1. 临澧县内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，沿人民街行驶80米，左后方转弯进入迎宾中路2) 沿迎宾中路行驶公里，在三联家电家具广场左转进入XJ223) 沿XJ22行驶公里，过左侧的新屋咀，右转上匝道4) 沿匝道行驶240米，右前方转弯进入G207收起2. G2071) 沿G207行驶公里，过瓦渣堰右前方转弯2) 继续沿G207行驶220米，在第3个出口左转进入常德大道3) 沿常德大道行驶公里，过汤家坪村右转4) 行驶公里，右转进入柳叶大道收起3. 柳叶大道1) 沿柳叶大道行驶公里，过右侧的合兴村，直行2) 继续沿柳叶大道行驶公里，过左侧的周家山，直行进入长张高速公路收起4. 长张高速公路1) 沿长张高速公路行驶公里，过沅水大桥朝常德南/机场/G319/吉首方向，稍向右转上匝道全路段收费2) 沿匝道行驶780米，过右侧的下营坪村，直行进入杭瑞高速公路全路段收费收起5. 杭瑞高速公路1) 沿杭瑞高速公路行驶公里，过下马路坪直行进入郭家溪隧道全路段收费2) 沿郭家溪隧道行驶250米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费3) 沿杭瑞高速公路行驶公里，在怡溪1号大桥直行进入梅子潭隧道全路段收费4) 沿梅子潭隧道行驶530米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费5) 沿杭瑞高速公路行驶510米，直行进入邓家湾隧道全路段收费6) 沿邓家湾隧道行驶200米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费7) 沿杭瑞高速公路行驶公里，在怡溪5号大桥直行进入地穆庵隧道全路段收费8) 沿地穆庵隧道行驶470米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费9) 沿杭瑞高速公路行驶公里，直行进入殿会坪隧道全路段收费10) 沿殿会坪隧道行驶240米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费11) 沿杭瑞高速公路行驶公里，过七家山直行进入牛儿垭隧道全路段收费12) 沿牛儿垭隧道行驶640米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费收起6. 杭瑞高速公路1) 沿杭瑞高速公路行驶公里，过右侧的胡家，直行进入清水冲隧道全路段收费2) 沿清水冲隧道行驶210米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费3) 沿杭瑞高速公路行驶公里，过左侧的观音山，直行进入土江冲隧道全路段收费4) 沿土江冲隧道行驶480米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费收起7. 杭瑞高速公路1) 沿杭瑞高速公路行驶公里，过珠亮溪直行进入朱良溪隧道全路段收费2) 沿朱良溪隧道行驶300米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费3) 沿杭瑞高速公路行驶40米，直行进入青龙尖隧道全路段收费4) 沿青龙尖隧道行驶360米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费5) 沿杭瑞高速公路行驶公里，过右侧的五枫村，直行进入青山岗隧道全路段收费6) 沿青山岗隧道行驶公里，直行进入杭瑞高速公路全路段收费收起8. 杭瑞高速公路1) 沿杭瑞高速公路行驶公里，过右侧的岩底村，直行进入豆子坪隧道全路段收费2) 沿豆子坪隧道行驶600米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费3) 沿杭瑞高速公路行驶公里，过右侧的豆子坪，直行进入樱桃湾隧道全路段收费4) 沿樱桃湾隧道行驶770米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费收起9. 杭瑞高速公路1) 沿杭瑞高速公路行驶公里，过右侧的长龙头，直行全路段收费2) 继续沿杭瑞高速公路行驶230米，过坳头岭直行进入岩门界隧道全路段收费3) 沿岩门界隧道行驶公里，直行进入杭瑞高速公路全路段收费4) 沿杭瑞高速公路行驶公里，直行进入仲溪隧道全路段收费5) 沿仲溪隧道行驶380米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费6) 沿杭瑞高速公路行驶810米，在印家溪大桥直行进入凉水井隧道全路段收费7) 沿凉水井隧道行驶820米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费8) 沿杭瑞高速公路行驶公里，过右侧的高寨，直行进入火麻冲隧道全路段收费9) 沿火麻冲隧道行驶660米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费10) 沿杭瑞高速公路行驶公里，过符家坪村直行进入雀儿溪隧道全路段收费11) 沿雀儿溪隧道行驶公里，直行进入杭瑞高速公路全路段收费收起10. 杭瑞高速公路1) 沿杭瑞高速公路行驶公里，过左侧的土麻寨，直行进入小陂流隧道全路段收费2) 沿小陂流隧道行驶860米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费3) 沿杭瑞高速公路行驶200米，过中婆伍直行进入桐木湾隧道全路段收费4) 沿桐木湾隧道行驶990米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费5) 沿杭瑞高速公路行驶公里，过梨木坳直行进入溪树坳隧道全路段收费6) 沿溪树坳隧道行驶710米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费7) 沿杭瑞高速公路行驶130米，直行进入且朋溪隧道全路段收费8) 沿且朋溪隧道行驶320米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费9) 沿杭瑞高速公路行驶公里，过扯篷溪直行进入度龙田隧道全路段收费10) 沿度龙田隧道行驶公里，直行进入杭瑞高速公路全路段收费11) 沿杭瑞高速公路行驶720米，过左侧的黄泥坪，直行进入儿门坡隧道全路段收费12) 沿儿门坡隧道行驶440米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费13) 沿杭瑞高速公路行驶250米，过右侧的鸡公坡，直行进入鸡公脑隧道全路段收费14) 沿鸡公脑隧道行驶780米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费15) 沿杭瑞高速公路行驶350米，过右侧的大歇场，直行进入排寨坪隧道全路段收费16) 沿排寨坪隧道行驶520米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费17) 沿杭瑞高速公路行驶750米，过右侧的坪里河，直行进入后背溪隧道全路段收费18) 沿后背溪隧道行驶420米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费19) 沿杭瑞高速公路行驶770米，过夯卜冲直行进入司马河隧道全路段收费20) 沿司马河隧道行驶380米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费21) 沿杭瑞高速公路行驶490米，过右侧的海螺潭，直行进入夯齐冲隧道全路段收费22) 沿夯齐冲隧道行驶320米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费23) 沿杭瑞高速公路行驶500米，过左侧的樟木溪，直行进入阿娜隧道全路段收费24) 沿阿娜隧道行驶810米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费25) 沿杭瑞高速公路行驶公里，过阿挪直行进入大溪隧道全路段收费26) 沿大溪隧道行驶260米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费27) 沿杭瑞高速公路行驶950米，过小溪直行进入蓖麻溪隧道全路段收费28) 沿蓖麻溪隧道行驶560米，直行进入杭瑞高速公路全路段收费29) 沿杭瑞高速公路行驶公里，过七方桥大桥朝西安/重庆/G65方向，稍向右转进入包茂高速公路全路段收费收起11. 包茂高速公路1) 沿包茂高速公路行驶公里，直行全路段收费2) 继续沿包茂高速公路行驶公里，在人民南路高架桥直行进入两岔口隧道全路段收费3) 沿两岔口隧道行驶公里，在峒河大桥直行进入仙人隧道全路段收费4) 沿仙人隧道行驶公里，在树耳1号大桥直行进入包茂高速公路全路段收费5) 沿包茂高速公路行驶公里，直行进入巴龙隧道全路段收费6) 沿巴龙隧道行驶190米，直行进入包茂高速公路全路段收费7) 沿包茂高速公路行驶190米，直行进入龙岛隧道全路段收费8) 沿龙岛隧道行驶170米，直行进入包茂高速公路全路段收费9) 沿包茂高速公路行驶580米，直行进入矮寨隧道全路段收费10) 沿矮寨隧道行驶210米，直行进入包茂高速公路全路段收费收起12. 包茂高速公路1) 沿包茂高速公路行驶公里，在矮寨大桥直行进入坡头隧道全路段收费2) 沿坡头隧道行驶840米，直行进入包茂高速公路全路段收费3) 沿包茂高速公路行驶公里，在天问台大桥直行进入麻栗场隧道全路段收费4) 沿麻栗场隧道行驶公里，直行进入包茂高速公路全路段收费5) 沿包茂高速公路行驶公里，在尖岩大桥直行进入渝湘高速公路全路段收费收起13. 渝湘高速公路1) 沿渝湘高速公路行驶公里，过左侧的干塘，直行进入狮子山隧道全路段收费2) 沿狮子山隧道行驶360米，直行进入渝湘高速公路全路段收费3) 沿渝湘高速公路行驶公里，过雅江互通直行进入大董岭隧道全路段收费4) 沿大董岭隧道行驶870米，直行进入渝湘高速公路全路段收费收起14. 渝湘高速公路1) 沿渝湘高速公路行驶公里，过右侧的小贵德村，直行进入老虎山隧道全路段收费2) 沿老虎山隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费3) 沿渝湘高速公路行驶公里，过下甲山直行进入沙帽坡隧道全路段收费4) 沿沙帽坡隧道行驶810米，直行进入渝湘高速公路全路段收费收起15. 渝湘高速公路1) 沿渝湘高速公路行驶公里，过秀山互通直行进入鸳鸯隧道全路段收费2) 沿鸳鸯隧道行驶870米，直行进入渝湘高速公路全路段收费3) 沿渝湘高速公路行驶公里，过右侧的龙骨滩，直行进入秀山隧道全路段收费4) 沿秀山隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费收起16. 渝湘高速公路1) 沿渝湘高速公路行驶公里，过左侧的杉木湾，直行进入青岗隧道全路段收费2) 沿青岗隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费3) 沿渝湘高速公路行驶180米，直行进入龙门隧道全路段收费4) 沿龙门隧道行驶880米，直行进入渝湘高速公路全路段收费5) 沿渝湘高速公路行驶公里，过胡家砦直行进入葡萄山隧道全路段收费收起17. 葡萄山隧道1) 沿葡萄山隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费收起18. 渝湘高速公路1) 沿渝湘高速公路行驶公里，过右侧的杨柳塘，直行进入寨上隧道全路段收费2) 沿寨上隧道行驶280米，直行进入渝湘高速公路全路段收费3) 沿渝湘高速公路行驶公里，过右侧的高向沟，直行进入酉阳隧道全路段收费4) 沿酉阳隧道行驶210米，直行进入渝湘高速公路全路段收费5) 沿渝湘高速公路行驶340米，直行进入桃花源隧道全路段收费6) 沿桃花源隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费收起19. 渝湘高速公路1) 沿渝湘高速公路行驶公里，过桃花源互通直行进入龙池隧道全路段收费2) 沿龙池隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费收起20. 渝湘高速公路1) 沿渝湘高速公路行驶公里，过左侧的岩庄坪，直行进入平地坝隧道全路段收费2) 沿平地坝隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费3) 沿渝湘高速公路行驶120米，直行进入黑水隧道全路段收费4) 沿黑水隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费5) 沿渝湘高速公路行驶740米，直行进入七里槽隧道全路段收费6) 沿七里槽隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费7) 沿渝湘高速公路行驶公里，过右侧的大河铺，直行进入关隘口隧道全路段收费8) 沿关隘口隧道行驶820米，直行进入渝湘高速公路全路段收费9) 沿渝湘高速公路行驶公里，过岩脚直行进入酉黔隧道全路段收费10) 沿酉黔隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费收起21. 渝湘高速公路1) 沿渝湘高速公路行驶公里，过菜地弯直行进入莫河隧道全路段收费2) 沿莫河隧道行驶490米，直行进入渝湘高速公路全路段收费3) 沿渝湘高速公路行驶公里，过右侧的狐狸弯，直行进入濯水隧道全路段收费4) 沿濯水隧道行驶870米，直行进入渝湘高速公路全路段收费收起22. 渝湘高速公路1) 沿渝湘高速公路行驶公里，过官村直行进入曾家湾隧道全路段收费2) 沿曾家湾隧道行驶310米，直行进入渝湘高速公路全路段收费3) 沿渝湘高速公路行驶公里，过右侧的石板田，直行进入丹桂隧道全路段收费4) 沿丹桂隧道行驶230米，直行进入渝湘高速公路全路段收费5) 沿渝湘高速公路行驶960米，过左侧的炮筒树，直行进入高家庄隧道全路段收费6) 沿高家庄隧道行驶460米，直行进入渝湘高速公路全路段收费7) 沿渝湘高速公路行驶公里，过左侧的照耀村，直行进入正阳隧道全路段收费8) 沿正阳隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费9) 沿渝湘高速公路行驶60米，直行进入正阳2号隧道全路段收费10) 沿正阳2号隧道行驶320米，直行进入渝湘高速公路全路段收费11) 沿渝湘高速公路行驶390米，直行进入斑竹林隧道全路段收费12) 沿斑竹林隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费13) 沿渝湘高速公路行驶140米，过右侧的桥地坪，直行进入洞塘隧道全路段收费14) 沿洞塘隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费收起23. 渝湘高速公路1) 沿渝湘高速公路行驶100米，直行进入天灯隧道全路段收费2) 沿天灯隧道行驶620米，直行进入渝湘高速公路全路段收费3) 沿渝湘高速公路行驶公里，过右侧的杨滚坨，直行进入武陵隧道全路段收费4) 沿武陵隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费5) 沿渝湘高速公路行驶140米，直行进入石会隧道全路段收费6) 沿石会隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费7) 沿渝湘高速公路行驶240米，过右侧的班竹林，直行进入沙坝隧道全路段收费8) 沿沙坝隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费收起24. 渝湘高速公路1) 沿渝湘高速公路行驶公里，过瓦窑堡大桥直行进入窑坪隧道全路段收费2) 沿窑坪隧道行驶120米，直行进入渝湘高速公路全路段收费3) 沿渝湘高速公路行驶610米，直行进入王家坪隧道全路段收费4) 沿王家坪隧道行驶250米，直行进入渝湘高速公路全路段收费5) 沿渝湘高速公路行驶50米，直行进入桐子林隧道全路段收费6) 沿桐子林隧道行驶500米，直行进入渝湘高速公路全路段收费7) 沿渝湘高速公路行驶330米，过右侧的新房子，直行进入楼坪隧道全路段收费8) 沿楼坪隧道行驶890米，直行进入渝湘高速公路全路段收费9) 沿渝湘高速公路行驶940米，过楼子坪直行进入廖家坝隧道全路段收费10) 沿廖家坝隧道行驶480米，直行进入渝湘高速公路全路段收费11) 沿渝湘高速公路行驶公里，过武陵山大桥直行进入蔡家堡隧道全路段收费12) 沿蔡家堡隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费13) 沿渝湘高速公路行驶830米，过坡脚直行进入大龙洞隧道全路段收费14) 沿大龙洞隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费15) 沿渝湘高速公路行驶750米，过右侧的庙树塘，直行进入贺家堡隧道全路段收费16) 沿贺家堡隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费收起25. 渝湘高速公路1) 沿渝湘高速公路行驶公里，过右侧的李子坪，直行进入王家堡隧道全路段收费2) 沿王家堡隧道行驶690米，直行进入渝湘高速公路全路段收费3) 沿渝湘高速公路行驶180米，直行进入鱼泉隧道全路段收费4) 沿鱼泉隧道行驶260米，直行进入渝湘高速公路全路段收费5) 沿渝湘高速公路行驶公里，过左侧的保官寺，直行进入新开洞隧道全路段收费6) 沿新开洞隧道行驶200米，直行进入渝湘高速公路全路段收费7) 沿渝湘高速公路行驶公里，过左侧的火石坳，直行进入钟山隧道全路段收费8) 沿钟山隧道行驶720米，直行进入渝湘高速公路全路段收费收起26. 渝湘高速公路1) 沿渝湘高速公路行驶公里，过布塘弯直行进入长滩隧道全路段收费2) 沿长滩隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费3) 沿渝湘高速公路行驶380米，过右侧的龙塘弯，直行进入彭水隧道全路段收费4) 沿彭水隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费5) 沿渝湘高速公路行驶公里，在彭水西互通直行进入下塘隧道全路段收费6) 沿下塘隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费7) 沿渝湘高速公路行驶470米，过左侧的店子村，直行进入高谷隧道全路段收费8) 沿高谷隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费9) 沿渝湘高速公路行驶公里，过石桩村直行进入望江寺隧道全路段收费10) 沿望江寺隧道行驶650米，直行进入渝湘高速公路全路段收费11) 沿渝湘高速公路行驶390米，过左侧的大山，直行进入董家湾隧道全路段收费12) 沿董家湾隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费13) 沿渝湘高速公路行驶30米，过大坪直行进入胡家湾隧道全路段收费14) 沿胡家湾隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费15) 沿渝湘高速公路行驶970米，过右侧的猴子咀，直行进入石坎子隧道全路段收费16) 沿石坎子隧道行驶330米，直行进入渝湘高速公路全路段收费17) 沿渝湘高速公路行驶510米，过明家弯直行进入柿子坪隧道全路段收费18) 沿柿子坪隧道行驶680米，直行进入渝湘高速公路全路段收费19) 沿渝湘高速公路行驶公里，过右侧的铜鼓村，直行进入共和隧道全路段收费收起27. 共和隧道1) 沿共和隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费2) 沿渝湘高速公路行驶750米，过堰田沟直行进入佛仙寺隧道全路段收费3) 沿佛仙寺隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费4) 沿渝湘高速公路行驶公里，过黄草互通直行进入银盘隧道全路段收费5) 沿银盘隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费6) 沿渝湘高速公路行驶30米，过左侧的观音岩，直行进入中兴隧道全路段收费收起28. 中兴隧道1) 沿中兴隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费2) 沿渝湘高速公路行驶公里，直行进入下石桥隧道全路段收费3) 沿下石桥隧道行驶180米，直行进入渝湘高速公路全路段收费4) 沿渝湘高速公路行驶公里，过石朝门直行进入枫香隧道全路段收费5) 沿枫香隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费收起29. 渝湘高速公路1) 沿渝湘高速公路行驶公里，过土坨直行进入武隆隧道全路段收费收起30. 武隆隧道1) 沿武隆隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费2) 沿渝湘高速公路行驶560米，直行进入黄草岭隧道全路段收费3) 沿黄草岭隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费4) 沿渝湘高速公路行驶公里，直行进入大湾隧道全路段收费5) 沿大湾隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费6) 沿渝湘高速公路行驶220米，过右侧的沙子岭，直行进入羊角隧道全路段收费收起31. 羊角隧道1) 沿羊角隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费2) 沿渝湘高速公路行驶110米，直行进入白马隧道全路段收费3) 沿白马隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费收起32. 渝湘高速公路1) 沿渝湘高速公路行驶公里，过田湾直行进入长坝隧道全路段收费2) 沿长坝隧道行驶740米，直行进入渝湘高速公路全路段收费3) 沿渝湘高速公路行驶公里，过右侧的朱家坡，直行进入白云隧道全路段收费收起33. 白云隧道1) 沿白云隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费收起34. 渝湘高速公路1) 沿渝湘高速公路行驶公里，过石坝直行进入龙凤山隧道全路段收费2) 沿龙凤山隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费收起35. 重庆市内驾车方案1) 沿渝湘高速公路行驶公里，过右侧的沙河村，直行进入炉场坡隧道全路段收费2) 沿炉场坡隧道行驶580米，直行进入渝湘高速公路全路段收费3) 沿渝湘高速公路行驶公里，过左侧的大湾，直行进入斑竹林隧道全路段收费4) 沿斑竹林隧道行驶140米，直行进入渝湘高速公路全路段收费5) 沿渝湘高速公路行驶540米，过沸水桥直行进入石龙隧道全路段收费6) 沿石龙隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费7) 沿渝湘高速公路行驶公里，过马回沟直行进入接龙隧道全路段收费8) 沿接龙隧道行驶800米，直行进入渝湘高速公路全路段收费9) 沿渝湘高速公路行驶公里，过大塝直行进入太平隧道全路段收费10) 沿太平隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费11) 沿渝湘高速公路行驶公里，过左侧的潘家湾，直行进入南湖隧道全路段收费12) 沿南湖隧道行驶公里，直行进入渝湘高速公路全路段收费13) 沿渝湘高速公路行驶公里，过右侧的杨家坪，朝界石/G65/G50/内环快速方向，稍向右转上匝道全路段收费14) 沿匝道行驶640米，右前方转弯进入兰海高速公路15) 沿兰海高速公路行驶980米，在南环互通直行进入包茂高速公路16) 沿包茂高速公路行驶60米，直行17) 继续沿包茂高速公路行驶公里，过左侧的大河湾，直行进入真武山隧道18) 沿真武山隧道行驶公里，直行进入包茂高速公路19) 沿包茂高速公路行驶140米，直行进入真武山隧道20) 沿真武山隧道行驶930米，直行进入包茂高速公路21) 沿包茂高速公路行驶公里，在江南立交从盘龙大道/弹子石/朝天门大桥/鸡冠石出口离开稍向右转上匝道22) 沿匝道行驶340米，左前方转弯23) 行驶110米，左转进入弹广路24) 沿弹广路行驶公里，右转进入弹子石新街25) 沿弹子石新街行驶560米，过左侧的创维电视，右转进入腾龙大道26) 沿腾龙大道行驶540米，朝五里店/观音桥方向，右前方转弯上匝道27) 沿匝道行驶公里，在朝天门长江大桥稍向右转28) 行驶90米，到达终点(在道路右侧)
线路一：
驾车路线：全程约公里
起点：秀山土家族苗族自治县人民政府
1.从起点向西北方向出发，行驶50米，左前方转弯
2.行驶80米，右转
3.行驶50米，右转
4.行驶170米，右转进入丹凤路
5.沿丹凤路行驶710米，左转进入花灯大道
6.沿花灯大道行驶210米，朝渝湘高速方向，右转进入花灯大道
7.沿花灯大道行驶740米，左转进入花灯大道北段
8.沿花灯大道北段行驶公里，直行上匝道
9.沿匝道行驶公里，直行进入包茂高速
10.沿包茂高速行驶公里，朝界石/G65/G50/内环快速方向，稍向右转进入南环立交
11.沿南环立交行驶650米，直行进入兰海高速
12.沿兰海高速行驶490米，直行进入包茂高速
13.沿包茂高速行驶公里，过大佛寺长江大桥，在海尔路/五里店/渝中区/渝鲁大道出口，稍向右转进入五桂立交桥
14.沿五桂立交桥行驶500米，过五桂立交，右转进入海尔路
15.沿海尔路行驶140米，朝江北区行政服务中心方向，稍向右转进入五桂立交桥
16.沿五桂立交桥行驶250米，右转
17.行驶80米，到达终点(在道路右侧)
终点：江北区政府
线路二：
驾车路线：全程约公里
起点：秀山土家族苗族自治县人民政府
1.从起点向西北方向出发，行驶50米，左前方转弯
2.行驶80米，左转
3.行驶160米，左转
4.行驶470米，右转进入东风路
5.沿东风路行驶500米，直行进入花灯大道
6.沿花灯大道行驶740米，左转进入花灯大道北段
7.沿花灯大道北段行驶公里，直行上匝道
8.沿匝道行驶公里，直行进入包茂高速
9.沿包茂高速行驶公里，在酉阳/火车站/G319出口，稍向右转进入酉阳互通立交桥
10.沿酉阳互通立交桥行驶1000米，稍向左转
11.行驶220米，直行进入厦成线
12.沿厦成线行驶公里，朝何家坝路方向，稍向右转进入何家坝路
13.沿何家坝路行驶公里，稍向左转进入金银山大道南路
14.沿金银山大道南路行驶850米，左转进入厦成线
15.沿厦成线行驶公里，直行进入果园隧道
16.沿果园隧道行驶130米，直行进入厦成线
17.沿厦成线行驶公里，直行进入艾坝隧道
18.沿艾坝隧道行驶760米，直行进入厦成线
19.沿厦成线行驶公里，左前方转弯进入S304
20.沿S304行驶公里，直行进入铜鼓1号隧道
21.沿铜鼓1号隧道行驶210米，直行进入S304
22.沿S304行驶公里，直行进入铜鼓3号隧道
23.沿铜鼓3号隧道行驶350米，直行进入S304
24.沿S304行驶30米，直行进入铜鼓4号隧道
25.沿铜鼓4号隧道行驶240米，直行进入S304
26.沿S304行驶公里，直行进入马夫井隧道
27.沿马夫井隧道行驶公里，直行进入S304
28.沿S304行驶公里，直行进入内侄溪隧道
29.沿内侄溪隧道行驶610米，直行进入S304
30.沿S304行驶公里，直行进入四角山隧道
31.沿四角山隧道行驶900米，左前方转弯进入S304
32.沿S304行驶公里，直行进入龚滩隧道
33.沿龚滩隧道行驶公里，直行进入S304
34.沿S304行驶公里，直行进入月亮洞隧道
35.沿月亮洞隧道行驶880米，直行进入S304
36.沿S304行驶公里，直行进入牛皮虫隧道
37.沿牛皮虫隧道行驶310米，直行进入S304
38.沿S304行驶公里，直行进入S304
39.沿S304行驶10米，直行进入雁家溪大桥
40.沿雁家溪大桥行驶公里，直行进入龙门峡隧道
41.沿龙门峡隧道行驶600米，直行进入S304
42.沿S304行驶公里，直行进入鹿角三号隧道
43.沿鹿角三号隧道行驶310米，直行进入S304
44.沿S304行驶公里，直行进入鹿角二号隧道
45.沿鹿角二号隧道行驶160米，直行进入S304
46.沿S304行驶330米，直行进入鹿角一号隧道
47.沿鹿角一号隧道行驶610米，直行进入S304
48.沿S304行驶230米，直行进入马峰三号隧道
49.沿马峰三号隧道行驶840米，直行进入S304
50.沿S304行驶960米，直行进入马峰二号隧道
51.沿马峰二号隧道行驶120米，直行进入S304
52.沿S304行驶190米，直行进入马峰一号隧道
53.沿马峰一号隧道行驶210米，直行进入S304
54.沿S304行驶公里，直行进入岩脚隧道
55.沿岩脚隧道行驶公里，直行进入S304
56.沿S304行驶680米，直行进入石脚岭隧道
57.沿石脚岭隧道行驶320米，直行进入S304
58.沿S304行驶640米，直行进入庙岩隧道
59.沿庙岩隧道行驶640米，直行进入S304
60.沿S304行驶530米，左前方转弯进入道土堡隧道
61.沿道土堡隧道行驶810米，直行进入S304
62.沿S304行驶50米，直行进入猴子山隧道
63.沿猴子山隧道行驶180米，直行进入S304
64.沿S304行驶20米，直行进入小河口隧道
65.沿小河口隧道行驶480米，直行进入S304
66.沿S304行驶810米，直行进入鸡观梁隧道
67.沿鸡观梁隧道行驶公里，直行进入鸡冠梁隧道
68.沿鸡冠梁隧道行驶10米，进入S304
69.沿S304行驶公里，右前方转弯
70.行驶公里，右转
71.行驶390米，左转
72.行驶公里，朝彭水西/摩围山/重庆方向，直行进入厦成线
73.沿厦成线行驶200米，直行进入杉树岭隧道
74.沿杉树岭隧道行驶公里，过长里大桥约60米后，直行进入厦成线
75.沿厦成线行驶公里，朝彭水西/重庆城区/黔江方向，直行上匝道
76.沿匝道行驶公里，直行进入包茂高速
77.沿包茂高速行驶公里，在武隆服务区/武隆/仙女山出口，稍向右转进入武隆互通立交桥
78.沿武隆互通立交桥行驶公里，在第3个出口，左转进入白杨路
79.沿白杨路行驶490米，过右侧的武隆县庆荣电器经营部约250米后，朝城区/涪陵方向，右转进入芙蓉中路
80.沿芙蓉中路行驶440米，进入芙蓉中路
81.沿芙蓉中路行驶180米，过右侧的格力电器(武隆店)约130米后，在第1个出口，直行进入芙蓉西路
82.沿芙蓉西路行驶公里，左前方转弯进入G319
83.沿G319行驶190米，朝涪陵方向，右转进入厦成线
84.沿厦成线行驶公里，直行进入杨家塆隧道
85.沿杨家塆隧道行驶150米，直行进入厦成线
86.沿厦成线行驶公里，过左侧的重岩村约210米后，直行进入白马隧道
87.沿白马隧道行驶公里，直行进入厦成线
88.沿厦成线行驶公里，右前方转弯进入G319
89.沿G319行驶20米，在第1个出口，直行进入厦成线
90.沿厦成线行驶680米，直行进入厦成线
91.沿厦成线行驶公里，直行进入万卷书隧道
92.沿万卷书隧道行驶170米，直行进入厦成线
93.沿厦成线行驶公里，直行进入乌江边滩隧道
94.沿乌江边滩隧道行驶930米，左前方转弯进入厦成线
95.沿厦成线行驶公里，直行进入老黄钎隧道
96.沿老黄钎隧道行驶100米，直行进入厦成线
97.沿厦成线行驶860米，直行进入二龙口隧道
98.沿二龙口隧道行驶130米，直行进入厦成线
99.沿厦成线行驶公里，直行进入大溪河隧道
100.沿大溪河隧道行驶公里，朝涪陵方向，右前方转弯进入厦成线
101.沿厦成线行驶140米，在第2个出口，左转进入G319
102.沿G319行驶70米，直行进入厦成线
103.沿厦成线行驶公里，直行进入陈家嘴大桥
104.沿陈家嘴大桥行驶公里，直行进入打石场隧道
105.沿打石场隧道行驶860米，直行进入厦成线
106.沿厦成线行驶410米，直行进入山嘴岩隧道
107.沿山嘴岩隧道行驶490米，直行进入厦成线
108.沿厦成线行驶740米，直行进入小溪隧道
109.沿小溪隧道行驶610米，直行进入厦成线
110.沿厦成线行驶公里，左转
111.行驶350米，直行上匝道
112.沿匝道行驶公里，直行进入银百高速
113.沿银百高速行驶公里，朝蔺市/重庆城区方向，稍向左转进入沪渝南线高速
114.沿沪渝南线高速行驶公里，直行进入沪渝南线高速
115.沿沪渝南线高速行驶100米，直行进入开迎路
116.沿开迎路行驶公里，直行进入港口大道
117.沿港口大道行驶公里，朝内环快速/G65/G75/G50方向，稍向右转进入黄桷湾立交桥
118.沿黄桷湾立交桥行驶610米，过盘龙立交约550米后，直行进入包茂高速
119.沿包茂高速行驶公里，过大佛寺长江大桥，在海尔路/五里店/渝中区/渝鲁大道出口，稍向右转进入五桂立交桥
120.沿五桂立交桥行驶500米，过五桂立交，右转进入海尔路
121.沿海尔路行驶140米，朝江北区行政服务中心方向，稍向右转进入五桂立交桥
122.沿五桂立交桥行驶250米，右转
123.行驶80米，到达终点(在道路右侧)
终点：江北区政府
根据你的要求给你建议两条线路
驾车路线：全程约公里
起点：秀山自治县城
1.重庆市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶90米，左前方转弯
2) 行驶50米，右转
3) 行驶20米，右转进入丹凤路
4) 沿丹凤路行驶710米，左转进入花灯大道
5) 沿花灯大道行驶210米，朝渝湘高速方向，右转进入花灯大道
6) 沿花灯大道行驶740米，左转进入花灯大道北段
7) 沿花灯大道北段行驶公里，直行上匝道
2.沿匝道行驶公里，直行进入包茂高速
3.沿包茂高速行驶公里，朝界石/G65/G50/内环快速方向，稍向右转进入南环立交
4.沿南环立交行驶650米，直行进入兰海高速
5.沿兰海高速行驶490米，直行进入包茂高速
6.沿包茂高速行驶公里，过大佛寺长江大桥，在海尔路/五里店/渝中区/渝鲁大道出口，稍向右转进入五桂立交桥
7.沿五桂立交桥行驶500米，过五桂立交，右转进入海尔路
8.江北区内驾车方案
1) 沿海尔路行驶140米，朝江北区行政服务中心方向，稍向右转进入五桂立交桥
2) 沿五桂立交桥行驶250米，右转
3) 行驶80米，到达终点
终点：江北区
iii 毕业设计（论文）题目：隧道病害整治方法探讨 一、 毕业设计论文内容 土工合成材料在铁道隧道病害整治中得到广泛的应用，起到排水反滤、防渗、加筋、隔离、防护和减载等作用。这些作用是以不同的形式的产品来实现的，土工织物用于滤层、隔离和防护；土工网和三维植被网垫用于排水和坡面的稳定；土工格栅、条带和有纺或编织土工织物用于加筋、土工膜用于防渗等。因此，首先要预防为主，必须在设计阶段就要采取预防措施，防止病害产生；另一方面，对出现的病害须查清病害原因、采取合理的措施进行整治，提高隧道病害整治的工程质量和经济效益。 二、 基本要求 ①选择沙害威胁最轻地段。 ②使线路通过起伏不大的沙丘地段、使线路由沙区内的古河道及山前平原的潜水带边缘通过。 ③力求使线路通过植被较好的固定沙丘及半固定沙丘。 ④将线路选择在沙丘体的上风一侧，将线路选择在沙区间沼泽地或草垫子地的下风侧。 ⑤使线路与当地主风向平行，尽量避免弯道。 三、 重点研究问题 铁路隧道在运营中会出现渗漏水、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害，还有火灾威胁。这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁。因此、在隧道规划和设计阶段要预防可能的病害、危害、进行合理设计；在隧道施工阶段要采用合理的施工工艺、方法、措施和材料，以保证施工质量。在隧道运营阶段要及时检查、发现病害，分析病害成因，采用合理的整治设计和施工方法. 四、 主要技术指标 (1)增加土工合成材料生产原料的技术要求，分不同地区、不同的应用条件提出相应产品技术指标。对作为重要受力构件的材料(如加筋土挡土墙拉筋带)，要增加蠕变强度等指标。
桥隧专业的导师研究方向不同，有的偏桥，有的偏隧，但二者是可以互换的，导师是隧道，你做桥梁的毕业论文也没关系。隧道和岩土是有交叉，有的学校隧道导师可以在岩土专业带学生。
你好啊，你的开题报告选题定了没？开题报告选题老师同意了吗？开题报告学校具体格式准备好了没还有什么不懂不明白的可以问我，希望可以帮到你，祝开题报告选题顺利通过，毕业论文写作过程顺利。在研究生教育的整个过程中,学位论文质量的高低是衡量研究生培养质量的重要标志。而论文质量的高低,很大程度上取决于论文开题报告 做的细致程度。论文开题报告做的细致,前期虽然花费的时间较多,但写起论文来就很顺手,能够做到胸有成竹,从而保证论文在规定的时间保质保量地完成;但如 果不重视论文开题报告,视论文开题报告为走过场,写起论文来就会没有目标,没有方向,没有思路,可能就要多走弯路,也很难保证毕业论文的质量。一、论文开题报告的意义硕士论文开题报告是研究生在完成文献调研后写成的关于学位论文选题与如何实施的论述性报告。论文开题报告既是文献调研的聚焦点,又是学位论文研究工作展开的散射点,对研究工作起到定位作用。写论文开题报告的目的,是要请老师及专家们帮忙判断一下所研究的选题有没有价值,研究方法是否奏效,论证逻辑有没有明显缺陷。因此论文开题报告就要 围绕研究的主要内容,拟解决的主要问题(或阐述的主要观点),研究步骤、方法及措施为主要内容。但笔者在工作实践中发现有很多学生往往在论文开题报告中花费大量笔墨叙述别人的研究成果,谈到自己的研究方法时,往往寥寥数语一笔带过。这样,不便于评审老师指导。二、如何写论文开题报告(一)论文开题报告的前提——通过理论思维选择课题在工作实践中,发现硕士研究生论文开题报告中存在的普遍问题是选题不合适。有的提出的问题太过“平庸”,有的选题范围太大,研究内容太多、太宽泛, 提出的问题不切合硕士生的实际,实践操作起来难度较大。如有的学生提出的论文题目:“新型中性镍催化剂的研究及其催化合成聚乙烯、聚丙烯的研究”,此选题 有意义,有创新,作者的研究思路也比较正确,但论文选题范围太大,研究内容对于一个硕士生来说明显偏多,无法按时完成。因此应重新确定研究内容,注重项目 的可操作性。那么如何选择研究问题呢?这里要强调的是通过理论思维来发现研究问题。理论是由一系列前设和术语构造的逻辑体系,特定领域的理论有其特定的概念、范畴和研究范式,只有在相同的概念、视角和范式下,理论才能够对话。只有通过对话,理论才能够发展。硕博论文要想创造新理论很难,多数是在既有理论的基础上加以发展。其次,选择问题是一个“剥皮”的过程,理论问题总是深深地隐藏在复杂的现实背后,而发现理论问题,则需要运用理论思维的能力。这就需要我们不断锻炼 和提高自己的理论思维能力,需要在日常的学习中,不断总结和分析以往的研究者大体是从哪些视角来分析和研究问题,运用了哪些理论工具和方法,通过学习和总 结来不断提高自己的理论思维能力,从而选择具有学术理论价值和应用价值,并与国家经济建设及导师承担的科学研究项目紧密结合的研究问题。(二)做好文献综述,为论文开题报告打好基础在研究生论文开题报告会上,出现的普遍问题是对文献的研读不够,对研究背景的了解不够深入,对研究方向上国内外的具体进展情况了解不够全面、详细, 资料引用的针对性、可比性不强。有很多学生没有完全搞清论文开题报告与文献综述的区别,他们的论文开题报告有很多仅仅是对前人工作的叙述,而对自己的工作 介绍甚少。文献综述的基本内容包括:国内外现状;研究方向;进展情况;存在问题;参考依据。这是对学术观点和理论方法的整理。同时,文献综述还是评论性的,因此要带着作者本人批判的眼光来归纳和评论文献,而不仅仅是相关领域学术研究的“堆砌”。要想写好论文开题报告,必须认真研读文献,对所研究的课题有个初步的了解,知道别人都做了哪些工作,哪些方面可以作为自己研究的切入点,因此,文献调研的深入和全面程度,会相当程度地影响论文开题报告的质量,是学生充分发挥主观能动性的客观基础。(三)论文开题报告的格式及写作技巧1.论文开题报告格式一个清晰的选题,往往已经隐含着论文的基本结论。对现有文献的缺点的评论,也基本暗含着改进的方向。论文开题报告就是要把这些暗含的结论、论证结论 的逻辑推理,清楚地展现出来。论文开题报告的写作步骤:课题选择—课题综述—论题选择—论文开题报告。论文开题报告的基本内容主要包括:选题的意义;研究 的主要内容;拟解决的主要问题(阐述的主要观点);研究(工作)步骤、方法及措施;毕业论文(设计)提纲;主要参考文献。为了写好论文开题报告,江苏工业 学院研究生部专门出台了详细的规定,规定论文开题报告的一般内容包括:(1)论文开题报告——课题来源、开题依据和背景情况,课题研究目的以及理论意义和实际应用价值。(2)论文开题报告——文献综述。在阅读规定文献量(不少于50篇,其中外文文献占40%以上)的基础上,着重阐述该研究课题国内外的研究现状及发展动态,同时介绍查阅文献的范围以及查阅方式、手段。(3)论文开题报告——主要研究内容。包括学术构思、研究方法、关键技术、技术路线、实施方案、可行性分析、研究中可能遇到的难点、解决的方法和措施以及预期目标。(4)论文开题报告——拟采用的实验手段,所需科研和实验条件,估计课题工作量和所需经费,研究工作进度计划。(5)论文开题报告——主要参考文献,列出至少10篇所查阅参考的文献。2.论文开题报告的写作技巧(1)提出问题注意“层次”选题是撰写学术论文的第一步,选题是否妥当,直接关系到论文的质量,甚至关系到论文的成功与否。不同于政策研究报告,学术文章聚焦理论层面、解决理 论问题。有的学生的选题不具有新颖性,内容没有创新,仅仅是对前人工作的总结,或是对前人工作的重复。在选题时要坚持先进性、科学性、实用性及可行性的原则。在提出问题时,要以“内行”看得懂的术语和明确的逻辑来表述。选题来源包括:1、与自己实际工作或科研工作相关的、较为熟悉的问题;2、自己从事的专 业某问题发展迅速,需要综合评价;3、从掌握的大量文献中选择反映本学科的新理论、新技术或新动向的题目。所选题目不宜过大,越具体越容易收集资料,从某一个侧面入手,容易深入。(2)瞄准主流文献,随时整理文献资料是撰写好学术论文的基础,文献越多,就越好写,选择文献时应选择本学科的核心期刊、经典著作等,要注意所选文献的代表性、可靠性及科学性; 选择文献应先看近期的(近3~5年),后看远期的,广泛阅读资料,有必要时还应找到有关文献所引用的原文阅读,在阅读时,注意做好读书卡片或读书笔记。整理资料时,要注意按照问题来组织文献资料,写文献综述时不是将看过的资料都罗列和陈述出来,而是要按照一定的思路将其提炼出来。只有这样,才能写出好的文献综述,也才能写出好的论文开题报告,进而为写出好的论文打下基础。(3)研究目标具体而不死板一般论文开题报告都要求明确学位论文的研究目标,但笔者认为,研究目标不宜规定得太死板,这是因为,即使条件一定,目标是偏高还是偏低,往往难于准 确判断,研究工作本身,涉及求知因素,各个实验室条件不同,具体研究时条件也不同。学位论文选题和研究目标体现了研究工作的价值特征。三、论文开题报告的质量保证为了保证硕士研究生的培养质量,提高论文质量,就必须对论文开题报告进行评价。论文开题报告会由3~5位相关学科的专家对论文开题报告进行评议,与 企业合作的重大科研项目可以聘请1~2位相应企业的具有高级职称的专家参加,不同学科的论文开题报告的侧重点不同。江苏工业学院研究生部规定学生必须进行 论文开题报告,并规定了统一的格式,设计了专门的论文开题报告评审表,论文开题报告会上研究生应对课题进行详细汇报,并对专家提问做出必要的解释和说明。 论文开题报告的成绩考核以合格、不合格记。评审小组成员最后签名并给出学生是否合格的评审意见,并以百分制打出具体的分数。论文开题报告成绩不合格者,不 得进入课题研究。为了提高论文质量,研究生必须首先从思想上重视论文开题报告,在平时的学习中注意积累,从各个方面提高能力,尤其要注意培养通过理论思维发现研究问题的能力。论文开题报告是研究工作的开始,良好的开端为优秀的学位论文奠定了坚实的基础。
现在都讲究专业合并，大专业概念，而且实际中桥和隧通常是伴生的，山岭隧道出来就接着高架桥，资质也有桥隧专项资质
你是说有哪些施工方法吧根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展，隧道施工方法可按以下方式分类：1.山岭隧道：矿山法（钻爆法）和掘进机法（TBM），其中矿山法又分为传统矿山法和新奥法。2.浅埋及软土隧道：明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法和盾构法。3.水底隧道：沉埋法和盾构法。
开挖，初支、防排水、二衬、轨道铺设（铁路）、
你好的！ ①中国知网也好、万方数据也好都有例子！ ②并且大部分的院校都有免费的接口！ ③如果真没有免费的接口，那就百度知道悬赏求助下载吧！ ④要是要外文的论文准备翻译的话，最好的办法就是【谷歌学术】 ⑤需要什么语言的论文直接就用相应的语言搜索！100% 能找到类似的！ ⑥至于翻译，可以直接谷歌翻一下，弄完在自己缕缕就可以了！ 【友情提示】==================论文写作方法=========================== ①其实，原创的论文网上没有免费为你代谢的！谁愿意花时间给你写这个呢？难道你在空闲的时间原以为别人提供这种毫无意义的服务么？所以：还不如自己写。主要是网上的不可靠因素太多，万一碰到人的，就不上算了。 ②写作论文的简单方法，首先大概确定自己的选题【这个很可能老师已经给你确定了】，然后在网上查找几份类似的文章。 ③通读一些相关资料，对这方面的内容有个大概的了解！看看别人都从哪些方面写这个东西！ ④参照你们学校的论文的格式，列出提纲，接着要将提纲给你们老师看看，再修改。等老师同意你这个提纲之后，你就可以补充内容！ ⑤也可以把这几份论文综合一下，从每篇论文上复制一部分，组成一篇新的文章！然后把按自己的语言把每一部分换下句式或词，经过换词不换意的办法处理后,网上就查不到了！ ⑥最后，到万方等数据库进行检测【这里便宜啊，每一万字才1块钱】，将扫红部分进行再次修改！ ⑦祝你顺利完成论文!
在筑龙网里有很多，自己去按自己的需要去下载，不过很多要钱的，在他的论坛里就有些相同的就不要钱，有点耐心
房建的施工组织设计........... 隧道工程 隧道工程施工组织 ...... 有详细的设计说明书和图纸可以参详！
工程施工组织设计与施工管理 在我国正在推行工程施工项目管理的今天,编制和实施合理的施工组织设计是工程施工企业一项至关重要的管理制度。它可使工程施工项目从工程项目投标承揽、签订施工合同、施工项目的准备和施工管理等方面具有合理性和科学性,为施工企业在建筑市场竞争中提供技术保证。 1工程施工组织设计应贯穿于施工管理全过程根据目前工程施工企业的经验,在工程项目施工前,施工企业应编制两类工程施工组织设计:一类是投标前编制的施工组织设计(以下简称“标前设计”),用以满足编制投标书和签订施工合同的需要;另一类是施工前编制的施工组织设计(以下简称“标后设计”),用来满足施工项目准备和现场施工的需要。这两类工程施工组织设计的特点见表1。 表1两类施工组织设计的特点种类编制时间编制者作用范围主要特性追求的主要目标标前设计投标书编制前经营管理层投标、签约规划性中标、经济效益标后设计施工开工前项目管理层施工准备至验收作业性施工效率、效益 工程施工单位为了使投标具有竞争力,必须根据业主对投标书所要求的内容编制标前设计,标前设计的好坏既是能否中标的关键,又是总包单位进行分包的依据,同时还是承包单位与发包单位进行合同谈判,拟定合同文本中相关条款的基础资料。 2标前设计内容根据招标文件的内容,施工单位在投标前应编制投标书,进行工程招标前施工组织设计,其内容如下: 1)根据招标文件,确定施工方案。包括施工方法选择、机械选用、劳动力和主要材料及半成品投入量。 2)制定施工进度计划。包括工程开、竣工日期,施工进度控制图及说明。 3)制定主要技术组织措施。包括质量、安全、进度等方面的保证技术组织措施。 4)安排施工现场平面布置。含施工用水、用电量,临时设施用量、费用的计算。 5)其他有关投标和签约谈判的设计。 3标后设计内容 1)施工部署。施工部署对重要组织问题和技术问题作出决策和规划,包括: ①工程项目的组织结构和人员配备,应根据工程规模确定组织结构的规模,再根据职能确定职能机构设置,配备职能(施工、技术、质量、安全、核算等)人员。 ②决策控制工程质量、进度、成本、安全的措施。应从提高工程施工经济效益和施工效率出发,作出合理决策。 ③拟定投入的施工力量总规模和资金供应、各项物资供应方式。 ④临时设施规划。 2)确定施工方案。包括施工阶段划分、施工方法、施工机具选用、施工顺序安排等。 3)编排施工进度计划。包括施工过程的开始和结束时间、施工顺序、搭接关系安排,用以实现合同工期,应利用流水作业法和网络计划法编排。 4)安排施工准备工作。包括开工前施工准备工作的业务量计算,明确责任和完成时间,对工程所涉及的有关单位关系的处理等。 5)合理进行施工平面布置。要以合理利用施工用地、保证施工方便、节约为宗旨。 6)制定施工技术组织措施。它包括:保证质量的技术组织措施;安全防护技术组织措施;保证施工进度和工期的措施;降低费用的措施;环境污染防护措施;文明施工措施。 7)编制资源供应计划。它是根据施工进度计划编制的劳动力供应计划、材料供应计划、施工机械和大型工具供应计划、预制品供应计划、资金收支计划等,是保证施工进度计划实施和市场供应的依据。 4加强科学管理,提高管理水平在编制施工组织设计过程中,应当运用目标管理、系统分析、科学预测和决策等方法,选用最佳施工组织设计,从而实现项目管理的科学化。 1)在确定施工方案时,应采用方案比较法、排序法、设备选用法进行各种方案的比较,采用既能保证工程质量、工期,又能取得最佳效益的施工方案。 2)在编制施工进度计划时,可采用流水作业法、网络计划法、排序法、滚动计划法进行最合理的施工进度计划安排。 3)在平面布置时可采用线性规划。 5施工组织设计在施工管理中的运用科学的施工管理方法是通过科学的施工组织设计来实现的,科学的施工组织设计又具有提高施工效率和经济效益的潜力,因此在工程施工中,一定要根据制定的施工组织设计实施。但是,许多工程由于各方面的因素使编制好的施工组织设计不能完全实施,这就要求工程项目管理层根据实际情况,全面考虑,合理调整。科学的施工管理就是要灵活地运用编制的组织设计,最大程度地完成工程施工,创造最佳的经济效益。 供参考
论文的重点是发现问题，然后解决问题，范围那么广，如何用较少的文字，把问题给阐述清楚了？这只会导致论文水平没有深入，只停留于表面，但是范围小的话，就能让论文具有深度，毕竟只是围绕一个 方面去分析问题，解决问题的。
这个题目不新鲜，你完全可以自己去做，告诉你个窍门吧！ 已经完成的，而且是得过奖的工程的施组都是好的，你只管夸它好在哪里，比如考虑全面、关注生态环境、节约成本、合理利用各种资源等等 如果是新施组，没有投入使用的就可以找点毛病，同上相反……
序号 题名 来源 年期 来源数据库 1 城际与客运专线铁路施工组织及相关建议 现代城市轨道交通 2009/01 中国期刊全文数据库 2 加强铁路施工的组织与管理 中小企业管理与科技(上旬刊) 2009/03 中国期刊全文数据库 3 高等级铁路施工组织设计和工程造价探析 铁道工程学报 2009/04 中国期刊全文数据库 4 开发铁路施工组织管理信息系统的探讨 科技资讯 2009/16 中国期刊全文数据库 5 汉口—宜昌铁路施工组织方案优化探讨 铁道建筑 2009/06 中国期刊全文数据库 6 铁路施工组织管理系统的研究 科技资讯 2008/24 7 山区高速铁路施工组织设计与工程造价 铁路工程造价管理 2004/02 中国期刊全文数据库 8 铁路施工组织设计的CAD系统 铁道建筑技术 2001/04 中国期刊全文数据库 9 铁路施工组织方案比选的层次分析法 铁路工程造价管理 2000/01 中国期刊全文数据库 10 铁路施工组织设计分类新方案的构想 华东交通大学学报 1999/04 中国期刊全文数据库 11 高速铁路施工组织设计与概算编制问题的探讨 铁路工程造价管理 1999/03 中国期刊全文数据库 12 计算机辅助铁路施工组织进度控制 铁路计算机应用 1998/02 中国期刊全文数据库 13 浅谈西南地区铁路施工组织设计的体会 铁路工程造价管理 1995/02 中国期刊全文数据库 14 试论铁路施工组织设计方案比选 铁路工程造价管理 1993/03 中国期刊全文数据库
浅论建筑施工组织设计编制方法的改进 施工组织设计作为指导施工全过程各项活动的技术经济的纲领性文件，是施工技术与施工项目管理有机结合的产物，它是工程开工后施工活动能有序、高效、科学合理地进行的保证。 从施工组织设计编制的特点看：施工组织设计是以单个工程为对象进行编制的，一般情况下是各个施工企业分别独立进行，它有很强的技术性和综合性，需要编制人员有足够的建筑工程理论基础和一定的实践经验。施工组织设计的内容必须适应工程项目和业主、设计、监理的特殊要求，同时也必须符合国家有关法律、法规、标准及地方规范的要求。施工组织设计编制必须满足最终的一个基本要求即对施工过程起到指导和控制作用，在一定的资源条件下实现工程项目的技术经济效益，达到施工效益与经济效益双赢的目的。 施工组织设计编制目前所存在的缺陷： 1.目前所累积的建筑施工技术资源得不到有效、充分的应用，特别是其中的智力资源，这一方面是编制人员自身素质和经验不足造成的；另一方面是传播渠道不足不畅通所致。对早已有的成功经验没有进行借鉴，所编制的内容缺乏新技术、新工艺，没有起到提高劳动效率、降低资源消耗的作用。往往有这种情况，某施工组织设计编制人员在构想的内容，早已是有经验可以借鉴，但他不仅没有借鉴，甚至根本不知道有这项成果的存在，这就给编制人员带来了大量的重复劳动。 2.有的施工组织设计编制人员缺乏技术理论基础和具体施工经验，编制中只是对技术规范照搬照抄，而未对具体工程的特点进行有针对性的规划和设计，没有起到指导施工作用。 3.施工组织设计必须对每个建筑工程逐个进行编制，以适应不同工程的特点，但不同编制人员对于同类型的施工工艺在进行编制工作的同时，作了大量不必要的重复劳动，降低了工作效率。 4.现在编制的施工组织设计只作为技术管理制度的一项工作，它主要追求施工效益而很少考虑经济效益，存在只注重组织技术措施，而没注重经济管理的内容，以至在实施过程中不讲成本，没有实现经济效益的目标。 5.目前施工组织设计的编制经常是技术部门的几个技术人员包揽，技术部门搞编制，生产部门管执行，出现设计与实施分离的现象，以至造成施工组织设计只是个形式而已，不能真正起到指导施工的作用。 随着科学技术的发展和建筑水平的不断提高，施工企业管理体制的进一步完善，原有的传统施工组织设计编制方法已不能适应现在的要求。目前我国已加入了WTO，建筑施工企业为了适应日益激烈的市场竞争形势，适应建筑市场和新型施工管理体制的需要，要具备建造现代化建筑物的技术力量和手段，就必须对现在的施工组织设计的编制方法进行改进。实施办法如下： 1.运用系统的观念和方法，建立施工组织设计编制工作的标准。行业管理部门如能对建筑工程的大中型项目施工组织设计进行收集，经过分析和归纳，整理并发布，则能使先进的施工组织设计更能发挥效益，减少编制人员重复劳动，而且能推广先进经验。 2.企业应改变施工组织设计由技术部门包揽的做法，实行谁主管项目实施，就由谁负责主持编制并执行的方法。使施工组织设计能较好的服务于施工项目管理的全过程。 3.施工组织设计的内容就是根据不同工程的特点和要求，根据现有的和可能创造的施工条件，从事实出发，决定各种生产要素的结合方式。选择合理的施工方案是施工组织设计的核心，应根据多年积累的建筑施工技术资源，同时借鉴国内外先进施工技术，运用现代科学管理方法并结合工程项目的特殊性，从技术及经济上互相比较，从中选出最合理的方案来编制施工组织设计，使技术上的可行性同经济上的合理性统一起来。 4.施工组织设计内容应简明扼要，突出目标，结合企业实际满足招标文件的需要，要具有竞争性，能体现企业的实力和信誉。 5.建筑施工企业应实行施工组织设计的模块化编制，更多的运用现代化信息技术，以便进行积累、分组、交流及重复应用，通过各个技术模块的优化组合，减少无效劳动。 6.努力贯彻国家质量管理和保证体系标准，走质量效益型发展道路，建立并完善科学的、规范的质量保证体系。逐项地编制质量保证计划，应与施工组织设计工作同时进行，并努力使二者有机结合起来。 建筑施工组织设计必须扩大深度和范围，对设计图纸的合理性和经济性做出评估，实现设计和施工技术的一体化。施工企业要建立施工组织设计总结与工法制度，扩大技术积累，加快技术转化，使新的技术成果在施工组织设计中得到应用。 目前已是知识经济时代，信息技术在工程项目中已起到越来越大的作用，建筑施工企业应大力发展与运用信息技术，重视高新技术的移植和利用，拓宽智力资源的传播渠道，全面改进传统的编制方法，使信息在生产力诸要素中起到核心的作用，逐步实现施工信息自动化、施工作业机器化、施工技术模块化和系统化，以产生更大的经济效益，增强建筑施工企业的竞争力，从而使企业能在日益激烈的竞争中获得更好的生存环境。
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浅谈高速公路隧道防排水施工技术论文
【摘要】针对高速公路隧道常见的防排水处理方法，介绍了隧道防排水处理中各工序施工技术及施工注意要点。
关键词隧道;防排水;施工技术
随着目前国家高速公路网逐步的建成通车，在已建成的高速公路隧道中，隧道的施工缝处及二衬接缝处，时有渗漏水现象发生，严重影响着运营行车安全。如何在施工中做好隧道防排水工作显得越来越重要。
1进洞前的防排水处理
1)在隧道进洞前，根据设计图纸提供的水文地质资料，对隧道隧址地形进行踏勘，检查是否有地表水，如有地表水，应尽量使地表水流经线路不经过或少流经隧址，以减少开挖隧道后地表水对隧道的影响。
2)按照设计图纸要求，进洞前做好洞顶截水沟防止地表水进入开挖后的隧道，亦可减少在雨季雨水冲刷开挖后的边仰坡。
3)进洞前必须按照设计图纸要求对边仰坡处理完成。
2开挖过程中的防排水
1)隧道开挖后，隧道围岩内裂隙水、地下水原有的流经改变，大量地下水、裂隙水：在隧道地表处理不好的情况下甚至还有很多地表水流人隧道，因此隧道开挖后的仿排水处理是否及时、方案是否正确，直接影响到隧道的稳定性。隧道在开挖后防排水处理的方针是：以排为主，防、堵、截、引相结合的原则。在隧道开挖后，立即对开挖后的掌子面进行初喷砼，喷射砼厚度一般为3—5cm。初喷砼的目的主要有以下几点：
(1)封闭掌子面，减少裂隙水、地下水等流人洞内;
(2)减小开挖后的围岩变形速率，为初期支护提供一个较为安全的'施工环境;
(3)隧道在开挖后，尤其在围岩条件比较差的情况下，围岩的超欠挖往往超出规范允许值，造成开挖后围岩表面及不平顺，初喷后要求围岩表面基本平顺，为排水半管铺设后达到排水效果提供保障。
2)在初喷砼完成后，根据围岩的渗水情况，对渗水处进行凿眼排水，使渗水从凿眼处流出，排水半管按照凿眼情况树枝状布置，根据渗水情况每隔3~5m -道汇聚于纵向排水管。
目前的高速公路隧道施工过程，部分单位对开挖后及时初喷这道工序不够重视，施工中敷衍了事，造成排水半管铺设不够平顺。凿眼排水不认真、排水半管铺设不规范、排水半管质量参差不齐，有的排水半管在铺设后喷射砼时喷射料将排水半管包裹层击穿，造成排水半管堵塞，大大影响了排水半管的排水效果。
3土工布防水板施工
如果说开挖后排水半管的施工是隧道防排水处理的第一道防线，那么土工布防水板施工则是第二道防线。对于大面积漏水或有股水的地段必须先用油布、薄膜、塑料布等材料，将水引离施工工作面，待防水板铺设到适当位置时，再行拆除，用排水半管引水顺土工布后流下。在施工防水板前，应做好一下几点工作：
1)必须对喷射砼表面的尖锐、突出物进行凿除或者抹平，防止防水板铺设后刺破防水板，并且喷射砼表面达到大面平顺。
2)如发现喷射砼表面仍有渗水，应凿眼布设排水半管，布设方法与前面所述方法相同。
3)在上述工作完成后，开始铺设土工布，土工布悬挂点为拱部3N4个，边墙2—3个，土工布应有一定的松弛度，一般检查方式为用手压土工布至喷射砼面，手感不紧为宜。土工布一般采用射钉加热熔垫片固定，土工布铺设完成后，开始铺设防水板，防水板熔焊在热熔垫板上，要求热熔垫板的熔点应与防水板的熔点相适应，防止在焊接过程中因两者熔点不匹配焊穿防水板。防水板环向搭接不小于10cm，采用特制的趴焊机焊接，对焊接效果进行气密性检查，检查方式：充气压力为，并保持恒压时间不小于2min。防水板铺设时亦应有一定的松弛度，防止因松弛度不足，二衬砼压破防水板。
4)防水板施工完成后，在施工二衬钢筋时应注意对防水板采取保护措施，防止焊接钢筋时烧穿防水板。采取的措施有在防水板与钢筋之间放置铁皮或木板等。
4纵向、横向排水管施工
隧道围岩内渗水由排水半管引至纵向排水管后经纵向排水管引至横向排水管，再由横向排水管引至中央排水管或排水沟，由中央排水管或排水沟引出洞外，形成隧道内排水系统。纵向排水管在设计时有的设计图纸要求上半部打眼，有的要求全部打眼。为了保证纵向排水管外隧道侧壁的积水能够全部流人纵向排水管，建议纵向排水管最好全部打眼。纵向排水管施工时应注意一下几点：
1)纵向排水管的基座砼面标高必须与隧道纵坡坡度一致，避免纵向排水管安装后管内积水。在实际施工过程中，施工人员在浇筑纵向排水管基座时，往往疏忽对基座顶面标高的控制，容易造成实际基座顶面标高与设计基座标高超规范允许值。在隧道纵向坡度较小的情况下，容易在纵向排水管内形成积水。
2)纵向排水管进行包裹时，包裹层里面的反滤碎石使用前应冲洗干净。土工布应全部包裹总行排水管，避免杂物堵塞纵向排水管的排水孔。纵向排水管的包裹方式如图1所示：
5二衬的防排水处理
二次衬砌的防排水处理，是作为隧道洞内防排水处理的最后一道防线，施工时在每板二衬与下一板二衬之间，沿隧道环向加入止水条或者水带，止水条或止水带设计要求位于二衬厚度中央。
6结论
要做好隧道的防排水处理，其实并不需要复杂的工艺，关键在于施工时要认真对待每一道工序，必须从隧道施工过程的每一道工序做起，初期支护、防水板铺设、二次防水衬砌、排水设施等每道工序的施工质量都对隧道防排水效果产生很大的影响，施工中的一点疏忽可能造成渗漏水隐患。因此，每道工序的施工质量都要达到设计预期的效果，才能使隧道防排水工程质量有保证。
浅谈高速铁路施工项目风险控制论文
摘要： 高速铁路施工往往采用封闭施工的模式，但是施工的环境又比较开放，加之施工中需要分多个阶段进行，而且所涉及的专业众多，就必然会在项目施工受到风险因素的影响。笔者针对高速铁路施工项目的风险控制进行研究。
关键词： 高速铁路；施工项目；风险控制
风险就是受到不确定性因素的影响而导致的损失。高速铁路施工中，受到施工性质以及施工环境的影响，会导致施工中会面临各种风险，导致施工难以顺利展开，施工目标的实现较为困难。为了保证高速铁路施工项目的顺利展开，就要采取必要的风险控制措施。
一、高速铁路施工项目风险管理的内容
1.风险识别
高速铁路施工项目的风险识别旨在对项目实施过程中的风险因素进行判定、识别。目前的风险包括环境风险、技术风险、组织架构风险、经营与管理风险等。在风险识别中，要对这些风险予以定位。
2.风险评估
高速铁路施工项目的风险评估中，其一，需要对数据资料进行研究，采用风险预测方法对风险进行预测，确定风险发生的几率；其二，对风险因素导致的损失进行预测，包括对工期的.损失，因此所产生的直接费用和间接费用等，还要考虑到工程施工中对施工质量所产生的负面影响；其三，根据风险发生的概率以及造成的损失程度进行登记评定，并将应对措施制定出来。
3.风险响应
对于风险响应的对策有很多，常用的方法包括减弱风险、规避风险、转移风险以及对风险采取组合策略处理等。对于不可抗拒的风险，需要采用投保转移的方式。风险响应作为系统响应中的一种，需要风险实施系统化的应对措施。需要将风险相应目标确立下来之后，制定风险相应计划，设置风险相应范围，对管理方法进行科学化选择。将网络技术利用起来，对施工技术实施动态化的检测，启动跟踪式的风险管理措施，以提高风险应对效率。
二、高速铁路施工项目的风险控制措施
高速铁路施工项目往往规模是非常大的，施工的流程也相对复杂。在施工的过程中，为了保证施工进度，降低施工成本，还要采用交叉施工的方式，过程中必然会受到各种风险因素的影响。高速铁路施工项目运行中的风险源包括三个方面，即参与施工的人、施工方案以及施工设计文件、施工资金以及施工安全。
1.对参与施工的人进行合理配置、科学管理
高速铁路施工队伍如果整体素质非常高，参与施工的人员的专业素质也非常高，就必然会在施工中对技术工作和管理工作进行优化，提高工程施工质量和工程施工效率。但是，落实到具体的施工中，就会由于人员管理方面的不足对工程施工质量造成不良影响。参与施工的人员的专业能力有限、工作经验有限，加之人才自身所具备的特点，就必然会对施工质量造成一定的影响。因此，在参与施工人员的配置上，要求项目经理部中的主要领导中，至少有一名对高速铁路施工非常熟悉，且具有较高的专业技术水平，能作为整个工程项目的主要管理人物。专业人才在项目经理部所发挥的作用不只是对管理人员的领导，还要对工作人员进行培养、选拔领导干部，在项目运作的过程中能够及时地发现问题并及时采取措施弥补，以避免受到风险因素的影响导致损失扩大化。项目经理部要将管理机制、施工方案制定出来，所有的施工项目工作都要按照施工方案展开，并运行施工管理机制，以使施工项目中的风险得到有效控制。
2.对施工项目的分包队伍实施管理
高速铁路施工中，对于施工外包的方法通常会采用两种分包方法，即劳务分包和提点分包。施工的进度指标对所有参与施工的人员的整体素质息息相关，也决定了施工队伍的履约能力。施工队伍具有专业化强、缺乏稳定性的特点，如果施工管理不善，就会出现施工责任推诿的现象。因此，应对施工项目的分包队伍实施管理，主要的管理内容包括安排施工顺序、配置施工机械设备、划分施工段落、确定施工工序的最早开工时间与最早完工时间，定期地考核工作效率以及工序质量，对施工做好超前谋划工作，确保供应可靠，施工环境良好、资金运行顺畅、检查严格、奖罚分明，以确保施工项目按期完成，且保证施工质量。高速铁路施工项目建设期间，要优化施工方案，以加快施工进度，降低施工成本。施工项目的分包队伍的专业性强，就可以使工作效率高，施工进度也有所提高。
3.施工单位要积极地与设计单位进行协调
高速铁路施工项目存在风险，主要是设计风险。但是，一味地追求设计风险是远远不够的，还要对建设流程充分考虑。如果建设流程与工程施工实际不符合，就需要施工单位要与设计单位积极沟通沟通，包括涉及进展，与施工内容之间的矛盾等都要予以了解。施工材料、施工中所使用的机械设备进场方面的问题都要积极地沟通，对施工中的各个环节予以优化，以避免存在窝工的现象。对于本项目的前期涉及工作中所存在的问题以及解决方案都要收集起来存档，以作为后续施工风险控制的参考内容。
三、结语
综上所述，高速铁路施工中，会涉及很多的风险，对施工项目进行风险控制是保证铁路施工质量的关键。对高速铁路施工的各项风险控制内容进行分析，并具有针对性地提出风险控制措施，有助于高速铁路施工项目保质保量地完工。
作者:李若男 单位:黑龙江科技大学管理学院
参考文献：
[1]蓝燕强．高速铁路施工项目风险控制研究[D].成都:西南交通大学,2014.
[2]唐俊虎,王雅洁,王雪芳,等．新形势下我国高铁施工风险管理及对策[J].石家庄铁道大学学报,2013(2).
写某地区高铁安全管理制度
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