汽车启停系统毕业论文

发展的现状是非常不错的，同时现在汽车发动机启停系统方面也有了很大的进展和突破，是非常值得认可的。

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汽车是我们生活中常用的交通工具，那么汽车发动机的启停系统的现状和发展趋势如何呢？大家请看我接下来详细地讲解。

一，汽车发动机启停系统概念

发动机启停系统(英文名称Start-StopSystem，简称SST)是一种微型混合动力技术。该系统是汽车在等待红灯或交通堵塞时暂停发动机运行。当汽车感知到驾驶员的启动意图时，就会迅速启动发动机。发动机启停系统以传统内燃机为基础，所需的部件支持主要包括:离合器/空挡/制动器开关或传感器、深度放电电池、电池传感器、可频繁启动的起动器、启停控制开关和指示灯等。

二，汽车发动机启停系统发展现状

中国专利法第2条规定:发明是指对产品、方法或改进提出新的技术解决方案。为了保护知识产权和获得经济利益，创新主体往往首先以专利的形式而不是以论文的形式固化自己的发明。因此，专利文件往往集中于某一领域最活跃、最先进的技术。本文将使用传统的专利语义搜索和分析工具Patentics，从专利的角度粗略讨论发动机启停系统的技术发展现状。Patentics搜索界面,选择所有数据库(涵盖所有世界上主要国家和地区的专利文件如中国、美国、日本、韩国、欧洲、等),使用“开始STOPsYSTEM”和“引擎”作为关键字,并结合搜索公式“B /起停系统和B / EN-GINE”为语义检索,可以得到2595个结果(包含的专利资源是实时更新的，所以结果只反映作者检索时获得的数据)，并进行统计分析。

三， 汽车发动机启停系统发展趋势

随着自动变速器的普及，国内外发动机启停系统基本采用制动启停方式。由于制动启停模式的触发信号是车辆制动，容易造成不必要的频繁启停，这不仅明显影响车辆的动态响应特性，而且交通堵塞越严重，越需要使用启停功能。这种不便在使用机油时变得更加明显，甚至由于频繁的启停而导致发动机停机时间过短(如少于6 - 8秒)，导致油耗增加。市场实践证明，大量具有刹车启停功能的用户由于使用不便而长期关机;而且由于制动启停涉及车辆安全，需要安装高精度专用传感器进行监测和保护，并有多种强化部件，所以开发周期长、生产成本高、可用性差;它不适合流行的应用。因此，有必要在现有发动机启停系统中相对成熟的起动器、蓄电池等部件的基础上，设计开发适合流行应用的控制系统和控制方法。