活塞连杆组的安装毕业论文

1、检查测量连杆铜套内径与活塞销配合间隙一般零点零三毫米到零点零四七毫米之间，连杆瓦配和间隙一般为零点零五毫米到零点一一九毫米之间，连杆长度重量必须符合国标； 2、卡簧的安装请选用正规的卡簧，用卡簧钳子安装，并保证卡在槽内； 3、环的安装气环开口与销座孔轴线后右侧成三十度,油环开口依次按逆时针方向错开一百二十度，油环衬簧有油环的开口相隔一百八十度。安装的方向一般情况第一道环为梯形环，第二道为扭曲环必须将有标示的面朝上安装。安装工具有专用的活塞环钳子，也有个别的缸套类似的专用工具。安装连杆上下的记号不能对错瓦口的方向，不能对反螺丝必须达到扭力； 4、曲轴的安装安装主轴瓦将瓦口面找准看主轴油道口和瓦口是不是相同的瓦座的方向不能搞错了。装配完的用百分表检查曲轴的轴向间隙是否标准一般在零点一六毫米到零点三毫米之间，安装时注意区分曲轴曲轴柄的半径，数值是不一样的。

汽车发动机活塞连杆组的安装是有一定方向的。但常常遇到一些标记错乱或无标记的活塞和连杆,给其正确安装带来一定困难。应如何正确确定活塞连杆组的安装方向,举例说明如下:活塞的安装方向,是由活塞裙部的结构和顶部燃烧室的形状确定的。由于作功行程活塞承受着很高的温度和压力,为防止活塞受热膨胀粘缸或拉缸,在裙部采取纵向切槽,使活塞裙部有较好弹性,但却减弱了裙部的刚度。所以,在安装时应将活塞开槽的一面朝向侧压力小的一侧。对于纵向没有切槽的活塞,其安装方向是由燃烧室位置而定,因为柴油发动机燃烧室中心线与活塞中心线有一定的偏移量。安装时活塞上有燃烧室的一面应朝气缸盖上有喷油嘴的一侧。高速运转的发动机由于活塞上下运动的惯性力较大,故将活塞销座孔下方不受力的裙部削去,在活塞裙部两侧均开有“T”形槽,一方面可减轻活塞质量,使活塞运动的惯性力减小,另一方面,可以减少活塞头部传向裙部的热量,并使活塞裙部具有一定弹性。这种活塞在制造时将活塞销孔中心线与活塞中心线偏移毫米,形成活塞的大、小面,在安装时应把活塞的小面朝向作功行程时活塞承受侧压力大的一面(面对发动机向左侧偏)。