式,土质边坡应提倡植物防护或不防护,对稳定的岩石边坡可采用自然裸露开挖形式;软土地基处理应从考虑软土地基对公路路基的危害程度出发,在沉降允许范围内,尽量利用时间来达到处理要求,少做或不做地下工程,并应注重沉降、稳定的观察工作,加强软基处理的动态设计、信息化施工;滑坡防治必须明确滑坡的可知性和可治性,为路线避绕或治理滑坡作出决策。3)桥梁:桥梁作为跨越江、河、湖泊、海峡及沟谷的构造物,对保障路网畅通起着不可替代的作用,它是路网建设中的关键节点。桥梁造价远远高于路基工程,特别是高速公路向山区发展后,出现大量的桥涵构造物,有效控制投资规模,显得十分迫切。特大、大桥的桥位是路线布设的重要控制点,桥位布设不宜过分强调“桥位选择应服从于路线”的原则,尽量避免出现大量高墩、大跨及弯坡斜桥,以减小桥梁工程规模及技术难度。桥型方案选择要坚持“安全、适用、经济、美观、便于施工及养护”的设计原则,应进行多方案比选。结构设计采用的计算方法要可靠,尺寸选择要合理,钢筋直径的选择及间距布置要充分满足结构受力的要求。重视施工方案的设计及桥梁方案与施工方案的结合,避免因施工方案选择不合理造成施工费用增加。4)隧道:公路隧道有别于地面工程,受地形地质条件影响大,隧道设计应把握好各阶段地质勘察重点与工作深度,趋利避害,准确划分围岩类别,并把地质超前预报与围岩监控量测作为一道工序纳入设计文件中。结合地形、地质条件、洞外接线及构造物布置情况,遵循“早进晚出”的原则,合理选择洞口位置,洞门设计应安全、简洁、实用、少刷坡、少破坏洞口自然环境。隧道衬砌横断面与结构形式应合理、有效适应建设条件,满足耐久性要求,一般采用复合式衬砌结构,并采取必要的辅助施工措施,尽可能采用标准化预设计。隧道内排水设计应从方案设计、材料选择、施工与维修等方面统筹考虑、因地制宜、综合治理,注重可维护性,当可能造成水土资源流失,或造成地面结构损坏时,应采取“以堵为主,限量排放”的措施。隧道内机电设计应结合实际交通情况进行分析,机电设施应规模适中,注意安全与节能,一次规划,分期实施,逐步完善。5)互通式立交:互通式立交属大型构造物,建设费用在总造价中占相当的比例,特别是枢纽互通所占的比重更大,设计中节省投资的意义很大。互通设计中应重视路网调查,掌握路网规划,避免由于路网规划发生变化,导致互通立交方案不合理。设计中应重视路线方案与互通方案的综合比选,处理好主线、匝道、被交路相互间的交叉关系。尽可能采用规模小、造价低的“瘦身”互通立交方案,尤其是在山区,地质条件复杂,不同位置设置造价相差很大,因此应加强互通方案比选。在满足通行能力的情况下,匝道设计速度应根据交通量确定,不宜太高,以减小匝道规模。参考文献:[1]交通部公路司.降低造价公路设计指南[M].北京:人民交通出版社,2005.[2]交通部公路司.新理念公路设计指南[M].北京:人民交通出版社,2005.[3]陈根生.工程项目设计的投资控制[J].山西建筑,2007,33(10):277-278.

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水瓶座A型

给个例子给你,内容自己修改啊; 永州市河东路网工程建设有限责任公司: 你单位于2007年12月27日上报我局的奥林匹克花园一、二期土石方工程竣工验收报告及相关资料已收悉,该工程于2005年8月8日开工,2007年10月8日完工。该工程施工单位(市地利公司)已自检合格、监理单位(市求实监理公司)初验合格、专案业主单位组织的交工验收合格。在此基础上,我局组织以市财政局、专案业主、监理单位等单位为主要成员的验收小组于2007年12月24日对该工程的实体质量和相关资料进行了最终验收。竣工验收小组认为:该工程质量合格,土石比以原核定的一期土石比为准,工程量以市规划建设局、市财政局结算审查量为准。 另附一份供参考: 合同工程竣工验收 当合同项目工程已按批准的设计档案和施工合同要求完建,可以发挥工程程效益,并经过一个洪水期的执行考验后,应及时进行竣工验收,通过验收后应限期向业主单位办理资产移交手续。考试大监理工程师 工程竣工验收应具备的条件: (1)工程已按合同规定和设计档案的要求完建; (2)工程经分部、分项工程验收、阶段(中间)验收和单位工程验收合格,在质保期内已及时完成剩余尾工和质量缺陷处理,施工现场清理完成; (3)各项独立运用的工程已具备正常执行的条件; (4)工程执行已经过至少一个洪水期考验,最高库水位已经达到或基本达到正常高水位,各单位工程执行正常; (5)工程安全鉴定单位已提出工程安全鉴定报告,并有可以安全执行的结论意见; (6)验收要求的各种报告,资料已经整理就绪,并经监理中心及业主审查通过。 合同工程竣工验收前90天,工程承建单位应向监理中心及业主提交工程竣工验收申请报告,并随同报告提交或准备下列主要验收档案: (1)工程施工报告;考试大监理工程师 (2)验收应提供及备查的资料(见附件1); (3)业主或监理单位根据合同档案规定要求报送的其他资料。 监理部接受工程承建单位报送的申请验收报告后,认为不符合竣工验收条件或对报送档案持异议的,在28天以内通知承建单位,否则在56天内完成预审预验并在通过预审预验后及时报送业主单位限期组织和完成工程竣工验收。 竣工验收委员会的工作主要包括: (1)听取工程承建单位、设计、监理及其他有关单位的工作报告; (2)进行现场检查验收、审查竣工资料; (3)对工程施工是否符合合同档案及设计要求作出全面审查和评价; (4)对合同工程专案质量等级作出评定; (4)确定工程能否正式移交、投产、运用和执行。 (5)确定尾工专案清单,合同完工期限和缺陷责任期; (6)讨论并通过合同工程竣工验收鉴定书。 工程竣工验收的成果是竣工验收鉴定书和合同工程质量等级评定证书。通过竣工验收后,由验收委员会签署竣工验收鉴定书和合同工程质量等级评定证书。正本一式8份,除送交业主单位和监理部各一份外,其余六份连同历次阶段、单位工程验收鉴定书和工程质量评定签证一并移交业主单位。考试大监理工程师 9. 其它 竣工资料的整理及编制按水布垭水电站有关竣工资料整编规定及《水电站基本建设验收规程》DL/T5123-2000执行。 各阶段(中间)验收、单位工程验收、竣工验收鉴定书格式,参照《水电站基本建设验收规程》DL/T5123-2000,由承建单位制定并报送监理中心及业主单位审查确定。 本细则未尽事宜,按照《水电站基本建设验收规程》DL/T5123-2000及施工合同档案有关规定执行。 附件1:验收备查资料、档案 一、原始资料 (一)主要原材料出厂合格证和质量检查、试验资料; (二)主要装置出厂合格证和技术说明书; (三)重要地质勘察资料(包括岩基和钻孔录影等); (四)土建工程质量检验原始记录; (五)基础灌浆处理资料;考试大监理工程师 (六)金属结构、机电装置安装质量测定、试验原始记录; (七)重要质量事故和工程缺陷处理资料; (八)工程观测原始记录。 二、重要档案 (一)上级批文和有关指示; (二)工程施工合同档案; (三)竣工图纸和设计修改通知; (四)单位工程、分部分项工程签证资料; (五)单位工程质量等级评定资料; (六)各种观测控制标点的位置图和明细表; (七)装置、备品、专用工具、专用器材清单; (八)工程建设大事记和主要会议记录; (九)重要财务和竣工决算资料; (十)重要咨询报告(业主提供); (十一)水库航运、过坝、迁建赔偿、征用土地等协议或批准档案(业主提供); (十二)工程管理范围地界图表(业主提供);考试大监理工程师 (十三)经上级批准的工程运用规划(业主提供)。 上述原始资料和重要档案,在验收时供验收委员会(组)查阅;竣工验收后,应作为竣竣工资料一部分。 转贴于:监理工程师考试_考试

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##竣工预验收自评报告 一、 工程概况: (一)工程名称:##(施工许可证号:,开工备案号:,工程质量监督编号:),该工程位于,建筑高度为99m。其中楼地上三十层㎡为住宅楼,##地上为二层框架结构,建筑面积㎡,地下室一层㎡为平战结合人防地下室车库及装置用房。 参建的相关单位如下: 1、建设单位: 2、监理单位: 3、设计单位: 4、精装修设计单位:(请精装修单位补充) 5、施工单位: 6、精装修分包单位:(请精装修单位补充) 7、勘察单位: 8、监督单位: 工程开工日期。 工程竣工日期。 (二)工程设计概述: 1、本工程基础为沉管灌注桩桩基(业主独立分包,不在##承包合同内)。 2、上部结构体系:。 3、上部砼强度等级概况: 砼强度等级一览表 4、其它部位及材料设计要求:钢材采用Ⅰ级钢(HRB235号)、Ⅱ级钢(HRB335号)、Ⅲ级钢(HRB400号)。主体所有纵向受力钢筋φ16以上采用直螺纹连线,φ16以下采用搭接接头。 砖砌体:外墙、楼梯间墙、分户墙采用190厚粘土多孔砖,内隔墙、卫生间隔墙采用90厚粘土多孔砖,强度等级MU10,砌筑采用M5水泥砂浆砌筑。 外墙:外墙涂料,外墙仿石涂料 门窗:铝合金门窗, 玻璃:LOW-E中空玻璃; 玻璃幕墙:LOW-E中空玻璃; 天棚:我单位天棚均没有施工,留待二次装修。 楼地面:我单位只施工楼梯公共部分面砖。其余地面及室内厨卫间防水留待二次装修。 屋面做法(上人屋面):泡沫砼找坡,25厚聚氨酯保温层,2厚FAC弹性防水涂层,40厚C20钢筋混凝土保护层;上人屋面:粗砂垫层,铺防滑地砖面层。 门窗:。 栏杆及扶手:阳台栏杆采用氟碳喷涂铝合金玻璃栏杆,楼梯为不锈钢靠墙扶手。 5、建筑电气: 配电:本工程消防装置用电、人防用电均为一级,设有一个柴油发电机房,内设一台800W柴油发电机作为应急电源。 防雷:本建筑物电子资讯系统雷电防护等级为D级。本建筑属于二类防雷建筑,沿屋面及四周女儿墙采用φ12镀锌圆钢敷设避雷带,网格不大于10x10m(12x8m),且屋面上所有的金属构件,外露金属管道均用φ12镀锌圆钢与避雷网路联结,突出屋面的金属装饰物。烟囱等物体的顶部边缘均设避雷带。建筑物各层梁内主筋应相互连通。45m及以上各层的建筑物外墙上的金属门、窗,较大的金属构件均于防雷装置连线,竖直敷设的金属管道及金属物的顶端和底端与防雷装置连线,利用结构柱外侧不少于两根主筋作引下线,要求引下线主筋通长焊接,上与避雷带下与接地体可靠连线,构成完整电气通道。至桩基主筋,作为接地体,接地装置围绕建筑物周边焊接成环形闭合回路。并利用地梁主筋焊接成接地网格。 本工程低压系统的接地形式采用TN-S系统,变压器中性点直接由接地网镀锌扁钢接至,接地极与防雷接地级共用,接地电阻不大于1欧。本工程总等电位端子箱安装在变配电房,所有进出建筑物的金属管道、穿线钢管、电缆的金属外皮均与等电位端子箱连线。 6、水卫概况: 生活给水:本工程水源接自市政给水管,由两路市政给水管网引入两根DN200的给水管作为给水水源,给水系统在竖向上分为三个区:低区为地下一层至地上十层,由低区变频泵采用下行上给方式供水。中区为地上十一层至地上二十层,由中区变频泵采用下行上给方式供水。高区为地上二十一层至三十层,由高区变频泵采用下行上给方式供水,地下一层设生活水箱65T、95T各一座,设三组变频生活水泵。 排水系统:采用雨、污分流排水系统,生活废水与生活污水一起排至室外污水检查井,由小区管网统一汇集排入化粪池,最终汇集排入市政污水管网,屋面雨水设雨水斗,前室设地漏排入雨水立管,雨水经室外雨水检查井汇集后,组织排入市政雨水管网,消防电梯排水集中至集水坑,地下室地面排水排至集水坑,均设潜水泵提升后排入室外雨水检查井或室外污水井。 消防系统:室内消防系统分高、低两区,低区:地下一层至地上三层,高区地上四层以上,低压系统在地下一层和地上三层布置成环网,地下一层人防区单独成网高区系统在地上四层及18F/19F成环网,环网管径均为DN150,消火栓立管均为DN100,消火栓均采用SG24B65Z-J型,箱内配有SN65消火栓一只,屋面设一个装有压力表的试验消火栓。 7、通风空调系统概况: 本工程地下一层的车库装置用房均采用机械排风(烟)及机械送(补)风系统,天窗防烟梯间,前室设机械正压送风系统,送风机、排烟机置于屋面上。 8、保温节能概况: 保温节能概况: 屋面:屋面保温材料采用信聚牌聚氨酯保温,导热系数为,符合设计要求。 墙体:。 铝合金门窗:采 二、工程完成情况 1、桩基验收合格。 2、地下室于通过结构验收,2009年8月14日通过中间验收。 3、主体结构施工开始时间为2007通过结构验收。 4、于2009年6月22日通过建筑节能专项验收。 5、精装修完成情况:(请精装修单位补充) 工程于开工,至2009年11月完成了工程设计和合同约定的各项内容,工程技术档案资料和施工管理资料基本齐全,经相关单位验收评定为合格。 三、专案管理班子构成及主要管理人员变更情况 专案管理人员均持证上岗。 四、按图施工情况、主要设计变更及执行情况 本工程共收到设计变更、工作联络单62份。所有变更部分均已落实。有进行图纸自、会审、记录完整。地质勘察报告与工程实际施工情况基本吻合。 五、执行工程技术标准情况 本工程严格按设计档案、GB50300-2001系列验收规范及有关施工技术标准施工。未违反强制性标准条文。 六、专项验收结论、沉降观测情况、安全和功能检验及主要功能抽查 1、桩基验收情况:合格 2、地基与基础分部结构验收结论:合格 3、主体分部结构验收结论:合格 4、节能分部验收结论:合格 5、分户验收情况:。 6、结构实体混凝土检验用同条件、抗压、抗渗养护试件;砌体砂浆试件,试件强度均能达到设计强度,试件强度评定合格。 7、屋面、卫生间蓄水试验记录:屋面、卫生间楼面防水施工完毕,均按规定进行蓄水试验,未发现渗漏现象。 8、钢筋保护层厚度采用微破损检测,检测记录完整,评定结果为符合要求。 9、主体结构楼板厚度:对本工程各层楼面、屋面结构板厚采用微破损钻孔实测检查,楼板厚度实测:经与监理单位人员共同对楼板厚度进行钻孔实测。具体检查资料祥《混凝土结构实体板厚检查记录》。楼板结构厚度控制均匀,结构尺寸偏差在规范允许范围内。 10、建筑物标高和垂直度情况:建筑物垂直度5份:最大偏差值8mm,符合设计要求;建筑物全高5份:最大偏差值17mm,符合设计要求;建筑物标高测量5份,偏差范围符合设计要求。具体检查资料祥《建筑物标高、垂直度实测记录表》结构尺寸偏差均在规范允许范围内。 一) 混凝土试件: 砼试块强度评定情况: 二)、沉降观测情况 三) 、隐蔽工程验收记录: 隐蔽工程验收手续基本上与施工进度同步,隐蔽验收资料基本齐全。 精装修:(请精装修单位补充) 四) 、给水管道通水试验记录、排水乾道通球试验记录、照明全负荷试验记录、大型灯具牢固性试验记录、避雷接地电阻测试记录、系统电源及接地检测报告、线路、插座、开关接地检验记录、电梯执行记录、电梯安全装置检测报告:按规定现场与监理单位人员共同试验、检验及执行后均符合设计及规范要求。 五) 精装修情况:(请精装修单位补充) 七、见证取样和送检 本工程实行100%见证取样。工程中每一批钢筋或其它材料进场后,均通知监理单位验收,同时办理材料报审手续,所有材料均在见证员见证条件下进行见证取样,按规定进行见证送检。 八、工程质控资料自查情况 九、质量事故报告及处理情况 十、质量问题的整改情况 十一、分项、分部、单位工程自评情况 2、观感验收情况: 3、质量施工单位自评: 本工程有地基与基础、主体、装饰、屋面、给排水、电气、通风与空调、节能、电梯等9个分部,现已按设计档案和施工合同约定内容全部完成,所含有分部工程的质量验收均符合有关法律、法规和工程强制性标准、符合设计及合同要求。各分部工程有关安全和功能的检测资料及质量保证资料完整,工程主要功能专案的抽查结构均符合相关专业质量验收规范的规定。 十二、综述 在本工程施工过程中,没有违反设计图纸及有关工程质量规范要求,质控资料基本齐全,安全和主要使用功能核查及抽查结果符合要求,各检验批、分项、分部工程均被评定为合格,故本工程经公司技术质量部门自评为合格。 专案经理: 技术负责人: ##集团总公司

竣工报告。 施工合同里有部分文字,参考一下即可,很简单的。

利用建立座标资料档案的方法计算土石方量--《测绘通报》2007年08期 在土石方测量时,当测量面积较小、地形呈带状、不易用横断面法测量和计算,又没有原始地面资料的情况下,采用建立座标资料档案的方法来计算土石方量。另外,在施工或设计平面中间有陡坎的情况下,通过追加座标资料档案,可以提高计算土石方量的精度。 【作者单位】:黄石理工学院土木建筑工程学院 湖北黄石435003 【关键词】:座标;资料档案;计算;土石方量;建立 【基金】:黄石理工学院2006年院级科研专案(Z2006Yb02) 【分类号】:TU751 一、引言土石方工程是工程施工单位经常性的工作。土石方工程测量就是在施工场地平整前进行土石方测算的测绘工作,测量的目的是计算工程施工区域的土石方的填挖数量

1、地勘报告 2、实际测量采用十字测量法 3、原地貌设计图。

路基土石方开工报告!写清土的名称及标准、施工注意的事项、达到的标准、负责人、检验程式安全问题等等

工程联络单:用于甲乙双方日常工作联络。只需建设、监理(或设计)、施工单位签认。 例如:施工单位联络建设单位催要甲供材料。工程联络单是用于联络工程技术手段处理,工程质量问题处理,设计变更等的函件,一般多见于施工单位出具联络单给建设单位或设计单位,建设单位也常常向设计单位出具联络单,收件单位均要依据具体情况予以答复。 第四章 工程联络单的签发、答复 第十四条 经批准实施的工程联络单,统一由总工室技术处在工程联络单上加盖公章后生效。 第十五条 按照国家财政部、建设部联合下发的《建设工程价款结算暂行办法》通知要求,严格按规定的时限逐级对工程联络单作出稽核审批意见。 对属于一般事项的工程联络单,在受理后的3个工作日内,给予签发或答复;对属于重大事项的工程联络单,在受理后的7个工作日内,给予签发或答复。 第十六条 总工室技术处将加盖有工程技术专用章的工程联络单,发放到工程处;工程处根据签发时限要求,及时将工程联络单传送给监理单位、施工单位。 第十七条 工程联络单未经管委会加盖“公章”确认的,不能生效作为施工、办理竣工资料和办理结算的依据;施工单位如擅自实施,承担相应增加的费用和质量、安全管理责任。 针对你的问题:你说的工程联络单,一般直接送给主办方,监理单位应该是抄送;涉及到工程量核算或拨款申请,需要监理方签字确定,然后自己送甲方; 甲方签字确认的工程联络单回复:主送施工单位,抄送监理单位(让监理单位知道此事情,方便监督),甲方和乙方才是事情的主客体; 甲方出的联络单要分情况:如果是对施工单位的联络单,主送施工单位,抄送监理单位;如果只是对监理单位提出的意见和要求,可不送施工单位。

土石方工程的报价是按照工程预算进行的,各地都不同,但单价分析中的车辆都是按照不超载来预算的。

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