悬架异响的毕业论文

1、离合器异响 正常运转时没有响声，踩下离合器踏板时有“刷刷”的响声，说明分离轴承损坏；如果在抬起离合器时也有其他不正常响声，必须解体检查。 2、变速器异响 变速器异响大多是在变速器部位产生强烈的金属撞击声，一般都是因为齿轮损坏或严重磨损造成的；轴承松旷或损坏时会持续发出“嗡嗡”的噪音，若已经散架也会产生金属撞击声，这种异响在低速时比较明显。一般都需要解体检查。 3、传动轴异响 如果在起步或加速时发出“格登”的声响，一般是传动轴的十字轴松旷；如果在行驶中底盘发出“嗡嗡”声，而且随着行驶速度的提高而增大，在某一转速时响声明显，振动剧烈，一般是由于传动轴的十字轴损坏、吊架松动或损坏、传动轴不平衡所致。 4、主减速器异响 在起步或加速时后桥发出“嘎登”的响声，一般是由于主减速器的主、从动齿轮间隙过大引起的，严重时需要拆解；如果在行驶中突然发出剧烈的金属撞击声，一般是主、从动齿轮损坏、内部轴承散架等引起的；如果加速行驶没有声音，减速时反而有“嗡嗡”的噪音，一般是齿轮的背面拉伤或点蚀所产生的，一般情况下不必修理，如果响声严重也要拆检。 5、车轮内部异响 车轮内部异响一般是由于轮毂轴承损坏、车轮的紧固螺丝松动等原因引起的，此时必须停车检修。 6、悬架系统异响 汽车在不平的路面上行驶或过铁道、沟坎等，悬架部位发出“咯吱、咯吱”或“咚咚”的响声。主要原因是各连接球销及螺栓严重磨损产生松旷现象;减振器滑柱推力轴承损坏;减振器漏油;左、右螺旋弹簧变形或有裂纹现象;悬架系统有松旷、损坏等情况。

悬架异响在底盘异响中占据的比例非常大，其又有哪些异响，我们又该如何去维修？今天在这里教大家如何去根据底盘异响的声音查找故障部位。1、各球头磨损或球头螺丝松动故障描述：车辆发生颠簸时，底盘发出“咯噔”的响声。故障检查：可把车辆举升起来轻晃轮胎检查间隙大小，也可用撬棍撬动检查各球头间隙以及松动情况。解决办法：紧固螺栓，更换新的连接杆、连接球头等。2、控制臂橡胶缓冲胶老化损坏故障描述：车辆发生颠簸时，底盘发出“咯噔”的响声。故障检查：用撬棍撬动各缓冲胶，检查其是否破裂老化。解决办法：更换新的摆臂缓冲胶或新的摆臂总成。3、减振器漏油损坏故障描述：发生颠簸时发出“咯噔”或“咯吱咯吱”的声音.故障检查：检查减振外观是否有漏油迹象，用手按压汽车的四个角，检查车身弹跳情况以及是否有异响。解决办法：更换新的减振器。4、顶胶或平面轴承异响故障描述：过减速带时会有“咚咚”的异响，原地打方向时也会有“吱吱”的响声。故障检查：可通过原地打方向与把车顶起来了打方向听响声。解决办法：更换新的顶胶或平面轴承，或添加润滑脂。有的响声是由于减振上的螺丝松动发出。5、平衡杆胶套异响故障描述：在行驶和踩刹车时会有“咯噔咯噔”或“嘎吱嘎吱”的异响。故障检查：看胶套两边是否有干净磨过的部位，还有一些不易发现，一般通过更换排除。解决办法：更换新的平衡杆胶套。6、连接紧固部位松动故障描述：发生颠簸时出现“咯噔”的异响。故障检查：用撬棍撬动检查各部位是否出现松动。

悬架异响原因很多，可能是转向系统，可能是减震，或者悬架，所以建议去找专业人帮你试车检查一下

一般悬挂系统异响有以下几点原因：1、轮胎压力过高；2、悬挂系统与整车上、下端连接处有异常损坏、螺母松动等；3、活塞连杆上部自锁螺母、下端连接的螺栓、螺母未拧紧 ；4、滑柱的各部分有损坏：比如，隔振块损坏，缓冲块损坏，弹簧上下软垫损坏，压力轴承损坏等；5、减振器故障，存在异响；悬挂系统中任何一个部件损坏、连接处松动以及橡胶衬垫衬套老化，都会造成异响。建议大家发现异响后及时送至4S店或修理厂，对悬挂系统进行细致的检测并排除故障，以免对悬挂系统造成更大的损坏。