目前国内最大的3家航空公司是:南方,东方,国际.目前飞机量是:292/199/167,3本杂志主刊分别叫:《南方航空》/《东方航空》/《中国之翼》,其他的航空公司都可以忽略,太小了!除非你是当地人,那就不说了!比如你是厦门人,可能更偏向厦门航空,如果不是,建议不用考虑那些!还有一个就是《中国民航》,不过这个是民航总局的刊物,他们没有实体的,都是让各个航空公司派发的,效果不好!而且价格基本是前面3家的2倍!想做广告么?想知道更详细的给我发消息,我就是做这个!^-^
白刊。中国航班杂志是国家级期刊，国内刊号11-5817/Z，国际刊号1005-0825。中国航班是正规国家级期刊，新闻出版广电总局可查，中国民用航空局主管，中国民航科普基金会、中国民用航空局空中交通管理局主办。
东方航空杂志中国民用航空杂志 新华航空杂志 深圳航空杂志 南方航空 杂志 航空知识杂志 国际航空杂志 西南航空杂志等...
一般有各航空公司的杂志，比如<<南方航空>>,再就是一些报纸如日报等.
白刊。中国航班杂志是国家级期刊，国内刊号11-5817/Z，国际刊号1005-0825。中国航班是正规国家级期刊，新闻出版广电总局可查，中国民用航空局主管，中国民航科普基金会、中国民用航空局空中交通管理局主办。
每月20日出版。《中国航班》杂志，主管单位是中国民用航空局，主办单位是中国民航科普基金会、中国民航局空中交通管理局，由国家新闻出版广电总局正式批准的国内外公布发行的正式出版刊物。栏目设置：行业与热点；设备与制造；材料与工艺；飞行与安全；航空与技术；科技与发展；交通与物流；遥感与勘测；电子与信息；探索与发现；气象与环境；文化与社会；理论与争鸣；建设与发展；机场与航班。
航空知识北航办的,创刊时间早介绍的知识都很基本,是入门级的,而且军航民航各占一半航空世界中航办的,介绍的知识有一点深,以军航为主,民航主要集中在中航自己的产品上其他的杂志有的没影响力,有的太专业里面全是论文,看都看不懂
《航空知识》老好了 从1958年创刊以来，《航空知识》已经度过48个春秋，作为新中国最早的航空航天科普期刊，同时也是第一份国防科普期刊，整整影响了几代人。在创刊之初，国内航空爱好者就对我刊报以极大热情。1964年1月17日，《航空知识》第1期由科普出版社出版，当期全国发行22069份，这在当时是非常难得的。2006年《航空知识》进行全新改版，全彩印刷，页码增加到80页，单价为10元/期。 《国际航空》综合报道各国航空工业,军民用航空产品和航空科学技术发展的水平,动态,方向趋势和重大成果,为提高全民族的科学文化水平,为实现四化服务。读者对象为航空工业、军队航空兵种、民航的各级。主管单位：中国航空工业第一集团公司，主办单位：航空工业信息中心。国际标准刊号：ISSN 1000-4009，国内统一刊号：CN 11-1796/V，邮发代号：2-212，单价：10，定价：120，刊期：月刊，创刊日期：1956-01-01年创刊，开数：16开 《航空世界》军事月刊由航空工业信息中心主办，大16开，80页，全彩印刷。《航空世界》杂志图片精美，论述权威，主要内容有：航宇博览，大量展示国内外最新军用民用航空信息。新动作，深入解析世界最新空中武器研制计划，高端访谈，众多国内航空专家点评中国航空发展。绝对力量，世界尖端武器深入报道。特别报道，全球最新军情快速传递等等。零售价：10元人民币 《航空科学技术》主要栏目 综述 科技治理 航空科学技术 Aeronautical Science and Technology侧重报道国家发展航空科学技术的方针政策和航空工业发展计划，综合反映航空科技的发展动态和最新情况。主管单位：中国航空工业第一集团公司主办单位：中国航空工业第一集团公司科技发展部;中国航空工业第二集团公司科技部主编：魏金钟ISSN：1007-5453CN：11-3089/V地址：北京安外小关东里14号邮政编码：100029电话：Email：网址： 《中国民用航空》是研究民航发展的重大问题、宣传中国民航政策法规、报道行业重要工作动态、展示中国民航企业形象的重要阵地；是发布中国民航权威统计数据、进行行业前景分析的重要媒介；期刊名称：中国民用航空，主管单位：中国民用航空总局，主办单位：《中国民用航空》杂志社，主编：刘平，地址：北京朝阳区光熙门北里甲31号401#，邮政编码：100028，电话： 84258861 64278424，电子邮件：，国际标准刊号：ISSN 1009-8739，国内统一刊号：CN 11-4604/D，邮发代号：，单价：10，定价：120，刊期：月刊，创刊日期：，开数：大16开 《航空模型》 模型制作科普杂志。重点介绍各类航空模型的原理、制作、飞行和竞赛等方面的知识,同时兼顾车模和海模。培养我国航空事业的接班人服务,促进航模活动的开展,有利于青少年德、智、体全面发展 期刊名称：航空模型，主管单位：中国科协，主办单位：中国航空学会 中国航空运动协会，主编：武哲，地址：北京市学院路37号，邮政编码：100083，电话：，电子邮件：，国际标准刊号：ISSN 1000-6885，国内统一刊号：CN 11-1525/V，邮发代号：2-211，单价：8，定价：48，刊期：双月刊，创刊日期：，开数：16开 《环球飞行》是中国国家级综合类大型全彩色现代飞行精品月刊。立足中国、环绕世界航空飞行事业，突出人文特征，对国内外飞行领域的时事、知识、人物、生活和时尚，以及与此相关联的领域，做深度报道、背景分析、深刻点评、趣味介绍、指南导引。精美图片、精彩文章、新颖版式，集知识性、故事性、趣味性、资料性、国际性、工具性于一体。适应读图时代要求，图文并茂，全彩色精印，国际大16开本，每月1日出版，国内外公开发行，国内统一刊号：CN11-4466/Z，国际标准刊号：ISSN1009-4679，邮发代号：2-776。《环球飞 行》成为连接环球飞行人士新的桥梁，并被遴选为航班读物，是中国航空工业、民航、航空运动及部队业内人士，航空爱好者、军事发烧友、机上旅客等群体喜爱的读物。《环球飞行》顾问委员会由中国航空航天领域28位资深知名专家担任顾问，首席顾问为著名科学家王大衍先生。《环球飞行》理事会由中国航空业知名公司、研究院所、院校、部队等88位总裁、领导担任理事，理事长为中国首席试飞英雄、资深航空专家王昴。《环球飞行》杂志以飞行的眼光看世界，如果您愿意将您所知道的有关飞行的名人名机、奇闻趣事与大家分享，请与我们联系。联系我们：社址：北京市海淀区北三环西路43号邮编：100086Tel:0086-Fax:0086- E-mail: 国际标准刊号：ISSN1009-4679 国内统一刊号：CN11-4466/Z邮发代号：2-776定价：10元USD 5元 《航空档案》杂志是中国航空工业集团公司主管，航空工业档案馆主办的军事类月刊，是国内最大型的综合性高端航空月刊，以揭秘中国航空系统武器装备研制为主要内容，同时通过介绍装备及其如何应用，分析战史尤其是战略战术，像读者介绍战争是如何准备与进行的。主要面向资深军事爱好者，在航空军事发烧友中口碑良好。杂志采用大16开国际开本，每期页码由64张彩色及32页黑白纸张组成，定价12元。
“截至到2021年12月13日《海贼王》更新到了1002集。 电视动画《航海王》改编自尾田荣一郎创作的同名长篇少年漫画,动画由东映动画制作。 1999年10月20日起在富士电视台首播。中国大陆于每周日12:00后在爱奇艺独家正版更新。
无限期停播。因为日本那边也是出现了非常严重的疫情，少年周刊、集英社分别有员工感染，所以为了安全期间，他们必须采取防护措施，人命关天，少一天看动画一点都没有。 也希望所有动漫迷理解，这并非官方不愿意播放， 而是不能播放。一旦人员聚集，那就算你带了口罩，也有可能中奖的啊！这可不能掉以轻心，现在日本那边的疫情非常严重，多一点理解，多一点安心！
每年3月份左右新版航海图书总目录会更新，具体更新日期中版航海通告会公布。大海的面积占地球表面积近7成，在中世纪到来之后，航海业迅速发展，航海图成为逐鹿大海原的冒险家们的寻宝地图。定义名称:海上向导--航海图主题词或关键词:地球科学航海图类型按用途分为航海总图、航行图和港湾图
和之国篇结束了。
海贼王和之国篇即将迎来完结了，根据尾田的回复，海贼王漫画将会进入最终的篇章，开启新的航海之旅，这也意味着，和之国的故事暂别一段落了。在经过三年多的连载后，《海贼王》的“和之国篇”终于是迎来了尾声，整个篇章的内容将会在即将更新的漫画1057话中完全结束，草帽海贼团也将奔赴新的目的地。
尾田荣一郎最初的设想是用5年时间来完成《航海王》：最初的1年募集伙伴、冒险3年左右、最终章1年。2022年6月，漫画官方宣布还剩2话进入最终章。本月在杂志《周刊少年JUMP》30号发表后开始1个月休载，7月25日发售的34号再次开始连载，故事将进入最终章。
海贼王
《海贼王》是日本漫画家尾田荣一郎作画的少年漫画作品，在《周刊少年Jump》1997年开始连载。改编的电视动画《航海王》于1999年10月20日起在富士电视台首播。
2012年5月11日，《航海王》获得第41回日本漫画家协会赏。截至2015年6月15日，《航海王》以日本本土累计发行了3亿2086万6000本，被吉尼斯世界纪录官方认证为“世界上发行量最高的单一作者创作的系列漫画”。2017年7月21日，日本纪念日协会通过认证，将每年的7月22日设立为“ONE PIECE纪念日”。
期刊的稿酬一般在100-800之间。
稿酬是指作品发表后交付给作者的稿费，它是出版机构发表作品后给付作者的报酬。
稿酬是作者的一项重要经济权利，是对作者创造性劳动的物质补偿，是著作权人所享有的一项重要经济权利，任何人不能随意剥夺。
我国目前实行的稿酬制度是基本稿酬加印数稿酬制度。
历史
使用受法律保护的作品，使用者(通常是出版单位)支付给作者和其他版权所有者经济报酬的一种方式，是作者对其作品享有非人身财产权的重要内容，也称稿费。
中国古代，有些作者在应约为他人写稿或其作品由他人发表时，也能取得一些报酬，称为“润笔”。书籍成为商品后，印刷出版者也要付给作者一定数额的经济报酬。
这些可说是稿酬制度的萌芽。近现代有了版权保护制度，资本主义国家以及中华人民共和国建立前的中国,支付稿酬的办法一般采取抽版税(即按每种书的印数计算出总定价抽取一定百分比的金额作为付给该书作者的稿酬)或卖版权(即作者将作品的版权卖给出版者，出版者一次付酬后不再付酬)的方式。
但稿酬数额大多无统一标准，由作者和出版者自行签订合同，决定支付稿酬的方式和金额。
发表一篇论文的价格费用高低跟四个要素有关系，一个是期刊的级别，一个是论文的版面字数，还有一个论文发表的时间以及查重费用这几者构成了研究生发表论文的费用。
期刊费用
（一）、发表期刊的级别影响费用
1、省级期刊费用一般在600-1500元一个版面。
2、国家级期刊自己投稿费用一般在1200-2000元一个版面，如果是特殊的发表形式，比如法律或医学类型的期刊，相对会贵一些。根据不同要求去发表，价格最高的上万元甚至是更多都会有的。
3、普通学报费用在1000元左右一个版面
4、国内核心期刊费用几千甚至上万元不等，C刊发表的费用跟期刊的类别都有很大的关系，如果你们单位指的C刊是核心的话那费用多在3-5万元不等，也有一些需要数十万元的费用。
5、一般SCI论文的版面费在1000-1500美元左右，换算成人民币的话就是7000-10000人民币左右，但是也有少数期刊的版面费非常高，达到15000元以上。而且论文还需要请专业机构润色，一般润色费用大约2000-3000元。
（二）、论文字符
论文字符数越多，所占版面越多，价格越高。这2年国家大力整顿学术界，各大杂志社纷纷整改，字符数也比原来的增加了。
1、省级、国家级刊物对论文字符数要求3000-5000字左右
2、普通学报对论文字符数要求在5000-8000
3、核心期刊对论文要求8000以上。
（三）、出刊时间影响费用
按照正常刊期发表，费用最低，加急的时间越快，费用越高。
（四）、选择投稿方式不同，价格也不一样
自己投稿和选择代发机构帮忙投稿，价格也不同。在投稿过程中有特殊要求的话，价格也会提升。想要将发表价格控制在最低，可以选择自己投稿的方式，可以省去一部分的中间费用。
1、论文发表的方向，首先弄清楚自己的论文发表方向，比如经济类、教育类、建筑类等。2、对时间的要求，在期刊上发表论文的时候，发表时间也是一个影响因素，如果需要加急，则还会涉及到一个加急费用。3、对检索网站的要求：现在论文发表后一般都是可以上网检索的，不同的检索网站版面费也上有差异的。现在比较普遍的检索网站有：中国知网、万方、维普、龙源等。版面费的价格也同样以知网为最，万方、维普次之，龙源的最便宜。4、字数也是影响论文发表价格的一个重要因素，字数不同直接影响论文发表时的价格。期刊收取版面费一般是以每个版面收取多少费用，大部分期刊每个版面所占字数在1800-2500左右。
1941年出生于中国衡阳；1959年开始从事摄影；1965年，开始拍摄无人区的长城至今，将没有经过人工破坏的长城原原本本地记录下来 。1979年，陈长芬拍摄的《红长城》 ，展示了党的十一届三中全会给祖国带来的蓬勃活力。1980年，《中国民航》航机杂志主要创刊人之一，后任该杂志的副总编；1987年6月在中国美术馆举办《陈长芬艺术摄影作品展》 ；1987年9月中国人民美术出版社出版 《中国摄影家陈长芬作品集》，封面照片《关山万里》获得瑞士图形摄影87鉴专业摄影最佳奖；1987年《关山万里》作为封面照片，获端士图形摄影87年鉴(GRAPHICPHOTO'87)专业摄影最佳奖；1988年2月，中国摄影家协会首次举办陈长芬摄影艺术研讨会；1989年4月，应邀参加美国CollinsPublishers,Inc主办的《中国一日》画册拍摄影活动，其入选作品量为之首；1989年8月，为纪念摄影术发明150周年被评为世界十大摄影名人之一 ，其肖像被刊登在美国《TIME》（《时代周刊》）杂志的特刊封面上，中国艺术家首次荣获此殊荣 ；1989年10月，荣获首届中国摄影艺术最高奖——“金像奖” ；1990年在日本出版大型《长城》摄影画册；1992年获中国政府特殊津贴；1994年出版《天崖集》摄影画册；1996举办《从西藏带回来的哈达》摄影展；1997年1月，被编入《世界摄影史》，美国第三版修订本(A World History of PhOtography ISBN O-7892-0028-7)，书中对陈长芬的摄影有过特殊评价。摄影作品《裂变》也同时编入其中；1999年美国《Aperture》出版社出版纪念中华人民共和国成立50周年出版画册《CHINA FIFTY YEARS INSIDE THE PEOPLE’S REPUBLIC》 《历史的墙》独幅用于扉页；1999年6月被柯达公司聘为柯达专业摄影特使；1999年4月美国《popular photography》杂志专题介绍陈长芬及其长城摄影作品；1999年8月在中国美术馆举办《长城史诗陈长芬摄影展》；1999年8月8日，拍摄的《长城史诗》再度出现在中国美术馆正厅 。2000年4月在北京举办《绿问》摄影展;2000年11月建立“陈长芬艺术馆”;2002年8月应世界MBA协会之邀在美国举办“长城－最古老的网络”陈长芬摄影展;2003年4月应美国驻华使馆之邀在使馆内举办《长城》摄影展;2003年10月出版《南国新长城》画册，并在广州博物馆举办个展；2003年11月为纪念人类动力飞行100年主持《今日中国民航》画册的艺术总监；
民航客机的速度一般为900公里/小时。
《中国民用航空》是由中国民用航空总局主办的唯一刊物，其前身《民航经济与技术》于 1975 年创刊，是民航业内最早和发行时间最长的专业期刊。按照中央有关精神，经民航总局研究决定，并报国家新闻出版总署批准，从 2001 年 1 月起，《中国民用航空》以民航总局指导行业工作的机关刊物身份正式与读者见面。 《中国民用航空》为月刊，国内外公开发行。每月 20 日出版。 《中国民用航空》为大 16 开本，每期为 80 页， 80 克 铜版纸全彩印刷。内容丰富，图文并茂。 《中国民用航空》是宣传中国民航政策法规、报道行业重要工作动态、展示中国民航企业形象的重要阵地；是发布中国民航权威统计数据、进行行业前景分析的重要媒介； 是交流国际国内民航业信息、介绍民航先进管理经验和最新航空技术的窗口。 《中国民用航空》分设 20 多个栏目，报道内容涵盖民航各个领域。编采人员以其长期从事民航业内工作的丰富经验和良好的敬业精神为广大业内外读者提供优秀的精神产品而竭诚努力。栏目设置 《中国民用航空》面向民航，以服务于中国民航事业的发展与进步为宗旨，力求深入民航各行业各领域，贴近广大读者。其栏目涵盖民航业各领域。主要有： 航空法规、航空运输、机场、通用航空、航空工业、民航证券、财务管理、人力资源、航空安全、适航与维修、航空保障、空管、世界民航、民航资讯、企业文化、一家之言等。此外，还设有特别关注、访谈、文摘集萃及每期的专题报道栏目 。