重庆晨报如何投稿

一、 稿件首先要书写整齐，字迹不要潦草，稿纸要用方格纸。不少作者在这一方面不太注意，抄写得乱七八糟，字迹潦草。更有甚者，随便将一首诗抄在烟盒上或写在用过的稿纸背面。有些作者虽然用稿纸抄写但未用方格稿纸等等。对于这一类来稿，编辑一般都不会认真去阅读。一是阅读起来太费劲。二是编辑感觉到作者创作不严谨，投来的稿件质量肯定好不到那里去。三是不用方格稿纸抄写，若稿件刊用修改起来也不方便，算行距，字数也不好计算。

二、 投稿时作者要谦虚。不少作者投稿时总爱附言。作者附言可以说五花八门。附言适当地介绍一下自己未尝不可，但要言简意赅，谦虚有礼。

三、投稿要有的放矢。目前，国内报刊林立，据不完全统计，文学报刊在国内有一千余家，再加上各类报纸的文学副刊，那就数不胜数。经常有作者埋怨自己的稿件得不到编辑的赏识，除了质量外，不外乎是作者没找对投稿的报刊。

四、 稿件最好不要寄给某一位编辑。作编辑久了，认识的文友也就多了。因此，编辑的私人信件或寄给编辑的稿件就多了，案头上压满了来信、来稿，处理都处理不完。编辑部都有专门的收发人员，来稿及时登记，及时分发，一般都不会积压，反而寄给某一位编辑的稿件常常会积压，得不到及时处理。

五、 稿件要自留底稿，便于一稿多投。现在所有报刊都不退稿，一是工作量大；二是支付不起大量的邮费。一般来讲二个月（有约定的除外）内未见采用通知可另投它刊。稿件还是要多投几家报刊（同一时间不要一稿两投），说不定被哪一家报刊选上了。未发表不一定就是水平低，关键是要有的放矢的投稿。

六、给报纸副刊投稿切忌投长稿。众所周知，报纸副刊的容量极其有限，稿件字数太多，版面无法容纳，编辑修改起来费时费脑，在这种情况下，编辑一般都会选择其它稿件，稿件的命运就可想而知了。

七、 寄稿时要在稿末写清固定地址、邮编、姓名，以便编辑联系。不要认为这是一件小事，有不少作者往往忘了在稿末写地址，使编辑无法与作者取得联系。

北京地铁四号线作为目前全国乃至全世界最先进的地铁线路，在地铁与诗歌的关系上迈出了华丽而坚实的一步。北京地铁四号线作为目前全国乃至全世界最先进的地铁线路，在地铁与诗歌的关系上迈出了华丽而坚实的一步。地铁诗是一个非常时尚而极有意义的公益性文化项目，地铁和诗歌嫁接之后将产生持久而独特的魅力，北京地铁“四号诗歌坊”亮相以来，受到了广大的关注，赢得了众人的口碑，已成了一个新颖而靓丽的品牌。京港地铁负责人介绍说，打造人文地铁是京港地铁一直以来坚持的目标。 “四号诗歌坊”旨在利用北京地铁4号线地铁列车、车站展示空间，定期以不同主题展示国内外优秀诗歌，从而为乘客提供更为丰富的车旅体验。《重庆晨报》作为西南地区强有力的都市主流媒体，厚爱诗歌，赞助了这一公益文化项目，为首都的精神文明建设做出了独特而珍贵的贡献。为了进一步丰富这一品牌的内涵，加强其在公众中的影响力；现决定在全球范围内开展“为北京地铁献诗”活动。1、参献主体：世界各地用任何语言写作的任何诗歌，题材和体裁均不限（尤其欢迎旧体诗和散文诗）。2、主要由诗人、诗评家组成评委会。3、时间：9月1日——10月15日，10月25日之前完成初评，10月30日之前完成终评。4、初评出30首（每一协办单位推荐5首诗歌），终评出10首。最后胜出者将在“诗歌坊”展示。5、所有过程中的环节都在媒体上实时报道。6、本次活动不收取参赛者的任何费用。

如果您希望在新闻媒体上发表稿件，以下是一些步骤：

诗歌地铁投稿地点是北京地铁四号线。1、参献主体：世界各地用任何语言写作的任何诗歌，题材和体裁均不限（尤其欢迎旧体诗和散文诗）。2、主要由诗人、诗评家组成评委会。3、时间：9月1日——10月15日，10月25日之前完成初评，10月30日之前完成终评。4、初评出30首（每一协办单位推荐5首诗歌），终评出10首。最后胜出者将在“诗歌坊”展示。5、所有过程中的环节都在媒体上实时报道。6、本次活动不收取参赛者的任何费用。