油脂加工厂毕业论文

以下是篇范文,吾兄参考下,是否有所借鉴:1、仅仅把物流部门看作是生产或销售部门的一个从属机构，而没有把物流部门放在一个最能够产生效益的位置来看待。也就是没有把物流看作是与生产和销售的对等力量。 D公司物流事业部虽然人数占整个公司的三分之一，但无论是在物流事业部内部还是物流事业部外部。都存在一种观念．那就是仅仅把物流事业部看成是公司的从属机构，仅仅是为其他部F]N务的组织。这种认识存在很大的局限性与片面性，从而也造成了长期以来物流事业部得不到应有的重视。 2、没有将日常的物流业务工作部门与着眼于物流规划开发等综合性、前瞻性工作的职能部门分开。 任何一个公司或组织的运营与发展，都需要两方面的事物来支撑。一是日常性运营事物，一是开拓性的发展事物，D公司物流事业部也是如此。在现在整个社会对物流都十分看好的环境下，D公司物流事业部也面临着难得的发展机遇。 但目前对于事业的发展问题，事业部没有一个相应的职能部门来综合考虑。一方面。如果单由部总个人来考虑，一是时间上不允许。只能考虑一些战略方向上的问题，对于事业部如何发展，具体的安排操作是怎样的等问题没有太多的精力来规划；另一方面，如果交由其他执行性部门来考虑，势必存在局限性，可能不能从战略上，整个系统的协同上来规划。在现在分工日益精密的情况下，只有让事物性的工作，规范化、信息化、精确化，才能保证运作的效率，让开拓性工作柔性化、富有创造性才能更好地发展。D公司物流事业部当前缺少专门考虑战略性发展问题的人员或部门，对发展性事业投入的精力不足，造成事业部在发展问题上相当薄弱。 3、公司关于物流的指示命令不能直接下达到其他事业部或工厂。而且即使能够下达也常常与其他事业部或工厂发生矛盾。D公司物流事务并不仅仅停留在物流事业部内部，而是和很多部门、事业部都有关系，需要方方面面的配合。才能真把物流做好。运营好。但当前的现状是，D公司庞大，事业部众多，且相互比较独立，没有相关协同机构或人员，系统性物流信息很难做到无损传递，物流指令也不能很好地在整个公司内部有效执行。各事业部与物流事业部之间的计划性、协同性不强，物流工作往往不能做到整体上的最优运行4、只要物流状态正常就可以了。至于物流机构则是次要而又次要的问题。很多公司的管理层只要看到公司物流运转正常，能进行的下去，就不会关注物流。至于公司物流机构的设置则认为是无关紧要的事情。从现在的竞争视角来看，仅仅看到物流的能运转下去是不够。必须向物流要效率，要效益。这就要对传统的。不适用竞争要求的物流部门进行改革。其中很重要的一个方面就是物流机构的重组。D公司物流事业部要想成功的转型，要想IliON的发展，要想改变现有状况，解决问题。也要对物流事业部进行机构的合理重构。5、企业管理信息系统，尤其是物流控制信息系统开发的制约。D公司物流事业部没有一个整体的物流信息系统，给信息的传递、计划的执行等方面都带来了一定的制约。现在社会上也存在对物流信息化不同的声音，其原因一是对信息化的理解不正确，认为信息化就是物流系统。物流的信息化不仅仅是一个系统，更关键的是要有信息化的思想，哪些信息需要整合，哪些流程需要规范化等等必须明确，组织人员必须有信息化的思想。另一方面，当前我国很多企业实施完全信息化的基础条件不具备。信息化的实施需要良好的管理基础条件，很多企业不重视基础条件的加强盲目完全信息化，造成信息系统的运作不顺畅等问题。6、组织内部的权力抵制，物流机构变革通常被视作是物流经理从其他经理处夺取权力、透明度和补偿的一种方法，并非总是得到其他部门的支持。D公司物流事业部的变革，必须要其他事业部的协同配合。然而其他事业部并不都是积极配合的。很多部门出于自己权利的考虑，会对信息有所封闭。物流事业部在变革中应考虑如何使变革得到大家的认同，如何使阻力变得最小，为变革创造良好的条件。二、内外原因分析凡事必有因，物流事业部存在的问题也是有内外因素综合作用所导致的。外部原因主要来自于D所处行业变化。内部原因主要是D公司及物流事业部不合理的观念和做法所致。1、公司所处油质行业状况(1)食用油新标准的出台和转基因标识制度的实施，标志着我国为适应加入世贸组织后的全球性商业竞争新格局、各项政策法规正逐渐同国际接轨。(2)由于新标准的实施，食用油市场的进一步规范，导致小的油厂要么被兼并，要么破产。关键看能不能降低物流成本，增强产品竞争力。(3)中国正在进行的“国家营养强化行动”计划，小包装油正在走细分化道路，各厂家纷纷推出定位高端市场的具有保健功能的营养油和精品油，这是一种有投资价值和增长潜力的油种。成为市场新的增长点。(4)竞争将进一步加剧，行业集中度将提高，大型油脂加工厂将在总体市场规模中占绝对地位。产品同质化程度更高。(5)2006年食用油将放开经营。大豆转基因政策还将继续实施。全国总的油脂加工规模迅猛增加，远远超过需求的增长幅度。(6)行业赢利水平处于低利化。(7)食用油企业的竞争趋向于全国乃至全球范围内的规模经济、新品开发与资本之争。2、物流事业部内部原因分析(1)物流事业部定位的局限性。D公司物流事业部是公司十个事业部之一，其前身为公司储运部，主要负责公司内部原材料到港装卸、存储及产成品存储、外运等，现也承担中转业务。从调研中体会到D公司和物流事业部本身在对物流事业部的定位方面都存在某种程度的局限性。主要表现在，首先，把物流事业部仅仅定位于公司内部物流运作。虽然现在也开放公司港口，开始承接中转业务，但在定位问题上还没有实质性的转变，或是没有把社会化物流服务提升到战略的高度；其次。把物流事业部仅仅看作是公司其他生产型事业部的服务性支撑部门。在调研中，从经理到员工对物流部就是为其他部f-IN务的这一点都很明确(大部分员工在阐述这一点时情绪都有些消极)。的确，就其本质来说，物流就是一种服务，但如果仅仅看到物流服务性，而忽略的物流对其他部门的联动性(物流本身就是一个公司的核心竞争力)与自身的增值性(例如港口中转)，物流的发展就只能处于被动的应变状态。这种定位的局限性主要来源于两点：首先，公司领导对物流的作用认识不足，发展的眼光欠缺；其次，以往行业利润率高，物流的作用于意义容易被忽略。(2)物流事业部愿景的模糊性。所谓愿景，由组织内部成员所制订，藉由团队讨论，获得组织一致的共识，形成大家愿意全力以赴的未来方向。所谓愿景管理，就是结合个人价值观与组织目的，透过开发愿景、瞄准愿景、落实愿景的三部曲，建立团队，迈向组织成功，促使组织力量极大化发挥。愿景并不是领导人制定出来的目标，而是组织内部员工达成的一种共识，对组织未来蓝图的一种描述。组织成员都应该明确当这种蓝图实现时自身价值的实现。D公司物流事业部有了初步的目标与规划，但在调研中发现管理层对这种规划态度比较冷淡，一般员工甚至根本不知道事业部未来三年将是什么样子。规划不应该被动的执行，还应该是一种强有力的激励。愿景虽然可以不是大家共同制定。但起码要员工认知与认同。事业部在愿景的认知与认同方面还需要进一步加强。(3)事业部内部外部不能做到信息共享，协调不够、计划性不强。从物流事业部外部来看，物流事业部作为D公司的一个部门，业务内容涉及的范围广，几乎与各个事业部都有牵连，并且D公司各个事业部独立性相对较强。缺乏沟通。没有统一的协调部门，这就造成其他事业部可能仅仅看到自己利益，信息不能做到共享，很多与物流相关信息不能在第一时间内通知到物流事业部，物流事业部的很多指令也不能在其他事业部中很好的得到贯彻。从物流事业部内部来看，物流的运作需要各个环节的密切衔接，但在物流事业部内部。存在信息指令来源的多元化，这势必会造成事业部内部的管理缺乏计划性，协同性。(4)缺乏财务的独立性(各部门物流成本分担问题需进一步研究)。物流事业部作为公司的一个服务性部门，无法体现公司的盈亏，物流事业部的物流成本本部门也难以计算，比如，筒仓管理部为大米厂，面粉厂，榨油厂存储原粮，存储费用是计入物流事业部还是各加工厂呢?另一方面，物流事业部的工人收入水平在整个行业中较低，这些与它拥有先进的物流设施设备悖道而行。究其原因就是现有的物流设备设施绝大部分为本公司产品服务，在行业疲软，公司产品不紧俏的情况下，员工收入低，绩效机制不能充分调动员工的积极性，导致员工不足，人员流动率大，特别是码头工人，打包工人，而这些岗位都需要熟练的操作工，势必影响公司的作业效率。虽然现在作中转业务，但是数量还是有限，如2005年七月份作中转业务量有1万吨，而本公司有40万吨。(6)考核机制单一，绩效激励不完善。无论从D公司对物流事业部的考核上来看，还是从物流事业部对下面物流部门的考核来看，都存在激励性不足的状况。这就造成了很多物流事业部工作动力不足的现象，也使得物流事业部内部的管理变得比较困难。三、D公司的物流战略战略具有前瞻性与高度性，有着指导性与方向性的作用。D公司物流只有战略制定适合的战略，才能沿着正确的方向有序的发展。根据D公司物流的特点，把D公司物流的战略分成开拓性战略、结构性战略、功能性战略和基础性战略四个方面来讨论。1、D公司物流的开拓性战略D公司物流面临的最大问题是发展的问题，面临的最大机遇也是发展的机遇。物流事业部要想把物流的增值性充分发挥出来，将涉及到观念的转变、机构的重构、流程的再造等。事业部当前要在比较好的为公司内部服务的同时，尽力拓展对外服务，借助对内服务提升对外服务，借助对外服务影响对内服务，形成良性循环。D公司物流的发展问题可以用四象限图来表示，从图中可以看出，第一象限所对应的是面对内部顾客的执行*****这一象限所表示的内容是物流事业部当前的主要工作；第二项象限表示的是面对外部顾客的执行*****；第三象限表示的是面对内部顾客的增值*****；第四项象表示的是面向外部顾客的增值*****。现在D公司的物流绝大部分精力仅仅在第一个象限中展开，第二、三、四象限的内容还有很大的发展空间。所以D公司物流事业部的首要战略为开拓战略。2、D粮食物流的结构性战略作为一种共生型物流管理模式，供应链管理强调供应链成员组织不再孤立地优化自身的物流活动，而是通过协作、协调与协同，提高供应链物流的整体效率，最终达到供应链成员整体获益的目的。D要想最大可能地提高效率、降低成本，就必须引入供应链的思想，从公司层面上对物流进行供应链的整合。应该借助信息技术对企业内外物流进行资源整合，把每个事业部所涉及的和物流事业部有关的内容统一起来进行综合考虑。该合并的合并，该统起来的统起来，且只有这样才能更好地发现现行问题，从总公司层面上把物流做到系统最优。D现在的状况是有的物流统在一起，有的没有统在一起。当然在运作上，并不一定非要把所有的物流都统在一起。但起码要把内在联系揭示出来。结构的优化，面临着物流的整合，从事业部整个供应链的角度全面整合比单个环节的改进更有效，但需要以各部门的完善运作、跨部门的紧密合作为前提条件。供应链的整合要求物流管理部门要经常和其他部门一起磋商，会牵扯到很多关系，这就要建立起协同、协商机制。物流的整合，协调是有很大难度的，其他部门可能会以各种借口拒绝整合。但从公司层面上对物流进行整合，肯定是要做的，但到底什么时候做，会做到什么样子，这牵扯到很多关系的平衡，涉及到很多权利的调整，也取决现在物流运作水准的提高。物流有一个经营的问题，更有一个管理的问题，经营的深处是管理，管理的机制是体制，从管理、体制还有技术方面都有很高的要求，假如在这些方面都不能适应整个公司的变革，不能适应公司在内的整个产业链发展要求的话，供应链管理和实施是很有限的。所以，现在很重要的一个工作是物流整体素质的提高。3、D粮食物流的功能性战略功能性战略是指企业物流具体业务系统的战略，包括运输工具的使用与调度、采购供应与库存控制的方法与策略、仓库作业管理等功能确定，是物流组织业务部门设计的基础和依据。对于功能性战略，可以从以下几个方面来理解。首先。要有系统的观点。单个物流功能很简单，但上升到战略就不同了。如码头装卸，上升到战略就要考虑到与装卸有关系的各个物流功能环节，要把装卸放到整个物流体系中去理解。可能有些问题就单个功能来考虑是合理的，但放在整个系统中就是不合理的。其次，从技术层面上来看，传统装卸与现代装卸有太多的不一样，装卸要考虑做一些怎样的技术上的变革才能适应整体物流功能的提升。第三，从管理上，发挥主观能动性来讲，装卸是怎么导引整个物流的开展的，其他功能环节又怎么影响装卸的，这就是一个作用力与反作用力的问题。要充分发挥每一个功能环节的积极性和主动性。另外，从执行性物流服务向增值性物流服务转变来看，每一个功能环节到底能产生怎样的增值效果，是应该明确的。每一个部门，再满足公司服务的同时，能产生多少物流增值的空间。每一个部门都要尽力挖掘这种增值空间，甚至每个人都要思考，自身的岗位，对整个物流体系有什么样的作用，可以产生怎样的效益。只有这样才能使物流事业部的功能得到最大限度的挖掘与发挥。4、D粮食物流的基础性战略基础性战略包括组织系统管理、信息系统管理、政策与策略和基础设施管理等，为物流系统的运行提供基础性的保障。要健全物流系统的组织管理结构和人员配备，就要重视对企业有关人员的培训，提高业务素质。开拓性战略、结构性战略与功能性战略都离不开基础性战略。例如，不利用信息技术，对公司产业链、供应链的整合是不可能。不从信息化方面来考虑，不符合时代发展的要求。信息化的实施需要基础工作的强化、机构协调、敬业精神等作为支撑。很多国外的东西到国内就不一样了，不适用了，关键还是的基础性工作不到家。我国的企业之所以做不大，很大程度上是因为得管理大多采的是经验管理。经验、信息在传递的过程中会难免发生扭曲。现在强调的是精确意义上的计算机系统管理。这就要的管理条件，基础工作。相互间的配合等进一步加强。【政策建议】：1、充分认为公司环境变化与现行物流问题及其对公司发展的深刻影响、潜在机会随着市场的变化，竞争的激烈，D公司的竞争优势在慢慢削弱甚至可能转化为劣势(先进高效的物流设备设施可能因业务不足而转为劣势)。油脂行业的发展变化或重新洗牌给公司带来了许多重大变化，也使本不明显的粮食物流问题得到集中爆发或更加明显，其实也为公司推进现代物流、提高管理水平创造了一个千栽难逢这机会。首先，公司所碰到的一系列问题是市场竞争到一定程度极可能出现的(正常现象)。任何一个行业都可能会随着竞争的加剧而低利化，从而把物流的竞争提上更加重要与迫切的战略高度。现油脂行业正在经历着这种状况。其次，从另一个角度来讲公司面临着发展现代物流的良好机会。利润率高会使很多人感受不到物流的巨大作用以及对外开展物流服务的重要性。随着公司行业不景气，公司利润率的降低，物流作为降低产品成本费用的作用就显得十分重要。物流开展对外服务也易被有关部门批准或认可。再次，公司现存的问题在很多行业、很多公司都出现过，国内外许多公司已提供了很好的前车之鉴或宝贵经验。2、积极开展以有效利用公司内外两个人力资源为其内容的现代物流研究与咨询培训活动从前面分析可以看出，公司正面临着许多以往未曾出现或不严重的现代物流与供应链管理问题， 而这些问题的解决都需要较高的宏观思维、较新的现代管理理念与方法、较多的调查研究以及客观公正的立场等等，为此公司宜牵头组成一个能充分利用公司内外两个人资源的“D现代物流规划”小组，以期对有关问题、对策进行更富有建设性的研究、咨询与培训。就目前来讲，则应重点就国内外粮食物流环境与公司机会、现行企业内外供应链的现状与可能考虑的资源整合、公司有关不利于现代物流作用发挥的观念政策与措施变革、如何使ERP发挥应有的物流信息作用、基于内外环境协调的公司物流战略规划与策略要点等进行探讨。无论是D公司还是物流事业部，要想更好的发展，必须建立起科学的规划机制，这是制定科学规划的保障与条件。物流事业部还没有建立起比较好的规划机制，很多问题还存在某种程度上的拍脑袋现象。对于负责规划的部门的设置、人员的配备、绩效的考核等方面都不完善，这就决定的规划带有很大的片面性、不科学性。物流事业部的05一O7年的规划还有可以进一步可以完善与细化的内容，也可以反映出这一点。3、通过政策调整与机构变革使现代物流的“开源与节流”作用得以有效发挥社会经济的发展与物流瓶颈的广泛出现，使得D公司面临着很多可以也能够有效利用的机遇，关键是要理顺物流及其相关部门的关系、迅速扭转物流信息化建设严重滞后等不良局面，改变公司那些不利于现代物流作用发挥的管理与考核办法，以及促使一些高素质的人员对公司可以考虑的社会物流服务项目、可以降低的物流成本路径、可以优化的内外供应链及其管理体制、奖惩措施等等进行富有成效的研究，并使之上升到可以操作的战略与策略层面。这里值得一提的是，当前，全国上下都十分重视粮食现代物流的跨越式发展，十分重视粮食大型企业在现代粮食物流体系规划与建设中的核心影响作用，十分重视企业粮食现代物流规划与国家、省市区域物流规划的对接及可能享受到的政策与资金支持，以及机会成本的最小化。为此，公司物流事业部既已考虑的三年物流发展规划(以如何提高现有物流设备设施利用为基本特征的)非常必要，应设法使其变成整个公司编制的粮食现代物流规划，使之更有条件地纳入正在编制的江苏粮食现代物流规划中，并借此进一步推进以“单纯服务型的物流服务向增值型物流服务”的转变步伐。另外还需要从投资机制、运作机制与监督机制等方面进行努力，以便使D公司物流事业部的变革顺利进行，使物流真正能够从执行性的服务转变为增值性的服务。

石油化工的范畴 以石油及天然气生产的化学品品种极多、范围极广。石油化工原料主要为来自石油炼制过程产生的各种石油馏分和炼厂气，以及油田气、天然气等。石油馏分(主要是轻质油)通过烃类裂解、裂解气分离可制取乙烯、丙烯、丁二烯等烯烃和苯、甲苯、二甲苯等芳烃，芳烃亦可来自石油轻馏分的催化重整。石油轻馏分和天然气经蒸汽转化、重油经部分氧化可制取合成气,进而生产合成氨、合成甲醇等。从烯烃出发,可生产各种醇、酮、醛、酸类及环氧化合物等。随着科学技术的发展，上述烯烃、芳烃经加工可生产包括合成树脂、合成橡胶、合成纤维等高分子产品及一系列制品，如表面活性剂等精细化学品，因此石油化工的范畴已扩大到高分子化工和精细化工的大部分领域。石油化工生产，一般与石油炼制或天然气加工结合，相互提供原料、副产品或半成品，以提高经济效益（见石油化工联合企业）。编辑本段石油化工的作用1.石油化工是能源的主要供应者 石油化工，主要指石油炼制生产的汽油、煤油、柴油、重油以及天然气是当前主要能源的主要供应 石油者。我国1995年生产了燃料油为8千万吨。目前，全世界石油和天然气消费量约占总能耗量60%；我国因煤炭使用量大，石油的消费量不到20%。石油化工提供的能源主要作汽车、拖拉机、飞机、轮船、锅炉的燃料，少量用作民用燃料。能源是制约我国国民经济发展的一个因素，石油化工约消耗总能源的，应不断降低能源消费量。2.石油化工是材料工业的支柱之一 金属、无机非金属材料和高分子合成材料，被称为三大材料。全世界石油化工提供的高分子合成材料目前产量约亿吨，1996年，我国已超过800万吨。除合成材料外，石油化工还提供了绝大多数的有机化工原料，在属于化工领域的范畴内，除化学矿物提供的化工产品外，石油化工生产的原料，在各个部门大显身手。3.石油化工促进了农业的发展 农业是我国国民经济的基础产业。石化工业提供的氮肥占化肥总量的80%，农用塑料薄膜的推广使用，加上农药的合理使用以及大量农业机械所需各类燃料，形成了石化工业支援农业的主力军。4.各工业部门离不开石化产品 现代交通工业的发展与燃料供应息息相关，可以毫不夸张地说，没有燃料， 就没有现代交通工业。金属加工、各类机械毫无例外需要各类润滑材料及其它配套材料，消耗了大量石化产品。全世界润滑油脂产量约2千万吨，我国约180万吨。建材工业是石化产品的新领域，如塑料关材、门窗、铺地材料、涂料被称为化学建材。轻工、纺织工业是石化产品的传统用户，新材料、新工艺、新产品的开发与推广，无不有石化产品的身影。当前，高速发展的电子工业以及诸多的高新技术产业，对石化产品， 尤其是以石化产品为原料生产的精细化工产品提出了新要求，这对发展石化工业是个巨大的促进。5.石化工业的建设和发展离不开各行的支持 石油化工国内外的石化企业都是集中建设一批生产装置，形成大型石化工业区。在区内，炼油装置为“龙头”，为石化装置提供裂解原料，如轻油、柴油，并生产石化产品；裂解装置生产乙烯、丙烯、苯、二甲苯等石化基本原料；根据需求建设以上述原料为主生产合成材料和有机原料的系列生产装置，其产品、原料有一定比例关系。如要求年产30万吨乙烯，粗略计算，约需裂解原料120万吨， 对应炼油厂加工能力约250万吨，可配套生产合成材料和基本有机原料80 ~ 90万吨。由此可见， 建设石化工业区要投入大量资金，厂区选址适当，不但要保证原料和产品的运输，而且要有充分的电力、水供应及其他配套的基础工程设施。各生产装置需要大量标准、定性的机械、设备、仪表、管道和非定型专用设备。 制造机械设备涉及材料品种多，要求各异，有些重点设备高速超过50米，单件重几百吨；有的要求耐热1000°C，有的要求耐冷 - 150°C。有些关键设备需在国际市场采购。所有这些都需要冶金、电力、机械、仪表、建筑、环保各行业支持。 石化行业是个技术密集型产业。生产方法和生产工艺的确定，关键设备的选型、选用、制造等一系列技术，都要求由专有或独特的技术标准所规定， 如从国外引进，要支付专利或技术诀窍使用费。因此，只有加强基础学科，尤其是有机化学、高分子化学、催化、化学工程、电子计算机、自动化等方面的研究工作，加强相关专业技术人员的培养，使之掌握和采用先进科研成果，再配合相关的工程技术，石化工业才有可能不断发展，登上新台阶。编辑本段石油化工的发展 石油化工的发展与石油炼制工业、以煤为基本原料生产化工产品和三大合成材料的发展有关。石油炼制起 石油炼制源于19 世纪20年代。20世纪20年代汽车工业飞速发展，带动了汽油生产。为扩大汽油产量，以生产汽油为目的热裂化工艺开发成功，随后，40年代催化裂化工艺开发成功，加上其他加工工艺的开发，形成了现代石油炼制工艺。为了利用石油炼制副产品的气体，1920年开始以丙烯生产异丙醇，这被认为是第一个石油化工产品。20世纪50年代，在裂化技术基础上开发了以制取乙烯为主要目的的烃类水蒸汽高温裂解 简称裂解）技术，裂解工艺的发展为发展石油化工提供了大量原料。同时，一些原来以煤为基本原料（通过电石、煤焦油）生产的产品陆续改由石油为基本原料，如氯乙烯等。在20世纪30年代，高分子合成材料大量问世。按工业生产时间排序为：1931年为氯丁橡胶和聚氯乙烯，1933年为高压法聚乙烯，1935年为丁腈橡胶和聚苯乙烯，1937年为丁苯橡胶，1939年为尼龙66。第二次世界大战后石油化工技术继续快速发展，1950年开发了腈纶， 1953年开发了涤纶，1957年开发了聚丙烯。编辑本段石油化工高速发展的原因是 有大量廉价的原料供应（50 ~ 60年代，原油每吨约15美元）；有可靠的、有发展潜力的生产技术；产品应用广泛，开拓了新的应用领域。原料、技术、应用三个因素的综合，实现了由煤化工向石油化工的转换，完成了化学工业发展史上的一次飞跃。 20世纪70年代以后，原油价格上涨（1996年每吨约170美元），石油化工发展速度下降，新工艺开发趋缓， 并向着采用新技术，节能，优化生产操作，综合利用原料，向下游产品延伸等方向发展。一些发展中国家大力建立石化工业，使发达国家所占比重下降。1996年，全世界原油加工能力为38亿吨，生产化工产品用油约占总量的10%。编辑本段石油化工在国民经济中的地位石油化工是近代发达国家的重要基干工业 由石油和天然气出发，生产出一系列中间体、塑料、合成纤维、合成橡胶、合成洗涤剂、溶剂、涂料、农药、染料、医药等与国计民生密切相关的重要产品。80年代，在工业发达国家中,化学工业的产值,一般占国民生产总值 6％～7％，占工业总产值7％～10％；而石油化工产品销售额约占全部化工产品的45％，其比例是很大的。 石油化工2石油化工是能源的主要供应者 石油炼制生产的汽油、煤油、柴油、重油以及天然气是当前主要能源的主要供应者。我国1995年生产了燃料油为8千万吨。目前，全世界石油和天然气消费量约占总能耗量60%；我国因煤炭使用量大，石油的消费量不到20%。石油化工提供的能源主要作汽车、拖拉机、飞机、轮船、锅炉的燃料，少量用作民用燃料。能源是制约我国国民经济发展的一个因素，石油化工约消耗总能源的，应不断降低能源消费量。石油化工是材料工业的支柱之一 金属、无机非金属材料和高分子合成材料，被称为三大材料。全世界石油化工提供的高分子合成材料目前产量约亿吨，1996年，我国已超过800万吨。除合成材料外，石油化工还提供了绝大多数的有机化工原料，在属于化工领域的范畴内，除化学矿物提供的化工产品外，石油化工生产的原料，在各个部门大显身手。石油化工促进了农业的发展 农业是我国国民经济的基础产业。石化工业提供的氮肥占化肥总量的80%，农用塑料薄膜的推广使用，加上农药的合理使用以及大量农业机械所需各类燃料，形成了石化工业支援农业的主力军。 石油化工可创造较高经济效益。以美国为例，以50亿美元的石油、天然气原料,可生产100亿美元的烯烃、苯等基础石油化学品,进一步加工得240亿美元的有机中间产品（包括聚合物）,最后转化为400亿美元的最终产品。当然，原料加工深度越深，产品越精细，一般来说成本也相应增加。编辑本段世界石油化工 1970年,美国石油化学工业产品,已有约3000种。资本主义国家所建生产厂已约1000个。国际上常用乙烯和几种重要产品的产量来衡量石油化工发展水平。乙烯的生产，大多采用烃类高温裂解方法。一套典型乙烯装置，年产乙烯一般为300～450kt，并联产丙烯、丁二烯、苯、甲苯、二甲苯等。乙烯及联产品收率因裂解原料而异。目前，这类装置已是石油化工联合企业的核心。 70年代以前，世界石油化工的生产基地主要分布在美国、日本及欧洲等国。1973年后世界原油价格不断上涨，1983年以来又趋下跌，价格大起大落，使石油化工企业者对原料稳定、持久供应产生忧虑。发达国家改革生产结构，调整设备开工率，以适应新的经济形势。发展中国家尤其是产油国近年则在大力发展石油化工。80年代，世界乙烯生产能力的分布已发生变化，亚非拉等发展中国家所占比例有所提高。如将东欧国家的乙烯生产能力计算在内，则这些新兴石油化工生产地区的乙烯生产能力，约占世界乙烯总生产能力的四分之一。 1958年，世界乙烯生产能力达到49Mt（不包括社会主义国家），其中新增乙烯生产能力约，约1/3建在非洲和中东地区,1/3建在拉美和东欧；传统石油化工生产地区，只新增生产能力800kt，且今后五年内,计划也很少新建乙烯装置，主要是进行现有装置的技术改造。编辑本段中国石油化工 起始于50年代，70年代以后发展较快，建立了一系列大型石油化工厂及一批大型氮肥厂等，乙烯及三大合成材料有了较大增长。 中国石油化工行业占工业经济总量的20%，因而对国民经济非常重要。石油化工行业包括石油石化和化工两个大部分，这两大部分在2006年都保持了较快地增长。如果把这两个部分作为一个整体来看，2006年石油化工累计实现的利润达到了4345亿，增长达到了，增量达到了658亿元，在整个规模以上工业新增利润中占到17%左右。 石油化工32007年前三季度全行业实现现价工业总产值38211亿元，同比增长。重点跟踪的65种大宗石油和化工产品中，产量较2006年同期增长的有62种，占，其中增幅在10%以上的有47种，占，天然气、电石、纯苯、甲醇、轮胎外胎等产品产量呈较快增长态势。 原油及加工制品平稳增长。2007年前三季度，全国原油生产较为平缓，天然气产量则增长较快。2007年1～9月累计生产原油万吨，同比增长；天然气累计产量为亿立方米，同比增长。原油加工量万吨，同比增长。汽、煤、柴油产量继续保持稳定增长，累计生产汽油万吨，同比增长；生产煤油867万吨，同比增长；生产柴油万吨，同比增长。 农化产品生产供应正常。由于农业生产的季节性特征，农用化学品生产也呈现比较强的季节性。化肥（折纯）2007年1～9月累计产量为万吨，同比增长，其中氮肥万吨，同比增长。2007年前三季度，农药原药累计产量为万吨，同比增长，杀虫剂、除草剂产量增幅分别为和，农药产品结构进一步改善，杀虫剂占农药的比例已下降到。 展望 以石油和天然气原料为基础的石油化学工业，虽然在70年代经历两次价格上涨的冲击，但由于石油化工已建立起整套技术体系，产品应用已深入国防、国民经济和人民生活各领域,市场需要尤其在发展中国家,正在迅速扩大，所以今后石油化工仍将得到继续发展。80年代，世界石油化工所耗石油量仅为世界原油总产量的％，所耗天然气为天然气总产量10％,更由于从石油和天然气生产化工品可取得很大的经济效益，故石油化工的发展有着良好的前景。为了适应近年原料价格波动，石油化工企业正在采取多种措施。例如，生产乙烯的原料多样化，使烃类裂解装置具有适应多种原料的灵活性；石油化工和炼油的整体化结合更为密切，以便于利用各种原料；工艺技术的改进和新催化剂的采用，提高产品收率，降低生产过程的能耗及原料消耗；调整产品结构，发展精细化工，开发具有特殊性能、技术密集型新产品、新材料，以提高经济效益，并对石油化工生产环境污染进行防治等。编辑本段石油化工专业 石油化工专业是伴随着中国的石油化工的发展同时产生的化工学习专业课程，目的是培养石油化工人才，石油化工专业技术专业人才，一般各大理工科院校都设有此专业，该专业主要课程涉及：计算机应用、英语、有机化学、物理化学、化工分析、 化工原理、石油加工工程系、化工节能、化工设备、化工安全与环保、精细化工，质量管理。 就业方向：石油、化工、医药、食品等企业生产操作与管理。 ☆工业分析与检验专业： 主要课程：计算机应用、英语、有机化学、无机化学、化工分析、电化学分析、光学分析 、常规仪器分析、化工安全与环保。 就业方向：石油加工、石油化工、精细化工、医药、食品企业和环保部门从事化验分析操作与管理。编辑本段现代以石油化工为基础的三大合成材料 塑料、合成橡胶、合成纤维

发展绿色食品大豆产品促进黑龙江省大豆产业振兴摘要:黑龙江省借助得天独厚的环境资源优势和较高的机械栽培技术水平,绿色食品大豆生产取得了较快的发展。但由于受国际市场的冲击较大,还面临着种植收益过低、基础设施薄弱、精深加工能力不强等限制因素。 关键词:绿色食品;大豆产业;黑龙江省 一、黑龙江省绿色食品大豆发展现状 大豆是黑龙江省的主栽作物,在黑龙江省有多年的栽培历史,种植面积、总产量都占全国的1/3左右。2000年省委、省政府提出“打绿色牌、走特色路”的发展战略,明确了发展优质、高效的现代农业是黑龙江农业的发展方向。在这一战略的指引下黑龙江省绿色食品产业取得了较快的发展,绿色食品大豆产业也随着迅速发展起来,从2000年以来黑龙江省绿色大豆的种植面积逐年增加,到2008年黑龙江省绿色食品大豆种植面积达到1 万亩,年均递增20%以上,现已占全省大豆种植面积1/4以上,产量达到250万吨以上。已建成全国绿色食品原料大豆标准化生产基地44个,面积1 万亩。认证绿色食品大豆产品138个,企业65 家。 二、黑龙江省绿色食品大豆的产业优势 1.黑龙江省环境条件优良。黑龙江开发较晚,环境污染小,病虫害发生率比南方低。森林、草原、湿地资源丰富,全省拥有森林3亿亩,森林覆盖率;天然草原面积约6 500万亩;湿地面积6 510万亩。生态良好,具备发展绿色大豆得天独厚的条件。黑龙江土质肥沃,是世界上仅有的三大黑土地之一,全省属中、寒温带大陆性季风气候,年降水量370毫米～670毫米,光、热、雨同季,适于大豆生长,加之昼夜温差大,有利于干物质积累,农产品品质优良。 2.大豆栽培技术水平较高。黑龙江省是全国大豆主产区之一,大豆面积占全国种植面积近1/3,黑龙江省农垦耕地占全省的1/5,土地规模化种植、机械标准化作业、栽培制度科学化已经走在全国现代农业建设的前列。目前,全省在各环节、各层面开展的农场与地方县合作共建成效突出,带动了地方大豆种植水平的提高。 3.绿色大豆的科研水平较高。黑龙江省从事大豆生产技术研究的科研机构较多,每个市都有多家从事大豆技术的研究机构,近几年,每年的育成品种都在十个以上,70%以上大豆品种为高脂肪、高蛋白及兼用型品种,黑字号、垦字号大豆油脂居全国领先水平,东农42等品种蛋白含量领先国际水平;每年省政府都投入专项资金用于绿色大豆产业的开发和研究,委托东北农业大学、农科院、植保站等单位进行绿色大豆高效生产技术的专题研究,为绿色大豆的生产、加工提供科技保障。 三、黑龙江省绿色大豆产业发展限制因素 1.加入WTO后受国际市场影响比较大。2001年加入WTO以来,中国关税大幅降低, 大豆和豆粕进口关税都降低到了3% 和5% 以下, 不对大豆的进口实行配额制,不对大豆出口实行补贴,这在政策上为国外大豆的进口铺平了道路。这几年中国的大豆进口在逐步增加,2005年中国的大豆进口量约为2 600万吨,2006年大概是2 800万吨,2007年3 万吨,几乎每年都有200万吨的增加,2008年中国大豆进口量达到3 万吨,较2007年的进口量大幅增加万吨,增幅达到,连续第四年创下中国大豆进口量的历史最高纪录,预计2009年的进口量还将增加。与进口大豆相比, 国产大豆无论在商品质量和价格上均有较大差距,2008年底,黑龙江省大豆的国储库收购价格3 700元/吨左右,而进口大豆到港价格仅为3 100元/吨,每吨比国产大豆低600元。 2.三大主栽作物比较大豆处于劣势地位。2005年以来黑龙江省大豆的种植面积逐年下降,2007年种植面积为5 713万亩,与2005年相比减少600万亩,这里还没有考虑后开垦的耕地面积补充进来的(大多数生荒地都适合种大豆)。相反,水稻、玉米种植面积却逐年增加,尤其玉米面积2007年比2005年增加了1 800万亩,这也在客观上促进了大豆面积的萎缩。原因主要是与水稻、玉米相比种植大豆的效益底,农民种植的积极性不高。2008年大豆的公顷收益不足千元,而水稻、玉米的公顷收益都在3 000元以上。 3.大豆主产区的基础设施比较薄弱。黑龙江省大豆的主产区基本还没有摆脱“靠天吃饭”的局面,大豆是比较适合机械化作业的作物,黑龙江省的机械化种植水平也较高,但农田基础设施相对来说还比较薄弱,近几年连续发生的春旱、夏旱等自然灾害给黑龙江省的大豆生产造成了很大的损失,我们各级政府虽然每年都在组织人力物力财力进行抗旱,但收效不大,主要原因是大豆种植面积较大、资金的投入还不到位,机井眼数还不能覆盖大多数产区。没有形成“旱能浇、涝能排”的绿色农业生产模式。 4.大豆精深加工能力不强。黑龙江省大豆加工企业多是传统的制油企业,数量多,成规模的少,粗加工多,深加工少;传统加工多,新兴加工少;有些企业甚至没有小包装,直接给省外企业加工毛油,这样利润空间就小。产业布局与产品结构不尽合理,产品结构不能适应市场需求变化。从规模结构上看,标准化、规模化程度低,综合利用水平低。虽然一些企业也申请了绿色食品标志,但都是一些大豆、豆油、豆粕等初加工产品,像一些深加工豆制品、分离蛋白等加工企业近两年刚刚出现,但规模较小,还没有形成品牌,市场影响力小。必须采取高新技术向工业化、深加工方向发展。 黑龙江省大豆加工企业与沿海企业相比,大豆基本都为本地大豆,收购成本较高,而且大多数豆油都是销往省外,销售半径也较长,运输成本增加,这使得黑龙江省的豆油加工企业在市场竞争中处于不利地位。 四、黑龙江省发展绿色大豆产业的建议 1.借助政策优势,扩大绿色大豆种植面积。从2004年开始,黑龙江省进行了全国绿色食品原料大豆标准化生产基地的创建工作,省财政拿出专项资金用于绿色大豆基地的环境监测和管理费用,各大豆主产县应利用该项目,积极争取开展绿色食品大豆标准化生产基地的创建工作。基地的创建上连着企业,下牵着农户,是一个企业增利、农民增收、农业增效的绿色富农工程,也是省委、省政府提出的“打绿色牌、走特色路”发展战略的一个具体体现。积极落实省政府“千亿斤粮食产能工程”,到2012年,全省建设优质大豆基地5 700万亩,大豆总产量170亿斤。按绿色食品大豆生产技术规程种植的大豆是优质大豆,绿色食品大豆基地是优质大豆基地建设的重要途径,各大豆主产县应借助政策优势、制订计划,采取切实可行的措施推动绿色食品大豆基地的发展。 2.实行由种植大省向加工大省的战略转变。黑龙江省是大豆的种植大省,绿色大豆的种植面积也排在全国首位,但加工相对薄弱。黑龙江省应积极制定措施,实行由种植大省向加工大省的转变。近几年除了老牌的九三油脂、阳霖油脂大型油脂加工企业外,也涌现出了像哈高科异黄酮、日月星蛋白粉、瑞盛素肉这样的深加工企业,政府应高度重视,积极扶持这些企业做大做强,实现对整个绿色大豆产业的拉动作用。无论是大豆生产还是大豆制品加工,都必须实施标准化生产, 逐步建立科学、完备的大豆质量安全标准、检验检测和质量认证三大体系,狠抓产地环境、农业投入、生产过程、包装标识、市场准入五大环节的管理,改变无标生产、无标上市和无标流通的状态。要把“振兴大豆产业行动计划”和“打绿色牌、走特色路”的发展战略结合起来,推广大豆绿色栽培技术,杜绝使用不合理农药与化肥,建立绿色有机大豆生产基地,发展无污染、安全、优质、营养的绿色大豆原料和绿色大豆制品,以适应安全、营养食品消费的需要。 3.加强管理,确保大豆食品质量安全。“三聚氰胺”事件之后,国家对食品安全的重视程度空前的高,食品质量安全法也于今年6月实施。所以企业应该通过加强企业管理,来确保质量安全,应当建立食品质量安全档案,保存企业购销记录、生产记录和检验记录等与食品质量安全有关的资料,有条件的企业可以试行产品质量追溯制度和召回制度。企业食品质量安全档案应当保存三年,做到哪个环节出现问题有据可查。黑龙江省大豆加工的标准体系、检验检测体系、食品安全体系及质量认知体系也相对滞后,大多数企业没有通过“国际质量管理标准(ISO9000)”及“国际环境管理标准(ISO14000)”,“良好操作制造(GMP)”,“危害分析关键控制点(HACCP)”等相关认证,质量安全管理相对松散,若把黑龙江省建成农产品深加工大省,食品强省还需进一步与国际接轨,加强企业的管理水平,向品质优良、管理一流、绿色名牌的方向前进。 4.加大力度保护非转基因大豆生产,打造绿色食品大豆产品知名品牌。在世界范围内,许多国家种植的都是转基因大豆,因其出油率高、产量高、种植成本低,竞争力远远强于中国大豆。但中国大豆具有高蛋白、非转基因和绿色食品大豆产品的品牌特色,用于加工成食用大豆系列食品,具有质量高、品质好、食用安全等优势。因此,以非转基因、绿色食品、优质安全为切入点,黑龙江省要积极培育黑龙江省的绿色食品大豆产品品牌,严格非转基因大豆标识制度,加大宣传,提高知名度,争强市场竞争力。像九三豆油、阳霖豆油这样的老品牌,继续巩固市场占有率,向新食用油产品开发、改善产品包装、有机产品认证方向发展;新的深加工企业应看清形势、抓住机遇,确定好自身的市场定位,努力确立市场的品牌地位。像大庆日月星蛋白有限公司就是一个很好的例子,它们率先在全国进行高纯度蛋白质粉的开发,并调配成适合不同人群的营养蛋白质粉、饮料、饼干等,认证了十多个绿色食品标志,公司以非转基因、绿色营养、优质安全为宣传口号,成功占领了国内大部分市场,是国内最大的蛋白质粉加工企业,现“日月星”商标已是中国驰名商标和亚洲最具价值品牌。黑龙江省的企业要跳出转基因大豆及其制品的恶性竞争圈子,独树一帜,以非转基因和绿色食品的黑龙江品牌,提高大豆产品的附加值,叫响品牌,占领国内市场、打入国际市场。 参考文献: [1]孙向东,任红波.加入WTO后黑龙江省大豆产业展望与对策[J].黑龙江农业科学,2000,(6):39-41. [2]韩晓增,王守宇.发展黑龙江省绿色大豆产业带的思考[J].大豆通报,2001,(6):3-4. [3]芦玉双.黑龙江省大豆产业现状及对策的调研报告[J].大豆通报,2003,(1):28-30. [4]曹海英.黑龙江省大豆生产的制约因素与对策[J].黑龙江粮食,2006,(1):18-20.