航道科技杂志

1 抓好交通科技创新体系建设，提升交通科技创新能力 2抓好交通科技研发工作，提高交通科技进步水平 3调动全社会的科技资源，加大交通科技的投入 4完善管理机制，提高政府交通科技管理水平 5加大科技成果的推广力度，提高交通科技的应用水平 6加快人加强国际交流与合作，充分利用全球科技资源 7才队伍建设，形成一支稳定的高水平科研队伍

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序号 项目名称 获奖名称 年份 1 波力发电装置 交通部科技成果三等奖 1982 2 宝钢引水工程可行性研究报告 上海市首次科技进步一等奖 1986 3 宁国路越江隧道可行性研究 上海市科协科技咨询成果三等奖 1986 4 上海船长万吨船台东侧江底障碍物探测及工程可行性研究 上海市科协科技咨询成果三等奖 1986 5 连云港大路口吹泥站设计 交通部部优秀设计奖 1987 6 国家优秀设计银质奖 1988 7 闸北电厂卸煤码头可行性研究航道论证和回淤估算 上海市科协科技咨询成果三等奖 1987 8 海岸带工程调查 上海市科技进步二等奖 1988 9 遥感技术在海岸带调查中的应用 上海市科技进步二等奖 1988 10 宝山作业区回淤分析研究 上海市科技进步三等奖 1988 11 三峡工程对长江口及上海地区生态环境影响和对策研究 上海市科技进步二等奖 1989 12 外高桥危险区内航道可行性研究 上海市科技进步二等奖 1990 13 上海市科技博览会金奖 1990 14 外滩防汛墙外移后滩地冲淤变化和冲刷深度研究 上海市科协科技咨询成果三等奖 1990 15 黄浦江关港航道设计及吴泾万吨级航道设计 上海市重大建设项目优秀奖 1991 16 上海市优秀勘察设计三等奖 1994 17 连云港庙岭二期航道工程设计 交通部优秀设计一等奖 1992 18 国家优秀设计铜质奖 1994 19 长江--上海城市供水第二水源规划方案研究 上海市科技进步一等奖 1992 20 国家科技进步三等奖 1992 21 水深测量自动成图系统研制 交通部科技成果推广应用推荐项目 1995 22 上海市科技博览会金奖 1995 23 上海海运局船舶污水处理厂围堤造地工程设计 上海市优秀勘察设计三等奖 1996 24 交通部优秀设计三等奖 1998 25 海平面上升对上海影响及对策研究 上海市科技进步二等奖 1998 26 长江口栏门沙航道演变规律与深水航道整治方案研究 交通部科学技术进步一等奖 1999 27 上海泰和路沉管隧道深槽管段抬高对流态和河床变化影响的研究 上海市科协科技咨询成果二等奖 2000 28 交通部水运工程优秀咨询成果三等奖 2001 29 太仓港中远国际城港区起步工程 交通部优秀设计二等奖 2000 30 全国优秀工程设计铜质奖 2000 31 连云港港航道扩建工程可行性研究报告 交通部水运工程优秀咨询成果三等奖 2000 32 长江口深水航道治理工程一期工程河势监测（测绘工程） 交通部优秀勘察成果二等奖 2001 33 全国优秀工程勘察铜质奖 2002 34 长江口深水航道治理工程（一期）工程可行性研究报告 全国工程优秀咨询成果一等奖 2002 35 交通部水运工程优秀咨询成果一等奖 2002 36 长江口地区实测波浪频谱研究 中港（集团）总公司科技进步三等奖 2002 37 长江口深水航道治理工程一期工程设计 交通部优秀设计一等奖 2003 38 全国优秀工程设计金质奖 2004 39 上海国际航运中心深水港区一期工程小洋山～镬盖塘方案陆域形成三维潮流数学模型计算 中港（集团）总公司科技进步二等奖 2003 40 大型沉管隧道工程技术研究 上海市科技进步一等奖 2003 41 全国科技进步二等奖 2005 42 长江口深水航道治理一期工程 第四届詹天佑土木工程大奖 2005 43 国家优质工程金质奖 2005 44 长江口深水航道治理二期工程总平面方案优化研究 中港（集团）总公司科技进步二等奖 2005 45 崇明越江通道工程桥梁、隧道通航净空尺度和技术要求论证研究报告 上海市决策咨询研究政策建议二等奖 2005 46 崇明越江通道工程桥梁、隧道通航净空尺度和技术要求论证研究报告 交通部水运工程优秀咨询成果一等奖 2005 47 崇明越江通道工程桥梁、隧道通航净空尺度和技术要求论证研究报告 全国工程优秀咨询成果二等奖 2005 48 长江口深水航道疏浚水力模型研究 上海市科技进步三等奖 2005 49 洋山深水港区后续工程陆域形成砂源勘测 交通部优秀勘察成果二等奖 2006 50 连云港7万吨级航道扩建工程 交通部优秀设计成果三等奖 2006 51 舟山港航道与锚地专项规划 交通部水运工程优秀咨询成果三等奖 2006 52 长江口深水航道治理二期工程设计 交通部优秀设计成果一等奖 2006 53 全国优秀工程设计金质奖 2008 54 长江口深水航道治理二期工程整治建筑物工程固定断面测量 交通部优秀勘察成果三等奖 2006 55 东海大桥水域（通航孔）航标工程 交通部优秀设计三等奖 2006 56 长江口二期10M航道向上延伸至浏河口实施方案可行性研究 上海市优秀工程咨询成果二等奖 2006 57 五号沟LNG事故备用站扩建项目工程区域附近河势分析及航道回淤研究 上海市优秀工程咨询成果三等奖 2006 58 五号沟LNG应急气源回淤分析 上海市科技咨询服务优秀项目三等奖 2006 59 港机长兴岛基地岸滩稳定性分析 上海市科技咨询服务优秀项目一等奖 2006 60 西藏南路隧道水上工程设计方案咨询 上海市科技咨询服务优秀项目二等奖 2006 61 长江口深水航道治理工程成套技术 中国航海学会科学技术特等奖 2006 62 国家科学技术进步一等奖 2007 63 上海国际航运中心洋山深水港区一期工程航道工程设计 交通部水运工程优秀设计一等奖 2007 64 长江口深水航道治理二、三期工程工程可行性研究报告 交通部优秀水运工程咨询成果一等奖 2007 65 全国优秀工程咨询成果一等奖 2007 66 上海液化天然气项目一期工程接收站及输气管线项目航道工程工程可行性研究 交通部优秀水运工程咨询成果二等奖 2007 67 全国优秀工程咨询成果三等奖 2007 68 220KV舟山与大陆联网工程输电线路跨越螺头水道通航净空尺度和技术要求论证研究报告 交通部优秀水运工程咨询成果三等奖 2007 69 长江口深水航道南北港分汊口河段新浏河沙护滩及南沙头通道潜堤工程可行性研究 上海市优秀咨询成果一等奖 2007 70 大芦线航道整治一期工程（临港新城段）工程可行性研究报告 上海市优秀咨询成果二等奖 2007 71 长江口南岸（五号沟-南汇咀）水域规划线修订研究 上海市优秀咨询成果二等奖 2007 72 曹妃甸首钢京唐钢铁公司围海造地工程关键技术研究 中国航海学会科学技术进步二等奖 2007 73 重污染水体底泥环保疏浚与生态重建技术 环境保护部科技进步二等奖 2007 74 崇明三岛支撑电源（申能长江口电厂）工程选址河势、航道稳定性分析及数值模拟研究 上海市优秀工程咨询成果一等奖 2008 75 大芦线航道整治二期工程（大治河段）预可行性研究 上海市优秀工程咨询成果二等奖 2008 76 内河道生态护岸关键技术的研究与应用 上海市优秀工程咨询成果二等奖 2008 77 上海临港新城港区进港航道工程可行性研究 上海市优秀工程咨询成果三等奖 2008 78 长江干线航标工程后评价 交通运输部优秀水运工程咨询成果二等奖 2008 79 全国优秀工程咨询成果三等奖 2008 80 赵家沟航道整治工程可行性研究(调整)报告 交通运输部优秀水运工程咨询成果三等奖 2008 81 深水覆盖层下取砂技术研究 中交集团科技进步一等奖 2008 82 长江口深水航道治理二期工程 国家优质工程金质奖 2008 83 第八届詹天佑土木工程大奖 2008 84 上海国际航运中心洋山深水港区一期工程 国家优质工程银质奖 2008 主要论文及作者 论文及著作名称 作者 备注 A scenario for beneficial uses of material from maintenance dredging at Yangshan Port 徐元 18届世界疏浚会议 ADCP、OBS在底部泥沙运动观测中的应用探讨 杨俊辉 港工技术 Application of complex flexible geofabric mattress in semi-submerged dike for scouring control on silt-sand foundation in Yangtze river estuary 周海 中德水利及海洋工程联合研讨会 Beneficial use of dredged material in Yangtze Estuary review and prospect 洪国军、蒋基安、林风 ICEET2009 Distribution and fluxes of suspended sediments in the offshore waters of the Yangtze Estuary 万新宁 海洋学报英文版，待刊 Dynamics characteristic and topographic profile shaping process of Feiyan Shoal at the Yellow River Delta. 应铭 Marine Science Bulletin Ecosystem restoration of a lakeside wetland at Erhai 张晴波 18届世界疏浚会议 Research on diffusion prevention technology with environmental cutter in dredging fine-grained sediment 张景明 18届世界疏浚会议 Study and practice of comprehensive utilization of dredging soil of the deep-water channel engineering in changjiang estuary 朱治 中国第二届国际疏浚技术发展会议 Study on the dredging of navigation channel in north passage after the construction of the first stage of Yangtze Estuary Deepwater Channel Regulation Project 张华 17届世界疏浚会议 The deviation characteristics of sediment particles in curvilinear flows 洪国军、喻国良、林风、李艳芳 ISOPE-2009（the 19th International Offshore(Ocean) and Polar Engineering Conference） TSHD应用絮凝剂减少溢流细颗粒的可行性（Ⅰ） 洪国军、王费新、林风 中国第三届国际疏浚技术发展会议 岸线规划航道治理与陆域形成研究文集 上海航道勘察设计研究院有限公司 人民交通出版社 不同排水条件下围堤边坡稳定计算的探讨 黄东海、余竞 水运工程 曹妃甸海域西风减水效应在海堤工程中的应用 胡殿才 马兴华 陈学良 水运工程 长江口深水航道治理工程护底软体排结构设计 张景明 水运工程 长江口深水航道治理工程疏浚土综合利用 朱治 水运工程 长江口深水航道治理工程中袋装砂堤心斜坡堤结构设计 赵良奎 水运工程 长江口深水航道治理一期工程实施前后北槽最大浑浊带分布及对北槽淤积的影响 周海 泥沙研究 长江口外海滨典型断面悬沙通量计算 万新宁 泥沙研究 长江口外海滨悬沙分布及扩散特征 万新宁 地理研究 从德国内河航运发展看上海内河航运发展 陈虹、赵东华 国际航运协会2008年年会暨国际航运技术研讨会 粉土、淤泥质土充填袋筑堤技术研究 王费新、张忱 中国第三届国际疏浚技术发展会议 关于沿海航道工程中国钢结构建筑的腐蚀及防腐设计 华凤妹 中国水运 航道工程水深数据三角化及边界生成算法的改进 季岚、苏丹阳、鲁平泉、何易 工程图学学报 航道项目经济评价中效益分摊问题的探讨 邱珍英 水运工程 环保疏浚和生态恢复 张晴波 中国疏浚协会港航疏浚设计施工专业委员会技术交流会 江苏大唐吕四港电厂围堤吹填工程建设特点 马兴华 水运工程 江苏射阳河口拦门沙演变及治理方案探讨 张华、张晴波、丁健 河口治理与保护专业委员会2009年年会 绞吸挖泥船疏浚污泥防扩散试验研究 张景明 中国疏浚协会港航疏浚设计施工专业委员会技术交流会 结合长江口深水航道工程开发滩涂和保护湿地 张晴波 上海湿地利用和保护论文集 截流框笼稳定物模试验技术研究 王费新、张景明、张忱 中交股份有限公司2008年现场技术交流会 借鉴国外先进技术与经验 优化我国耙吸挖泥船的设计 林风 交通部第一届专家委员会论文集 开敞水域斜跨航槽水流特征的观测分析 黄志扬、曾建峰 中国港湾建设 连云港旗台港区北防堤顶高程的确定方法 马兴华 水运工程 内河航道生态护岸关键技术的研究与应用 陈虹、赵东华、张震华 国际航运协会2008年年会暨国际航运技术研讨会 南汇东滩及浦东国际机场外沿围海造地工程潮流数学模型研究 夏海峰 水道港口 瓯江口航道治理工程对策研究 赵良奎 第十二届中国海洋（岸）工程学术讨论会 耙齿切削饱和硬质土的试验研究 洪国军 水运工程 喷嘴对高压射流的影响 林风 第二十次疏浚与吹填技术经验交流会论文 前板桩高桩承台结构计算模型及计算方法 杨杰 水运工程 三维温排放数值模拟在外高桥一期电厂取排水口选址中的应用 肖烈兵、曹慧江 河口治理与保护专业委员会2009年年会 上海朝阳排泥泵站的给排水及消防设计 凌榆 中国水运 上海国际航运中心洋山深水港区一期工程小洋山～镬盖塘陆域形成三维潮流数学模型计算 谢军 上海航道科技 上海国际航运中心洋山深水港区一期工程小洋山——镬盖塘陆域形成三维潮流数学模型计算 谢军 第十二届中国海洋（岸）工程学术讨论会 深水覆盖层下取砂技术研究 罗荣民 中国交通建设股份有限公司2007年现场技术交流会 施工监测数据在堆载预压地基加固中的控制应用 苏俊剑 夏超群 水运工程 受弯构件裂缝弯矩配筋关系初探 杨杰 第七届港口工程学会学术交流会 疏浚泥沙水力漩流分离试验研究 洪国军 中国第三届国际疏浚技术发展会议 疏浚实验模型装置自动控制设计 江帅 2006西门子自动化专家会议 疏浚土水力漩流分离试验研究 洪国军、林风、王健 中国第三届国际疏浚技术发展会议 水环境承载力量化方法的研究进展 李川 环境科学与管理 苏申外港线航道服务区给排水及消防设计 凌榆 中国水运 土的卸载抗剪强度 蔡建 岩土工程学报 土工合成材料在长三角地区堤坝工程中的应用 陈学良 产业用纺织品 土工合成材料在堤坝工程中的研究与应用 马兴华、陈学良 中国港湾建设 细颗粒泥沙动水絮凝沉降的基本特性 周海 海洋与湖沼 新型高效耙头的研制与应用 洪国军、林风、王健 中交股份有限公司2008年现场技术交流会 絮凝应用于减少溢流细颗粒的可行性 洪国军 中国第三届国际疏浚技术发展会议 洋山港疏浚土资源化利用探讨 徐元 水运工程 洋山深水港区一期工程航道设计 徐元 上海国际航运中心洋山深水港区一期工程论文集 洋山深水港区一期工程陆域形成 张晴波 上海国际航运中心洋山深水港区一期工程论文集 洋山深水港区一期工程陆域形成三维潮流数学模型计算 谢军 上海国际航运中心洋山深水港区一期工程论文集 赵家沟航道整治工程研究设计综述 马兴华 水运工程 整治与疏浚相结合的航道治理特色 阮伟 水运工程 装舱溢流模型试验与数值模拟计算 张忱 中国第三届国际疏浚技术发展会议 自动喷水灭火系统的发展及其在建筑工程中的应用 杨仲毅 中国水运 自航耙吸挖泥船耙头垂直高压冲水系统的数值模拟 洪国军、林风 国际航运协会2008年年会暨国际航运技术研讨会 自航耙吸挖泥船耙头垂直高压冲水系统的数值模拟 林风 第二十次疏浚与吹填技术经验交流会论文 自航耙吸挖泥船耙头模型试验研究 洪国军 水运工程 自航耙吸挖泥船耙头模型试验研究 洪国军、王健、林风 中国港湾建设 自航耙吸挖泥船装舱溢流模型试验 张忱 第十三届中国海洋（岸）工程学术讨论会 自航耙吸挖泥船装舱溢流模型试验 张忱 中国第三届国际疏浚技术发展会议 自航耙吸挖泥船装舱溢流模型试验 张忱、洪国军 国际航运协会2008年年会暨国际航运技术研讨会 自航耙装舱装置消能效果比较试验 徐昶 中国港湾建设

这次交通科技工作会议的任务是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六届五中全会精神，落实科学发展观，总结交通科技发展成就，交流交通科技工作经验，部署“十一五”交通科技工作，落实公路水路交通科技发展战略以及中长期科技发展规划纲要提出的各项任务，推进公路水路交通全面协调可持续发展。 一、“十五”我国交通科技发展的回顾 “十五”期间，我国公路水路交通继续保持了快速发展的良好态势，是历史上发展速度最快、成效最好的时期，也是对经济社会的支撑保障和服务作用最为显著的时期。交通事业的快速发展为交通科技提供了广阔的舞台，交通科技的发展也为交通事业的发展提供了有力的支持。交通部党组大力推进“科教兴交”战略的实施，加大了对科研的投入力度。张春贤部长明确提出了交通科技要坚持“以实用工程为主，以重点公路、水路交通建设中的技术问题为主，以长期想解决而现在还没有解决的技术问题为主，以交通运输发展需要的共性技术和基础研究为主”的“四个为主”的原则。五年来，科技对交通发展的贡献水平不断提高，支撑了公路水路交通的快速发展。 （一）一大批工程技术研究的进展和应用，为交通基础设施建设提供了保障 2005年预计公路总里程将达到195万公里，高速公路里程将达到4万公里，农村公路中沥青与水泥路面的公路里程将达到100万公里。“十五”期间，特殊条件下的多项成套筑路技术，高墩大跨径弯桥构造形式、设计与施工的技术突破，农村公路路面典型结构等技术的开发应用，有力地保障了我国大规模的公路建设，使我国公路主体工程建设技术已经接近或达到当今世界的先进水平。 “十五”是我国公路桥梁和隧道建设技术取得重大突破的时期，一大批具有世界级技术难度的大跨径桥梁相继建成投入使用。我国公路桥梁技术总体上已进入世界先进行列。 “十五”是我国航运发展的高速增长期，航运发展带动了港口与航道的建设，沿海港口建成了344个万吨级深水泊位，是“九五”时期的近两倍，港口与航道科技创新水平显著提高。 交通企业通过引进、消化与吸收，研制开发了公路工程筑养路机械、检测设备以及港口成套装卸设备等一系列成套技术装备，不仅为交通基础设施建设和生产运营提供了保障，还形成了一批具有国际竞争力的知名品牌。 （二）加大现代信息技术的应用，提升了行业的管理和服务能力 信息技术和信息化是提升交通行业整体能力的重要手段。卫星定位、地理信息、航测遥感、现代通信和互联网技术在工程测量、计算机辅助三维立体设计、高等级公路综合管理、车辆定位跟踪与监控、船舶助航导航等领域得到了广泛的集成应用，提升了交通建设和管理的现代化水平。 （三）加强决策支持技术研究，提高了科学决策的水平 根据党中央、国务院的战略部署，交通部先后开展了一系列战略研究，提出了21世纪上半叶公路水路交通发展的“三阶段”目标、公路水路交通发展战略、全面建设小康社会公路水路交通发展目标、交通行业贯彻落实科学发展观的行业指导意见等。 （四）注重交通安全技术的开发和应用，提高了交通安全保障能力 为加强水上安全监管和专业救助力量建设，加快建立了全天候运行、全方位覆盖的现代化安全保障体系，海事、救捞系统围绕“三精两关键”，抓技术、抓队伍、抓装备，大大提升了安全监管与救助打捞的现代化水平。 针对道路交通安全事故居高不下的现实情况，交通部实施了“公路安保工程”，重点开展了山区公路交通安全防护工程技术等研究，保证了公路安全保障工程的顺利实施，有效地改善了交通安全状况。 在道路运输安全管理方面，加强公路和桥梁险情的监控和排查，开展桥梁监测诊断与维修加固、高速公路路面快速修复、治理超限超载等方面的技术研究，集成应用卫星定位、地理信息系统、无线通信、互联网等信息技术，实现了道路客运车辆、危险品车辆的全程跟踪与安全监控。 研究制定了公路、水运、水上搜救三部综合应急预案和21个分项应急预案，为提高交通应急反应能力，维护人民生命财产安全提供了有效保障。 （五）加快环境保护和资源节约的技术研究，提高了交通可持续发展能力 2003年，交通部组织实施了“川九公路”等示范工程，总结出“在设计上最大限度地保护生态，在施工中最小程度地破坏和最大限度地恢复生态”以及“不破坏就是最好的保护”等一系列先进理念与经验，为在全行业树立和落实科学发展观发挥了示范作用，起到了促进和带动的作用。 在交通基础设施建设中，在规划、设计、施工及运营等各个环节上注意采用新技术、新工艺，节约利用土地资源，部分缓解了资源压力。 （六）加强和完善体制改革，构建科技创新体系 “十五”期间，是历史上交通科技资金投入最多的时期，累计达60多亿元。1999年以后，我们先后建设了17个交通行业重点实验室，建成了2个国家级工程研究中心，改善了一批交通科研院所、高等院校的科研基础条件，在全行业开展了“全国交通青年科技英才”、“新世纪十百千人才”的遴选活动，涌现出一大批中青年交通科技骨干，形成了一支相对稳定、能力较强的交通科技研发队伍。 二、交通科技发展的战略选择与“十一五”应重点关注的若干问题 （一）创新是交通科技发展的战略选择 就交通科技创新来讲，主要有三种形式，即原始性创新、集成创新、引进消化吸收再创新。加强科技创新是交通行业发展的现实需要。我们要学会兼收并蓄，拓宽我们的视野，时刻关注国内外最新的科技成果，并及时地吸纳、引进或集成到行业中来，使交通行业成为吸收、应用现代高新技术的最大行业之一。 （二）“十一五”交通科技发展的指导方针和发展目标 “十一五”交通科技发展的指导方针是：坚持以“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，按照“以人为本、需求引导、综合集成、强化创新、重点突破”的基本方针，全面实施“科教兴交”和“人才强交”战略，推进交通科技发展的战略性调整，提升公路水路交通的总体科技水平，为实现全面建设小康社会公路水路交通发展目标，提供强有力的科技支撑。 “十一五”期间公路水路交通科技发展的总体目标是：深化科技体制改革，营造科技人才发展的良好环境，充分吸纳社会科技资源，完善交通科研基地和科技信息共享平台。初步形成一个适应交通现代化要求、政府主导与市场机制相结合、创新能力强、创新效率高、符合交通科技自身发展规律的创新体系。 （三）“十一五”交通科技需要重点关注的若干问题 第一、新材料、新工艺、新装备的应用；第二、交通安全保障技术的应用；第三、环境保护与资源节约技术的应用；第四、信息技术的集成应用；第五、标准规范的制修订。 三、全面推进“十一五”交通科技工作 （一）抓好交通科技创新体系建设，提升交通科技创新能力 抓好交通行业的科技工作，必须眼光长远，紧密结合交通发展的实际，加快交通科技创新体系建设，全面提升交通科技的创新能力。 在交通科技创新体系中，要发挥政府交通主管部门的主导作用；发挥企业在行业技术创新中的主体作用；发挥科研机构、大专院校的主力军作用；发挥科技中介机构的桥梁和纽带作用。 （二）抓好交通科技研发工作，提高交通科技进步水平 要集中力量支持对行业或区域交通发展具有基础性、全局性、牵动性的重大科技项目，着力解决交通发展的重大科技问题。力争在一些交通重大技术领域，特别是在特殊条件下的交通建设重大技术、解决资源环境瓶颈约束关键技术和交通安全保障关键技术上有所突破，充分发挥科技对交通发展的支撑作用；要选择一批关联度高、应用面广的先进适用技术和重大共性技术，加大科技攻关、技术集成和推广应用的力度，充分发挥科技对交通发展的推动作用；要凝练出一批具有战略性、前瞻性和全局性的重大前沿技术，实现重点领域的跨越发展，充分发挥科技对交通发展的引领作用。 （三）调动全社会的科技资源，加大交通科技的投入 我们要以更加开放的态度发展交通科技事业，在市场经济条件下充分调动和吸收行业内外、国内外的一切可以利用的资金、人才、技术、管理等资源，逐步形成以政府投入为引导，广泛吸引企业、科研机构和大学、社会资金等的交通科技投入体系。建立稳定的政府交通科研资金渠道。积极争取国家有关部门、地方政府对交通科技的支持，鼓励和吸引国外和社会资金投向交通研发活动。 （四）完善管理机制，提高政府交通科技管理水平 交通部和地方交通主管部门要进一步转变政府交通科技管理职能，拓宽交通科技管理工作的视野，将交通科技工作自觉融入到交通行业发展的大循环中去，将交通科技管理定位在依靠科技创新推动行业科技进步上，提高科技对交通发展的贡献。 （五）加大科技成果的推广力度，提高交通科技的应用水平 要在充分重视知识产权保护的前提下，做好科技成果的推广应用和产业化工作，要将成熟技术及时纳入标准规范。科技管理部门要充分关注行业整体科技水平的提高，要大力组织开展交通科技下乡、科技下基层活动，采取多种方式，向在农村公路建设、基层公路与航道养护部门等生产一线工作的同志传授实用科技知识，提高他们的知识和技能水平。 （六）加快人才队伍建设，形成一支稳定的高水平科研队伍 科技创新，人才为本。我们必须牢固树立人才是第一资源的思想，坚持把发现、培养、使用和凝聚优秀科技人才作为交通科技发展的重要任务。要逐步建立起鼓励优秀科技人才脱颖而出的机制，积极调整科技发展的相关政策。 （七）加强国际交流与合作，充分利用全球科技资源 现代科技发展日新月异，要及时了解和把握世界最新交通科技发展动向，必须要特别强调国际间的交流与合作。我们应该在更广泛科技合作与交流的基础上，提高交通科技交流与合作的层次和深度，既要充分利用人类共同的科学技术成果，也要对世界科学技术发展有所作为

我国科学家发现阿尔茨海默症致病的新机制 2006年11月19日，国际著名学术期刊《自然·医学》网络版在线发表了中国科学院上海生命科学研究院生物化学与细胞生物学研究所研究组关于β淀粉样蛋白产生过程新机制的最新研究成果。这项成果揭示了阿尔茨海默症致病的新机制，并且提示β2－肾上腺素受体有可能成为研发阿尔茨海默症的治疗药物的新靶点。 饮用水质安全风险的末端控制技术与应用 为及时评价水质状况及应对突发事件，中科院生态环境研究中心和中科院广州地球化学研究所合作开发出适合末端水质监控的生物在线监测与预警技术，建立并完善生物毒性测试方法，在分子、细胞水平上形成一套适用于水质评估的技术体系。研究中开发的关键技术拥有自主知识产权，共产生发明专利22项，发表论文61篇，其中SCI收录论文23篇。 2000年6月26日，人类有史以来第一个基因组草图终于绘制完成，我国科学家参与并高质量地完成了人类基因组工作草图绘制百分之一的测序任务表明中国科学家有能力起跻身国际科学前沿，并做出重要贡献。 我国科学家在纳米科技研究方面，居于国际科技前沿。最近的一次，我国科学家在世界上首次直接发现纳米金属的“奇异”性能—超塑延展性，纳米铜在室温下竟可延伸50多倍而不折不绕，被誉为“本领域的一次突破，它第一次向人们展示了无空隙纳米材料是如何变形的”。从总体看，目前我国有关纳米论文总数排行世界第四，在纳米材料研究方面已在国际上占一席之地 EAST全超导非圆截面托卡马克核聚变实验装置 2006年9月26日，由国家发改委投资建设的国家大科学工程EAST超导托卡马克核聚变实验装置在进行的首日物理放电实验的过程中，成功获得了电流大于200千安，时间接近3秒的高温等离子体放电，这标志着世界上第一个全超导非圆截面托卡马克核聚变实验装置已在中国首先建成并正式投入运行。 甲醇制取低碳烯烃技术开发及工业性试验取得重大突破性进展 由中科院大连化物所与陕西新兴煤化工科技发展有限责任公司和中国石化集团洛阳石化工程公司合作的“甲醇制取低碳烯烃（DMTO）技术开发”工业性试验项目取得重大突破性进展，在日处理甲醇50吨的工业化试验装置上实现了近100％甲醇转化率，乙烯选择性40.1％，丙烯选择性39.0％，低碳烯烃（乙烯、丙烯、丁烯）选择性达90％以上的结果。试验装置的成功运转，对我国综合利用能源、拓展低碳烯烃原料的多样化具有重大的经济意义和战略意义。