温差发电器的研究论文

1、温差电技术领域，极大部分努力都在提高温差发电器的热电转换效率。对空间应用来说，非常重要的是提高其重量比功率。提高热电转换效率最主要的途径是提高温差电材料的优值。具体来说就是改善现有温差电材料的热电性能、研究新型温差电材料、开发功能梯度温差电材料，以及降低温差电材料的维数。2、提高温差电材料的优值，增加了温差发电器的热电转换效率，最终的结果，降低了温差发电器的成本（特别是RTG的成本），改善了温差发电器的重量比功率。美国航天局（NASA）制定了空间核创新计划，开发先进的放射性同位素电源系统和空间核反应堆电源系统。后来该计划更名为普鲁米修斯核电源和推进计划。计划目标是面对未来火星科学站网络、小型电推进器、具有复杂机动能力的深空探测小型飞行器等各种空间新任务，开发核电源，大大扩展人类在行星或月球表面移动实验室、深空探测的能力。3、普鲁米修斯计划要求研制的同位素电源系统增加比功率，同时减少同位素量，以降低飞行成本。目标：比功率增加2倍，即从目前RTG的4.5We/kg，提高到8-10We/kg，效率从现在的～5.7%提高到2到4倍。

温差发电系统

1 小车温差发电系统的创新具有很大的意义。2 首先，小车温差发电系统可以将汽车废热转化为电能，提高汽车的能源利用率，减少对环境的污染，具有环保的意义。其次，小车温差发电系统可以提高汽车的燃油经济性，减少汽车的油耗，降低车主的油费支出，具有经济的意义。最后，小车温差发电系统的技术创新可以推动汽车产业向智能化和可持续发展方向发展，具有战略意义。3 未来，小车温差发电系统的创新还将涉及到材料和工艺的改进，以及与汽车其他系统的集成，这将进一步拓展小车温差发电系统的应用范围，带来更多的发展机遇。

小车温差发电系统是一种革命性的技术，它能够有效利用较低的温度差产生电能，节省能源，减少温室气体排放，促进可持续发展。它的创新意义在于，它可以将温差能转换成电能，从而替代传统的燃料能源，减少污染，同时有助于改善空气质量，改善城市环境。此外，小车温差发电系统的创新还使得温差发电技术更加安全、环保、高效，可以有效地利用热能资源，提供可再生能源，满足人们对低碳环保的需求。

温差发电的概念很广，只要利用了温度差产生电能都能算。其实目前标准的温差发电机仅仅是两种材料之间的温差发电，原理就是将两种不同类型的热电转换材料N和P的一端结合并将其置于高温状态，另一端开路并给以低温时，由于高温端的热激发作用较强，空穴和电子浓度也比低温端高，在这种载流子浓度梯度的驱动下，空穴和电子向低温端扩散，从而在低温开路端形成电势差；如果将许多对P型和N型热电转换材料连接起来组成模块，就可得到足够高的电压，形成一个温差发电机。 简单的说就是2种不同材料(半导体或金属)连接时，如果两边温度不同导体中就产生电流(是没有机械运动的，与热胀冷缩无关)。这种方法产生的电动势比较小，是最基本的温差发电。在实际应用中温差发电虽然在发电过程中具有无噪音、无磨损、无介质泄漏、体积小、重量轻、移动方便、使用寿命长等优点，但长久以来受热电转换效率和较大成本的限制，温差电技术向工业和民用产业的普及受到很大制约。虽然最近几年随着能源与环境危机的日渐突出，以及一批高性能热电转换材料的开发成功，温差电技术的研究又重新成为热点，但突破的希望还是在于转换效率的稳定提高。目前仅在军事和航天器小功率发电方面应用较多

温差热发电技术是一种利用高、低温热源之间的温差，采用低沸点工作流体作为循环工质，在朗肯循环( Rankine Cycle，RC) 基础上，用高温热源加热并蒸发循环工质产生的蒸汽推动透平发电的技术，其主要组件包括蒸发器、冷凝器、涡轮机以及工作流体泵。

通过高温热源加热蒸发器内的工作流体并使其蒸发，蒸发后的工作流体在涡轮机内绝热膨胀，推动涡轮机的叶片而达到发电的目的，发电后的工作流体被导入冷凝器，并将其热量传给低温热源，因而冷却并再恢复成液体，然后经循环泵送入蒸发器，形成一个循环。

发展趋势

在如今的科技飞速发展、绿色能源主导的环保经济时代，温差发电技术与太阳能技术相结合的应用一定会得到发展。这使得进一步利用太阳能进行温差发电，并将这种技术进行推广成为现实。

虽然目前在温差发电机的使用过程中，效率比较低，在应用时具有一定的限制， 具有极大的发展潜力和广阔的应用前景。尽管国内在温差发电方面的研究仍然处于研究初期，主要集中于理论和热电材料的制备等方面的研究，尚未形成完整而成熟的体系。

但随科学技术的发展，对于提高能源利用率的研究也能得到成功。

参考资料来源：百度百科-温差发电