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月光下的芙蓉

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汽车毕业论文参考文献

紧张而又充实的大学生活即将结束,毕业生都要通过最后的毕业论文,毕业论文是一种有计划的检验大学学习成果的形式,那么应当如何写毕业论文呢?下面是我整理的汽车毕业论文参考文献,仅供参考,大家一起来看看吧。

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[2] 中国汽车零部件行业发展模式研究 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[3] 汽车行业一体化(质量、环境、职业健康安全)管理体系认证的研究 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[4] 汽车驾驶员前方视野测量系统软件开发 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[5] 合肥汽车客运总公司发展战略研究 合肥工业大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[6] 哈尔滨成功汽车维修有限公司发展战略案例 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[7] 汽车齿轮工艺的研究与应用 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[8] 我国汽车企业品牌竞争力研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[9] 汽车造型中的张力和表现性研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

[10] 湖南汽车零部件产业发展研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

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论文格式说明

(1)题目(仿宋_gb2312,三号字)力求简明、醒目,反映出文章的主题。中文文题一般以20个汉字以内为宜,不用非公知公认的缩写或符号,尽量避免用英文缩写。

(2)作者(仿宋_gb2312,小四)作者姓名居题目下方。

(3)指导老师(仿宋_gb2312,小四)

(4)学校专业、学号(仿宋_gb2312,五号)

(5)摘要:200—300字左右(摘要两字字体为仿宋_gb2312,五号,加粗。内容字体为仿宋_gb2312,五号)摘要的内容应客观真实,采用第三人称撰写,不用“本文”、“作者”等主语,应反映文章的主要观点,重点表述研究内容及结论,交待相关的研究条件、方法等,必须重点突出、文字简练。

摘要中要突出描述作者所做的工作,不要或尽可能少地出现“介绍”、“总结”之类的词,用“本文研究了……”“本文提出了……”

(6)关键字:3—5个(关键字三字字体为仿宋_gb2312,五号,加粗。内容字体为仿宋_gb2312,五号)要符合学科分类及专业术语的通用性,并注意与国际惯例一致。

(7)正文(正文字体全部为仿宋_gb2312,小四。但大标题或小标题均加粗)

正文中的序号及标题层次 :文中的各种序号,全部用阿拉伯数字按顺序左起顶格书写。标题层次不宜过多,有标题才有序号,标题层次按第一层1,第二层1.1,第三层1.1.1,第四层1.1.1.1的顺序逐级标明,不同层次的数字之间加下圆点相分隔,最后一位数字后面不加标点,写法如下:

1 △△△△(章的标题,顶格,占一行)

1.1 △△△△(条的标题,顶格,占一行)

1.1.1 △△△△(顶格,接正文)

1.1.2 △△△△(顶格,接正文)

(正文内容要求:1、现状 2、存在问题 3、对策建议)

(8)参考文献(参考文献四字字体为仿宋_gb2312,五号,加粗。内容字体为仿宋_gb2312,五号)注意根据自己的大纲来进行资料的搜集和取舍,即根据自己的想法来控制和组织资料,而不是被资料控制。注意所搜集材料的正确性及用词的规范性。

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论文总标题:字体仿宋,字号三号,20字以内,汉字

作者:总标题正下方,字体仿宋,字号小四

指导老师:作者正下方,字体仿宋,字号小四

学校、专业、学号:居中,字体仿宋,字号五号

摘要(“摘要”这两个字仿宋,五号,加粗,顶格):200-300字,仿宋,五号字

关键字(“关键字”这三个字仿宋,五号,加粗,顶格):3-5个词,仿宋,五号字

正文:仿宋,小四(如果包含小标题,小标题加粗)

毕业论文格式

一、 论文的格式要求

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6.页码统一打在右下角,格式为“第×页 共×页” ;

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8.序号编排如下:

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二、 内容摘要、关键词

内容摘要是对论文内容准确概括而不加注释或者评论的简短陈述,应尽量反映论文的主要信息。内容摘要篇幅以150字左右为宜。关键词是反映论文主题内容的名词,一般选用3-4个,每个关键词之间用分号隔开。关键词排在摘要下方。“内容摘要”和“关键词”本身要求用[关键词][内容摘要](综括号、四号、宋体、加粗)。

三、正文部分

正文是论文的核心,要实事求是,准确无误,层次分明,合乎逻辑,简练可读。字数不少于3000字。

文字要求规范;所有文字字面清晰,不得涂改。

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四、参考文献

参考文献其他部分统一使用四号宋体不加粗。“参考文献”本身要求用参考文献:(四号、宋体,加粗)。

五、致谢

致谢

两字本身用四号,宋体,加粗,居中。内容为四号宋体,不加粗。

255 评论

winwing168

新能源汽车可以说已经成为如今非常火热的行业,也吸引了很多投资者的注意。小米的创始人雷军就表示小米也要开始造车。在如今国内的新能源汽车品牌当中,蔚来汽车的名声非常地响亮。不过现在却有人说,买一辆价值30万的蔚来汽车,每月还需花1600租电池。为什么?这是把消费者当傻子吗?

对于消费者来说,本身对于购买新能源汽车就心有顾虑,再加上蔚来如此高的车价,所以很多消费者并不愿意买单。这也导致蔚来汽车虽然名声打得响亮,但实际上在市场的份额上占比并不高。那么,如何才能够解决这样的问题呢?

蔚来创始人李斌自己想到了一个非常大胆的想法,那便是将汽车与电池分开来售卖。消费者只需要支付一定的费用,将一辆没有电池的新能源汽车给买下。如果想要使用的话,那么每个月就必须掏1600块钱来租电池。在这种形势下,消费者也可以省下一笔买电池的费用。

这种销售模式,蔚来官方非常地推崇,并且也努力地在销售的过程中大力推广。在官方的介绍词当中,表示如果选择租电池这种方式的话,那么最多可以省下12.8万元。事实真的是这样吗?那我们来一起计算一下。

就拿蔚来汽车的车型es6来说,目前在市场上带电池的销售价为41.6万元。如果购买不带电池的套餐,那么售价为28.8万元。这样一看,汽车的售价确实低了不少。但是不要忘了,车主每个月要掏1600块钱租电池使用。

一年12个月,那么租电池的费用是19200元。12.8万元的话,大概能够支撑起租六年的电池。如果蔚来的政策是,在租满六年电池之后电池会自动归属个人,那么可能很多消费者还可以接受。但事实上蔚来的这个策略,消费者就算在租满六年之后,也仍然要继续租电池。那么这也就意味着消费者需要多花钱。

我们再来对比一下传统的燃油车。燃油车日常开销最多的是油费。如果我们按照一辆汽车一年的里程路是一万公里左右,那么一年的燃油费大约为5000元。这与未来的新能源汽车组电池相比,还是有非常大的差距。更不要提除了租电池以外,还有其他各种保养的费用以及成本。

所以蔚来的这种营销方式,也确实不适合很多消费者。那么新能源汽车适合哪些消费者购买呢?虽然目前很多新能源汽车在续航能力上,已经不输给一些燃油车。但是两者之间也确实还存在一定的差距,如果只是经常在城市当中代步的话,那么可以选择新能源汽车。

那么像蔚来的这种营销方式,又适合哪些消费者呢?首先肯定是适合那些并不差钱的消费者,毕竟租电池这种方式确实能够在买车时减少一笔费用,眼前的利益确实得到了保障。还有一种就是计划在六年内换车的朋友,那么或许也可以选择这种销售套餐。

对于我们很多普通人来说,在选择新能源汽车的销售套餐时,还是尽量不要尝试这些新奇的套餐。虽然一些商家在做广告时,打的口号是为消费者着想。但实际上,对于每个商家来说盈利才是最主要的目的。所以我们消费者在进行消费时,还是需要擦亮自己的双眼。

118 评论

小呆呆321

1、低成本战略,基于汽车行业设计、生产和销售过程中的规模效应,寻找具有最大消费群体的大众市场,尽量拉高单车型销量,或者通过平台化战略拉高零部件复用率,从而实现规模效应,固定成本得以充分摊销,因此成本和售价做到竞争对手难以企及的地步。大众、丰田、现代是战略1。2、差异化战略,通过大量营销费用维护品牌调性,他们互相之间又有差异化,宝马强调性能、奥迪强调科技感、奔驰强调优雅等等。品牌形象易守难攻,丰田苦心经营多年的雷克萨斯至今也只是‘二线豪华品牌’而已,而且豪华车品牌和茅台一样,历史越久越香。比如BBA、法拉利、保时捷、雷克萨斯属于战略2。新势力也能据此划分,特斯拉、小鹏、威马、比亚迪是战略1,蔚来、理想是战略2。

106 评论

戆戆的囡囡

汽车新能源还是非常有前景的,可以考虑长期学习

340 评论

没想法咯

蔚来汽车整体还是可以的看你自己看法了。神探买车就近提车车型多流程简单很遗憾地告诉大家,仍然有很多家长认为家庭就是讲理的地方,因此一旦孩子有了过错就上纲上线,反反复复地絮絮叨叨,好像天老爷老大,他就是老二,无拘无束,任马由疆,天马行空,为所欲为。

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