我是早些年在这毕业，后来也到过其他学校学习过，铁院给我总的感觉就是学风正、管理严。这与学校的制度与老师认真负责是有关系的。06年左右开始对外招收大专生，短短10年，从最开始的无人问津，到现在报考热门，这成长的速度很多老教师包括我这样的老毕业生都没想到。学校的铁道等特殊专业和高就业率我认为是吸引考生的关键。学校地址已经从市中心迁移到市郊了，虽然远了，但是新校区教育环境更好，配套设施更完善，而且城市圈在不断扩大，用不了多远就能到欧亚综合体，一个综合大型商场，要比很多市内人离那里更近些。另外再说一些就是专科生一定要选择技能性强的专业学习，让英语、工商管理等这类的都靠边站一站吧，多学专业技能，多积累经验和能力，这是你工作后唯一能打败本科生的方法。
这三个专业出来没门子一样能找到工作。高速铁道技术、铁道工程这两个专业出来都是技术员（就是管农民工干活的）现在国家大力度建铁路当前很缺的，我门学校毕业的前两界都共不应求。
简介：吉林铁道职业技术学院坐落在美丽的北国江城——吉林省吉林市，是一所具有60多年职业教育历史的省属高职院校。设东西两个校区，东校区位于松江东路189号，西校区位于中兴街43号。 学院曾隶属于铁路行业，其前身是创建于1948年的吉林铁路经济学校和创建于1958年的吉林铁路运输职工大学，2001年6月两校合并， 2005年8月移交吉林省政府，由省教育厅管理，2006年2月，经省政府批准改建为吉林铁道职业技术学院，是吉林省唯一一所具有铁道类专业的高等职业院校。多年来与铁路企业建立起的长期稳固合作关系和广阔的人脉是学院特有的行业背景优势。 学院始终坚持党的教育方针，以培养高素质、高技能人才为己任，为铁路交通运输事业和区域经济发展培养了大量人才，为社会主义现代化建设做出了积极贡献。曾四次被教育部命名为国家级重点中专，被铁道部和吉林省教委授予“成人教育达标学校”。改建为高等职业学院后，学院坚持以服务为宗旨、以就业为导向，以培养高素质、高技能人才为目标的办学指导思想，坚持贯彻落实教高[2006]16号文件精神，形成了“高起点规划学院，高质量建设学院，高标准管理学院，高效益经营学院，高素质提升学院”的办学思路，树立了“靠质量立校，靠特色兴校，靠人才强校”的办学理念，确立了“坚持两个立足，发挥两个优势，形成两个并举，培养两高人才”的发展定位，即立足于吉林省经济建设发展需要，立足于铁路跨越式发展需要；发挥铁路行业、铁路专业教育资源的优势，发挥企业干部培训、职业技能培训和继续教育的优势；形成高等职业教育和职业培训教育并举，学历证书和职业资格证书并举；培养生产、建设、管理、服务一线急需的高素质、高技能专门人才。并初步形成了“专业紧贴产业，教学紧盯企业，精品畅通就业”的办学特色。凝练了“明德、弘业”的校训，形成了“团结、勤奋、求实、创新”的校风，“严谨、正身、博学、厚德”的教风和“励志、善思、崇德、精艺”的学风。 学院占地面积366.99亩，建筑面积15.746万平方米，固定资产约1.9亿元，图书馆藏书37.4万余万册。学院现有49个集教学、培训、职业技能鉴定为一体，具有仿真职业环境，装备比较先进、功能比较齐全的校内实习实训演练室和演练场。有43个校外实习基地。学院还建有标准田径场、各类球场、学生活动中心等文化体育活动设施。 学院设有铁道运输、铁道工程、铁道机车车辆、电气工程、汽车工程、计算机科学技术和经济管理7个系，以及基础、思政、体育和培训、成教5个部。开设铁道交通运营管理、铁道机车车辆、铁道工程技术、电气化铁道技术、汽车检测与维修技术、计算机应用技术、会计等23个铁路专业和社会通用专业。初步形成了以铁路专业为主体，以特色专业为品牌的办学格局。学院现有省级精品课1门，省级优秀课9门，院级精品课15门。院级示范专业7个，特色专业6个，其中有4个被评为省级教学改革试点专业。现有结项与在研省部级以上教科研项目48项，中文核心期刊论文77篇，公开出版论著及教材34部，荣获第六届吉林省高等教育教学成果一等奖1项，三等奖2项。 学院现有全日制在校生4412人，教职工407人，专任教师228人，其中硕士以上学位的52人，副高级以上职称的71人，具备“双师”资格的141人。专业带头人9人，骨干教师16人。为加强对学生实践动手能力的培养，学院还从相关的企业和单位聘请了一批有实践经验的中、高级专业技术人员和能工巧匠担任兼职教师，主要讲授实践性课程。 学院不断深化教学改革，加强内涵建设。根据技术领域和职业岗位（群）的任职要求，参照相关的职业资格标准设置课程体系、选择教学内容。积极构建基于工作过程的课程体系，采用“教、学、做”一体化教学，使实践教学与理论教学融为一体。推行“学生工作页”，实现了在仿真或全真的工作环境中进行教学活动。推行“双证书”制度，学生获证率较高。学院充分利用与行业企业间多年来的稳固合作关系，按照“校企合作、优势互补”原则，与49个行业企业单位建立了校企合作关系，使企业参与教学的全过程，同时为企业提供智力支持，每年为行业企业培训干部、职工均在8000人以上。 学院是全国英语4、6级考试和英语应用能力A、B级考试考点、全国计算机等级考试考点、教育部全国计算机职业技能考试(NIT-Pro)考点、全国铁路会计人员计算机能力考试考点、沈阳铁路局工程技术人员计算机能力考试考点、人力资源与社会保障部授权的ATA高新技术考试站、铁道部干部培训基地、沈阳铁路局和全国地方铁路协会培训基地、吉林省中小企业人才培训基地等。学院还是国家职业技能鉴定所，鉴定工种15项，涵盖了57个职业工种。 学院始终把立德树人作为高职教育的根本任务，重视学生的全面发展，开展丰富多彩、积极向上的校园文化活动。2007年7月，我院财会专业5名学生以吉林省大专组第一名的成绩代表省高职院校赴京参加第三届全国大学生“ERP沙盘对抗赛”决赛，获得一等奖。2008年9月，我院电气化专业3名学生参加省教育厅主办的“长通杯”大学生电子设计竞赛，获得三等奖。 学院始终积极推进校企合作、工学结合、采取“订单式”培养模式，采取以实习促就业，以就业促实习的“双促进”工作思路，先后与中铁九局集团有限公司、长春轻轨有限公司、东北亚铁路集团有限责任公司、通钢集团吉林钢铁厂、本溪北营钢铁（集团）有限公司等多家企业签订了校企合作、工学结合协议和毕业生顶岗实习协议，2009届毕业生中有234人通过顶岗实习方式落实就业。学院2008年毕业生就业率90%，2009年截至5月份，就业率为92%，在同类院校中位置靠前。铁道类专业毕业生就业的专业对口率达98%。 学院先后先后获得吉林省职业教育先进单位、吉林省精神文明建设先进单位、吉林省实行厂务公开民主管理工作先进单位、模范集体和文明单位标兵、全国“平安和谐校园”称号等多项荣誉。 今天，高职教育倍受国家重视，高职人才深受企业青睐，高职院校也越来越被考生和家长所欢迎，为了给企业输送优秀的专业人才，为吉林省国民经济的又好又快发展提供智力保障，吉林铁道职业技术学院将在吉林省委省政府和教育厅的正确领导下，凭借六十年积累的办学经验和沉淀的文化底蕴，以其生生不息的活力去开创新的历史，再造新的辉煌！
吉林铁道职业技术学院教务处联系电话为，该校联系地址为中国吉林省吉林市昌邑区中兴街43号、邮编为132200、联系邮箱为。
吉林铁道职业技术学院位于吉林省吉林市，是一所具有优良革命传统和悠久历史文化的省属公办全日制高等职业院校，为吉林省唯一以铁道类专业为主的高等职业院校。
学院前身是建校于1948年的吉林铁路经济学校和1958年的吉林铁路运输职工大学，是铁道部最早创办的职业学校、国家级重点校，距今已有70年的办学历史。曾为我党接管南满铁路和中东铁路，取得辽沈战役胜利，乃至东北解放、全国解放都做出了卓越贡献。学院历史上曾先后12次易名，1961年改名为吉林铁道学院，举办本科层次教育。2005年8月，由行业办学移交地方办学。2006年2月，经吉林省政府批准改建为吉林铁道职业技术学院。2009年6月和2014年10月，学院两次分别以较高评价通过国家人才培养工作评估。多年来，学院相继被确定为吉林省示范性高职院校、吉林省铁道高职教育研究基地、教育部和吉林省职业教育现代学徒制试点院校、全国职业院校数字校园建设实验校。
学院办学条件优越，校区地处吉林永吉经济开发区吉桦路666号，位处国家战略长吉图开发开放先导区的核心地带，是国家新批准的长吉新区的重要节点。占地面积1308亩，建筑面积24.18万平方米，资产总值12.5亿元。
科学运筹，纲举目张。学院实施“内涵发展、特色发展、安全发展、和谐发展”的发展战略，坚持“质量立校、特色兴校、人才强校、文化荣校”的办学理念。现有全日制高职在校生10128人，其中中外合作办学在校生2118人。学院师资力量雄厚，现有教职工781人，兼职教师及职工320人，教授30人，副教授117人，有长白山技能名师9人、硕士生导师22人。拥有全国黄炎培职业教育杰出教师、全国职业教育轨道交通行业名师、吉林省教学名师、吉林省首届黄炎培职业教育杰出教师、吉林省技术能手、茅以升铁道科学技术奖获得者、全路青年科技拔尖人才等高水平优秀人才。还有省级优秀教学团队5个、院级优秀教学团队31个，优秀专业带头人7人。
学院教科研成果丰硕，自改建高职学院以来，完成国家级课题研究成果5项，省级课题研究成果422项，市级课题研究成果49项;取得专利发明9项;公开发表EI、ISTP和北大中文核心期刊论文312篇，其中获奖论文67篇;出版学术专著4部;取得吉林省教学成果奖特等奖1项，一等奖1项，二等奖1项，三等奖5项。
在长期的办学历程中，学院一直坚持“根植铁路，立足吉林，服务全国，面向世界”的办学定位，形成了“产教深度融合、校企深入合作、国际化办学深入开展”的办学特色。设有铁道运输、铁道信号、铁道工程、铁道机车、铁道车辆、城市轨道交通、电气工程、机械工程、管理和东北亚高铁学院10个分院，以及马克思主义学院、基础部、体育部等教学单位,并设立培训、继续教育、国际交流3个中心。学院现有以铁道类、城市轨道交通类专业为主、社会通用专业为辅的40个专业。拥有中央财政支持高等职业学校专业2个，全国职业院校交通运输大类示范专业点专业2个，吉林省级试点特色专业、示范专业4个，教育部现代学徒制试点专业3个，吉林省现代学徒制试点专业3个，吉林省高水平专业(群)6个，吉林省级特色专业(群)4个，吉林省高等职业院校品牌专业(群)3个。
学院突出职业培训的办学特色，是中国铁路总公司干部职工培训基地、中国铁路沈阳局集团有限公司干部职工培训基地、全国地方铁路协会培训基地、吉林省轨道交通技术技能人才培训基地，每年为铁路行业企业培训干部职工10000余人，其它各层次成人学历教育在籍学生9000余人。此外，学院还是全国大学英语四、六级考试和高等学校英语应用能力A级考试考点，拥有国家评定的“全国首批示范职业技能鉴定所”。2009年11月，学院牵头组建了吉林铁道职业教育集团，目前加盟单位已达116家。2016年，学院同中国铁路沈阳局集团有限公司、辽宁铁道职业技术学院、辽宁轨道交通职业学院共同组建东北两省铁路“一企三校”发展共同体，形成了跨省跨区域校企、校际合作新模式。学院发起组建了吉林市与宁波市高职院校协同发展合作联盟、中西部高职院校协同发展合作联盟。
放眼全球，永不止步。学院为服务“一带一路”建设、为助推中国高铁走出去、为培养国际化技术技能型人才，多层次开展国际合作。与俄罗斯交通大学合作创办了吉林省内高职专科院校中首个中外合作办学机构——东北亚高铁学院，开办专业3个。与韩国又松大学合作，开办2个专业的中外合作办学项目。与俄罗斯乌拉尔国立交通大学合作，开办1个专业的中外合作办学项目。学院是北京交通大学留学生实践教学基地，还是全国“一带一路”产教协同联盟成员单位、中国—东盟职教合作联盟单位、中国—东盟轨道交通教育培训联盟单位、中俄交通大学联盟成员单位。
不忘初心，牢记使命。学院坚持，坚持立德树人根本任务，全面贯彻党和国家的教育方针，按照“打造一流铁院，成就出彩人生”的办学愿景，注重将“铁路精神和工匠精神”融合到教育教学各个环节，积极培养职业精神和职业技能深度融合的高水平、高素质技术技能型“两职两高”人才，打造具有“德行高尚、爱岗敬业、遵章守纪、技能精湛”的吉铁院特质学生。从2006年改建高职学院以来，为中国铁路事业发展和区域经济建设发展培养和输送了近3.4万名毕业生。学院面向全国招生，生源稳定，质量逐年提高。近几年，单独招生和高考招生一志愿上线率均超过200%;毕业生就业率达到90%以上，实现了进口旺出口畅。学院毕业生受到社会广泛赞誉，他们之中产生了火车头奖章、铁路青年五四奖章获得者，全路技术能手、全路青年岗位能手荣誉称号获得者，全路新长征突击手、全路最美青工荣誉称号获得者。铁路局级技术标兵、技术能手、专业技术尖子更是不胜枚举。学院是全国毕业生就业50强高校，还是吉林省高校创新创业教育联盟理事单位、吉林省大学生就业创业研究会理事单位。
砺器达才，桃李芬芳。学院突出人才技能培养和道德提升。近三年来，学生在参加学院教师指导的各级各类大赛中，先后获得国家级一等奖8项、国家级二等奖12项、国家级三等奖18项，省级一等奖41项、省级二等奖101项、省级三等奖141项。学院学子在全国铁道类职业院校技能比赛、全国大学生电子设计大赛等比赛中均拔得头筹，在全国职业院校技能大赛、吉林省职业院校大赛等赛事中屡创佳绩，在中国教育电视台《少年工匠》等栏目中展现青春风采。学院师生在“挑战杯—彩虹人生”全国职业院校创新创效创业大赛中喜获大奖。2015级赵利斌同学荣获团中央2017年度高职学生“践行工匠精神先进个人”寻访活动特别奖，是******德技并修、奋发图强的吉铁院学子的优秀代表。
不能都拿到。根据查询南京铁道职业技术学院的规定，学生必须完成大学期间所有的学业，同时也要达到所修的学分以及毕业论文必须通过，才可以拿到毕业证。部分学生在毕业时，没有完成规定学分，就没有拿到毕业证。
现在随着年轻人学历越来越高，用人单位的招录标准也水涨船高，本科毕业生确实成为一些企业招人的必选条件，这给很多大专毕业生来说，无疑加高了一层门坎。不过，大专生要提高学历也不是什么难事，国家的成人教育、网络教育是厂开了晋升学历的渠道，有志青年们只要有上进心，本科毕业证书也是垂手可得的事。如果不愿意晋升学历的青年，也别要丧气，天生我才必有用，天下之大，用武的地方多着哩，只要脚踏实地工作，莫愁你没有工作做。
提升学历的途径很多。提升自己水平和资格的途径也不少。当然了，这都需要努力学习去参加相关考试。
现在企业招聘基本要求本科以上学历，部分岗位放宽到专科以上 。主要是随着我国大学扩招，每年大学毕业人数不断增加，今年会超过800万应届毕业生(本科生和大专业各占一半）。现在的求职主力军是90后，95后。90后的本科生很多，所以企业招聘时候干脆提高招聘门槛。
所以如果你是专科学历的话，确实有点吃亏，很可能你能力还不错，但是本科候选人实在太多，HR干脆不看你的简历。
还有的企业很直接的说：我们不要大专毕业的，985大学本科生优先。
你看，这些企业不仅歧视大专生，也歧视普通本科的毕业生。
1.业余时间提升学历，读个自考本科
如果你不想受人歧视，可以一边工作，一边读个自考本科。虽然自考的含金量不如全日制本科，但也能证明你有上进心，而且能实打实的提升学历。
2.寻找不需要本科文凭的工作
有些岗位不需要很高的学历，比如销售，维修工等。可以从事这些工作，自然就不会受到歧视。
3.通过内推、人脉找工作
在网上找工作，你和对方都不认识，很容易被歧视，如果找个熟悉的人帮你推荐，让他帮你说一句好话，即使你是专科学历，也能轻松面试，后面能否成功，就要看你自己的造化了。
大专学历，确实有点低了。建议一边提升学历，一边打造自己的人脉圈。站在老板的角度来说，如果我想招个人，在不了解对方能力的情况下，学历是最好的筛选门槛，跟学历高的人交流通常更轻松一些。
昨天公司来了一个面试的小伙子，前段时间一直在做新冠疫情防控志愿者 ，这会儿高峰期过去了，他就出来找工作了。
小伙儿99年的， 大专，毕业快2年，毕业后找的第一份工作是干保安，干了一年多 ，期间攒了一点钱，自费去报了个设计培训班。
他上学时学的是环境设计，但是本人对这个工作概念很模糊， 专科学校里，感觉老师教的也一般，学长告诉他，老师用的讲义PPT还都是三四年前他们用的 ，糊弄人的流水课。
所以， 他在学校时经常去蹭视觉传达专业的课，自己专门学了PS和AI以及3D建模等设计软件。
想着毕业后找设计公司当一名平面设计师，但是出去面试的不下二十家广告设计类公司，都没成， 有嫌弃学历不行，有嫌弃不是设计艺术专业的 ，总之对于一个应届非专业的专科毕业生来说，能遇到的问题他几乎全都碰上了。
最后没办法了就去找个保安的活儿挣钱， 他也不想跟家里人说，他老家是甘肃一个很偏僻的村子，父母都是老实巴交的农民，靠着种谷子卖小米供他上的这三年学，怎么着也得要好好混出个样儿来。
这个孩子看上去比较安静，说话不多，但是很得体，回答问题的思路也很清晰。
昨天聊完后，现场开了一台电脑让他开软件试了试，感觉软件运用还可以，就是思路方面还欠缺，让他先回去等消息了。
今天跟大领导说了面试的基本情况，领导觉得可以让他来试试，三个月试用期，看看可塑性怎么样， 只要有上进心、有可塑性、人品过的去，就可以转正。
我们公司已经好几年没招过本科以下学历的员工了，这次算是一个破例。但怎么说呢， 没有无缘无故的爱，是这个小伙子自己的勤奋努力为他赢得了这次机会。
假如我们没要他，他去别家再不被录用，那么很可能他还会回去继续找份保安的工作，之前已经干过一年了，接着干， 轻车熟路，时间久了，说不定就就钉在保安这一行儿了。
加加油努努力， 机会留给有准备的人，这绝对不是一句鸡汤。
你所说的这个问题，是现在多数大专生求职所面临的问题，想向上走一步，被学历卡住了，大专应对的职位又不甘心。
2019年，全国普通高校毕业生约840万人，比2018年增加近20万人。当越多的本科毕业生涌入人才市场，学历在企业面试官前越来越不值钱，岗位就招几个人，面试的几十人、几百人，学历与能力越来越不对等。随着国家的发展 社会 进步时代变化，房价和生活条件的上升，研究生、博士生也加入找工作大军，这时候专科生的位置很尴尬，处在低层，一没有过硬的学历，二没过硬的技术。
做为人事负责招聘，大多数企业人事只按照领导要求招人，明知有能力也不会选择，担心领导会怪罪，为什么领导会对学历在意，这二点大多数公司都存在：
1. 技术岗位 ：本科学校资质比专科院校高，在技术岗位，首先教学质量之间的差距就能显示出来，其次是硬件，同样是建筑系院校，一本建筑高校跟专科建筑学院，你是面试官你会选择谁？
2. 素质 ：大多数一本院校的学生整体素质比专科院校强，这点我身有体会，我是负责高校科研情报工作的，经常穿梭在各大高校，我所负责的浙江、江西、江苏三省高校，可以很认真的说整体素质是比专科院校强一些。不要用拿些个例出来反驳，大多数人终归是普通人，当然你也可以通过努力来改变。
1. 改变求职的方向，向专业岗位对接
专科生挺吃香，很多专科生毕业被工厂抢着要，专科3年以实战为主理论为辅，经历过实战训练，本科生4年学的是理论学术知识，训练较少还要忙着4、6级考试等等分散学习能力，专科生可以在工厂实习进行考级，混到高级技工，待遇至少是10k左右。
我个人喜欢数控机床，利用寒暑假已经考到高级技工证，在苏州差不多可以12k左右，南京铁道职业技术学院车辆系，每年毕业生基本上对接铁路、轻轨、地铁国家单位工作，有编制待遇福利也不错。
2. 提升学历
学历可以提升，本事可以学，中考高考输了不代表一辈子都输了，学历虽然重要但不代表不能找到好工作。本科学历只是敲门砖，让你进入公司，本事才是最重要的，没有真本事反而也呆不长。
这二年国家对示范性专科高校有新的政策，允许 社会 工作人报名学习，增加个人学习，提升全民能力，本科也有所放宽，函授、网络教育、自考等等，建议自考和函授，认可度高，每周学习三天左右，拿到本科毕业证，再这里给大家建议，本科后选自己擅长的专业，你从事什么行业所相对应的专业，这样无论学起来还是毕业论文都会轻松很多。
如果想考事业单位、公务员，可以再选修马克思主义哲学学院，以前只有一本有这个专业，前年开始普遍各大高校，学习党的方针，也是每周三天课，晚上下班在家学考试去学校，学位是马克思主义哲学法学硕士学位，这样你就是第二学历，自考法学硕士学位，考事业单位、公务员很吃香，优先入党等等，不过有点难考，我最近正在学。
3. 提升知识量
斜杠青年，相信这个词大家都知道，不满足专一职业，而选择多重职业和身份。
我也是斜杠青年，最早只是想多看看书，学习能力，技多不压身走哪都不怕！慢慢积攒知识量，然后对自身的知识进行转化，转化成物质量，也就是钱。在这里建议大家
4.跟所从事行业相接触的岗位多了解学习 ，我认识的一个人，刚开始是做仓管，做事很务实，仓管打交道的有己方采购和乙方销售，他干了一年后跳槽了，去另一家公司做采购。
5.找到自己喜欢的事，因为热爱所以做的更好 ，2017年的时候我报考法律自考，加入了一个群，有个女孩引起我的关注，后来经常一起学习，她高中毕业在打工，喜欢法律就开始学，学习了10年，现在在南京律师行业小有名气。
说了这么多，希望能给你有所帮助，最后送你一句话，不要轻易放弃， 社会 很精彩，你只不过还没有发光
乾坤未定，你我皆是黑马，
乾坤已定，我也试博三分。
侵图请联系，谢谢！
大学本科学历在公务员/事业编考试、读研/读博、求职面试等过程中存在诸多优势。虽然学历并不能决定一切，但其已成为就业的基本条件。赞恩先生认为应通过“提升”学历或专业技能来赢得求职面试中的优势。r
首先，建议在条件允许的情况下“专升本”。学历的提升不仅是为了获得毕业证/学位证，其主要目的是为了得到研究能力与专业实践能力的双重提升。专科学校对于学生的培养侧重于专业技能，然而本科院校在培养学生实践能力的同时，注重提高学生的学术能力。因此，本科生通常会在求职面试中存在优势。r
其次，若条件不适宜进行“专升本”，建议应努力提升自身的专业技能。随着我国经济与 科技 水平的提升，各个行业均有不同程度的转变。然而，在此过程中，需要不断学习新的知识，掌握新的方法，进而获得求职面试的优势。r
能力的提升是决定就业的主要因素，能力的提升包括学历的提升，但学历的提升并不代表能力的提升，其需要自身不断努力。
现在基本工作要求都是本科以上学历，大专学历怎么办？
我认为：
工作是保障每个人生活的首要前提，工作是提高每个人生活质量量的根本保证。工作决定了人的工资高低。
工作的要求不能一刀切。以什么为统一标准。比如必须本科文凭。工作是'要按工作性质特点实际需求来要求应聘者，实际工作需要本科的就本科，没有必要本科学历的就不要图个空号。多么的高水准。要木匠的就招木匠，只要不是铁匠，不对口。能胜任了本职工作就行。
一，一味的追求高学历，而工作中又用不上。浪费家长的财力，学生的精力，
二，造成工资的不平等。
作事要讲实用。虚伪虚夸要不得。只要因才施用，把人用到合适的地方，都是好人才，大专生就是找到能够发挥自己作用岗位，靠自已真实能力脚踏实地的干养活自己。慢慢的也能当个小老板或者骨干人才得到老板的重用。
应试教育是目前中国选择人才的标准，就像古代的科举考试制度，也是一样。
随着近些年大学生的扩招，毕业生也越来越多，所以很多待遇好的企业，拟定的招募人才的标准基本上都是本科及以上学历。本科学历人员在求职方面肯定比大专学历人员有竞争优势，这是应试教育下的现实和必然结果。
然而大专学历也并非一无是处，俗话说“天生我才必有用”，存在的即是合理的，很多企业在招募人才时也需要大专毕业生，而且需求量很大，待遇也不低。
学历只是一把敲门砖，走向职场之后就需要“八仙过海，各显神通”了，最终谁能混的好还不一定呢！再说了，自主创业也是个人发展的一条路，而且这条路是不论学历高低，只论成败的新兴之路！也是“英雄不问出处”的坎坷艰辛之路！
现在基本要求都是本科学历，大专学历咋办？
可以看看这些年的专科、本科就业率情况，进行比较一下。
所以，不要因为是专科生而觉得颓丧迷茫。但同时我要看到目前不论是专科生还是本科生，就业形势都很严峻。
在知识经济、网络时代，知识和技术的更新换代很快，随着网络和智能技术的发展，很多行业都会变革。很多实体企业也会受到冲击。尤其这次疫情，对很多行业都有不同的影响，就业形势更为严峻。
但是，相信经济在疫情之后会复苏，各地的招聘工作也会走上正轨。今年的毕业生相对而言，在就业形势严峻的同时，又有很多选择的机会。
首先，专升本扩招30多万人。如果你真的决定专科学历有点低，那就升本。
其次，疫情之后复工，会有很多招聘信息。要懂得去网络和线下招聘会寻找工作机会。
第三，如果你真的现在还没有毕业，那就努力考取专业证书，行业证书，也可以考小学教师资格证。中小学教师也将要扩招。同时利用课余和业余时间自考本科。
如今这个时代，本科生也不好找工作，即使找到了工作也不一定稳定。以后都有可能面临淘汰的风险。
我们能做的，就是不断地学习，应对这个飞速发展的时代。随时保持一个就业意识，做好各种就业准备，这样在以后找工作的时候才能相对占有优势，从容应对。
明白今天所有的求学就是为了以后的就业。这样你就会关注以后的就业，关注就业趋势和行业发展，关注企业的用人要求。以就业要求来进行学习安排，学一些企业要求的技能，考一些含金量高的证书。
搜集就业信息，确定就业方向和目标。结合自己的兴趣特长，按照明白了企业的要求，来安排学习，做好规划，考取证书，培养技能。
如果还没有毕业，利用业余时间做一些专业方面的兼职工作。这一点很重要。现在很多大学生养尊处优，虚度光阴，这真的很不好。
制作简历是很讲究窍门的，而对于一个应届生，简历很重要。毕竟你的证书和资历还不够，企业只能通过简历里的文字来材料来衡量你的能力。另一方面，面试很重要，多训练。
相信自己，不多努力，跟着时代的步伐，不断提高自己。还年轻，怕什么呢？
我是小虫大鹏，小虫也要有梦想，加油。
不是核心期刊，期刊级别： 省级期刊
吉林艺术学院学报
一、吉林艺术学院学报题名：简明、具体、确切，以20个字以内为宜，必要时可加副标题。 二、吉林艺术学院学报作者署名：多位作者之间以逗号分隔；工作单位(全称)、所在省（区）、城市名、邮政编码，加圆括号置于作...
不是，不是北大中文核心也不是c刊。属于普通期刊。
一、《吉林艺术学院艺术实践学分认定与管理办法》(修订)部分章节重新调整后解释如下：1、本科生在校期间所须完成的最低艺术实践学分为10分，未完成最低艺术实践学分（10分）的，视为专业课不及格1门次。未完成的学分须在毕业后两年内修满。2、“吉林艺术学院艺术实践学分认定一览表”中的“省部级”调整为“省市级”，市级为省会级城市或直辖市，非直辖市和省会级城市实践类型可对应校级相应级别评分标准；艺术实践活动的主办单位如为专业领域的学会或协会，须为国家级、省级一级学会或协会。3、艺术实践学分成绩册中指导教师一栏须为指导教师本人手写签字，代签或盖章无效。4实践类型中 “参赛获奖”、“展演”的相关解释：(1)“参赛获奖”中的国家级和省市级在原有一、二、三等奖、优秀奖的基础上，现增加“入围奖”，如有单项奖等同于三等奖；(2)“参赛获奖”、“展演”增加分院级，获得分院级总学分数上限为6分；(3)“参赛获奖”，“展演”，同一比赛获得不同等级奖项按最高等级认定，不重复认定；同一展演中饰演多个角色、担任多个职务、参展多个作品，按一次认定（以其中获得的高分计算）。5、学校期刊认定标准：《吉林艺术学院报》为校级，《吉林艺术学院学报》为省市级。6、实践类型中的“展演、行业产业活动”、“实习”，实践内容须与所学专业相关。(1)“展演”、“行业产业活动”需提供《吉林艺术学院艺术实践学分认定表（展演）》、节目单或海报(体现本人姓名)、照片或参展∕演证书；(2)“实习”需提供《吉林艺术学院艺术实践学分实习认定表》，四年期间实习类学分数上限为2分；(3)“行业产业活动”分类由过去的“策划、组织管理、调研报告、志愿者”调整为“艺术实践、志愿者”。
城市轨道交通运营管理 培养目标:培养掌握轨道交通行车组织、客运组织、票务管理及场站管理等方面专业知识，具有良好的职业道德和一定创新能力的城市轨道交通行业运输、组织及管理一线的高素质、高级技能型人才。 主要课程:城市轨道运营组织、城市轨道行车组织、轨道交通客运服务礼仪、城市轨道交通信号与通信、轨道交通安全管理、城市轨道交通运输设备、轨道交通运输政策与法规等。 就业去向：本专业毕业生就业面向的岗位主要有：地铁、轻轨等轨道交通车站站务人员（含值班站长、站长等）、行车值班员、票务员、行车调度员以及高速铁路运输类岗位（如客运管理、售票管理、车站值班员、列车调度、客运列车长等）。 报考要求： ①身高：男生173cm以上，女生162cm以上； ②五官端正，身体健康，体型匀称，口齿清楚，容貌端正，综合素质高，有较强的普通话基础和语言表达能力。 汽车检测与维修技术(校企合作) 培养目标：掌握本专业必需的基础理论知识、基本技能和方法，具有汽车故障检测、分析、诊断与制定维修方案的能力，具有“汽车医生”特色的高素质、高技术、高技能的汽车后市场应用型专业人才。 培养模式：第一年在学院本部学习，后两年在企业校区学习，工学交替、毕业前定向培养（机电维修、服务顾问、销售顾问、汽车美容任选其一）。 培养体系：素质养成、理论教学、实验教学、实践教学四位一体，学期内交叉复合式培养体系。 主要课程：汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电子设备结构与维修、汽车检测技术、汽车故障诊断分析、汽车售后服务管理、旧机动车鉴定等课程。 就业方向：汽车品牌特许经销商企业(4S店)及大中型汽车养护维修企业，汽车机电维修、汽车维修服务接待、汽车整车销售、汽车二手车评估与销售、保险查勘、配件管理、配件定损与索赔、汽车制造厂装配工等。 汽车技术服务与营销 培养目标：汽车技术服务与营销专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好的职业道德、熟练的职业技能、精益求精的工作态度、追求完美的创新精神、可持续发展的基础能力，紧紧围绕高等职业教育人才培养目标，立足汽车等行业生产第一线，培养具有诚信品质、敬业精神，责任意识，并能够从事汽车整车销售、汽车配件供应和汽车售后服务工作，为地方经济建设和社会事业服务的高端技能型专门人才。学生在毕业前至少应获取汽车技术服务与营销专业的相关国家职业资格证书或技术等级证书。 主要课程： 1.专业核心课程：现代汽车结构、汽车整车销售与管理、汽车售后服务、汽车配件销售实务、客户关系管理。 2.专业实训课程：发动机实训、底盘实训、沟通技巧实训、汽车整车销售实训、汽车售后服务管理实训、专业顶岗实训、毕业论文与答辩。 就业方向：学生毕业后，可在汽车整车营销或汽车配件营销、汽车维修企业、特约维修站、二手车交易市场、汽车保险公司等从事技术或管理工作。 工作岗位：汽车销售顾问、销售前台、汽车配件计划员、精品附件销售员、配件管理员、服务前台、服务顾问；售后信息员、汽车保险电话专员、汽车信贷员。 报名条件： ①身高：男生173cm以上，女生162cm以上； ②五官端正，身体健康，体形匀称，口齿清楚。 航空服务（校企合作） 培养目标：通过“校企合作”的人才培养模式，培养学生在航空服务、机场等工作一线中，能够从事机场地勤服务、空中乘务服务、外事交流及前台接待等岗位工作，具备较扎实的航空服务和管理的理论知识和较强的英语语言交际能力，掌握航空服务实际工作中所需用的基本技能,具有良好的思想道德、职业道德、文化素养和心理素质，并具有可持续发展的学习和适应能力的德、智、体、美等方面全面发展的高端服务型专门人才。 主要课程：民航服务与礼仪、民航地面服务、民航概论、航空法规基础、民航运输地理、危险品常识、形体训练、民航英语会话、民航地勤英语等。 就业方向：毕业生能够在航空公司及机场从事民航乘务，民航客运，民航安检、民航售票等岗位从事现代高端服务和管理工作。 报名条件： 1、身高要求：男生172-184cm;女生162-174cm； 2、视力要求：双眼矫正视力（在Ε表上）不低于4.8； 3、色觉、嗅觉正常，面部、颈部、手部无明显疤痕、胎记； 4、口齿清楚，中、英文发音基本准确，听力正常； 5、思想进步、容貌端庄、身体健康、身材匀称、性格开朗； 6、无精神病史、肝炎病史及慢性病史，双腿无残疾，无明显内外八字。 应用英语（校企合作） 培养目标：通过“校企合作”的人才培养模式，培养学生在游轮、涉外酒店、航空公司等工作一线中，能够从事豪华游轮、涉外酒店及航空公司的服务、接待、管理等现代服务业的岗位工作，具备较扎实的游轮、酒店及航空公司的服务和管理的理论知识和较强的英语语言交际能力，掌握游轮、酒店及航空公司实际工作中所需用的基本技能,具有良好的思想道德、职业道德、文化素养和心理素质，并具有可持续发展的学习和适应能力的德、智、体、美等方面全面发展的高端服务型专门人才。 主要课程：英语精读、英语口语、英语听力、英语阅读、酒店英语、服务礼仪、形体训练、服务心理学、法规基础、危险品常识等。 就业方向：毕业生能够在游轮公司、涉外酒店及航空公司等行业从事现代高端服务和管理工作。 电子信息工程技术专业(校企合作) 交通通信方向： 培养目标：本专业为校企合作共建专业，以中兴通讯现网设备为实训平台，要求学生掌握电子通信基础知识体系、交通通信各子系统知识体系，同时具有计算机及通信网络设备基本操作能力、交通通信系统设备检测调试、业务开通、网络维护及管理能力。 主要课程：程控交换技术与应用、现代通信技术与应用、通信工程制图、2G移动通信及优化、无源光网络接入技术与应用、通信工程设计及概预算、光传输技术与应用、数据通信网规网优、TD-LTE网络规划设计与优化、3G移动通信及优化。 就业方向：从事通信产品的销售、装配、调试、维修和检验、生产管理、交通通信系统设备维护、通信信号设备安装、轨道通信系统施工、通信信号设备使用等。毕业生就业主要面向高铁、地铁、城市轨道等交通运营、施工、规划单位或传统通信相关企业，如市政规划设计公司、中国移动、中国电信、中国联通、中兴通讯、中通服等公司。 物联网应用方向： 培养目标：本专业为校企合作共建专业，学院联合深圳清华研究院、中兴通讯等行业企业共同研讨建设，以市场主流物联网设备为实训平台，掌握电子通信基础知识体系；物联网领域的基本理论和基本知识。具有计算机及通信网络设备基本操作能力、物联网应用系统设计能力、物联网运行平台搭建能力、系统实施保证的能力。 主要课程：电子工程设计与制图、单片机技术与应用、数据结构、SQLServer数据库应用技术、RFID技术与应用、电子产品与工艺、无线传感器网络、面向对象的程序编程、嵌入式技术与应用。 就业方向：从事物联网嵌入式硬件开发，物联网嵌入式网络软件开发，物联网项目实施，系统测试、传感处理等。毕业生主要面向核心感应提供商，感知层末端设备提供商，网络提供商，软件及系统解决方案提供商，物联网运营商等。 电子信息工程技术专业实习就业基地的建设已形成特色，目前已经与近百家企业达成人员培养供求关系，工作地点东北为主，分布全国。例如中国通信服务总公司，北京邮电工程局，浙江电信工程设计院，中电二十二所，吉林邮电工程局，中行华通股份有限公司，世纪鼎力通信工程公司，南京华苏科技股份公司，西安中兴精诚科技有限公司，中国电信股份有限公司、富士康（烟台）科技工业园、吉林动漫集团等等，其中校企合作开办的电子信息工程技术专业，学生入学即可签订就业服务协议，在校第三年学生陆续开始带薪顶岗实习，对应企业为中兴通讯子公司、工程合作单位以及上下游企业，均为ICT类型企业，与专业紧密相关，职业发展空间巨大，2012级学生顶岗实习期间补助绝大部分达到3000左右，毕业转正之后基本可以达到4000左右，毕业时企业负责学生的就业安排。 报考条件：热爱电子信息工程技术专业，有正确的人生观、价值观、世界观，为人忠诚，踏实肯干、吃苦耐劳，善于沟通表达，逻辑思维能力较强，形象气质佳
2022年北京专升本招生院校
首都经济贸易大学、北京农学院、北京石油化工学院、北京信息科技大学、首都医科大学、北方工业大学、北京建筑大学、中国戏曲学院、北京电影学院、北京联合大学北京城市学院、北京警察学院。
2022年吉林专升本招生院校
吉林大学、延边大学、吉林农业大学、长春中医药大学、长春I业大学、北华大学、东北电力大学、吉林师范大学、长春师范大学、长春大学、长春工程学院、吉林工程技术师范学院、吉林工商学院、吉林体育学院、吉林警察学院、吉林化工学院吉林医药学院、吉林农业科技学院。
以及通化师范学院、白城师范学院、吉林省教育学院、长春金融高等专科学校、吉林交通职业技术学院、吉林司法警官职业学院、吉林水利水电职业学院、吉林电子信息职业技术学院。
2022年宁夏专升本招生院校
宁夏理工学院、宁夏师范学院、宁夏大学新华学院、宁夏医科大学、银川能源学院、银川科技学院。
专科升本科的式：
1、统招专升本
所谓统招，就是经过高等院校统一招生， 参与考试并通过后再进入主考院校就读两年，获得全日制本科学历的方式，这种方式的优点就是含金量高，与普通高考考上的本科学历没有差异。
2、自考专升本
自考专升本是常见的升本方式，每年报名3-4次，每次报考科日不限，有多次考试的机会和补考机会，难度较低，只要通过全部考试和论文答辩后即可申请毕业。
3、成人高考
成人高考，是全国组织统一 考试后入学的进修方式，选择报考院校和专业后，通过考试即可入学，不需进行全日制学习，只需要在晚上或周末学习即可，因为学习方式较为灵活，是目前上班族主要选择的一种升本方式。
成人高考通过率比较高，含金量也较低，但获得的本科学历是国家认可，学信网可查的，对升职加薪考研等都是有帮助的。
4、网络教育
网络教育就是通过互联网上课、学习、交作业的升本方式，这种方式也是比较简单的，只要好好上课和考试，基本都能毕业拿证。
2022年专科升本科的学校有：
1、深圳职业技术学院。
国家非常支持深圳职业技术学院，欲将深圳职业技术学院发展成为本科及以上层次职业教育，率先建成中国特色世界一流职业院校，并提升深圳技师职业学院和深圳鹏城技师学院办学层次，建设成为专业特色鲜明的高水平技工院校。
2、广东华商职业学院。
今年3月，广东华商职业学院在“双百双进工程”建设专项工作会议提出，要求各相关职能部门和二级学院根据“双百双进工程”建设任务，对标广东省创新强校工程，将学校产教融合校企合作落到实处，大力推进学校升本工作。
3、广东岭南职业技术学院。
2022年5月，广东岭南职业技术学院举行了升本启动仪式。在升本启动仪式上，校长劳汉生表示，广东岭南职业技术学院升本是响应国家职业教育战略性要求的重要工程。
2022年各省份专升本招生计划及报考人数汇总
2022年北京专升本招生计划：2220人。
2022年北京专升本报考（推荐）人数：3327人。
2022年上海专升本招生计划：6427人（不含免试生）。
2022年江西专升本报考人数：78571人。
2022年湖南专升本招生计划：23111人。其中普通计划招生20505人，免试生计划招生2459人，“湖湘工匠燎原计划”招生147人。
以上内容参考 百度百科-专升本
吉林工程技术师范学院属于二本大学，该校是是中国第一所专门为职业中专和职业高中培养师资的全日制本科师范院校，是吉林省人民政府确定的全省职教师资保障体系建设牵头单位。
吉林工程技术师范学院坐落在风光秀美的历史名城吉林省省会长春市，是国务院批准成立的全国第一所专门为职业教育培养培训专业课师资的全日制本科师范院校，也是目前东北三省和内蒙古地区唯一一所独立设置的全日制本科职业师范院校，被誉为职业教育师资的摇篮。
学校创建于1979年，原名吉林技工师范学院，隶属原国家劳动总局；1983年，划归吉林省管理并更名为吉林职业师范学院；2002年2月，经教育部批准更名为吉林工程技术师范学院。
学校是教育部确定的全国重点建设职业教育师资培训基地，是吉林省人民政府确定的全省职教师资保障体系建设牵头单位，吉林省中长期教育改革和发展规划纲要确定的重点建设职教师资基地。学校在教育厅指导下牵头组建吉林省地方本科高校转型发展联盟并担任理事长单位，被省教育厅确定为吉林省地方本科高校转型发展试点牵头学校，同时也是中国高校创新创业教育联盟成员单位，国家应用技术大学联盟的成员单位，切实在转型试点过程中发挥了示范引领作用。
学校以职教师资教育为核心功能，以应用型专业教育为主线，形成了职技高师教育、高等工程教育、高等技术教育“三位一体”，职教教师培养与培训“双重支撑”的办学格局。在办学属性上，坚持应用性、师范性和学术性的“三性”统一；在办学特色上，突出职业师范教育特色；在内涵及载体建设上，始终致力于职教师资培养、职教师资培训、职教科学研究、职教信息服务四个中心建设；在服务职教全局上，注重发挥职教师资保障、职教科研引领、教育教学示范和职教文化建设四大母机功能。
本科办学39年来，学校高举为职教服务的大旗不动摇，在特色发展中凸显职教母机功能。学校建立了全国第一个中国现代职业教育史馆，承办了全国首次中国职业教育史展览，建立了全国首家职业教育博物馆，牵头组建了全国第一个省级职教师资教育联盟，建立了全国首个职业教育发展数据库，并以此为基础建立国家职业教育文献与数据监测中心和数字化职业教育博物馆。创办有全国第一本职业教育专业期刊、第一个职业教育网站和目前中国唯一的职业教育英文杂志，形成了覆盖全国、具有广泛影响的“五刊五报一网”职业教育学术传播平台。学校编辑出版的《职业技术教育》杂志被评为中国期刊方阵双效期刊、中文核心期刊、RCCSE核心期刊、中国国际影响力优秀学术期刊，获吉林省人民政府“精品期刊”奖。2017年，《职业技术教育》成为吉林省数字出版重点实验室，也是吉林省唯一一家由期刊建设的重点实验室。
现有机械工程学院、电气工程学院、信息工程学院、食品工程学院、服装工程学院、工商管理学院、经济贸易学院、艺术学院、外语学院、传媒学院、应用理学院、汽车工程学院、教育科学学院、马克思主义学院、继续教育学院、高等职业技术学院16个学院，体育教研部1个教研部。生物质功能材料交叉学科研究院、量子信息技术交叉学科研究院、化学与工业生物工程交叉学科研究院等3个交叉研究院；塑性成形与功能材料研究中心、智能感知与计算工程中心、人工智能与机器人研究中心、生物检测技术研究中心、汽车安全技术研究中心、地域文化创意研究中心、吉林省乡村旅游研究中心、乡村振兴研究中心、手工艺文创产品设计研究中心、创意写作与文化传播研究中心、应用数学研究中心、张爱玲翻译研究中心、职教教师心理研究中心、中华传统美德研究中心、职业教育教师发展大数据研究中心、创新创业研究中心等16个科研机构；职业技术教育、出版传媒与教育、设计艺术、传媒、电子信息技术、机电技术、企业管理、应用化学、吉林省地方经济、葡萄酒工程、分子营养、中等职业教育德育等12个研究中心（所）。
这个不太清楚。似乎没听说过这个。
很难，因为现在学术类期刊上榜，对教师评级很关键。但投些学生学习辅导类的报刊杂志还是可以的，可以找当地这类报纸发行站（一般学校人知道）了解。
学校和事业单位。
除了到各类学校做教师以外，许多毕业生还可以到出版社、电视台、杂志社、企业人力资源等领域就业，职业包括指导咨询、图书管理员、媒体专家、学校的社会工作者等。
教育类的研究生最普遍的就业方向自然在各级各类的学校的教学、教务、行政岗位上，也可以进入各种私人或民营的教育培训机构之中从事教育咨询、辅导培训和教务教管之类的工作，有些报刊杂志和出版社的教育版面也很需要一些精通教育学原理的优秀人才。
所谓职业教育，指通过职业学校和职业培训机构，对劳动者进行的从事非专门性的职业知识、技能和态度的培训，以使他们现在或将来能顺利获得职业的活动。
而对以传授某种职业或生产劳动知识和技能的教育形式进行的研究就是职业技术教育学。一般集中两个方向的研究，职业教育原理和职业教育课程论。