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轻便分离。
折叠翼设计技术在飞行器类武器装备中具有解决几何空间矛盾的技术优势,得到了越来越多的应用。折叠翼的机械设计原理及其工作的可靠性需要细致的计算分析技术支持,获得对过程的认识并对技术参量进行定量评估。
采用折叠翼面的方案具有以下优势:节省储运空间,减小弹体的径向尺寸,方便在发射箱或发射筒中储存、运输和发射数目,增加车辆或舰艇的运载能力,减少阵地车辆,提高战斗能力。
为了提高火箭弹的有效射程和精度以及飞行的稳定性,应当对其气动外形进行合理设计。尾翼的设计是气动外形设计的重要环节,其主要作用在于保证导弹的飞行稳定性。
尾翼设计技术的主要内容包括:在给定外形条件下进行气动特性分析或针对给定载荷条件下进行结构优化设计,以及针对特定弹形开展的气动外形优化工作。但综合考虑气动、结构等多种专业的尾翼优化设计研究工作开展得不多。
火箭弹采用箱式或筒式发射在作战使用、维护、储存、减少系统反应时间和降低全寿命费效比等方面具有明显的优点,因而得到广泛应用。为了缩小火箭弹横向的尺寸,提高武器系统载弹量,满足武器系统通用性的要求,许多导弹及火箭弹将尾翼设计成折叠形式。
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可折叠机翼在不同飞行环境下变化机翼形状来完成特定的飞行任务:机翼全部展开以得到大的升阻比,长的留空时间,利于起飞或巡航:在高速或机动飞行时,机翼折叠以减小飞行阻力,得到高的冲刺速度。美国洛克希德.马丁公司已开始折叠机翼的研究,采用压电作动器,可将机翼全部或部分打开,以适应不同飞行条件,保持良好飞行性能。
国内外所研究的可折叠的变体飞行器都是以机翼向上折叠,在飞机起飞的时候基干打开,飞机巡航的时候机翼向上折叠减阻,机翼向下折叠,冀面积变化大,带来的效果更明显,但其难度系数更大。
飞翼布局飞行器拥有很高的气动效率,但飞冀布局飞行器不能像常规飞行器一样在机冀后缘安装巨大的增升装置,为了保证气动效率,把翼面积做小,这使得飞冀布局飞行器起降品质降低。要保证起降品质,把翼面积做大,但气动效率有会大打折扣。
变体飞行器分为多种形式。主要有主动气动弹性机翼(AAW),滑动蒙皮机冀、压缩机翼、折叠机翼。
国内外所研究的可折叠的变体飞行器都是以机翼向上折叠,在飞机起飞的时候基干打开,飞机巡航的时候机翼向上折叠减阻,机翼向下折叠,冀面积变化大,带来的效果更明显,但其难度系数更大。
传统的飞行器设计通常采用改变机翼外形的方法,如采用前缘缝翼、后缘襟翼、变后掠角、变翼型弯度、变展长等方法,以适应起降、巡航和高速飞行等不同的时示状态,力求获得比较理想的性能。但这种方法机构复杂、功能受限、效率较低,难以适应较广范围飞行条件的变化。新一代空天飞行器从地面或运载平台上起飞、穿越大气层飞行、执行各种使命,其飞行环境、条件和状态变化范围很大;而采用固定外形与传统机械机构操纵的飞行器很难适应如此广泛的变化,从而无法始终保持优良的使用性能。
法务会计是20世纪末兴起于北美的一项会计学与法学交叉边缘学科。它综合运用会计学、审计学、法学等学科的方法,处理相关的需要运用会计与法律知识解决的实际问题。下面是
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轻便分离。 折叠翼设计技术在飞行器类武器装备中具有解决几何空间矛盾的技术优势,得到了越来越多的应用。折叠翼的机械设计原理及其工作的可靠性需要细致的计算分析技术支
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论文的两个重要方面: 一般来说,一篇好的论文一定要包括研究背景的阐述,立论的.依据、论点的论述、研究意义的说明等诸多方面。 论文的研究背景: 研究背景所阐述的是