怎么写五菱宏光毕业论文

家用很实用,和小车区别',首先是面包车,舒适度不一样,宏光是弹簧板,小车是弹簧,油耗不一样。

什么时候才能到新能源汽车时代？有人说这是一个伪命题，也有不少人说这是汽车工业发展的必然结果。我们不去讨论汽车工业发展的最终阶段，汽车的源动力到底是什么，我们只来谈谈，我们到底需要一款什么样的电动车？

2020年7月24日，五菱 宏光MINI EV上市，推3款车型，售价区间为2.88-3.88万元。这是一款上汽通用五菱“破圈”的产品，其令人意想不到的市场反响，貌似证明了，人民可能需要的并不是续航为王，性能至上的新能源汽车。

上市30天，五菱宏光MINI EV销量突破15000辆；上市50天，销量突破30000辆。从销售数量上来看，五菱宏光MINI EV在单月销量上已经超越了国产特斯拉Model 3。它为什么卖得这么好？今天咱们就近距离观察一下，这款实用至上，真正解决需求的车型，到底是如何成功的。

长度不超3米、轴距不超2米的宏光MINI EV让你无论怎么看，都觉得它呆萌，可爱。车头部分，宏光MINI EV采用了封闭式格栅的设计，使用了一块黑色饰板，并在细节上营造出了凹凸不平的纹理，看上去更具设计感。

宽大的大灯组内部设计更为直接、简洁，灯源也均为卤素，呈现出了更为复古的视觉效果。在大灯组的上沿，一条亮银色镀铬饰条贯穿整个车头，也增加了车头的层次感。

宏光MINI EV采用了双门设计，大大的车门几乎占据了整个车侧的所有。这种更为简洁的设计恰好能反衬出这款小车的时尚感。

车尾的设计与车头相互呼应，尾灯仍旧与一块黑色饰板融为一体，视觉上营造出宽体的感觉。同时，整个车尾方正的造型也与五菱宏光车型有相似之处。

内饰方面，宏光MINI EV的设计更为简洁。几乎纯平的中控台上仅设计了一块全液晶仪表，其余功能均使用了物理按键的方式排布在中控台。在操作方面，宏光MINI EV对任何人来说都没有任何难度。

空调操作系统使用的是旋钮式控制，右侧则是收音机控制旋钮以及一块时钟显示屏。在便利配置方面，宏光MINI EV为我们提供了一个USB接口，方便了我们为手机充电。

宏光MINI EV的换挡操作区与中控台完全切割开来，形成了想连通的前排腿部空间。受限于造车成本，宏光MINI EV使用了塑料材质方向盘，也并未配多功能按键。

全液晶仪表内部的显示信息比较全面。剩余续航、时速、挡位、时间等各类信息基本都被集成在液晶仪表盘内，是车内体现车辆科技感的出口。

宏光MINI EV的空调出风口使用了贯穿式设计，并在控制空调风向的玻片上增加了蓝色的元素，增加了其电动车的身份印证，也增加了车内的色彩丰富度。

新车后备厢空间在第二排座椅起用的情况下基本可以忽略不计，但能放置随车充。在第二排座椅放倒之后，我们可以扩展出一个空间相对更充裕的后备厢空间。

宏光MINI EV使用了一套一体式的织物座椅，可调节前后、座椅靠背角度。在实际乘坐之后，我发现这套座椅柔软度还不错，短时间开并不会产生任何不适。

前排座椅在空间上并没有想象中的紧凑，身高165cm的男士坐在前排，调整好座椅位置后腿部空间充裕，头部空间也有一拳还多。

与此同时，在前排座椅调整好的前提下，后排空间相对更加拥挤一些，腿部空间比较紧凑，头部空间四指。当然，宏光MINI EV并不主打空间，更为注重的是前排的实用性。

宏光MINI EV采用的是后置后驱的电动机布局，所以在车头舱盖内部，并没有电动机的身影。宏光MINI EV搭载了一台最大功率20kW，最大扭矩85Nm的电动机，匹配的是单速变速器。

在模式操作模式下（经济模式），宏光MINI EV起步比较干脆，提速不紧不慢，比较跟脚。由于其电动车的特性和较清的车身重量，其起步比较轻盈，在初中段的加速部分也可以游刃有余。

尽管定位并不激进，但宏光MINI EV依旧为我们提供了运动模式。在调节到运动模式后，宏光MINI EV加速踏板明显变得更为灵敏，与经济模式有着较大的区别。

底盘调校部分，宏光MINI EV在城市道路中行驶也颇为出人意料。尽管搭载了一套12英寸轮胎，轴距不足2米，但宏光MINI EV底盘仍旧给人一种舒软的感觉。

在过一些沟坎、井盖的时候，宏光MINI EV的底盘能够稀释掉一部分晃动，使我们体感上并没有太过于直接的路面反馈。

制动部分，宏光MINI EV的调校相对来说较软。这一点需要我们在后期的使用中熟悉一下。另外，宏光MINI EV配备了ABS防抱死功能，在遇到紧急情况时也能保证我们可以更为安全，从容。

值得一提的是，宏光MINI EV由于其娇小的身形，所以在一些老城区行车时更能游刃有余，行车上能够更加从容，钻胡同、跑弄堂绝对不成问题。

写在最后：

单从售价上看，宏光MINI EV仅2.88万元起售，这相比绝大多数同级别微型电动车更低。在续航方面，宏光MINI EV也没有过多的追求，NEDC续航不超200km。

五菱宏光MINI EV这款车或许不能带给我们很高的档次感，也没有提供过多的科技配置，更没有丰富的车内空间，但其把握住了消费者最简单直接的对电动汽车的需求。

上汽通用五菱用“物美价廉”的宏光MINI EV诠释了电动汽车最本质的“实用”问题，也用30天销量颇1.5万辆、50天销量破3万辆的硬数据证明了五菱对宏光MINI EV的定位无比准确。

与此同时，宏光MINI EV的出现也能使整个低速电动车市场产生动荡。在法律法规越来越严苛的时代背景下，所谓的“低速电动车”不安全、没资质等问题逐渐显露，这就导致越来越多的消费者开始有了“升级”的观念转变，而宏光MINI EV绝对是这一类用户的必选项之一。

另外，在上海、广州、深圳、杭州等限牌城市，五菱宏光MINI EV能够免费上牌，同时车价便宜，更能满足一些刚毕业、刚参加工作的年轻人。五菱方面也致力于将宏光MINI EV打造成一款更贴合年轻消费者的产品，所以在营销上更倾向于将宏光MINI EV打造成与时尚、潮酷密切相关的网红车。

在宏光MINI EV上市后，其与潮酷社区YOHO进行了合作，赞助了西太湖国际音乐节、四川成都觉醒电音音乐节等，让年轻消费者更能关注到宏光MINI EV这款车型。

总得来说，五菱宏光MINI EV在车型定位的选择上，走了一条看似非主流的道路，但反而最能直接的找到受众群体。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4升是发动机机里一点机油也没走才需要加4升，正常换机油不回全部放出来所以需要3.5升

我个人认为，对于普通家庭来说，入手五菱宏光是一个很正确的选择，以下是我的几点总结。

首先，五菱宏光外观漂亮，可以选择的车型多样。它属于流线型，发动机前置，操控性很好。

五菱宏光蓄能很好

第二，五菱宏光的噪音小，安全性能高，后轮驱动强，刹车没有点头现象。

第三，五菱宏光的配置丰富，气囊，倒车雷达，四门电动窗，电动后视镜，CD音响，中排门也是外拉式的。

外观大气，种类丰富

第四，空间比较大，中后排乘坐非常舒服。

第五，排量小，又不会太费油。

第六，五菱宏光旗下三款新车联袂上市，以差异化定位满足不同用户需求。其中五菱宏光V主要属性是专业商用的工具用车，新五菱宏光S 1.5L基本型是更经济的家商两用MPV，五菱宏光S3自动离合版是驾驶更轻松的乘用化产品，从产品功能性、实用性、驾乘便利性上满足不同用户群体的使用场景。 以用户为中心 三车齐发致敬奋斗者2010年五菱宏光产品成功开辟了国内紧凑型MPV新蓝海，并连续八年荣登MPV细分市场销量排行榜榜首，单月最高销量超过8万辆，多次成为全中国最畅销车型，被誉为“中国神车”。

中国神车

第七，1.2基本型51800，标准型54800，舒适型57800。1.4基本型54800，标准型58800，豪华型65800

写在最后：

虽然现在市场在大唱“消费升级”，众多品牌也开始发力高端，但从五菱宏光经久不衰的销量表现来看，其定位依然很准确，就是满足了很多普通人口家庭的用车需求，以及一些创业者和部分中小企业宜家宜商的需求。亲民的价格让购车无压力，实用可靠，而且就算不开了也能卖个好价钱。所以，不管市场如何发展， 五菱宏光依然会受到大家的欢迎。

​2022年，是中国新能源汽车爆发之年。乘联会数据显示，国内新能源乘用车零售销量为567.4万辆，同比增长90%。其中，小型电动车市场贡献了三成份额，并保持高速增长。

小型电动车市场能成为主流新能源市场，离不开五菱的推动。2020年7月，五菱宏光MINIEV上市，凭借高性价比、高颜值、大厂出品、高品质等优势，迅速引爆年轻人市场。

仅用时两年，五菱宏光MINIEV累计销量就破百万辆，成为全球最快达成百万销量的单一新能源车型。2022年，五菱宏光MINIEV以55.4万辆的销量，夺得2022年全球小型纯电汽车销量冠军。

“五菱效应”下，车企开始正视小型电动车市场的潜力，比肩继踵入局，小型电动车市场进入了群雄时代。聚光灯下的五菱宏光MINIEV，压力骤增。如何保持领先优势？

“和年轻人们走在一起”是五菱的答案。2023年2月28日，在刚刚结束的“2023南京盛放音乐嘉年华”上，宏光MINIEV家族集体酷炫亮相，携马思唯、JONY J、VaVa、杨和苏等说唱歌手潮范登场，带给年轻人一场说唱音乐狂欢盛宴。

1

与年轻人走在一起

久违的线下音乐盛宴、最受期待的火爆音乐现场燃起了一众乐迷的热情，不仅如此，全国多地的五菱少女天团被五菱邀请到场放肆嗨玩，志同道合的车友们一起聊车聊音乐聊生活，尽享音乐派对。

自带潮玩属性的宏光MINIEV 敞篷版、GAMEBOY登陆南京盛放音乐嘉年华花样应援，吸引众多年轻人前来打卡围观，带领年轻人在音浪中沸腾。现场还抽取宏光MINIEV作为终极大奖，为乐迷奉上诚意惊喜。

围绕年轻人的衣食住行，宏光MINIEV与许多年轻人喜欢的音乐节、电音节、时装周联合“制躁”，跨界喜茶、完美日记等茶饮、美妆品牌，强强联合擦出新火花，倍受众多年轻人青睐，90后用户比例达72%。

同时，依托80%超高可潮创面积，宏光MINIEV潮创率高达72%，打造中国新能源潮创文化；基于78%女性用户，宏光MINIEV携手用户共创潮妆文化，打造“五菱少女”IP。此番与音乐节联合，宏光MINIEV再度以音乐为出口，与当下青年同频共振。

以此活动为例，在宣传、营销中五菱也是往年轻化、潮创方面引导，其实远不止音乐嘉年华，还有此前在上海举办的以宏光MINIEV为主角的改装盛宴，以及在各大视频网站如小红书、B站、抖音等分享的共创主题内容，五菱都在创意玩法上主动靠近年轻人。

还有，在宏光MINIEV之后推出马卡龙款，接着推出更具个性潮改风格的宏光MINIEV GAMEBOY，以及即将上市的宏光MINIEV敞篷版等，不同的款式但都具备相同的青春活力，独具个性的宏光MINIEV其实每一次升级改款都在变着花样主动寻求与年轻人潮玩在一起。

以往小型电动车市场虽然产品繁多，但存在颜值低、不安全、品质差、续航低等常见问题。这让有短途代步需求的通勤族，对小型电动车避而远之。

五菱从场景定义汽车出发，洞察到了消费者对短途出行的旺盛需求，推出了宏光MINIEV，开创“新能源代步车”新品类。五菱宏光MINIEV续航在120Km-300Km之间，基本上是“人人买得起”的存在。

日常开销上，该车百公里耗电量约为8度，每公里花费仅为5分钱；年养护成本不足燃油车的10%，可为用户每年节省近万元。

因为车身尺寸偏小，转弯半径仅4.2M，可以做到“传统停车位可停两辆”。所以，该车对新手、女性极为友好。可以说，五菱宏光MINIEV切实满足了消费者对一款城市短途代步车的诉求。

2

五菱的“爆款密码”

对于中国新能源市场来说，以五菱、比亚迪等为代表的国产品牌成为重要助推剂。五菱宏光MINIEV在国内新能源市场占比接近了8%。而其达成如此成就，用时不到三年。

五菱宏光MINIEV具体上市日期是2020年7月24日，据乘联会数据显示，一周时间就卖出7348辆新车，空降当月微型电动车销量1位。上市20天，累计销量就超1.5万辆，截至同年8月31日，预售订单破5万辆。一系列数据无不说明——五菱宏光MINIEV成了一款“现象级”产品。

此后，五菱宏光MINIEV一路“狂飙”。2021年，销量就达到42.41万辆，跻身全球电动车型销量第二名。第二年，销量突破50万辆，登顶全球小型纯电汽车销量冠军，远高于排在其后的奇瑞QQ冰淇淋（96529辆）、长安奔奔E-Star（94851辆）、奇瑞小蚂蚁（94330辆）。

因为五菱宏光MINIEV，五菱向新能源转型之路相较其他车企，走得更为顺畅。该车和“秋名山”神车五菱宏光一起，成为五菱销量支柱。数据显示，五菱宏光MINIEV在五菱销量中占比超三成。五菱宏光MINIEV，印证了五菱持续打造“爆款”的实力。

3

写在最后

总而言之，宏光MINIEV大卖的背后，是极低的准入门槛，最低3.28万元即可拥有一辆私人代步车，对于年轻人而言是极具诱惑力的。还有，它可以满足你的潮酷改装需求，有玩具属性。

此外，作为“车辆”的工具属性，不管是在城市用车，还是县城或中国大部分农村，它都可以满足日常通勤、短途游玩、接送孩子、购物买菜等多种场景使用，实用性不打折扣。

图|上汽通用五菱

文|豆豆

编辑|豆豆

-END-

【本文来自易车号作者扯车无界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】