成都地铁论文期刊

地    址：四川省成都市新都区新都大道8号（成都地铁3号线石油大学站）。

学校相关信息：

中文名：西南石油大学

外文名：Southwest Petroleum University

简    称：西南石大、SWPU、西油

创办人：国务院批准设立、首任校长马载

创办时间：1958年

类    别：公立大学

类    型：以理工为主的多科性大学

属    性：世界一流学科建设高校 ，海外高层次人才引进计划 ，省部共建大学 ，中西部高校基础能力建设工程 （1、2期） ，国家建设高水平大学公派研究生项目

地    址：四川省成都市新都区新都大道8号（成都地铁3号线石油大学站）

院校代码：10615

主要奖项：全国高校毕业生就业工作50强 ，国家科学技术进步奖特等奖3项·截至2016年3月底 ，全国引进国外智力先进单位 ，全国学位与研究生教育管理工作先进集体 ，国家教学成果奖8项（一等奖2项、二等奖5项）·截至2016年3月底

知名校友：罗平亚，周守为，高德利，邹才能，孙金声

知名教师：罗平亚，周守为

所属地区：中国·四川·成都

扩展资料：

西南石油大学学术期刊：

1，《西南石油大学学报（自然科学版）》

《西南石油大学学报（自然科学版）》前身为《西南石油学院学报》，创刊于1960年，是经国家教育部、科技部和新闻出版总署批准、由西南石油大学主办、以报道石油科技为主的学术性期刊。为中文核心期刊，2004年获教育部优秀科技期刊一等奖，2008年获“中国高校优秀期刊”称号。

已被中国国外著名数据库Elsevier、美国石油文摘（PA）、美国化学文摘（CA）、剑桥科学文摘（CSA）、俄罗斯文摘杂志（AJ）、日本科学技术社数据库，以及中国国内大型数据库CPA、《中国学术期刊（光盘版）》、《中国科技论文统计与分析》、《中国科学引文数据库》、《中国石油文摘》等收录。

主要刊登石油专业领域中具有创造性或创新性的学术与技术论文、基础理论研究论文、前沿问题的讨论与争鸣，突出反映石油天然气工业中的新理论、新方法、新工艺、新技术。

2，《西南石油大学学报》（社会科学版）

《西南石油大学学报》（社会科学版）是西南石油大学主办的综合性学术理论刊物、。

CNKI 中国知网》收录期刊、《中国核心期刊（遴选）数据库》收录期刊、《中文科技期刊数据库（全文版）》收录期刊、《中国期刊网》全文入网期刊、《万方数据-数字化期刊群》全文入网期刊、《中国学术期刊综合评价数据库》来源期刊。

主要刊登能源发展研究、政治学与社会学、法学、文史哲等学科领域的研究及应用中有独到见解或创新性的学术论文。

3，《PETROLEUM》

《PETROLEUM》是西南石油大学主办的英文期刊，已被英国《科学文摘》INSPEC以及美国《乌利希国际期刊指南》UPD两大数据库收录。

2017年3月，诺贝尔奖得主威尔逊教授的学术论文在学校主办的《Petroleum》期刊上发表。

参考资料：百度百科----西南石油大学

首先，成都地铁的闸机上没有设置香港地铁闸机上面的那种广告位，这是一笔不小的损失。其次，成都地铁没有深圳地铁车厢里面的那种拉环广告位，又是一笔不小的损失。再次，成都地铁没有上海地铁那种车窗车门上的那种半透明广告，又是一笔损失。另外，成都地铁好像也没有像武汉地铁那样拍卖地铁站和车辆的冠名权，又是损失。最后，成都地铁没有像香港地铁那样针对游客的旅游卡，我看到香港地铁有那种阿迪达斯T-shirt形状的卡。阿迪达斯应该是要给钱港铁的。我觉得成都地铁也可以学习这个，和阿迪达斯、耐克、李宁等等品牌合作，还有就是可以和卧龙大熊猫自然保护区等旅游景点合作…… 问题1：候车展台不是双向的。这样，你下地铁后发现站台等候的地铁是反方向的，就需要通过下传到对面去，累。估计天府广场等大站不会是，但也难说，感觉地铁通道是在地下挖了一个洞，那么就无法避免这种情况，可能这样比较省钱。问题2：厕所男女共用。这个虽然是一种较前沿的理念，可以节约资源。但缺少了男厕所的小便池，大家上厕所必须排队进大号房间，无形中浪费了资源，人多的时候不适合。这个都不太重要，关键女同志估计觉得不太安全，隐私也难保障，应该是小站才是这种情况，大站应该是分开的。不过这样设计也行，避免大家都在地铁里上厕所，延缓滞留的时间。问题3：下车后应该在站台中间直接设置出口提示（象报栏一样），这样方便些，否则有点难找。问题4：车内竖着的把手是一根棍子，过时了。应该采用一根主棍，中间高度环绕若干个小棍，这样人多大家都可以抓到，否则象公交，人多抓着不方便，要么抓不到，要么需要挪动高度。北京新修的地铁都是这种模式了，很好用啊。问题5（可能还没完善）：世纪城站出口怎么没有雨棚，不晓得现在好了没，否则下雨天楼梯是滑得，电梯也有短路的隐患。

原来说3号线要到新都，不过成都地铁网上没说过不过。我想以后会到新都的，只是时间问题！成都市城市快速轨道交通线网规划根据修编的成都市城市快速轨道交通线网规划，成都市快速轨道交通网由7条线路组成，线路总长度，其中地下线长度，地上线。1）1号线（大丰站~广都站）1号线为南北方向主干线，北起大丰，沿人民北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延线及南都西路、孵化园北干道、外环高速敷设，经会展中心、科技园后，沿人民南路南延线南下，止于华阳镇广都街附近。1号线线路全长，设23座车站。其中地下线长约，地上线长约；高架车站5座，地下车站18座。2）2号线（龙泉东站~石牛站）2号线为东西方向主干线，2号线东起龙泉东，经龙泉镇西行，过东三环路后，穿过沙河，西至于石牛附近，线路全长为，设26座车站。其中，地下线长约为，地上线长约为；高架车站11座，地下车站15座。3）3号线（红星车站~板桥南站）3号线为东北-西南向骨干线，东北起自规划红星车站附近，南止于板桥南站，线路全长为，设车站22座。其中，地下线长约，地上线长约；高架站11座、地下站11座。4）4号线（温江站~西河站）4号线为东西方向内部填充线，西起温江，东止于西河站，线路全长，设车站19座。其中，地下线长约，地上线长约为；高架车站8座，地下车站11座。5）5号线（驷马桥站~江河站）5号线为中心城西部南北方向的外部填充线，北起于3号线的驷马桥站，止于江河站，线路全长，设车站13座。其中，地下线长约，地上线长约；高架车站2座，地下车站11座。6）6号线（1）6号线主线（沙湾站~四河站）6号线为中心城东部南北向的外部填充线，是南北向第二条辅助线，起于5号线的沙湾站，止于四河站，线路全长，设车站13座。其中，地下线长约，地上线长约；高架车站2座，地下车站11座。（2）6号线支线（琉璃场站~双流航空港站）6号线支线为东西方向，连接规划行政中心和机场。东起于6号线琉璃场站，西止于双流航空港，线路全长为，设车站8座。其中，地下线长约，地上线长约为；高架车站4座，地下车站4座。7）7号线（生态站~龙潭东站）7号线为开口向北的U型辅助线，北起生态站，东止于龙潭东站，7号线线路全长，设车站22座。其中，地下线长约，地上线长约；高架车站5座，地下车站17座。