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汽车车身不可拆卸连接方式有以下4种，连接的部件有车身连边、铆钉连接。1.)折边连接用来连接车门内外板、 发动机罩内外板、行李箱盖内外板等。2. 铆钉连接用来连接车身上不同材料（当不能用其他方式进行有效连接时），或者用来连接铝、镁或塑料车身等。3.粘结连接主要用于车身需要密 封的板件，一些车身大面积面板、铝车身板 件、塑料车身件等。粘结一般配合螺栓、铆 接、电阻点焊、折边连接等方式进行。4.焊接连接焊接是对需要连接的金属板件加热，使它们共同熔化，最后结合在一起的方式。
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非承载式、承载式及半承载式三种类型。
1、非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。
2、承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。
3、半承载式是车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性连接。在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷。
扩展资料
车架需要承受的力：
1）负载弯曲
从字面上就可以十分容易的理解这个压力，部分汽车的非悬挂重量（unsprung mass）。因此车架底部的纵梁和横梁（member），一般都要求较强的刚度。
2）非水平扭动
当前后对角车轮遇到道路上的不平而滚动，车架的梁柱便要承受这个纵向扭曲压力（longltudinal torsion），情况就好像要你将一块塑料片扭曲成螺旋形一样。
3）横向弯曲
4）水平菱形扭动
因为车辆在行驶时，每个车轮因为路面和行驶情况的不同，（路面的铺设情况、凹凸起伏、障碍物及进出弯角等等）每个车轮会承受不同的阻力和牵引力，这可以使车架在水平方向上产生推拉以至变形，这种情况就好像将一个长方形拉扯成一个菱形一样。
参考资料来源：百度百科-车身结构
小冷0623
车身与车架的连接方式有以下几种：1、非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。车身总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接；2、承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮；3、半承载式的车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性连接。
foxbaby168
1、非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。车身总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接；2、承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮；3、半承载式的车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性连接。在一般情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷。
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