格栅设计毕业论文

可以低的，有些地方不低也是不行的

格栅对上述三种的去除率不是很大，只能起到去除大固体的作用。隔油池主要作用是去除水中的浮油，针对你这种水质，大概能去除上述三种物质的20%左右。具体的最好能做个试验，测得的数据比较准确。沉淀池其实是对比重大于水的部分SS起到作用。对SS能起到去除60%以上的作用。对COD和BOD，估计在10-20%左右吧。准确的数据还得试验得出。调节池对上述三种数据没什么影响。气浮池SS/COD/BOD能去除40%左右吧（主要能去除前面剩下的较小的物质）。以上工艺整体的去除率能达到60%左右吧。这只是大致的估算，你要想得到准确的数据还得试验才行。这些都是物化的方法去除污染物，只能做为预处理工艺，要想达标排放必须上生化工艺。同时，上述的工艺也可以用其它工艺代替或者优化。希望能帮到你，祝你早日完成毕业设计（如果条件允许的话，试验才是最好的基础，你会学到很多东西）。

入手Icon已经有一段时间，无论从驾驶体验还是外感感受，或者说丰富的配置等等，icon都给我带来了非常到位的感受，那就是一个字“爽”。如果说非要四个字来形容一下的话，那就是“物超所值”。今天就来给大家谈谈我对icon外观的感受； 在车展上第一眼看到icon，就被它那前卫的外在造型所迷惑，方方正正的造型颠覆了以前吉利的车型风格，给让你的感觉非常的有气势，但是相当于其他的大型SUV，它看起来又有点娇小，所以整体就觉得icon非常的乖巧但又不缺乏气势，icon的前脸放弃了吉利家族式的涟漪型设计，而是采用了标志性的圆角矩形格栅设计，并且两侧的大灯采用了分体式的设计，并且是双远光灯的设计，整体看起来非常的和谐，非常的恰到好处。引擎盖与前脸中网的设计组合起来，使得整个前脸看上去都非常的个性化，同时也兼具了时尚的气息。 icon的侧面同样也符合全车的统一造型设计思路，依旧是方方正正的设计想法，比如平直的车顶，车身上的矩形线条修饰。四个门把手采用时下流行的刀斧式的设计，非常的帅气。在轮毂方面，19寸的轮毂，，采用了非常另类别致的轮毂造型，成为了整车的点睛之笔。凸显了ICON时尚、运动、年轻的定位，同时也界定了它的使用对象，更多的是向的年轻的群体。

极高的颜值造型，配上红色修饰，非常的帅气

圆角矩形的式的前脸格栅式的设计，有没有被迷倒

分体式的大灯设计，并且采用了双远光灯的设计

19寸的轮毂给了非常好的虑震能力以及乘坐舒适性

悬浮式的车顶凸显了icon的运动气质

颠覆式的传统的水滴涟漪造型的前脸设计，ICON的前脸造型更加的有气质

引擎盖与前脸进气格栅的搭配的恰到好处，使得icon看上去更加的时尚、个性

行车灯也设计的非常的好看，位于引擎盖与车身连接处

车头叶子板的设计非常的具有力量感

A柱采用了与B、C柱相同的设计因素，并未与车身颜色保持一致

板板正正的车身侧面，方正的线条修饰更加凸显icon车身的立体感

在车身下侧边缘使用了矩形方框的修饰来保持一致的设计元

车尾大灯也是采用矩形的图形设计

一体化式的车尾设计，看上去非常的饱满

车尾的设计也融入很多的圆角矩形边框元

刀斧式的车门把手，时下最流行的设计元

在机盖上方两侧都附有装饰性的进气修饰

极具科技含量的中控操作区域

无与伦比的吉利icon，让我越发的喜爱