公交专用道是公交优先的措施之一，不仅在道路空间上给公交车优先通行权，而且在划分出公交专用道后，减少了社会车辆可使用的车道数，使得一部分使用私家车出行的人转移到公共交通上来，一定程度上限制了私人交通的发展。.与私人交通相比较，公交...
事故发生后，2、3车道堵车对公交车车速的影响比1、2车道堵车大，公交车辆平均减速多1.21m/s。车道发生事故时公交车各时间段减速大小与1、2车道发生事故时相比波动小，两者方差差距…
不同区域间采用快速公交系统道路设施的情况差别很大车道宽度：公交车道一般11-12英尺（3.30-3.75米）宽，有空间的情况下应该提供路肩。.在公交车站，道路应该一般扩宽到50尺（15米）以保证超车。.20BELLBRT线路可采用与轨道交通类似的单一线路或是多...
毕业（设计）论文—城市道路交叉路口优化设计—交通设计.doc,《交通设计》课程设计-----焦作市民主路与解放路交叉口优化-----焦作市民主路与解放路交叉口优化1一、基础资料收集与整理31、交叉口概况32、道路几何条件调查3三、交通条件调查61、平峰机动车交通量调查62、高峰机动车...
城市交叉口的道路、交通和控制现状_设计毕业论文.doc,毕业论文中文摘要随着我国城市交通量的不断增长,城市道路交叉通压力也越来越大。我国交叉口存在的一些主要问题越来越突出,如几何构造、渠化、控制管理等问题,提出了在交叉通治理中可以采用的主要措施,包括工程改造、交通...
5.3减少公交车运行时间的具体措施5.3.1设置专用车道公交线路所经过的城市道路的等级、车道数是由城市总的交通网络结构决定的，属于不可控制条件，而且实际情况表明，拓宽道路往往会吸引更多的交通量，对改善公交车辆的行驶状况效果并不明显。
八、参考文献[1]哈尔滨工业大学理论力学教研室，理论力学（）第三章碰撞，北京，高等教育出版社，2009[2]于艳玲，视频检测系统中的车速检测技术研究，长安大学硕士学位论文，2003基于视频的交通事故汽车车速计算研究，四川师范大学本科毕业设计
从公交行车时间上看，在2017年9月份，全市公交专用道上公交车辆早、晚高峰平均运行车速为17.4公里小时和16.1公里小时。其中，中心城分别为16.0公里小时和14.3公里小时，同期中心城地面公交平均运行车速在12-13公里/小时。
1、公交专用道现在许多城市都开辟了公交专用道，通常会在地面用汉字标出。不过现在许多车辆为了抢时间，常常在行驶中占用公交车道，在限行时段进入公交车专用车道，同样罚款记分一样都不会少。2、公交站标线
2.一条车道一个通行方向：除高速公路外，一个车道只有一个通行方向，其中不包括专用的公交车道。住宅区街道车辆通行时应该“避让行人”。主要街道应提供高容量的公共汽车或轨道交通服务。不应该设置专门的无人驾驶车道。
该模型主要建立在已有公交专用道设置的基础上.是通过大量调查数据回归得到的经验模型.它认为路段车辆车速受公交车和其他车辆的共同...
对此公交优先成为解决城市交通问题的重要手段,而公交专用道是实现公共交通优先...同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师...
内容提示:隶劫大・粤硕士学位论文城市道路公交车与社会车辆速度运行特性研究,●;☆,口,≯OPE脚IONALCHARACTE对STICOFBUSANDGEN『ERALⅦHICLEINURBANROADSAD...
本文按照公交专用道运行基础数据获取、评价指标选取、指标估算分析、综合评价模型分析和实例研究的思路,建立了基于公交专用道的公交车辆运行效率评价指标体系,分别研究了专用...
提出一种基于二次车速差的量化分析方法.选取深圳市54条道路,总长208.4km,其中公交专用道长度143.8km.使用公交车和出租车的全球定位系统(GPS)数据、站点数据和路...
单（双）行车道右转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道...
公交车安全驾驶论文.doc,第1页共9页公交车安全驾驶方法一、冰雪雨天驾车驾驶技巧与行车安全1.冰面路面驾车的坏处武汉遭受了几十年不遇的特大暴雪天气,...
公交优先丌是单纯“公交车的优先”,而是使用公交车出行的人的优先。所以,在选择实施公交优先道时,考虑的是客流量大的地段。(3)公交车辆的行程速度。当公交车...
本文根据建立的速度模型对公交与社会车辆混行交通流特性进行研究,得出以社会车辆与公交车辆速度差值作为混行交通流拥堵状态的评价指标,建立了速度差模型.紧接着根据现场调查...
公交汽车运输管理论文篇二浅谈汽车运输经营管理[摘要]本文作者阐述了汽车运输生产经营的特点,分析了当前城市交通面临的主要问题和原因,提出了加强汽车运输管...