当前，疫情处于较为严重复杂时期，疫情防控更是处于关键阶段，需要有人能站出来真正担当作为。以下是我给大家整理的2022抗击疫情议论文，希望可以帮到大家。
当下，我们每个人最关注的就是疫情。每个人都在不停地刷着手机，看着每天的疫情情况以及有关病毒的一些科普知识和如何防护的信息。同时，也不断有患者治愈、出院的好消息传来。医疗专家团队们也相继开启了对病毒疫苗的研发工作。
当疫情蔓延增长的时候，每个人的心里都会有或多或少的恐慌和焦虑。“我会不会被感染?”成了每个人都很担忧的话题和心病。与此同时，官方媒体也在第一时间不断更新发布着“紧急扩散!某某车次，航班发现患者，急寻同行人!”的公告。我们的科研工作者也在加急地进行各种研究。人民日报公众号发布最新消息，“速查!新型冠状病毒肺炎确诊患者同行程查询工具来了”。只要输入日期、车次和地区等信息，即可查询到对应行程是否与已披露的确诊患者同行，做到早预防、早隔离、早救治。
在这场没有硝烟的防控疫情硬仗中，我们切实体会到了我们国家在医疗科技，社会管理等诸多方面“硬核”攻关的实力，充实资源，保障到位，既全力救治患者，又构筑坚实堤坝，保护民众免受感染。世界卫生组织总干事谭德塞表示，新型冠状病毒感染的肺炎疫情发生后，中国在创纪录的短的时间内甄别出病原体并同世界卫生组织和其他国家分享病毒全基因序列信息，迅速采取一系列有力措施阻止疫情蔓延。中国体制之有力和中国举措之有效，世所罕见，令人敬佩。
此时此刻，虽然我们正处在严峻复杂的疫情之中，正处在疫情防控的紧急关头，但是我们不怕，我们万众一心，坚决打赢疫情防控阻击战。
人民日报新媒体推出了MV《武汉加油》，让我们团结一心，共克时艰。有困难我们一起抗。做为一名中国人，心中涌动着莫名的骄傲和自豪。
2020年伊始，春风还未吹遍祖国大地，有一种叫作“新型冠状病毒”的家伙，却猝不及防地来到了我们身边，成了不速之客。人感染新型冠状病毒所致的肺炎，起初为发热、乏力、干咳，逐渐出现呼吸困难等症状，这种病毒之前从未在人体中被发现，它具备人传染人的能力，因此做好自我保护工作非常重要，远离那些有呼吸道症状的感染人群。但是，那些白衣天使却顶风而上，不畏被感染的风险，成为逆行者来到了抗击“新冠肺炎”的最前线，望着他们义无反顾的背影，向他们致敬，愿他们早日打胜这场战役，早日平安回到亲人身边。
炮竹声声辞旧岁，在这辞旧迎新的节日里，本该是亲人团聚，走亲访友的日子，而今年却例外。今年的新春气氛在抗疫的严峻中悄然消失，替而代之的是大家足不出户，不走亲访友，不聚餐。面对疫情我们每个人都有义不容辞的责任，响应政府号召，少出门，不聚餐，尽量避免到公共场所和参加集体活动，社会上流传一句：“你来我家我心慌，我去你家你紧张”待在家里也是最大的贡献，以更好地遏制住疫情蔓延的势头。待春暖花开之时，我们脱下口罩走在街上，繁花与共。我们坚信，即便病毒再猖狂，也会在十数亿人民“不串门”、“不扎堆”的铁定决心面前，无法续命，最终崩溃。
面对疫情，那些逆行的白衣天使义无反顾地驰援到这场战疫最前线，他们有的为避免交叉感染、节约穿防护服的时间将长长的头发剪了，有的因为长时间佩戴口罩和护目镜而在他们的脸上留下了深深的勒痕，更有太多的医护工作者睡眠不足仍担负着高负荷的工作，他们在国难当前，义不容辞，默默坚守在他们的岗位上，他们不顾个人安危，夜以继日地奋战在救治工作的第一线，他们用自己的生命去和死神较量，用自己的责任守护着我们，他们对健康的守护、对病人的爱护，无一不展现着医者仁心的品质和无私奉献的精神。每个时代都有不同的英雄，此时此刻战斗在一线救死扶伤迎难而上的医护工作者就是伟大的英雄，您们辛苦了!
一方有难，八方支援。疫情无情，人间却有情。在防控新型冠状病毒肺炎疫情的行动中，社会各方团结一心，伸出援手，各大企业、华人华侨等四处募集物资，送往疫区一线。在物资上更有“山川异域，风月同天”这样的感人字眼，我们都相信情暖人间只待春暖花开，待疫情过后，武汉的樱花也会开放得更加灿烂，武汉加油!中国加油!
以前期间，我国的外交政策发挥了指导作用。
我觉得这次疫情对于全世界来说，都是一个重大的考验，在疫情面前，我国展现了大国风范，全国人民同舟共济，鼎力相助一方有难八方支援，我觉得这个也是题写了我国的中国精神。 也说明了我们只有一个地球，全是这应该是命运共同体。
谢谢邀请。我觉得中国对新冠肺炎疫情“抗战”成功的原因是多方面的，让我们来通过与美国对比一下，成功的原因并一目了然。一、中美对待人民的态度及付出的行动中国领导人与美国领导人对待疫情态度完全不一样。◎中国领导人发现疫情的严重性、人民生命受到威胁后，迅速行动，不惜一切代价救死扶伤，减少伤亡，严防扩散。◎美国领导人发现疫情严重性后，忙于竞选，盲目乐观。认为是大号的流感。2.中美行动不一样。◎中国领导人深入疫情震中武汉，指导工作，督促工作。◎美国领导人忙于对外抖狠，对内争斗，与震中纽约州的州长相互斗互相掐，互相推卸责任。二、中美执行力对比1.中国迅速组织军队医务人员到第一线，随后各地对口支援到湖北各地第一线，总人数达42000人。2.美国没有调动一兵一卒到第一线。三、中美采取对抗疫情的方式对比1.人民以什么方式参与◎中国依靠人民，动员人民，打的是一场人民战争。◎美国忙于准备十万个装尸袋，两党还在争抢民众的支持率。州长按“居家令”要求市民呆在家中，总统要求市民行动起来，获得解放，上街抗争。四、中美在特殊时期采取的特殊政策对比1.中国对待感染者，全过程免费。2.美国前期对待感染者核酸检测要收费一千多美元。总统推卸责任怪前任总统奥巴马留下的医疗系统脆弱。五、中美产业对比1.中国是制造业大国，门类齐全，加之中国表态对口罩生产企业的生产产品即口罩采取兜底政策。口罩生产量迅速增加。2.美国是金融大国，制造业门类不齐全，口罩及需要的呼吸机严重短缺。六、中美精神层面对比1.中国人民在大灾大难面前，充分表现了一不怕苦二不怕死的革命精神。听从安排，积极参与。2.美国讲所谓自由，民众喜欢游行抗义，就是要求别人去做，自己去监督，甚至当吃瓜的群众。总之，没有比较就没有鉴别，是骡子是马拉出来遛一遛就知道了。通过从以上六方面的对比，就看出了中国对新冠肺炎疫情“抗战”成功的原因。一家之言，如果有不妥之处，请赐教。
在新的一年里，新型冠状病毒的来临十分突然，让人猝不及防。下面是我收集整理的关于疫情的议论文，欢迎阅读参考！
以前热闹的街市，现已空无一人。被疫情吓坏的人们，已经在家里度过了十多天。但是，有一些战士们，永远都在前线战斗着。
被感染和被隔离的人，在病房中，是谁在与它们身上的病毒斗争?是医生，是白衣战士，他们不是英雄，也不是穿着铠甲，披着斗篷。他们只戴着口罩，穿着隔离衣，拿着自己的工具，去挽救一个个生命。
他们日夜奋战，疲惫不堪，但是他们没有说放弃。每救一个人，他们会无比开心、无比自豪。
钟南山院士的智慧，帮助我们走出困境，带着我们走进成功之门。而一些护士、大夫的殉职，也令我们无比地悲哀。
还有一些战士，他们不再拿着警棍，而是拿起了体温计，为了别人，宁愿放弃自己的幸福，坚守在岗位上，给回家的人们一份安全感，可陪伴他们的，只有孤独。
他们勇敢地“战斗”在第一线，毫不畏惧地与病魔做斗。我们只有“呆”在家中，才是对他们的帮助。
谢谢你们，就是因为有你们在，我们才能打败病毒。谢谢!
新年到了，老家门前的广场早早就挂起了大红灯笼，大街小巷也贴满了春联。春联贴了，福气自然也就到了。但是今年出现的一种新型冠状病毒，让全国人民这个新年过得心里很不畅快。
现在国家为了十几亿人民的安全，所有医护人员奋战在第一线。这其中就有我的妈妈，我觉得很骄傲。当然，我也很担心她的安全。为病毒传播不再继续扩大，她努力工作，放弃休假。
本来的计划是爷爷奶奶弟弟先回老家，我跟老妈在年三十坐高铁回去。可到了年二九，妈妈退掉了车票，郑重其事地和我说：“妈妈因为临时工作原因，不能陪你回去了。你已经长大了，可以独自去，希望你能理解。”当时我就懵了，一想到自己从没有一个人出门这么远，心里不理解，甚至有点气愤。一路上爸爸妈妈打来的好多电话，我也是带着情绪交流。
随着疫情带来的影响，加上爷爷奶奶不断开导我：“妈妈是医护人员，这是她的责任。”我慢慢释怀，理解了妈妈，知道妈妈就是电视上说的“最美逆行者”。
我在老家很无聊，就畅想楼下的情景：楼下的广场舞大妈翩翩起舞，烟花在天空中尽情绽放。广场上形成了一股人流，大家作揖拜年问候……现实却让人大失所望，广场空无一人。我一探脑袋，大声嚷道：“爷爷奶奶，今年广场怎么一个人都没有，我在家里难受啊!我想同学们了，真希望早点开学。”
家里最欢快的`，就数我那两岁的弟弟了。他时而冲出房间，时而扯着奶奶，时而拽着我。因为他，疫情好像并不存在，大家都沉浸在过年的喜悦中。
年夜饭上桌了，虽然比不了大酒店的色香味俱全，爷爷也准备了一天。辛辛苦苦做的一桌子菜，都是我喜欢吃的。我有时候在想：过年到底图什么?不就是图个团圆嘛。现在我深有体会了，妈妈舍小家为大家，虽不在身边，但是我心里觉得很幸福，也很光荣。我能做的就是减少出门，不去人多的地方。只要勤洗手，不去找病毒，病毒自然也不会来找我们。
最后，我想对在外的爸爸妈妈说一声：“新年快乐，我爱你们!”
原本春节是热闹的，可这一次的春节街上冷冷清清的，因为“新型冠状病毒”爆发了。
那什么是“新型冠状病毒”呢？原来“新型冠状病毒”是很小的，肉眼看不见，它通常外面是蛋白质外壳，里面是遗传物质DNA/RNA。它没有完整的细胞结构，只能寄生别的细胞内维持生命。它外面带有突起像皇冠一样，所以称作“新型冠状病毒”。
这一天，吃完午饭，坐在沙发上拿着手机看新闻的妈妈忽然叫了起来：“太可怕了，被感染的人又多了几十例！”爸爸听后，吓坏了，说“我这就去买口罩和菜！”说完就急急忙忙地开车去菜场和超市，买生活必须品了。
疫情发后生，我们家是一副死气沉沉的样子。我和弟弟在家里很无聊，每天在家不是看书就是写作业，休息时也只能玩玩具，在院子里玩玩无人机和遥控汽车。
妈妈每天在家只得做做饭菜，看看新闻，很无聊。
爸爸在家和我们一样也很无聊，他每天教弟弟认字，其他时间只好玩手机和睡觉。
我多么想吃烤肉，多么想出去玩呀！
加油中国！加油白衣天使们，希望你们能消灭病毒，让我们摘下口罩，在灿烂的阳光下自由奔跑吧！
这个容易，中国决策者英明果断，采取封城措施，阻断病毒传播，中国医务人员品德高尚，责任心强，有担当，迎难而上，…中国人民空前团结，捐款捐物，…
当然会延期。
根据相关资料查询显示：不会。1、2022年疫情不会影响盲审，大部分盲审将在线上举行。2、盲审是指匿名送审，评阅导师不知道论文作者是谁，而论文的作者也不知道评阅的导师是谁。
可以。因为是论文初稿，提前跟导师沟通，是可以延期的。
不会降低疫情期间方方面面都会受影响，毕业要求应该不会降低，延期估计会，各地受疫情影响不同，具体规定肯定也是不同的。达到了学分的要求，就可以毕业，并且没有最低分数的要求。以伯明翰大学MSc International Business专业为例，考试+论文_80学分+大论文（60学分），就可以毕业了。这样一来，没有了最低分数（硬挂）的要求，即有些科目低于40分也可以毕业。这个政策，对于去年挂科少于40学分的同学是个喜讯。但是，每个院系，包括每个人的情况都有所不同(比如：本科和硕士学分要求不同)，具体方案还是要等学校更进一步的决定。同学们记得及时查看邮箱，和老师保持沟通。伯明翰大学（University of Birmingham），简称“伯大”，始建于1825年，坐落于英国第二大城市伯明翰，世界百强名校，英国前10高校，英国”红砖大学“之一，于1900年获英国维多利亚女王授予的皇家特许状。学校是罗素集团、米德兰兹创新联盟、全球大学高研院联盟和Universitas 21创始成员。
博士论文文外审不会送到本校老师那里。外审是指将论文送外单位专家审阅，有的学校是学位办统一进行，有的学校是导师个人进行。自己导师指定的审论文专家，自己送审，占百分之九十。论文可以推动教育科研活动自身不断完善，教育科研活动是个探索未知领域的活动，并无既定模式和途径可循，在一定意义上可以讲，教育科研活动均属创造性活动。
2022年上半年博士毕业论文一般是上半学期开学后就可以送审了，2-3月份左右。
不过不同学校的送审、盲审时间并不一样，所以建议登录学校的研究生院官网查看。学校一般是会提前发送通知的。
资料补充之毕业论文：
毕业论文（graduation study），按一门课程计，是普通中等专业学校、高等专科学校、本科院校、高等教育自学考试本科及研究生学历专业教育学业的最后一个环节，为对本专业学生集中进行科学研究训练而要求学生在毕业前总结性独立作业、撰写的论文。
2022年武汉大学博士论文送外审时间为三月份。根据《武汉大学博士研究生“申请-考核”制选拔实施办法》与《武汉大学2022年招收攻读博士学位研究生简章》的规定及要求，报考单位根据申请者上传的申请材料或提交的纸质版材料，对报名资格进行严格审查。不符合报名资格者，不予准考。经个人申请，报考单位审核，研究生院同意，现将武汉大学2022年博士研究生报名候选人资格审核结果予以公布，请考生登陆武汉大学研究生招生服务平台查询准考结果(网址：)。符合外语综合水平考试免试条件的考生，向报考单位提交免试申请，由报考单位对免试资格进行审核并公示，免试资格通过的考生系统准考结果为准考，外语综合水平考试科目为免试。未通过免试审核者，请自行通过武汉大学招生服务平台查询准考结果及外语综合水平考试科目。
开题报告包括综述、关键技术、可行性分析和时间安排等四个方面 ，你需要阅读国内外疫情下就业的相关文献，总结相关的综述，再分析自己的论文可行性。
开题报告的书写规范
开题报告的内容一般包括：题目、理论依据(毕业论文选题的目的与意义、国内外研究现状)、研究方案(研究目标、研究内容、研究方法、研究过程、拟解决的关键问题及创新点)、条件分析(仪器设备、协作单位及分工、人员配置)、课题负责人、起止时间、报告提纲等。
开题报告的综述部分应首先提出选题，并简明扼要地说明该选题的目的、相关课题研究情况、理论适用、研究方法。开题报告包含的论文提纲可以是粗线条的，是一个研究构想的基本框架。可采用整句式或整段式提纲形式。
在开题阶段，提纲的目的是让人清楚论文的基本框架，没有必要像论文目录那样详细。开题报告的基本内容及其顺序：论文的目的与意义；国内外研究概况；论文拟研究解决的主要问题；论文拟撰写的主要内容（提纲）；论文计划进度；其它。
国内外研究现状，即文献综述，要以查阅文献为前提，所查阅的文献应与研究问题相关，但又不能过于局限。与问题无关则流散无穷。
过于局限又违背了学科交叉、渗透原则，使视野狭隘，思维窒息。所谓综述的“综”即综合，综合某一学科领域在一定时期内的研究概况。
交通运输防疫工作总结（通用5篇）
时光飞逝，如梭之日，辛苦的工作已经告一段落了，回顾坚强走过的这段时间，取得的成绩实则来之不易，将过去的成绩汇集成一份工作总结吧。想必许多人都在为如何写好工作总结而烦恼吧，以下是我帮大家整理的交通运输防疫工作总结（通用5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
为全面贯彻落实中央、省、市防控新冠疫情的工作要求，在县委、县政府的领导下，严格按照工作部署及职能分工，全力开展疫情防控工作。疫情防控期间，市、县领导先后到我县指导公路运输、防疫督导，并对提出具体工作要求，局党委书记、局长王志进坚持每天到岗，多次深入一线检查督导，局分管领导按分工靠前指挥，由于各项防控措施落实落地，工作紧张、有序、高效开展，较好地完成了阶段性工作任务。
一、加强交通行业领域防疫战组织领导
成立县交通运输行业防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情工作领导小组，由党委书记、局长任组长，党委副书记、副局长丁火林，党委委员为副组长，局属有关单位、机关股室及相关单位负责人为成员，全力交通运输行业疫情防控工作。印发了《县交通运输局关于新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作方案》，强化职责，统一思想、明确要求，确保各项防控措施落到实处。
二、落实交通运输行业领域防疫措施
（一）加强交通卡口的防疫检查工作。疫情就是命令，防控就是责任。疫情发生后，根据防疫工作的安排，从正月初一，先后抽调108名交通人员参与高速公路出入口、国省道市际交界处共6个卫生检疫站执勤，开展疫情防控工作。卫生检疫站执勤点实行24小时工作制，采取对所有进入人员实行体温检测、活动轨迹等信息进行研判登记，有效阻截疫情的输入和扩散。
（二）发挥党员先锋模范作用。由于此次防控疫情风险度高，工作时间长，根据实际情况，在卫生检疫站设置临时党支部，号召党员在各执勤卫生检疫站发挥勇于担当、不怕苦不怕累的精神，在卫生检疫站树立党旗。一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒，让党旗在防控疫情斗争第一线高高飘扬，发挥战斗堡垒作用和先锋模范作用，坚守防控疫情斗争第一线，坚决遏制疫情蔓延，坚决维护社会大局稳定、守护好阻截疫情的安全线。
（三）加强客运站场的防疫措施。客运站是人员流动的密集区域，也是当前防疫战的重要阵地之一。为有效防控疫情，客运中心均配置了先进的热像仪，通过高科技设备，对通过进、出站口的人员进行快速、高效测温；设置留观室。同时，确保对站场公共区域保持每天不少于2次的消毒，并严格要求所有进站的旅客必须佩戴安全口罩方可进入车站，最大限度降低了站场公共区域的卫生安全风险。
（四）加强公共交通工具车辆的防疫措施。客运班车、公共汽车、出租车是市民出行的公共交通工具，结合交通运输行业的防控疫情工作方案要求，坚持每天对司机测温及运营车辆定时消毒，确保车辆卫生安全、车内整洁；车辆运营期间，要求开启车窗，确保车内通风；当班司机必须戴口罩上岗，并规劝乘客佩戴口罩及分散就坐。
（五）加强交通运输行业阵地的防疫社会宣传。通过车站电子屏幕、出租车移动终端滚动播放宣传标语，车站和公交车、出租车及公交站张贴宣传海报，共同参与疫情阻击防控，不信谣、不造谣、不传谣。同时，疫情风险较高时期实行24小时值班，及时妥善处理群众来电、来信和网络问政等信访诉求和建议。及时宣传交通运输领域疫情防控工作，先后在省、市、县网络媒体上宣传报导文章46篇。
三、加强交通运输行业的稳定
受疫情影响，省、市、县际班车和农村客运全部停运，城区公交也只保留通高铁站少数车辆营运，交通运输行业的运营受到严重影响，客运站关闭，出租车停运。及时采取措施，通过对企业、司乘人员进行疫情知识及政策宣传，及时消除不稳定因素。一是积极协助运输企业、从业人员协调解决消毒水、手套、口罩、测温仪等防疫物品，保障每一位交通运输从业人员的防护安全。二是督促公交公司保障运输服务质量、保障乘车卫生安全坚持为市民提供优质服务。
四、保障防疫物资运输
为及时调运防疫物资，组织10台客车、10出租车、20台货车为应急运输车辆。2次运输应急物资去武汉；接送境外回陵人员5次。加强和农业、商贸、市场监督等部门配合，开具应急物资运输通行证500张，保障了市场生产生活物资的供应，加强人民群众生产生活物资运输保障。
五、全力为企业复工复产提供运输保障
复工复产，交通运输先行，为更好支持企业复工复产，助力企业发展。按照《交通运输部关于农民工返岗运输服务保障工作的通知》文件精神及县防疫指挥部的工作部署，全力做好企业返岗员工运输服务保障工作，根据企业返乡员工分布情况，配合县经济开发区等部门，对外市、外省员工返岗开具通行证500多份，为企业加速复工复产提供强有力交通支撑。组织人员对芜黄高速工程建设二、三标段返岗复工进行验收，保障企业复工有效开展。
自开展疫情防控工作以来，投入了大量的人力、物力，优先保障一线卫生检疫站点的帐蓬、口罩、消毒品及红外体温计、办公用品等物资的`后勤供给，确保了疫情防控工作高效有序开展，病毒传染得到空前遏制，防疫工作取得了阶段性胜利。在接下来的防控工作中，交通人仍要的绷紧防控这根弦，内防扩散、外防输入，始终坚守一线。
近日，北京市连续出现新冠肺炎确诊病例，疫情防控形势严峻，为坚决阻断疫情传播渠道、遏制疫情扩散蔓延，根据自治区及我市疫情防控指挥部有关精神，现就做好近期我市交通运输疫情防控工作方案汇报如下：
一、进一步做好“一场两站”来呼重点人员安置
市运管局“一场两站”现场工作组要进一步加强“一场两站”境外及重点地区入呼人员登记和安置工作，充分沟通各有关旗县区，根据疫情防控工作重点的变化随时调整工作流程，厘清工作职责，切实做好各项工作。强化对重点地区入呼人员的登记和安置，一是要对从北京市新发地市场及其他高风险地区来呼人员，全部落实“14天集中隔离医学观察+2次核酸检测+1次血清抗体检测”的管控措施。二是要对中风险地区来呼人员，必须立即接受集中隔离管控措施，24小时内完成核酸检测，检测结果为阴性者可解除隔离。
目前高风险地区暂定北京市丰台区花乡乡。
中风险地区根据各地区公布的风险等级分区实时调整，暂定北京市西城区月坛街道、金融街街道，丰台区西罗园街道、太平桥街道、新村街道、卢沟桥街道、卢沟桥乡、南苑街道、大红门街道、丰台街道、南苑乡，房山区长阳镇，大兴区高米店街道、林校路街道、西红门镇、天宫院街道、观音寺街道、庞各庄镇、黄村镇、魏善庄镇，海淀区永定路街道、青龙桥街道，朝阳区十八里店乡，东城区天坛街道、永定门街道，石景山区八宝山街道，门头沟区永定镇。
二、严格落实客运站和运输工具防疫及分级防控工作
各汽车客运站、客运企业、公交企业、轨道公司、出租汽车企业及共享单车企业要尽严格按照《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南（第四版）》（见附件）有关要求，做好客运站和交通运输工具的消毒、通风和从业人员体温测量、发热乘客移交等工作，对未佩戴口罩、不配合测温的乘客，要拒绝提供服务，对司乘人员和客运站场服务人员要加强排查，对身体出现发热症状的要立即暂停工作。要会同有关部门加强防疫宣传，引导旅客落实佩戴口罩、“一米线”等防护措施，合理安排出行。若北京市有关区域疫情风险等级发生调整，及时按照相应等级执行防控措施。
三、加强进京省际客运安全管理
市运管局要督促进京省际客运班线经营者严格落实进京旅客身份信息、联系方式等信息登记工作，确保进京旅客可追溯。进一步加强监管，督促进京省际客运班线经营者严格按照许可停靠站点运行，严禁站外揽客，进京后统一到汽车客运站落客，做好旅客落地测温。继续暂停进出北京省际旅游客运，包车客运管理信息系统不得开放省际旅游客运业务，具体恢复运营时间待交通运输部通知后确定。
四、切实做好城市公共交通运营组织
要加强城市公交车途经站点风险排查，对客流集中区域强化客流组织，有效控制人员密度，确保客流平稳有序。采取地铁、公交、定制公交和专车运输等多种方式，满足城市居民通勤需求，地铁、公交企业要积极引导乘客在乘坐公共交通工具时佩戴口罩，应尽量分散就座，做好必要的个人防护。
五、做好重要物资运输保障
市运管局要积极配合商务、农业农村等部门做好农副产品应急运输保障，确保市场供应和市民生活需要，督促和指导道路货运企业和货运场站经营者严格按照《道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南》（以下简称《指南》）表1的要求，全面做好货运车辆、场站消毒及从业人员防护等工作。冷藏保鲜货物运输车辆进出中高风险区域的，经营者参照《指南》表2要求进行信息登记。遇有突发情况立即按照有关规定程序报告属地疫情防控工作机制或有关部门。
全面做好消毒、通风、运输组织、人员防护及宣传工作，发现问题责令其立即整改并在系统内通报，下面是众鑫文档网我给大家带来的.交通运输局新冠肺炎疫情防控上半年工作情况总结，希望大家喜欢。
20xx年上半年，交通运输局按照县委、县政府和县防指工作要求，以客运场站、班线车辆、公交、出租车辆等公共交通和冷链运输为重点，常态化落实疫情防控措施。
一、工作开展情况
(一)冷链运输行业管理方面。
目前，我县共有x家冷链物流企业，冷藏车x台。经全面排查，在我县区域内经营的车辆x台，其中主要运输x食品厂产品x台，x公司产品x台，x产品x台，运输货物为国内冷鲜猪肉、禽肉、海鲜、蔬菜、水果，均无运输进口冷冻猪肉、白虾等食品。在我局执法人员的巡查、检查中，各企业均能严格要求所属车辆严禁违规托运无检验检疫证明或通关证明的冷冻食品，并建立了从业人员、车辆和运输货物三本台账，通过冷链运输工作群及时上报相关信息。
(二)客运班线车辆管理方面。
一是及时向客运企业发布疫情预警信息，严格管控目前通往或途径中高风险地区班线车辆，严禁客运车辆在途经的高、中风险地区上下客。
二是加大督查检查力度，督促客运企业严格按照《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南》要求，全面做好消毒、通风、运输组织、人员防护及宣传工作，发现问题责令其立即整改并在系统内通报，切实压实企业防控的主体责任。
三是严厉查处非法客运违反防控规定行为。截止目前，共查处非法营运车辆x辆，罚款x元，进一步堵塞客运班线车辆运输过程中的防控管理漏洞。
(三)公交、出租车辆管理方面。
在公交换乘站设置1米线，安排专人维护上车秩序，设置广播提醒乘客遵守防控规定，保持上车距离。组织公交公司和出租汽车公司负责人、管理人员、从业人员学习疫情防控知识，要求驾驶员全程佩戴口罩载客及提醒上车乘客佩戴口罩，并按规定对车内外消毒，落实载客过程中发现异常人员的第一时间汇报制度。
(四)客运站管理方面。
落实进站乘客严格执行健康扫码登记制度，对排查发现来自中高风险地区的人员和体温监测异常人员，立即留观并第一时间上报局疫情防控指挥部和卫生健康部门。全面落实在省际班线和旅游包车车辆的返蒙人员开展健康提示和信息登记，明确责任分工，客运站负责签订进站协议的外省籍车辆的健康提示单张贴工作，并严格执行实名制售票;x公司、x公司、x公司负责本单位车辆的健康提示宣传和乘坐本公司车辆返蒙人员信息登记工作。
(五)从业人员管理方面。
按县防指文件要求，迅速统计上报出租车、公交车、长途班车驾驶员等信息，在局疫情防控指挥部的统筹下，抽调x个交管站每两周督促各企业分批次约定好时间、地点，开展一次核酸检测工作。
(六)机动车维修行业方面。
加强对来自境外进口零部件的全过程防疫管理工作，落实各方防控主体责任，对全县机动车维修企业进口配件使用情况进行全面排查，督促企业建立相关进、出、储备台账，落实人员、配件及包装物品的核酸检测、场所消毒等防控措施。各机动车维修企业要按照排查表要求，如实填报进口配件的相关信息，做到所有进口配件可溯源。对到厂的进口配件及时封存并第一时间上报x县交通运输局疫情防控应急指挥部，经防疫部门对货物外包装或货物表面采样进行新冠病毒核酸检测正常后，方可正常使用。
二、下一步工作打算
下半年，我局将持续强化落实企业防控主体责任和监管人员的包保责任，补短板，加强交通系统的防疫工作常态化管理，全面开展疫情防控安全风险排查整治工作。坚持“人物并防”原则，严格落实防范措施。
(一)做好重点区域和运输工具的防控。
落实长途客车、渡船等交通运输工具的实名购票、对号入座。做好进站、候车(船)等站区空间快速测温和客流引导;加强出入流量控制，严格落实“亮(扫)码+测温+戴口罩”和日常消毒、通风、一米线等防控措施，避免因扫码查验等引起人员聚集。客运站要设置隔离区(留验站)。要配备消毒用品、口罩等防护物资，便于旅客临时购买或取用。客运站和公交换乘点要规范引导标志，优化服务流程，在做好疫情防控的基础上，根据工作需要和实际条件，增设必要的服务台和流动岗，维护乘车秩序，防止旅客进出站拥挤和站内聚集。
(二)做好重点群体服务保障。
为有需要的老年人提供“健康码”代办代查、人工售检票、咨询指引等服务，保障老年人等特殊群体在智能化条件下的出行服务。根据需要组织农民工返乡和回城“点对点”包车运输。
(三)加强乘客和一线职工个人防护。
客运一线服务人员要规范佩戴口罩，督促要求旅客全程佩戴口罩，对不配合疫情防控要求的可拒绝提供运输服务。对客运一线服务人员加强健康管理，开展日常健康监测和定期核酸检测。
庚子鼠年，荆楚遇疾。举国合力，共克战疫。在这场疫情防控阻击战中，我县交通局迎难而上、主动担责、响应号召，用自己的实际行动去筑牢交通运输疫情防线。自疫情暴发以来，全省启动突发公共卫生事件一级应急响应，我县交通局严格按照中央、省、市、县疫情防控指挥部的安排部署，成立领导小组，再结合本县实际及时开展疫情防控工作，按照“内防扩散、外防输入、逢车必查、逢人必检”的工作要求，扎实有效开展系列检查。
一、高度重视、系统学习，明确责任主体。
1月27日成立“病毒感染性肺炎防疫工作领导小组”认真学习领会重要指示精神，坚决贯彻上级决策部署，把疫情防控作为政治任务和头等大事。1月28日，为应对工作需要调整和加强领导组，进一步明确具体领导者和具体工作任务，下设三组一室，即综合协调组、综合保障组、督查检查组和办公室，交通局全员行动放弃休假奔赴各个岗位，做到守土有责、守土尽责。
二、通力合作、担当尽责，做好防控值班点检查。
为落实县委及省交通运输厅疫情防控工作指挥部要求，强化联防联控，构建“一圈一带一网”的交通运输防控体系。防止内输与外散，县交通局结合本县交通实情、统计道路交通通道21条，对所有卡点位置进行标注对入境车辆内的人员进行逐车、逐人体温检测与信息登记。对疫情高发区域牌照的车辆进行重点检查并全面消毒，同时按照“一断三不断”和“三不一优先”工作要求，在保障阻击疫情的同时，确保防控物资、生活必需品、应急车辆运输畅通安全。
三、全面动员、迅速行动，控制道路流量。
因1月26日急降大雪，给我县交通运输带来一定安全隐患，为保障后期物资运输安全畅通，26日晚我局第一时间组织人员对干线公路上的大型桥梁、和上的大桥进行撒盐除雪；提前谋划构建交通运输防控体系，经县防控指挥部同意，暂时中断公共交通工具，分别于1月27日零时起停运省际、市际长途客运和旅游包车，城市、城乡公交、2月2日零时起停运巡游出租车、网约车、1月30日零时起关闭京台高速、等2个道口、关闭合安高速陈埠服务区，全面控制疫情进出源头，坚决遏制疫情通过交通运输环节传播扩散。
四、全面督查、规范流程，做好道路管控。
交通局响应上级要求，安排出租办、公交办和驻站办的工作人员对已关闭的车站和运输市场进行督查，重点非法违规营运；坚持“一断三不断”的原则，结合各镇实际情况制定交通管控预案，在镇政府及相关部门的配合下共同开展疫情防控。通过引导、一车一案、消毒、劝返、登记、测温等手段规范流程，较好地防止疫情输入；安排农村公路管理局加大对主要运输通道进行巡查，及时处理各类突发情况，为群众安全健康保驾护航。
五、带头垂范、驻村驻点，配合重点区域防控工作。
领导干部与党员率先奔赴一线，会同卫生、防疫和所在镇等建立了五位一体的23个卫生防疫点和劝返点（其中：高速2个，国省县道21个），每天一线参与值班值守人员60人左右。按照“四不两直”方式入镇、入村进行督查，落实同大镇、台创园联防联控工作；加大交通执法力度，用好执法、督察利剑，始终保持疫情防控高压态势。
六、协调沟通、筹集物资，做好后勤保障工作。
按照县疫情防控指挥部的要求，积极谋划加强疫情防控管理，首先在单位内每天做好消毒、全程佩戴口罩、进门测体温、勤洗手等细节工作，其次要求所有工作人员做到不聚餐、不串门、不会餐，主动筛查与外界接触人员，及时登记报备，对外地返程要求主动隔离14天，通过内部严格要求，杜绝机关内疫情传播的可能性；疫情关键时期后勤保障工作至关重要，为了确保单位工作人员的生命健康，我单位多渠道筹备疫情所需物资，先后共筹集口罩1800只，护目镜40个，——桶消毒液，——个红外线测温仪，按需发放给工作人员，解决大家的后顾之忧，为打赢这场疫情防控战提供坚实的物资基础。
七、实时掌控、了解动态，逐步解除交通管制。
在县委县政府领导下，全县上下一心、共同努力之下，我县疫情防控连续处于中低风险状态下，2月21日，按照省市县防控指挥部的要求，及时制定《解除交通管控实施细则》，分步实施，恢复交通畅通，助力企业复产复工。于2月22日撤销县域内防疫检查卡点，恢复、高速道口通行，安排人员参加保留万山、南、、高速道口防疫检查卡点执勤，仅对湖北籍车辆进行“两问一测”；于2月21日上午先恢复城市公交6个班次，2月24日又投入运营15个公交班次，并根据客流量逐步恢复调整其他公交车；于2月23日恢复至专线，并主动与省际、市际、县际终点车站对接，了解实情，适时调整开通省际、市际长途客运专线。
过去的一年，面对突如其来的新冠疫情，全县上下团结一心、众志成城，取得了阶段性的抗疫胜利。当前，国外疫情持续爆发，国内多地陆续发生多点散发和局部聚集性疫情，加之春节在即，人流加剧，“外防输入、内防反弹”压力和疫情输入风险持续加大。为防止疫情通过交通运输途径向我县传播，确保人民群众身体健康和生命安全，打赢疫情防控阻击战。
一、广大旅客在进出车站、乘坐公共交通工具时，请全程佩戴口罩、接受体温检测、出示健康码并主动说明14天内旅居史和有无疑似、确诊患者接触史。
二、交通运输从业者请及时调整近期运输作业范围，避免到外省和疫情高发区作业。作业过程中，应及时上报车辆活动范围和接触人员，并做好个人防护，车辆要严格进行消毒处理。
三、交通运输企业应密切关注员工和近期接触人员的健康状况，对车辆、人员流动情况进行全程记录。企业办公场所应经常开窗通风，保持空气流通。
四、从外省和疫情高发区返回的人员、车辆，须主动进行报备，人员隔离观察14天，车辆及时消毒处理。若与返回人员有接触要注意观察自己的健康状况，不接触他人，并按疫情处置规程做好报备和医学观察。
五、如有人员出现发热、咳嗽等呼吸道症状，请立即到定点救治医疗机构就诊，主动告知医务人员近况，并做好感染防控工作。努力做到早发现、早报告、早诊断、早隔离、早治疗。
六、防控疫情，人人有责，积极做好疫情防控宣传工作，传递官方和权威信息，坚决做到不听谣、不信谣、不传谣，不转发非官方公开发布的信息。
让我们坚定信心、携手共进，在县委、县政府的坚强领导下，我们一定能打赢这场疫情防控阻击战！值此新春佳节之际，祝大家春节愉快、身体健康、万事如意！
前几天北京市宣布，根据交通运输部统一部署，自今日零时起至疫情防控工作结束，北京市域内所有收费公路对依法通行的所有车辆免收通行费，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车，具体截止时间另行通知。而我通过网络查询，发现在春节假期结束后各省市甚至都有此类通知下发。当然，这样的政策更有利于我们的驾车出行，方便各省市的灵活返工进程。不过即便是这样，甚至由于部分封城与高速免费政策，导致的路况变好，但新冠病毒还是对我们的出行产生了大量影响，所以我们不妨在本文盘点一下疫情对我们出行究竟构成了哪些影响？又会产生什么样的连锁反应。
回家：
不只是武汉，现阶段全国的社区都实行了封闭式管理，而我所居住的社区也采用了相同的限制措施。我承认，封闭社区是最为快速阻隔疫情蔓延的方式，但封闭的同时更使得我们出行有许多不便。
拿我个人举例，在北京我有两个住所，平时上班我会居住在城里，而春节与在延期复工阶段我会住在郊区的家中，换句话说在疫情发生的所有时间线上我都没有回过城里的家，然而前几天当我想要开车回家时却被拒绝进入了，原因是疫情期间我并没有办理临时通行证，哪怕是我的车牌早已录入到小区的停车系统中也不行。当然，这影响的不只是出门，还有就是停车，连家暂时都回不去了，那么提前交着的停车费是否也就打了水漂？
高速出口封闭和检查：
前不久央视新闻报道了湖北客车司机被封在高速公路上流浪的新闻引发热议。50岁的肖红兵是湖北省天门市人。刚过元旦，他就开着小货车出门四处跑运输。这一走，就辗转了七个省市。他没想到，因为车上“敏感”的湖北号牌，这场突如其来的疫情竟让他漂流在高速路上，停不下来。去年10月刚购入的那辆二手小货车，是他一家老小的生计，也成了他在高速路上临时的家。这件事儿虽然最后得到了解决，但疫情影响高速通行的意义远不止此。
随着各地复工，其实在大年初七各个高速的地区收费站就已经实行逢车必查管理，造成了车辆大量拥堵与滞留状况。我同事在初七从其它地方返回北京时就遇到了进京困难的情况，最终排队一天，几乎走遍了所有进京高速才能回家。除了我同事的遭遇，我的一位朋友前几天在京开高速上也遇到了同样的遭遇，因为错过北京市内的出口，无奈只能到河北区域掉头返回，可是这一掉头直接遇上了大堵车，平时只需要2分钟通行的路段，一堵就堵了三个小时。
当然，随着疫情发展以及越来越多的抱怨，现在不少收费站对此也推出了不少对策，包括利用无人机提前释放二维码，让驾驶员与车内乘客提前填写身体状况表格，而现在更多的市界与省界收费站也简化了材料，尽可能加快通行速度。
打车：
好吧，既然小区不让车进，高速免费也堵车，那我打车总可以了吧？但正如你所看到的，2018-2019年度打车平台与共享汽车平台效益逐渐下滑，甚至有不少企业倒闭关门。2020年开年的春节这个对于所有留守在一线城市的网约车司机来说本该是赚钱的一个好时机，但由于疫情降临，几乎所有的人都放弃了公共交通模式出行，而网约车业务也走向冰点。
没有了业务，司机承担却需要承担车辆的折旧、保险、有的甚至是车辆的租金。相比之下，网约车平台也不好过，司机没有业务，自然也就没有了抽成，况且即便疫情得到了控制，大多数企业人员复工也是阶梯性的，想要一下快速让网约车订单恢复至之前数量也需要大量过程时间，司机和平台哪一个能撑到这一天到来呢？
当然疫情也会给新能源车企一些启发，或许在疫情过后一些造车新势力会分出精力引入平台化的租车概念。对于一般还未购车家庭，经历疫情后也会促进购车欲望，报复性购车的可能性也有所增加。甚至就在本月，吉利就已经曝出了要制造防病毒车的构想。
#疫情看似影响我们的生活，但它一定会在未来改变我们的生活：
新冠疫情对于出行的影响一定是深远的，因为出行不泛指某个行业，并不可能出现疫情停止后的一些爆发性恢复，而出行一定是循序渐进的恢复。循序渐进就需要一个长久的时间过程，在这其中管理者会摸索改变一些以往的误区。简单举个例子，在疫情期间国家政策上放宽了对于摇号地区的中签比例，甚至坊间有传言某些地市要取消摇号政策，这对于像北京这样购车需要摇号的地区势必是一件好事儿，而放宽摇号在一定程度上也能刺激新车销量，带来的不只是让因摇号长年无法买车的人开上车那么简单，更多的则是对经济的刺激。所以，让我们期待疫情褪去的那一天快点到来吧，因为现阶段疫情看似影响了我们的生活，但它一定会在未来改变我们的生活。
（文：desperado 图：网络）
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