汽车杂志设计创意图片

2020年实在是太过“魔幻”的一年了，这一年的种种相信注定会成为每个人一生中最难忘的一年，它“魔幻”到让“年”终于显露出了传说中“年兽”的狰狞面孔，于是也让全民盼着早点送走这只代号为2020的“年兽”。

年虽不好，但对于车圈儿来说，这一年还是有不少惊喜的。在一波又一波的惊喜中，“经典得以复兴，传统得以冲破，思维得以解放”，车的精髓与特征得到了多样的演绎。

近日，《汽车杂志》评选出了年度最具创造性的十大好车。今天，我们一起来欣赏2020年度十大好车第一弹：

红旗H9；比亚迪汉；小鹏P7；极星Polestar 2； 本田思域Hatchback

红旗H9：国产“黑马”，三大件叫板BBA

今年8月份上市的红旗H9，开局就以当仁不让的势头扛起了国产的大旗，上市之后就连续三个月入围高端轿车销量排行榜前十，并且连续三个月月销量都超过2000多辆。

作为红旗旗下c+级别的豪车，红旗H9具有五大超越创新，九大顶级技术，树立了当代中国汽车产业C+级车全新标杆，堪称“国货之光”。

外观颜值上直逼劳斯莱斯

红旗H9在网友心目中有一个更高大上的名字，那就是“国产版劳斯莱斯”。而它的颜值，也的确不输劳斯莱斯。红旗H9的外观，十分的大气稳重，直瀑式的进气格栅、夜晚亮起来特别美的前灯带，处处都彰显出国产豪车的高辨识度，走到哪儿都是整条街上最靓的崽。

舒适度上不输宝马奔驰

豪车，更多的时候更注重的是舒适度。红旗H9不仅采用了真皮包裹的座椅，且细节上还“别有洞天”，座椅上有细致的打孔，肩部支撑处还有凸起的三角纹路，再加上软硬适中的填充物，给身体带来的是极致的舒适体验。再加上环绕式布局，让整车的舒适度完全不输宝马奔驰。

三大件叫板BBA

红旗H9的硬件配置也完全不输BBA，不管是还是的发动机，都是一汽自研的，采用的机械增压技术，特别是的V6发动机更是采用了高效机械增压技术、可变滚流燃烧技术、高效热管理技术、水冷排气歧管技术、高压汽油缸内直喷技术、模块化平衡轴减振技术，最大功率达到了208KW，搭配的7档双离合，不管是爬坡、涉水还是在崎岖的道路上都能给驾驶者超强的驾驶感。

比亚迪汉：突破自主品牌轿车20万天花板

比亚迪汉刚上市的时候，很多人并不看好它。但是，它却用漂亮的成绩突破了自主品牌轿车20万的天花板。仅在刚过去的11月份，比亚迪汉就卖出了10105辆，成为了首款销量破万的国产中大型豪华车。

“神级”的颜值

比亚迪汉的外观设计采用了概念跑车E-SEED的风格，而且还原度非常高，在奥迪、法拉利和奔驰三大豪车设计师的联手打造之下，汉形成了自己非常具有辨识度和差异化的外观，车辆整体采用Dragon Face设计语言，与以往王朝系列车型均配有大嘴式进气格栅不同，汉采用了封闭式的格栅，简洁而有层次；更重要的是，其大气磅礴的设计符合各个年龄层的大众审美。

内饰设计也很高级，且细节处充满人性，带给消费者超值的豪车一般的享受。

优越的加速性能

从产品力来看，比亚迪汉有新能源与插电式混动两种动力可供选择，超长的续航能力使它不仅具备代步功能，而且实用性方面有着不输燃油车的能力。如果有对极致动力需求的消费者，那么其四驱性能版就是同级别同价位唯一可选的车型，的破百能力已经足以比肩BBA的百万级性能车。关键是比亚迪汉EV并不是傻快，动力输出非常线性，尤其是过弯的时候，感觉非常奇妙。这种驾驶爽感是BBA、特斯拉所不能带来的，也是很容易让年轻消费者上瘾的。

电池技术的进步

比亚迪汉搭载的是刀片电池，刀片电池不仅带来了优越的里程，也带来靠谱的安全保障。在行业最严苛的“针刺测试“中，刀片电池可以保持刺穿后不着火不冒烟，从而显著降低车辆发生自燃的概率。同样得益于刀片式设计，其续航里程也更长。以汉EV为例，其工况续航高达605公里，行驶寿命超过120万公里。

总之，汉是比亚迪的一款匠心之作，无论设计、制造工艺还是性能都打破了大家以往的认知，处处体现出的民族元素透露出文化自信。

小鹏P7：刷新造车新势力单车交付破万记录

刚刚过去的11月，小鹏汽车一共交付新车4224辆，其中小鹏P7占到2732辆，至此小鹏P7自今年4月27日上市以来累计交付11371辆，刷新造车新势力单车交付破万记录。

造车思路的差异化

小鹏打破了人们对造车新势力“PPT造车”的认知，它不做概念车。在这样的思路之下，小鹏P7经历了时间的沉淀：以120天为一周期的高寒标定实验、数十万公里的全球路试，为了测试小鹏P7在低温环境下的续航和充电表现，小鹏甚至把充电桩安到了零下三十度的漠河。这“一顿操作猛如虎”，奠定了小鹏P7的过硬品质。

产品层面的差异化

小鹏P7定位于轿车，而在这之前，造车新势力推出的轿车几乎没有。而且，小鹏最终和宁德时代一起，在保证电池包安全性和能量密度的前提下，重新设计了电池和热管理系统，将小鹏P7的电池包高度控制在了110mm，能量密度达到170Wh/kg，充电10分钟即可实现续航123公里、达到了量产版P7的设计要求。

车型亮点层面的差异化

作为品牌旗下第二款产品，小鹏P7的续航里程超越特斯拉，达到了706公里，硬核的续航实力助力它一跃成为电动车赛道上的一匹黑马。除此之外，小鹏P7在造型上也给人带来新能源车的新鲜感。小鹏P7采用星际设计语言打造，似乎真的有几分银河战舰的感觉。贯穿式弧形LED灯带极具辨识度，分体式大灯、圆润的无进气格栅造型新颖但并不怪异。扁平的车头、溜背造型、无边框车门，在它的身上你能找到传统轿跑车型的成熟设计，也能够找到未来汽车的全新观感。

小鹏P7搭载的XPILOT 系统也有别于其它新能源车，除常规的ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助和ATC自适应弯道巡航外，还能够实现ALC自动变道辅助功能。

通过在自动驾驶、智能操作系统等方面坚持投入研发与更新，小鹏P7在软件上已获得了不少车主的口碑，未来期待小鹏汽车能带来更多令人惊喜的产品，做造车新势力中的“小米”一步步突破技术天花板，实现稳健的弯道超车。

极星Polestar 2：真正能撼动model 3地位的车型

前些日子，极星Polestar2继成为“德国年度豪华车”后再获殊荣，在德国市场一举拿下“金方向盘奖”。作为2020年纯电动高性能轿跑的极星Polestar2能二度获奖，确实是实至名归。

先进的速度理念

作为一辆纯电动高性能轿跑，极星2(Polestar2)在加速方面拥有远超同级车的独到优势，不同于一般电动汽车加速时的一味求快，极星2(Polestar2)加速和失速都没有那么“突如其来”，动力输出曲线与一台高性能的6缸发动机很像。尽管百公里的加速达到了秒，但踩下油门后，极星2(Polestar2)带来的推背感是愉悦的，绝不会有暴力的粗糙感。

先进的制动理念

与加速一样，许多电动汽车在保持着极优秀的百公里加速成绩的同时，却忽略了同等重要的制动系统。这一点在特斯拉Model 3身上尤为明显，它的加速性能有着高尔夫GTI之上的水准，但刹车却好像是Polo上面的同款，还是最低配鼓刹版的。但极星2(Polestar2)十分重视刹车，其金色的布雷博刹车卡钳比44码的鞋子还大，性能出色的陶瓷刹车片也足够刹车得住660牛·米的扭矩。

先进的环保理念

为了提高车内空气质量，极星2(Polestar2)配备了沃尔沃汽车引以为傲的先进空气质量解决方案——“Clean Zone清洁驾驶舱”，??它包含IQAS 空气质量控制系统、CZIS主动式座舱清洁系统两个部分，可以确保进入座舱的空气足够清洁、优化车内空气质量、降低对外排放，让用户在车内呼吸到堪比北欧森林般的纯净空气，对于长时间停在地库的时候尤为适用。

在极易被人忽视的接触健康上，极星2(Polestar2)也考虑全面，再次做到了行业领先。极星2(Polestar2)使用的WeaveTech内饰不含邻苯类增塑剂、不添加任何金属氧化物等阻燃剂，将有害物排放降低到同级最低标准，其环保内饰织物甚至到达了婴儿内衣级皮肤接触标准。

不少车型都把model 3作为预设目标，但真正能对其地位产生动摇，或许也就是极星2了。它的确拥有这个实力，根据数据显示，它是少数同时掌握纯电动、插电式混合动力和增程式电动技术的品牌。

本田思域Hatchback：年轻人买得起的小钢炮

思域Hatchback在欧洲、北美和日本本土都有非常棒的口碑，国内也有大批拥趸。今年11月份，全新思域正式发布了三厢原型车，除了三厢版它还将推出HATCHBACK（掀背版），新车可能在2021年发布。

虽说在中国市场两厢掀背车不是主流车型，但思域Hatchback 绝对不会是一辆小众车。思域HATCHBACK相较于三厢版本更加年轻化，外形无需额外改装都令人感到热血沸腾。从它的外观上来看，这显然并不像是一辆家用车，低矮的身姿、溜背的造型、锋利的线条，以及拥有了思域Type R同款的中置双出排气等设计都整体为它带来了十足的运动感。对大部分本田粉而言，选择一辆思域Hatchback，比买一辆进口Type-R更接地气。作为一款已在国外销售数年的车型，虽然姗姗来迟，幸而没成为泡影，是为国内JDM迷们盼望已久的福音。

作为一台追求驾控性能的车型，思域Hatchback同样也配备了十分领先的Honda SENSING安全超感系统，可以将危险防患于未然，让你在释放每一份驾控激情时提供全方位的安全赋能。

或许Type-R的售价让你望而却步，而思域Hatchback也正是为了弥补消费者心中的遗憾，因为它是一款年轻人能买得起的“小钢炮”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在汽车工业不断的发展之下，越来越多好看有意思的车量产并被大家认可。在汽车百年历史的发展史中，汽车设计师可谓是功不可没。当然，他们除了为大家设计了惊艳的外观、实用的配置、以及可靠的质量外，偶尔还会搞一些有意思的奇葩专利。

今天，范儿就来和大家一起盘点一下，看看在悠悠长河的汽车发展史中，那些惊掉下巴、有意思的奇葩设计和专利。

1*

嵌入灯泡的轮胎

固特异作为轮胎届的大哥大，曾在1961年的时候，提出了照明轮胎的设计概念。这种轮胎的材质为半透明合成橡胶，在轮胎钢圈中嵌入灯泡，打造出色泽多彩的人造橡胶轮胎。但是，由于这项设计因为缺乏实用性，最终还是被放弃了。直到今天，发光的轮胎依旧是鸡肋的设计。

不过，此前在日内瓦车展上出现的兰博基尼Terzo Millennio，却因为发光的轮胎大放异彩。据了解，Terzo Millennio的每一个车轮都有一个马达，一旦通电经过特殊设计的轮胎就会发光，在夜晚显得异常妖艳。但这也仅限这种概念车上的设计。

2*

左右交换的方向盘

众所周知，在不同的国家，汽车的驾驶位的方向是不同的。1994年跨越英吉利海峡的英法海底隧道通车了，不过一个问题也随之而来，法国是左舵，英国是右舵。于是宝马的工程师提出了一个大胆的解决方案并申请了专利。他们发明了史上首个“互换式方向盘”。

想要从左舵变右舵，只需要简单的四步。打开手套箱、翻出仪表盘、拆下方向盘、装到副驾上。嗯，的确是方便至极，但是设计师好像忘记了油门、刹车的问题。不知道只有方向盘没有油门如何驾驶呢？

3*

可伸缩式车尾

都知道丰田汽车有个牛头标的logo，但你们谁知道，丰田还曾申请过一个可伸缩式的车尾巴呢？没错，为了改善车子的空气动力学，在2016年，丰田北美研发部门TEMA提出了一项可伸缩式车尾的奇葩专利。据说，这个像螺旋钻的大尾巴，可以随着汽车加速而变长，而且可以有效降低车子的油耗。停下车后，这个大尾巴就会收进后尾箱里。

且不说是否能减小风阻降低油耗，就这造型不仅会对后车行车安全造成影响，而且真的不美观啊。但是，不得不承认，丰田设计师的脑洞真的很大。

4*

惊掉下巴的“方轮子”

大家都明白，车子的轮子都是圆的。但是，美国加州的SharkWheel公司，前几年竟然凭借方形的鲨鱼轮设计，成功的登上了《洛杉矶商业杂志》的首页。并且，这项设计也获得了国际专利。方形的轮子……范儿只想说，真的打破了我的常规认知了。

根据设计师所讲，车轮是分层的设计，可以减少轮子与地面接触的面积，因而降低滑动时的阻力，所以SharkWheels的速度较传统滑板快。虽然已有足够的证据佐证他的说法，但仍有很多人对这项设计仍抱持怀疑的态度。

据悉，这个轮子是采用类似'正弦波'的波型设计，将许多'轮片'组合成一个轮子，而非像一般传统轮子采用单一接触面滚动的形式，这种设计加强了在软性地面上的控制能力。只是这种突破常规的外形，实在让人很难想象安装在汽车上之后可以实现稳定的驾驶。

5*

不分前后的双头车

还记得当年那个分不清前后头尾的QQ me么？那个双头车的设计，一度被大家嘲笑。然而，早在1920年的时候，就有一家名为Mueller汽修厂，为了给自己打广告而自己装配了一两双头福特T型车。

在1953年的时候，更是有一家叫MAC Alamagny的公司，申请了“双头车”的专利，专利中的汽车拥有前后枢轴转动的汽车，可以从两端驱动。再后来，有人真的把双头车造出来了，在英国疯狂汽车秀《Top Gear》里，“龟速船长”JamesMay的那台“萨尔法·罗密博”，由阿尔法·罗密欧164和萨博9000的车头合制而成。

6*

能把人黏住的机盖&推人机前铲

在2016年的时候，谷歌申请了一项保护行人的汽车专利，原理是一旦汽车撞到行人，汽车前部将通过粘合剂涂层将行人牢牢粘在引擎盖上，这样可以有效避免行人遭受碾压等二次伤害。因为据谷歌的研究，当行人受到车辆撞击时，大部分伤害并不是由第一次撞击引起的，而是由于他们会再次撞击地面或者被其它车辆碾压引发的。专利介绍还表示，它的原理有点像是捕蝇纸，也有点像双面胶带。

其实早在谷歌的这项设计之前，巴黎人就为此发明了类似的设计。1924年，为了减少路上行人的伤亡率，巴黎人发明了这种带铁铲子的汽车设计。看到这大铁铲，范儿不禁想到，要是遇到碰瓷的，会不会直接给铲走？

7*

车顶风力发电机

汽车行驶中带过的风是很强劲的，相信在高速上开过车窗的朋友都有体会。于是能不能把行驶中带起的风加以利用呢。一位名为Robert Yost的空气动力学家，为此就设计了一套安装在车顶的小型风力发电装置，并安装在了一辆福特电动车上进行测试。当然，很多人对这个大胆的想法表示质疑，但是Robert Yost为了证明自己的发明，表示将计划开着这辆车进行一次中途不充电的横穿美国之旅。

Robert Yost宣称加装这个装置后，车辆续航能提高3-4倍，其装在福特上的这组发电机，发电功率为2800瓦时，不过他并没有说明这是在什么风速下测得的。这项发明在2012年被申请为专利，一位专利审查员表示：从未出现过性能能够和这个发电机相媲美的产品，它的出现将带来巨大变革。虽然目前这个专利还有点不靠谱，但说不准未来就会成为增加电动车续航的不错的办法。

当然，诸如此类脑洞大开的汽车专利设计还有很多。比如可以把狗狗吊在车外的“狗袋”。范儿觉得如果真要是给狗狗用上这个袋子，真就go die了！

还有被誉为是“专利狂魔”的福特公司，在2017年买入了一项可以将汽车与摩托车合二为一的专利。这辆内置摩托车可以从汽车中分离出来单独驾驶，原理大致像克里斯托弗·诺兰的《蝙蝠侠》电影中从蝙蝠车上弹射出来的摩托车，只不过把蝙蝠车换成了福特C-Max。

以及1973年福特发明的叫做“小卫士”的塑料保护装置。这个装置用软塑料填充而成，再用安全带固定，是目前已知的最早的车载儿童保护装置。不过，小卫士长得实在是太像马桶了。

也许这些专利设计放到现在来看，的确好笑奇葩，但不得不感叹，为了汽车更人性化，更好的服务消费者，汽车设计师们也是绞尽脑汁的在不断设计发明。也正是因为有这些设计师不断的发明设计，才让现在的汽车更完美。

最后，各位范友们，你们还知道哪些搞笑奇葩的设计呢？赶紧在下面留言分享给大家。或者你们有什么好玩的想法，也可以给范儿留言，咱们不行就来一个非主流业余汽车设计大赛，看看谁的设计更好玩更有意义！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。