刮板机链轮毕业论文

刮板机11牙尾轮组的工作性能取决于牙齿数量、刀刃形状和尺寸等因素，一般来说，它具有良好的切削力、低噪声、快速切削速度、可靠的刀具寿命以及更换方便等特点。而且它能够准确地满足各种螺旋和弧形刮刀刀具切削要求，使用成本也较低。

1、全部高强紧固件采用达克锈（又称达克罗），防銹能力是普通发蓝螺栓的10倍以上，是镀锌（易氢脆）的3倍以上，使得联接不易松动失效；2、整体铸焊封底结构中部槽采用铸造槽帮，并经热处理调质。中部槽中板选用高强耐磨钢板，提高了中部槽的寿命（过煤量）；3、中部槽间采用哑铃联接，哑铃销材质使用高强合金钢，锻造成型，并进行调质热处理，保证其抗拉强度达到技术要求；4、链轮轮齿结构尺寸采用了优化设计理论，从设计上强化了链轮轮齿的齿形结构。链轮体的材质采用特种高强合金结构钢，齿面淬火层深度8~12mm，可有效提高耐磨性；5、采用进口硬齿面齿轮减速器，提高传动装置的效率和可靠性；能够很好地满足工作面总体设计要求，适应刮板输送机的连续运转工况。构造：驱动轴、链轮、拖链刀、拖链刀支架、导链轨、过渡道轨。另外，还有断链开关、料堵开关1、头部过渡导轨磨损是否严重，磨损严重及时更换，避免脱落在头部形成堆积形成事故。2、托链刀及紧固螺栓是否松动、脱落，3、链条是否浮链现象，（链条起拱）4、头部驱动链轮磨损是否严重，有无断齿；注意及时检查断链开关是否好用，可避免很多不必要的机损事故。刮板运输机其主要组成部分有：机头部（包括机头架、电动机、液力耦合器、减速器、链轮组件等）、机尾部、中间部分（包括中部溜槽、过渡溜槽、刮板链组件）和附属装置（包括紧链器、铲煤板、挡煤板、电缆槽）。其工作原理为：由绕过机头链轮和机尾链轮的无极循环的刮板链作为牵引机构，以溜槽作为承载机构，电动机经液力耦合器、减速器驱动链轮旋转，使链轮带动与之啮合的刮板链连续运转，将装在溜槽上的货载由刮板链从机尾运到机头处卸载。刮板运输机型号主要有630、730、764、800、1000、1200系列。以上是刮板机主要系列，下面还有很多分支，比方说中双链还是边双链，是轧制的还是整体铸焊，是否封底板等等。比如SGZ（B）730-320系列刮板运输机，S是输送机，G刮板式，Z中双链（B边双链）730槽帮宽，320装机功率

刮板输送机的结构及工作原理详解。我公司（洪捷机械）生产的刮板输送机是利用无端循环的链条作为牵引构件，由链条通过与链轮啮合实现链条在料槽中运动，链轮由传动装置提供动力。连接在链条上的刮板通过链条的运动，拉动或推动物料在多节可拆卸的敞开料槽内实现边疆输送和分配物料。刮板输送机的结构组成部分有：、机头架、头轮组件、刮板链、中间槽、放料闸门、传动系统、机尾架、尾轮组件、拉紧装置等。传动系统由电动机、减速机、联轴器组成，是刮板输送机的动力部分。由于刮板输送机运转速度较低，减速机通常采用行星齿轮减速机。传动系统的布置有两种形式，也可以根据现场位置调整。为方便安装，传动装置下设计有安装电动机、减速机的底架。机头架的主要作用是支承头轮组件。机尾架的主要作用是支承尾轮组件和拉紧装置。尾轮组件由轴、链轮、轴承及密封和润滑系统组成。拉紧装置的主要作用是通过丝杆拉动尾部链轮轴承座，使尾部链轮后移张紧刮板链。

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链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合。链轮被广泛应用于化工、纺织机械、食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。中文名链轮外文名sprocket wheel定义带嵌齿式扣链齿的轮子

刮板输送机是煤矿井下工作面综采设备中最关键的输送设备,传动系统是刮板输送机最主要的一个子系统,链轮传动系统是刮板输送机传动系统中最重要的组成部。分链轮链条啮合问题是链轮传动系统的核心问题。本文运用多体动力学理论,从运动学和动力学出发,利用计算机辅助仿真分析软件,对链轮链条间的啮合和传动过程进行了仿真分析,进而研究了链轮、链条的啮合特性和规律,为链轮传动系统优化设计提供理论依据。主要完成以下几个方面的研究内容:(1)对链轮、链条啮合特性仿真研究所采用的多体系统动力学理论发展和现状、多体系统动力学建模、求解,以及复杂形状表面之间的接触问题等关键技术进行了分。析(2)在对链轮传动系统工作原理及机械结构分析的基础上,根据仿真分析需要,对链轮传动系统和实体模型进行了简化和总体建模。并对动力学模型中的接触表面离散化、模型的拓扑构型和模型的参数设置等进行了研究。(3)根据链轮传动系统性能分析实际需求,制定了链轮、链条啮合特性仿真分析方案,建立了动力学分析模型。运用多体系统动力学的基本理论,利用三维设计软件Pro/E和多体动力学分析软件SimPack,对链轮、链条在不同工况下的啮合过程进行了运动学和动力学仿真。对链轮、链条啮合的动力学特性和规律进行了研究,给出了链轮、链条啮合动力学变化曲线、动画演示和仿真结论,为链轮传动系统的优化奠定了基础。(4)根据系统运动学和动力学仿真结果,提出了在使用与维护过程中对链条进行测长配对、预张紧和检测尺寸等的系统优化建议。本课题的研究,对提高链轮传动系统的可靠性和稳定性,降低产品运行事故和试验成本、提高产品研发效率和设计质量、增加经济效益具有重要的现实意义。