动力总成悬置是指连接汽车动力总成与车架间的弹性支撑。动力总成悬置最主要的作用是支撑动力总成重量，同时隔离发动饥的振动向乍身的传递。1动力总成悬置的发展历史11胶悬置．橡1．橡胶悬置…
汽车动力总成在工作状态下的受力主要有稳态力、周期性激振力和瞬态力，因此分析动力总成悬置系统主要包括以下几方面：1．支承动力总成,必须考虑动力总成重量及驱动反力矩引起的悬置变形,合理地分配每个悬置所承受的静载,保证整个悬置系统的使用寿命...
纯电动汽车动力总成悬置系统的振动分析和优化设计重庆大学硕士学位论文（专业学位）学生姓名：韦小田指导教师：刘振军学位类别：工程硕士（机械工程领域）重庆大学机械工程学院一五年五月VibrationAnalysisOptimumDesignElectricVehicle...
汽车动力总成液压悬置性能研究.西华大学硕士学位论文汽车动力总成液压悬置性能研究姓名：赵艳杰申请学位级别：硕士专业：动力机械及工程指导教师：陈翀20090501硝华大学硕士学位论文特性进行了必要的分析。.影响液压悬置动特性因素很多：如悬置...
适当选取悬置系统的支承参数，设计合理的汽车动力总成悬置系统可以明显地降低汽车动力总成和车体的振动，不但可以改善整车的NVH性能，而且还可以延长发动机与其它部件的使用寿命。.本文通过查阅相关文献资料，综述了国内外学者对汽车动力总成悬置...
汽车动力总成典型橡胶悬置结构三向静刚度比的计算与实测.StaticStiffnessratioThreeDirectionsTypicalVehiclePowertrainRubberMountsDissertationSubmittedMasterCandidate：WuZhipingSupervisor：Prof.ShangguanWenbinSeniorEngineerYeZhigangSouthChinaUniversityTechnologyGuangzhou,China分类号：U463.1...
某SUV动力总成悬置系统隔振性能分析与优化.pdf,中文摘要摘要汽车作为常用的交通工具之一，NVH性能是评价汽车乘坐舒适性和操控稳定性的关键指标，而动力总成悬置系统设计的好坏对汽车NVH性能有很大的影响，为了获得良好的隔振效果从而提高汽车的NVH性能，如何设计悬置系统对汽车…
汽车动力悬置开题报告详解.doc,重庆大学本科毕业设计（论文）题目汽车动力总成磁流变悬置的结构分析与优化学院机械工程学院年级专业2010级机械设计制造及其自动化学生姓名学号20102446指导教师职称提交日期2014年4月10日附件B：毕业设计（论文）开题报告1、课题的目的…
随着橡胶材料更为广泛的工程应用，其疲劳性能将成为影响产品性能的关键因素，各生产企业建立适用于自身需求的疲劳预测手段显得尤为重要．（1）在动力总成橡胶悬置开发过程中，本文所述的结构疲劳设计方法已能够基本满足现有设计要求，并能与现有...
动力总成的重量尽可能的均匀分配在每个悬置点上；承受赛车行驶过程中作用于动力总成上的动态力，例如赛车加速或减速时，在动力总成上会产生的纵向动态力；赛车转向时，动力总成承受的横向动态力；承受动力总成产生的往复惯性力及力矩；