我国快递盒回收论文发表

“买买买”之后，不再忙着“扔”，可回收的快递包裹向你我走来。

李志强科技大学轻工科学与工程学院包装工程系副教授

“618”中期，促销告一段落。在享受了“买买买”的快感后，很多人面临着“扔”快递包装的烦恼。面对堆积如山的快递包装，不知道又有多少人担心。近年来，我国快递业务发展迅速。截至2021年底，日均快递业务量突破3亿件。十年前，这个数字只有1000万。一次性快递包装产生的大量垃圾不仅给个人带来苦恼，也给生态环境带来巨大压力。在刚刚结束的年中促销中，快递包装出现了一些不同的身影，可回收的快递包装逐渐进入更多消费者的视野。

纸箱外还有“绿流箱”和“漂流箱”。

他所说的孵化器，就是目前很多电商、物流企业都在用的流通生鲜孵化器。与以往运送生鲜冷冻商品常用的一次性泡沫箱不同，循环保鲜培养箱的使用寿命更长，通常可达一年以上，可循环使用数百次。而且相对于会造成白色污染的一次性泡沫箱，循环保温箱的主要保温材料多为发泡聚丙烯(EPP)，不仅保温性好，而且更轻、更耐用，在自然环境中更易降解。

除了运输条件特殊的生鲜冷冻商品，很多企业还针对数量更大的普通商品推出了自己的可回收快递包装。2017年12月，京东物流推出试点圆形快递盒“刘清盒子”，其盒子在正常情况下可循环使用50次以上。2021年7月，第二款升级的SF圆形包装箱-box正式投入试运营。截至去年12月底，已投入使用72万箱，回收280万次。此外，Suning.cn物流和中国邮政速递物流推出的“漂流箱”和绿色循环快递箱等可回收快递包裹也已投入市场试运行。

目前常见商品的可回收快递包装多采用聚丙烯塑料(PP)制成的蜂窝板，轻便耐用，易于折叠。根据该类产品的主要生产商之一潇湘提供的资料，该材料制成的回收箱正常情况下使用寿命可达3年，达到使用寿命后，其聚丙烯材料回收率可达90%以上。不仅如此，目前可回收的快递盒大多采用粘扣带、搭扣、拉链等包装。可以实现零胶带使用，这也解决了之前一直被诟病的胶带过度使用的问题。

陕西科技大学轻工科学与工程学院包装工程系副教授李志强表示，与大量使用瓦楞纸制成的一次性纸箱相比，使用PP塑料制成的可重复使用的包装箱实际上会产生更低的碳排放。“造纸本身会产生大量的温室气体和污水等。而且纸品多是一次性的，浪费很大。可降解、可重复使用的塑料制品碳排放相对较低。”从制造成本来看，他认为虽然单个回收箱的成本比较高，但随着回收次数的增加，其成本会逐渐摊薄。“回收盒子的成本会比次数多的一次性纸箱成本低很多”。

解决回收问题有了突破。

回收的好处那么多，为什么日常生活中不常见到？其实一直是困扰可回收快递包装大规模使用的堵点之一。

快递从终端快递站点到消费者手中的过程被称为物流的“最后一公里”，而圆形包装面临着这“最后一公里”的逆向物流问题：送到消费者手中的圆形包装如何回收？针对这个问题，不同的企业都有自己的解决方案。

据顺丰速运首个营业点的快递员介绍，他们会鼓励用户在使用可回收包装箱时，尽量当面签收。签收时，快递员会将包裹从回收箱中取出。收件人检查包裹无破损并确认收货后，快递员会直接将回收箱带回现场。如果收件人要求暂时保管包裹，快递员会在征得其同意后将包裹从回收箱中取出，并将面单贴在包裹内层的防水袋上。然后放在暂存点，快递员拿走回收箱。从而尽可能避免将回收箱留在收件人手里。

李志强还认为，找到合适的场景可以有效地提高回收包装的回收效率。“在高校、公园等快递暂存点广泛使用的地方，可以率先试行回收包装。提货人可以在暂存点现场撕掉外面的回收包装，留在暂存点，最后由物流公司上门收取”。同时，他还建议企业可以采取灵活多样的激励措施，鼓励用户主动使用和回收回收包装。企业菜鸟网络回收一次性纸箱的做法，或许能为解决循环包装“回收难”的问题提供有益的借鉴。绿色项目负责人牛志敬表示，菜鸟鼓励用户主动将收到的快递包装纸箱寄回菜鸟驿站，并优先考虑下次配送。“我们有时会用鸡蛋等物品换取用户手中的旧纸箱，如果用户选择用旧纸箱寄邮件，我们会送出3元起的优惠券作为鼓励”。

“小循环”将变成“大循环”

除了需要解决“最后一公里”的回收问题，李志强认为，从宏观角度来看，循环包装的整体逆向物流是其未来大规模使用需要突破的另一个瓶颈。“目前大部分商品的物流方向是从东南向西北，反方向的很少。这将导致一些回收箱到达接收地后，回去的机会更少。结果导致流通箱积压，不得不空箱运回，产生额外成本。”李志强表示，虽然仅从制造成本来看，随着回收次数的增加，回收包装的成本会低于一次性包装，但如果加上逆向物流成本，回收包装的整体成本仍然很高。

此前，段在接受采访时承认，目前的“绿流箱”在反向回流时会遭遇“选择困难”，难以在仓库间平均分配，导致不同类型的“绿流箱”在仓库间分配不均，容易造成包装空间的浪费。因此，把它们放进去还是比较谨慎的。

李志强认为，共享将是解决可回收快递包装逆向物流问题的关键。“现在不同了。

企业各自推出的循环包装，其实还是单个企业内部的小循环，如果能够使循环包装在各个企业间进行共享，把‘小循环’变成‘大循环’，逆向物流成本就能够进一步降低。”李志强表示，共享的前提是标准的统一，他建议行业协会、政府对口管理机构等主动牵头推进相关标准制定，为实现循环包装共享，降低逆向物流成本铺平道路。段艳健也透露，预计到2023年底，京东物流将完成循环包装的共享模式试点，到时用户看见“青流箱”的概率会大大增加。

除了面向下游消费者普及循环箱，京东物流、菜鸟网络、苏宁易购物流等也将循环箱向上游商家推广，鼓励生产企业在商品生产装箱时使用循环箱。循环箱会随商品进入物流仓库，由物流仓库对其进行统一暂存管理，积攒至一定数量后，集中批量返回企业工厂，实现真正的循环利用。或许在不久的将来，我们真的要和动辄堆积如山的快递包装说再见了。

大家好！作为一位资深银行员工，以及一名金融专业硕士，我来分享一下我的答案：在当前市场条件下，如果一笔资金可以长期用于理财，肯定是买长期的好；如果该笔资金未来只是偶尔用来周转，而且拥有低成本的负债渠道可解决届时的资金需求，也建议买长期的。除此之外，则应根据未来资金使用情况，选择相应期限的理财。为什么这么说呢？主要考虑三点因素：

1、一般来说，期限越长，银行理财收益越高。而且理财产品募集期较长，循环购买短期理财，实际收益率还要打折扣。

上图是工商银行在售的几款理财产品，可以明显看出来，产品期限越长，预期收益率越高。购买银行理财，有一点需要提醒大家特别注意，那就是募集期。大部分银行理财产品的募集期都是7天，在这期间，资金是按银行活期存款利率（0.3%-0.35%计算利息的）。循环购买短期理财的话，因为享受理财收益的时间短，实际收益率还要大打折扣。比如说，循环购买1个月的理财产品，考虑到每次7天的募集期，加上选择产品的时间，一年大约只能买10次，也就是只能享受10个月的理财收益。相比于购买1年期的理财产品，不仅收益低，还要损失两个月的收益，非常不划算。

2、当前我国正处于经济下行周期，而且人民币贬值压力不大，央行加息的可能性极小。

购买银行理财时，有一点也非常重要，那就是未来利率走势如何。如果是处于加息周期，短期产品比长期产品相对更有优势，如果是处于降息周期，则长期产品比短期产品更有优势。

央行决定是否加息，一方面要考虑国内经济形势，另一方面要考虑国际主要经济体的货币政策以及人民币的汇率走势。当前，我国经济仍处于下行周期，稳增长是优先目标，加息将进一步减缓经济增速，显然不在央行的选择范围内。另外，今年以来，美元兑离岸人民币汇率已贬值1.71%，也就是说人民币一改去年大幅贬值的局面，反而升值了。

在全球经济增长放缓，美联储放慢加息节奏的形势下，人民币贬值压力很小，央行也就更加没有加息的动机了。由此分析，2019年，我国央行加息的可能性极小，货币政策较为宽松，市场利率还有望进一步走低。这也意味着，随着时间的推移，短期理财产品的收益率还有可能下降。

3、个人或家庭当前及未来的现金流情况，以及是否具有低成本的负债来源，是理财决策的关键因素。

除了理财产品本身的特点以及利率走势外，影响理财决策的关键因素还是个人或家庭的财务状况。如果一笔钱1个月以后肯定要花出去，那么就只能买1个月的短期理财，也就无所谓买短期的好，还是买长期的好了。

这里有一点需要提示大家：在投资理财过程中，要学会合理使用负债。假设一笔钱未来1年内可能要用，用的话也就是周转几天。此时，就要看是否拥有银行信用贷款的授信额度，以及购买的理财是否能进行质押贷款或者是否支持转让了，换句话说，就是要用钱的时候有没有地方借钱周转一下。如果有的话，就可以放心大胆地去买长期的理财，获取更高的收益了。因为借钱用几天花不了多少利息，算下来肯定是买长期的理财更划算。

最后总结一下，考虑到以下两点：

理财期限越长，一般收益越高，以及理财产品具有较长的募集期，长期理财在收益上的优势非常明显；当前市场条件下，央行加息可能性极小，市场利率有可能进一步走低，购买短期理财的话，未来再投资时收益可能更低。

因此，建议在购买银行理财时，应根据个人或家庭当前及未来的现金流情况，以及是否具有低成本的负债来源，优先选择长期的理财产品。

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好写。根据查询道客巴巴官网所知，快递包装回收的毕业论文是好写的。写清楚可持续发展的战略、利于经济效益、社会效益和环境效益的最大化、可持续发展战略的要求写清楚即可。论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果。

现代快递业包装存在的问题 1.3 快递包装缺乏标准化和回收利用标准化及分类包装标 准化快递业主要包装物包括六大部分:编织袋、快递运 (1)目前快递包装行业没有一个统一标准化，现在共 单、塑料袋、瓦楞纸箱、封套和胶带。《2019 年中国快递领 有 15000 家快递公司的 15000家快递包装尺寸，大大降低 域绿色包装发展现状及趋势》报告指出上述材料绿色包装 了快递运输过程中运输工具的空间利用率和装卸搬运率。 化回收率不足 20%，其中纸板和塑料实际回收率不足 没有制定出符合快递行业规律的参考性和强制化标准。并 10%。快递业包装主要存在以下几个问题: 根据当下实际情况及时更新标准化。(2)目前快递业包装 1.1 过度化快递包装严重 形式比较简单，拆卸包裹基本会对包装材料损毁，可回收 快递员整体素质不高，包装随意化没有绿色环保节约 再利用价值低。基本不可二次重复使用，企业想回收再利 意识和行为，一般来说快递包装主要包括3个部分:(1)快 用需要大量人力、物力和财力，造成企业额外负拍，回收 递运单，作为快递运输过程中的运输凭证，记录相关快递 利用成本过大。(3)快递行业没有针对性:易碎，变形产 地址和信息，中国邮政发布相关数据显示，截止2018年12 品，贵重物品，皮包、鞋子和衣服，精密仪器液体类及 月 31 日，全国快递业务量突破 500亿件，累计完成 507.1 书刊杂志类同意句装规范，造成物品在运输装卸过程中的 亿件，同比增长26.6%。这么庞大的数据给快递包装带来巨 变形、渗漏及破损。 大压力。(2)快递内包装，为保护商品往往使用较大包装容器然后使用大量填充物，这样无形中包装容器累计使用 2 现代快递业的绿色包装策略 积累出来大量闲置垃圾，在包装容器时还需要使用大量胶带以确保在运输个过程中安全。(3)快递外包装，主要包 (1)针对过度包装使用绿色包装能够循环使用、再生 括尼龙袋、包装箱、包装袋、包装纸袋等，未来我国快递 利用或降解腐化，而且在产品的整个生命周期中对人体及 包装使用量亦持续增长。根据预测，到 2020 年，我国快递 环境不造成公害的适度包装。逐步建立各个快递公司自己 包装消耗量将达到快递运单 1002.5 亿份、编织袋 146.6 亿 的标准回收再利用带快递公司 logo 的包装盒和包装容器. 条、塑料袋 400.0亿个、封套 150.0亿个、包装箱480.0亿 各个快递公司建立完善的回收再利用的机制，减少过度句 个、胶带 820.0亿米、缓冲物 144.0亿个。 装现象，让包装容器可以多次循环再利用。针对性设计各 1.2 快递包装材料一次性使用，不能循环使用，实现绿色 种类型尺寸的包装盒，尽量快递物品有相对应标准化包装 环保化 盒，通过固定尺寸包装盒尽量减少填充物，避免多度包装 目前快递包装材料除了少数的集装箱和周转箱等可以 盒和填充物的使用。尽快立法规要求快递公司纸质快递运 循环利用外，其他包装材料编织袋，快递运单，塑料袋， 单进一步电子化，将逐渐不断提升的上千亿的快递运单电 白楞纸箱，封套和胶带，本身材料非绿色环保化，而且在 子化。格式缩小化。 客户打包，快递到客户手中，完成一次性送达外，往往被 (2)针对快递包装材料一次性使用，不能循环使用的 扔进垃圾箱短暂的使用周期，给社会造成巨大资源的浪费 对策。各个快递公司应尽最避免使用对人体和社会环境有 同时给环保部门造成巨大压力。从一个长周期来看这样知 毒和有害的包装材料，在绿色环保材料成本高的情况下。 暂的使用效率给快递公司造成包装成本的大大提升，快递 应优先考虑使用多次重复循环再使用的快递包装容器。可 包装材料主要以纸板和塑料为主，生产一吨纸大概需要 3.75 以考虑制作绿色环保材料制作的密封性和抗冲击性良好的 标准箱，尤其在封闭箱子的设计上应避免使用胶带的维吨木材，约为 18 课参天大树。目前快递使用朔料主要是聚 绕。这样可以再快递包装环节每年至少节省胶带近千亿 氯乙烯，在制作这些朔料材料主要是以化工原料和生活垃。 米，为环保做出重要一步。同时建议鼓励和奖励各大刑快 圾为主，使用过程容易散发有毒气体造成对人和环境污 递公司建立分类包装材料制度，对编织袋，快递运单、朔 染，处理这些垃圾通常埋于地下 300年左右造成地下水和土 料袋。瓦楞纸箱，封套和胶带设立快递回收网点，对于积 壤的污染，焚烧处理释放大量二恶英等等有毒有害气体。 极参与回收的顾客给予免费快递业务及相对应奖励措施

双11期间，全国已有近1亿件快递包装被回收，我认为这一做法非常好，一定程度上保护了我国国家的环境，而且废物利用相当节省资源。