汽车彩绘文献综述论文

汽车彩绘是在汽车的车身上用彩色金属漆绘制出立体感的图画，实现个性化色彩，使爱车更加漂亮。汽车彩绘是专业美术师参考车主的意见及要求，创造出适合车主个性的一种艺术表现，然后再通过专业的汽车烤漆工艺而诞生的一种视觉艺术，是现代美学艺术与汽车工业艺术的完美结合，汽车彩绘起源于南美，发展于欧美，其产生最早可以追溯到1893年，美国著名水彩画家查尔斯·帕蒂克发明了喷枪，并且率先使用喷枪作画。当喷枪绘画被运用到车身上时，汽车彩绘这个名词也就诞生了。刚开始的喷枪画家大多数都在自己的画房中作画，而且喷涂的规模也不是很大。所以后期的汽车彩绘画家有很多经验都是自己一步一步在实践中摸索出来的。早期的汽车彩绘画家先是在一些废旧的汽车上作画，因为缺乏经验，所以主要以一些简单的文字涂鸦和卡通图案为主。而且那时候的汽车彩绘只能算是一种即兴发挥的涂鸦，算不上真正意义上的现代车身彩绘。随着人类汽车工业的飞速发展，相对传统、外形较保守的车型逐渐被淘汰，外形个性、靓丽的车型被生产出来。人们也越来越张扬自我个性，改装车辆逐渐增多，而为了配合夸张的外形和音响系统等改装，汽车彩绘也开始被更多的人接受和喜爱。到了20世纪70~80年代，汽车彩绘在欧美国家正式进入黄金期。汽车彩绘工艺的发展带来了这个行业的飞速发展欧美国家的汽车和摩托车改装率超过50%，而每一辆改装的汽车和摩托车几乎都有大大小小的彩绘，有些没有改装的车辆也会考虑进行车身彩绘。近几年，汽车彩绘更是风靡了全世界的大街小巷，有些汽车甚至只要在不影响安全的情况下裸露在外面的每一寸“肌肤”，都被个性、艳丽的彩绘布满。在我国，汽车彩绘从20世纪末才慢慢兴起。早些年由于人们观念的约束及法规限制，车主对车辆外观的要求都很中规中矩，车漆颜色都难见另类，更不要说在当时会被视为“异类”的彩绘车身了。国内最早出现的汽车彩绘或许就是公交车上的广告了，在当时水墨画风格的城市交通里，公交车的“彩绘”成为唯一的一道彩色风景线。随着近些年国内汽车市场的蓬勃发展，汽车保有量不断攀升，使得汽车售后市场这座“金山”越堆越高，作为这其中不可缺少的“一桶金”——汽车美容改装行业也开始炙手可热起来，加之年轻的80后一代开始成为新的购车群体，以及新法规对汽车美容改装的“松绑”，对汽车美容改装行业在国内的兴起起到了催化作用。如今在国内的一些城市中已经时常可以看到车身涂有极具个性的彩绘图案的改装车，甚至一些未经改装的新车也进行了彩绘，这说明汽车彩绘已经渐渐在国内流行起来。

汽车彩绘源于对汽车的装饰。起初是由专业画家在车身上作画，形成一幅超现代的作品。目前汽车彩绘已成为一种趋势，很多车主都会在车身上画自己喜欢的图案，彰显个性。1.随着我国汽车保有量的增长~汽车装饰改装目前已经成为一种汽车文化潮流~并发展成为一项庞大的汽车文化产业。有人喜欢把自己的车改装的更个性~更张扬~而汽车彩绘就是个性时尚一族新的的改装首选 。 在国外随时可见画工精美~前卫时尚的彩绘汽车~汽车彩绘将成为汽车改装界重要的文化潮流。2.专业的讲其实汽车彩绘不是所谓的汽车改装~大家比较了解的汽车改装一般是动力的变增和内饰、座椅及外观的装饰~尤其是外观~以为大包围、导流翼的加装就是前卫就是曾加性能及操作~国家对此确认为是非法的~所以答案可想而知。因为这样的改装确实是大大的增加危险系数。3.传统的车身贴纸与汽车彩绘的根本区别~贴纸是贴于汽车表面的粘贴物~没有立体感~可成批大量制作~颜色造型都有限制~更谈不上视觉冲击力。4.而汽车彩绘确是现代美学艺术与汽车工业艺术的完美结合~她不是传统的车身贴纸。没有技术含量更不用提艺术品味。汽车彩绘是由专业的美术师参考车主的意见及要求~再创造出适合车主个性的一种艺术表现。然后再通过专业的汽车烤漆工艺而诞生的一种视觉艺术。

汽车彩绘是在汽车的车身上用彩色金属漆绘制出立体感的图画,实现个性化色彩,使爱车更加漂亮，不过这个国内比较少，在欧美国家比较流行。

起源应该是来自于刺青文化。

车身彩绘是对应汽车装饰的一种方式。把自己的汽车当成一张画板，绘画出你内心深处的蓝图。是现代美学艺术和汽车工业艺术的完美结合，然后再通过专业的汽车烤漆工艺而诞生的一种视觉艺术。

1、永久性车身彩绘：它是利用了高级汽车漆彩绘制作模型完毕后在表面喷涂清漆，图案比较明亮清晰，也可以融入汽车成为车身的整体。不会出现变色、腐蚀等问题，拥有亮丽持久如新的状态。

2、临时车身彩绘：用于在汽车销售过程中给予人耳目一新的壮举，也可以临时改变彩绘的内容。如果没有外界的刮蹭，磕碰一般可以维持2——3个月的时间，完全可以满足临时的要求。

车身彩绘的材料

1、水粉颜料：拥有容易清洗，附着力强的优点；色彩的不鲜艳和容易脱水褪色也是它拥有的缺点。

2、丙烯颜料：拥有色彩鲜明和表现力强的优点；不容易清洗的缺点也暴露无疑。

3、油画颜料：拥有色彩稳定和丰富的表现手法的优点；清洗不方便，需要专业的清洗液和工具才能实施。

车身彩绘带来的利弊

在我国对车身彩绘有了明确的规定：车辆颜色的改变都是属于车辆改色范畴，在车身彩绘之前或之后应及时到车辆所在地区的车管所办理车辆改色手续，以免影响车辆的正常使用。

车贴不能超过车身面积的三分之一，车窗、车前玻璃、后玻璃包括车身的前后部位等都不能贴标签，否则会予以罚款。

这些规定也是出于我们中国这个严谨治国传统，也是防范与非法改车而造成危害。这些都是可以理解的，但你还是可以稍微的加上你的思想对于爱驾进行适当的改变。

车体艺术又叫汽车彩绘。汽车彩绘确是现代美学艺术与汽车工业艺术的完美结合，它不是传统的车身贴纸。没有技术含量更不用提艺术品味。汽车彩绘是由专业的美术师参考车主的意见及要求，再创造出适合车主个性的一种艺术表现。然后再通过专业的汽车烤漆工艺而诞生的一种视觉艺术。科学与艺术是不同的，但科学与艺术是相通的,汽车作为工业化时期的一种产品,然而艺术和科学是相通的,人们对汽车外形美的探求,导致必然会有车体艺术的产生.汽车彩绘和传统的车身贴纸有着本质的区别,贴纸是附着于汽车车漆表面的粘贴物,而汽车彩绘是把图案喷绘在车漆上,达到浑然一体的效果;同时,贴纸是一种被动接受的过程,个性不突出。汽车彩绘则是一种主动性较强的创作过程,消费者通过和设计人员充分的交流,体现自己的意图,最后通过艺术加工来达到自己所要的效果。彩绘艺术家功夫的高低从一条线就能看出来,描线的时候很见功底。眼观:线条要绝对流畅,不能有一丁点儿弯曲,线条设计的粗细、多寡也反映出作者审美水平的高低;触摸:要非常光滑,审核彩绘制品,要非常仔细地检查底漆和光油的质量,这是决定整体效果的关键,品质佳的标准是平、亮、硬。做彩绘要保证漆面绝对平滑是很难的,一张图有不同的漆层组成,有的地方刷一遍漆就可以过关,而大部分地方要刷十多遍漆才能达到要求。以最常见图案经典火焰花为例,看上去很简单,但如果要做出上乘之作,却十分不易。历史汽车彩绘在欧美等国已经发展的相当成熟,非常普遍,走在城市的街头,随处可见被彩绘的汽车穿梭于接头,有恐怖的骷髅、有性感的美女、有凶猛的动物、有炙热的火焰、有历史的画卷……这些图案可以在各种不同的物体上表现出来,其中汽车和摩托是最为普遍的,此外还有陶瓷、乐器、居家物品等多种载体。个性化的追求成为这些彩绘产生的动力源,或者说,正因为不同,所以才完美。汽车彩绘艺术永远没有尽头,因为它展现的是永远不会重复的张扬个性。汽车给了艺术家们更大的发挥空间,这使得仅仅通过图案和色彩来表达更加富有深度的东西成为可能。随着汽车的普及,汽车改装目前已经成为一种时尚,并发展成为一项庞大的产业。作为汽车美容的彩绘项目,汽车漆面改装也将变得越来越迫切。中国汽车市场在经过近几年的快速发展后,私人用车的保有量已经占总汽车保有量的主要比例。不少车主开始狂热追求个性的、独特的表现形式,从用车到玩车的观念蜕变,必然促使汽车彩绘演绎出它独特的汽车文化。