汽车实用技术是省级期刊吗

家用车大多数选择前驱车主要是性价比高，而且前驱车空间更大一些。我选车基本要求就是空间一定要大，家里有老人，车内空间太局促了，家人坐着不舒服。最近看了奇骏的新款SUV，就很好的解决了这个问题，5+2的7座，可以通过调整变换为2座、3座、4座、5座、6座、7座，储物空间也更灵活，假期出游再也不用考虑坐不下这个问题。对比其他SUV，新一代奇骏还有一个值得一提的优点，那就是它的低油耗，跑高速6点几的油耗，跑市区八点几的油耗，这样的性价比对于一辆城市SUV来说特别难得，而且还不挑油，日常加92就可以，出行再无后顾之忧。

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近些年的轿车累积销售排行榜排名前列的都是前驱的家用车型。家用车选择前驱，不仅仅是因为厂家要节约成本，日常使用中，前驱也比后驱更实用。一般超跑都是后驱，后驱先天性结构优势，极限状态下，操控比前驱更好的。但对我们家用车来说，极少会发生那么极限的情况，前驱车已经能满足日常的需求了。

前驱家用车的优点主要体现在以下三个方面：

1.空间大

最直接的优势就是空间大，前驱节约空间。

一份来自重庆长安铃木汽车有限公司的论文——《汽车消费需求的动态分析与预测》里面讲：受到“家“文化的影响，空间体验感好的车型在中国更受青睐。说得通俗点就是车内空间大在国内更受欢迎。就算日常生活坐人少，逢年过节也难免挤满一车。坐满人之后，还要放点大包小包的烟酒等礼品，各种地方都是要塞的，宽敞点总是比较好的。

因为前驱车的发动机是横向摆放的，而后驱发动机是纵向布置的，相对来说空间用得就少，所以说前驱车车头可以做得短些，前驱的空间优势不言而喻。

2.省钱

家用车用前驱，其实更省钱。

后驱车因为多了一根传动轴，在车内震动带来的噪音巨大，必须额外花费一大笔钱来解决噪音问题，所以后驱车的价格普遍更高。对比之下前驱车的设计成本更低，因此售价也更低。

另一个方面就是使用的时候，它也更省油 。

省级期刊《汽车实用技术》中的《低摩擦力矩轴承在高效后桥系统中的应用研究》一文提到：后驱车的传动链比前驱车更长，轴承之间的摩擦会造成动力损失，油耗压力就更高。效率上前驱要比后驱要更高一点，当然也就更省油一点。

3.安全

在空间大和省钱之外，还有一个最重要的好处——安全，在湿滑路面上，前驱车的安全性是优于后驱车的。

《前后驱汽车低速转向受力分析对比研究》一文中讲到，前后驱汽车轮胎的侧偏刚度相等时，后驱汽车的侧偏程度比前驱汽车更严重。意思是后驱车的尾部更容易左右偏离，不同于职业车手，不便于大部分车主的控制。

所以，总的来说，前驱和后驱各有各的好，而从成本、安全各方面来说，前驱已经足够满足车主日常生活的需求，所以家用车大都选择前驱。

1、3698，暴雨灾害。

2、3699，科教导刊。

3、3700，湖南中学物理。

4、3701，稀有金属与硬质合金。

5、3702，模糊系统与数学。

6、3703，建设机械技术与管理。

7、3704，广东造船。

8、3705，广东土木与建筑。

9、3706，现代计算机。

10、3707，西部交通科技。

什么是省级期刊，省级单位主管主办的期刊就是期刊省级，比如天津市教育委员会主管主办，虽然天津是直辖市，但是也是省级单位，他主管的期刊也是省级期刊。

反过来，国家级单位主办主办的期刊就是国家级期刊，比如中国科学技术协会主办，国家工业和信息化部，主管，这是国家级期刊。

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