汽车尾气净化催化剂的研究论文

1、福鼎烈士-李俊华李俊华（1916－1936），福建省福鼎县贯岭乡分水关村人。1935年春参加革命斗争，曾任鼎平红军游击队战士，参加了鼎平（福鼎、浙江省平阳）革命根据地的土地革命斗争和反“围剿”游击战争。1936年初随部编入中国工农红军挺进师，参加了闽东、浙南苏区的三年游击战争。1936年夏在浙江省泰顺县峰门反“清剿”作战中牺牲。编辑本段2、清华大学研究员-李俊华李俊华（1970.9-）男，河南安阳人。1992年毕业于吉林大学化学系，后进入中国原子能科学研究院攻读硕士和博士学位，现为清华大学环境学院大气污染与控制研究所研究员、博士生导师。主要研究方向为：大气化学及污染控制化学研究、汽车尾气净化催化剂的研究及应用开发、固定源选择性催化脱硝新原理和新技术、室内空气污染净化技术等。编辑本段3、曲靖师范学院美术教师-李俊华李俊华(1973.12—)云南曲靖人。擅长中国画、版画。1991年毕业于曲靖地区师范美术专业。后在曲靖国风影剧院从事美术宣传，1999年毕业于云南艺术学院美术系版画专业。现任曲靖师范学院美术教师。作品《山泉》入选全国第十一届版画展、《金秋果》入选全国第十二届版画展、《民间传说》入选全国第十三届版画展、《圣版纳》入选第十四届全国版画展。我觉得如果你发在艺术文化这个板块应该是第三个！

进展速度非常快，因为这项研究对社会有特别重要的作用，所以尾气的排放量在短时间之内得到了合理的控制，可以净化空气，可以达到保护环境的效果。

回答的要点是：使用恰当的催化剂，降低反应中间态的能垒，加速该反应的进行。使用催化剂，不会改变该反应的热力学性质。但是在动力学上，有利于加速反应的进程，使之成为有意义的反应。补充：研究显示NO+CO->1/2N2+CO2虽然能垒很高。但是如果能够先一步把NO在过量空气中氧化为NO2，反映就能很快进行。换言之，NO2比NO更容易被还原成氮气。但是在尾气管这样的高温中，尽管有过量氧气的存在，NO+1/2O2->NO2并不容易。所以需要某种或者某些催化剂帮助反应的进行。另：出题老师太弱了。汽车尾气的主要危害成分是：CO，NOx(包括NO和NO2)，SOx(包括SO2等等)，以及HC(hydrocarbon,各类烷烃烯烃醛醇等)。汽车尾气处理主要是减排CO,NOx和HC。 因为唯一能消除气象SOx的方法，是还原之成为单质S。这样单质硫会在尾气管中聚集，影响催化效率。所以减少SOx在尾气中的含量，最有效的做法是减少汽油中的硫含量。对于其他三种主要污染物，丰田福特等各大公司及各发达国家主要研究的催化剂是Pt-BaO/Al2O3系列催化剂。其中铂是主催化剂，BaO是NOx储存催化剂，氧化铝是载体。而在工程技术上，尾气管做成网塞装，增加催化剂的使用效率。关于尾气处理的文献专利不计其数，真要深究下去，几千字是写不完的。你可以随便读两篇综述，参考一下，然后写出自己的想法。上面的要点记得要答出。