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黑糖丸子
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养啥啥不活

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我不清楚国内的专业论文有什么模式。我曾国外攻读过过,我比较清楚国外论文的规定和要求。同时,我在上海从事了十几年的国际货运行业,也算是一个较为资深的从业人员。,否则,从问题本身来看,范围太虚,太宽泛,没法写。至少真正有水平的老师是绝对不喜欢一片大而空的废话的。我不清楚你具体指什么,但你首先要为自己选一个论文的TOPIC,你可以从老师推荐给你们的论文主题里挑一个,也可以按照自己的喜好,自己提出一个主题,只要你自己对这方面有兴趣,决定有东西,有内容,有观点可写的,就不妨试试。所讨论的问题,不必要很大,很大很难写,小可以很精彩,关键还是内容和观点。另外,在写论文时,请务必注意论文的格式规范,包括在最后文献里。加入引用转述文字的出处。也许国内教学不规范,可能不注重这方面的问题,但从一片正规和想得高分的论文来看,这点是非常重要的。祝你学习顺利。

311 评论

秋风泡泡

2004年4月20日,一艘载满125辆各种型号的物流论文封面格式沃尔沃卡车的物流论文封面格式万吨巨轮抵达广州黄埔港码头,这是沃尔沃首次如此大规模地批量进口卡车,同时也创下了国内近年来单一船次、单一品牌进口卡车的数量之最。本刊记者亲临现场见证了这一壮观的场面。 最近一段时间,沃尔沃卡车在中国市场的活动频繁,不断成为新闻的注目焦点。继3月31日的第一批国产沃尔沃卡车在济南的合资工厂下线仅隔半个多月,沃尔沃卡车公司又有如此大规模的动作,令人不禁起了探解之意。 在广州黄埔码头的到车现场,记者恰逢沃尔沃卡车亚洲区副总裁,大中国区常务副总裁兼首席运营官吴瑜章先生,和沃尔沃卡车华南区进口卡车总代理商毛维理先生,他们的侃侃而谈解答了记者的疑惑。 沃尔沃卡车公司在几年前就清醒地认识到,中国的公路建设会有爆炸性的发展。随着越来越多的高速公路的贯通,中国的公路运输会发生质的变化。早在20世纪90年代,我国的公路运输量就超过铁路,成为第一大物流运输形式。国家对公路尤其是高速公路建设的投入决心很大。从1996年到2000年,国家每年投资2000亿元人民币进行公路建设,累计投资已超过9000亿元。到2003年底,我国建成了由“两纵两横和三条主要公路”为基干的全国高速公路网。2010年,将在此基础上将公路网建成“五纵七横”的网络。从物流角度分析,300到500公里内的运输及更长距离的门到门的服务均使用重型卡车来完成。

224 评论

暗了个然

这种题目起码要50000分才会有人做啊

207 评论

loversea2005

随便抄点书哈哈

325 评论

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