中国经济增速放缓经常被西方当作“中国战略机遇期结束”的最新论据。“盲目的中国亢奋时代已经结束”，德国《经理人杂志》27日以此为题报道称，中国不会崩溃，但中国经济增长速度下降是现实的场景。中国的市场机遇越来越小，也给中国政治出了道难题。未来，中国在国内外都要经受更大考验。而更早之前，国际货币基金组织对2016年印度经济增速超过中国的预测，令印度兴奋不已。英国剑桥大学亚洲研究学者雅克思28日对《环球时报》记者说，事实上，西方几乎年年都会提到中国战略机遇期的问题，主要理由无外乎全球的大宗商品价格、地缘政治以及气候变化等。王义桅说，西方媒体之所以经常出现唱衰中国战略机遇期的说法，主要有两个原因。一方面，他们认为中国过去30多年的发展借助经济全球化和国际制度发展本国经济，却不主动承担国际义务。在美国“战略再平衡”、要求中国分担更多国际责任的背景下，中国不再有“搭西方便车”的机会。另一方面，在西方一些人看来，中国经济在过去30年保持高速增长是以“透支生态环境”为代价换来的，且中国劳动力成本在不断上涨，政治制度依然不民主，因此这种发展是不可持续的。雅克思认为，中国的经济发展前景至少在中长期内，仍然是值得乐观的，因为中国已经选择放缓控速提质的经济政策。外交上，中国没有卷入欧洲的地缘政治危机，没有在亚洲地区陷入更多邦交冲突。一些小摩擦不会导致中国在战略发展上遭遇严峻挑战。
科隆大学（ Universität zu Köln ） ，建于公元1388年，至今已有600多年的历史，在德国只比海德堡大学年轻两岁（建于1386年），是欧洲及世界范围内最为古老的大学之一，科隆大学位于德国第四大城市科隆市。
科隆大学历史悠久，文理并蓄，不设工科，其经济学和法学在德国享有极高的声望，其在理论物理学、生物学及医学等自然科学领域也拥有很强的实力。科隆大学拥有德国规模最大的经济系，其经济学和管理学在德国均长期处于前三位。科隆大学是 CEMS全球顶尖商学院联盟 成员之一，该联盟在每个国家和地区只选择一个顶尖高校。
2012年，凭借卓越的实力，科隆大学以“ 迎接变化和复杂性挑战 ”的未来战略入选十一所“ 德国精英大学 ”之一。同时，科隆大学也是德国顶尖大学联盟“ U15大学联盟 ”成员之一。2017年，科隆大学成为欧洲最古老及最富有声望大学联盟“ 科英布拉集团 ”（Coimbra Group，简称CG）的第39位成员高校。
刚看了一本杂志上有，给你打出来：1、人民大学EMBA ；2、清华EMBA；3、北大EMBA；4、复旦大学EMBA；5、浙江大学EMBA；6、西南财经大学EMBA；7、南开大学EMBA；8、厦门大学EMBA；9、中山大学EMBA；10、同济大学EMBA。上面还说到，在博商报读人民大学EMBA有奖学金~~我也打算去了解一下
暗地里操作的基本都是觊觎国轩高科很久的企业，但是却没有很强大的实力收购的。
外资品牌，对中国新能源电池市场的“跑马圈地”。
１，曝大众因软件基本架构开发“太仓促”存大量漏洞 或推迟交付
据德国《经理人杂志》（ ）报道，大众汽车仍在与旗下的大量软件问题作斗争。这意味着这款基于大众MEB平台打造的首款纯电动车型的交付将被推迟。同时，预计该集团旗下的奥迪和保时捷也将在电动汽车量产方面遭遇更多困难。
《经理人》杂志称，大众存在大量软件问题，许多问题仍未得到解决，新的问题却层出不穷。
上述杂志援引大众汽车专家的话称，软件的基本架构开发得“过于仓促”，因此，许多系统部件不能相互融合，从而导致自动退出。
《经理人》杂志称，“数以百计的测试人员”在傍晚和晚上收集数据，定期报告新的软件漏洞，每天多达300个。这一数字隐含着悲观的内部预测，即交付可能推迟至多12个月。
然而，接近大众集团CEO赫伯特?迪斯（Herbert Diess）的人员称该报道“一派胡言”。大众集团的高级专家最近也表示，今年夏天将继续实现的交付目标。
目前，没有出现电池问题。但众所周知，这个问题目前正在影响奥迪e-tron车型的量产。奥迪已经证实，该公司从上周四开始在其比利时布鲁塞尔工厂停产e-tron，计划本周二恢复生产。据报道，e-tron停产是为了“解决包括电池供应瓶颈在内的生产问题”。有媒体报道称，奥迪原计划今年两款e-tron车型的产量最高为7万台，但现在他们将这一数字修改为4万台。
２，起亚全新Logo年内发布 将在新能源车型率先使用
（新浪汽车 2月26日讯）据韩国汽车媒体Motorgraph报道，起亚汽车将在今年年底前首次展示其全新Logo。起亚总裁兼首席执行官起亚汉宇公园（Kia Han-Woo Park）表示，新logo与Imagine 概念车上展示的logo相似，但看起来又有点不同。
2019年12月，韩国知识产权信息服务中心（Korea Intellectual Property Rights Information Service）公布了起亚汽车的一份商标申请，上面显示了全新logo。有传言说，该公司可能会为混合动力和电动车型首先使用这一全新标志。
目前，autocar报道称，起亚下一款纯电动SUV车型正是基于去年发布的Imagine概念车打造，定位超越现有的e-Niro、Seltos EV纯电动车，有望于2021年上市。
３、特斯拉确认Model Y将于3月开始交付 已向部分客户发送邮件
DoNews 2月25日消息（记者 向密） 据外媒报道，在1月份开始小批量生产Model Y后，特斯拉日前已开始向部分客户发送电子邮件，确定将于3月份向客户交付Model Y。
2019年3月份，特斯拉发布了Model Y，当时特斯拉预计将于2020年秋季开始交付其高配车型。而从2019年年底开始，特斯拉就开始加速生产。
现在，特斯拉已经开始向部分提交订单的客户发送了电子邮件，以确认交付信息。特斯拉在邮件中表示，“恭喜！您的ModelY已经准备好在2020年3月进行交付。您需要做的就是确定什么时候方便提车，以确保我们提供更好的交付体验。”
“一旦您确认了具体时间，我们将在未来几天内通知您何时登陆特斯拉账户，并完成剩余步骤。您的特斯拉顾问将随时回答您可能提出的任何其他问题。”邮件中称。
截至目前，位于美国西海岸和东海岸的客户均收到了特斯拉的电子邮件。特斯拉将首先交付高配置车型，目前所有确认过的具体交付时间均在3月15日之后。
４、蔚来中国总部落户合肥 涉及8个项目总投资1020亿元
蔚来汽车与合肥市政府达成协议，蔚来汽车中国总部项目将落户合肥。
合肥市政府于2月25日午间对外发布上述消息。第一财经记者了解，昨日上午，合肥市重大产业项目在合肥市江淮蔚来工厂集中举行了“云”签约，此次签约涉及新能源汽车、集成电路、医疗大健康、工业互联网、装备制造等行业共8个项目，总投资1020亿元。
其中，蔚来中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系，该项目计划融资145亿元，用于研发、市场体系建立和运营。蔚来方面将投资10亿元规划建设总部和研发基地、15亿元投向第二生产基地。
按照合肥市政府对外披露的数据，蔚来汽车预计2020年营收达到148亿元，2024年拟上市6~8款车型，营收达到1200亿元，此外，在签约仪式上双方还提出将在2025年前登陆科创板。
５、晋升驾驶舱能力 佛吉亚完成对SAS的收购
汽车零部件企业佛吉亚在法国宣布完成对SAS的收购，以亿欧元（约合亿元人民币）从大陆集团购回剩余50%的股份。SAS是佛吉亚与大陆集团于1996年成立的合资公司。该项收购将推动佛吉亚“智享未来座舱”战略，进一步增强其系统集成能力。
实际上，这一收购项目是在2019年10月14日正式宣布启动。该合资公司是一家复杂内饰模块组装和物流领域的关键企业，其销售额在2019年达到了亿欧元（约合56亿元人民币），拥有约4490名员工。
６、大众全或将于2023年推出全新纯电动SUV
近日据外媒报道，大众正在基于纯电动车平台MEB研发一款全新的紧凑型SUV，该车型在概念车阶段将被命名为Ruggdzz，该车型在产品定位上将更侧重于户外越野表现。
『大众Ruggdzz媒体假想图』
据了解，Ruggdzz外部车身设计或将有别于大众ID家族系列的其他电动车型，可能会在C柱区域采用玻璃材质设计，让其具有半透明的视觉效果。Ruggdzz将推出5座版本和7座版本车型，7座版本将供应给北美和中国市场，同时Ruggdzz在提供越野版车型（将拥有更长的悬架行程和越野套件）的同时也会提供公路版本车型。
『大众Ruggdzz媒体假想图』
Ruggdzz造型相比目前的ID家族车型会更硬朗，其5座版本车型长度约为米，7座版本还会相应小幅加长，据外媒报道，目前该车型尚处于早期研发阶段，将于2023年正式投产。
７，全球业务面临困难 本田将关闭菲律宾工厂
据外媒报道，本田汽车菲律宾分公司2月22日表示，由于本田的全球汽车业务面临困难，其位于该国的生产设施将于下个月关闭。
在一系列质量问题之后，在过去的两年之中，日本第三大汽车制造商本田的盈利能力出现了大幅下滑，降幅达到一半以上。
本田汽车菲律宾份公司在一份声明中表示，该公司位于菲律宾首都马尼拉南部的生产工厂将从下个月开始停止运营。但是本田在该地区的经销商将会继续销售车辆，并且为消费者提供售后服务。
2019年2月，本田还宣布他们将于2021年关闭其位于英国的唯一一座工厂，该工厂拥有3500名员工。本田表示，生产工作将被转移至日本、北美和中国。汽车行业专家、华威商学院战略管理学教授Christian Stadler表示，英国退欧可能是本田做出该决定的因素之一。
８，丰田向自动驾驶初创公司小马智行投资4亿美元
（新浪汽车 2月26日讯）据日本经济新闻报道，中国自动驾驶初创公司小马智行（） 从丰田汽车以及其他投资者那里筹集了亿美元融资。其中，丰田投资了4亿美元，以加速自动驾驶研发和商业化应用。此外，风投富达国际（FidelityInternational）也参与了这笔融资。
新一笔融资使得这家初创公司的估值几乎比一年前翻了一番，达到30亿美元，是中国自动驾驶初创企业中的领跑者。算上之前的融资，小马智行的总融资额近8亿美元，投资者包括红杉资本、IDG Capital Partners以及晨兴风险投资等。
小马智行总部位于硅谷和广州，成立于2016年，由前百度高管彭军和前谷歌首席技术官、百度工程师娄天成共同创立。目前，在全球约有600名员工。
９，胡润：特斯拉股价翻倍 马斯克财富超过中国首富马云
2月26日，胡润研究院发布《2020胡润全球富豪榜》，上榜企业家财富计算截止日期为2020年1月31日。榜单显示，埃隆?马斯克财富增长1300多亿元，至3220亿元人民币，超过了中国首富马云。马云财富增长15%，以3150亿元位列全球第21位，比去年上升一位。
按照榜单的统计，过去一年中，埃隆?马斯克是前20名富豪中财富增长幅度最大的富豪，增幅为64%。排在其后的是微软的史蒂夫·鲍尔默，过去一年财富增长63%。而在过去五年，埃隆?马斯克创造的财富在300至400亿美元。
10，法拉利叫停工厂与博物馆参观活动 暂未宣布停工停产
据CNBC最新报道，在意大利北部爆发冠状病毒疫情后，法拉利已暂停工厂参观活动，同时关闭总部附近的两个博物馆。
图注：2020年2月23日，由于担心冠状病毒感染，意大利威尼斯的一名女性戴上了防护口罩。以前的狂欢节由于意大利北部爆发冠状病毒而暂停。图片来源：NurPhoto
据了解，意大利的冠状病毒疫情爆发主要发生在伦巴第地区，包括米兰，意大利220多个冠状病毒感染案例中，大部分患者都集中在此。当前十几个城镇进行了有效封锁，关闭了学校、企业和餐馆，并取消了公共活动。而法拉利的工厂和总部位于伦巴第大区南部的马拉内罗。
法拉利表示尚未停止生产，但已应当局的要求关闭了马拉内罗和摩德纳的法拉利博物馆。同时，法拉利还“限制访问到访过疫情城市的居民或员工出入”，并暂停了游客的参观，包括破受欢迎的工厂参观以及“所有非必要的商务旅行”。
法拉利表示：“如果有必要，将立即实施和传达最新管控措施。”传闻爆发后，法拉利的股价周一下跌了约5%。
法拉利在马拉内罗工厂生产了超过10，000辆汽车，世界各地的法拉利车迷纷纷慕名前往工厂和博物馆参观朝圣。
11，丰田申请“GRMN”商标 或推高性能车
自年初丰田在东京车展发布了全新YARiS高性能版车型YARiS GR后，关于这款车的讨论就一直在进行。但由于YARiS在北美市场与YARiS GR 的标准版车型截然不同，因此这款高性能版 YARiS GR将与北美用户无缘。
不过，丰田最近提交的商标申请暗示，可能会在北美推出另外的高性能的车型。上周二，这家日本汽车制造商向美国专利商标局申请了GRMN的全部黑、白、红三色荣耀商标。
丰田已经在美国推出了丰田赛车开发项目，可以针对各种车型增加各种各样的升级，最容易识别的升级可以在丰田塔科马（Tacoma）、4Runner和坦途（Tundra）上辨认出来。
然而，本月早些时候，丰田汽车集团营销副总裁埃德·劳克斯（Ed Laukes）表示说，TRD和GR品牌可以在美国市场共存。
去年6月，丰田Supra车系开发总工程师多田哲哉（TadaTetsuya）表示，Supra的高性能车型GRMN Supra也是可能。上个月有传言称，这款车可能在今年某个时候上市。
丰田也可能在美国市场推出卡罗拉的GRMN车型。上周，丰田汽车副首席设计师证实，这款车型将在当前这一代车型的中途推出。同时，该车型像早前传闻的一样不会使用性能调整混合动力系统。不过，丰田并没有透露这款车型是否会在美国上市，因为丰田已经在美国销售卡罗拉，而且其也刚刚申请了GRMN商标。
丰田在美国申请GRMN商标之前，已经推出了一系列性能优异的新车型。Yaris GR在1月份首次亮相，随后在本月早些时候更新了Supra和更轻的四缸版本。还有传言称，C-HR GR的其他版本将使用Yaris GR 升三缸发动机的版本。
根据此前介绍，与普通版不同，高性能Yaris GR搭载代号G16E-GTS的全新直列三缸发动机，最大功率达到了261马力，匹配6速手动变速箱和四驱系统，官方宣称其0-100km/h加速时间在秒以内。这款车型将于2020年下半年在除美国之外的全球多个国家上市。
过去几年，丰田一直试图摆脱其保守、内敛的形象。这包括提供更多以性能为导向的车型，以及可能吸引年轻买家的内饰。不管怎样，丰田推出高性能车型对消费者来说是有利的。
12，标致雪铁龙、雷诺延长在华工厂复工时间至3月12日左右
据欧洲汽车新闻网报道，由于新型冠状病毒疫情的影响，雷诺和标致雪铁龙（PSA）已将其在中国工厂的生产活动暂停至3月12日左右。
标致雪铁龙发言人表示，何时恢复生产在华工厂生产取决于中国政府的要求。目前，标致雪铁龙与东风汽车在武汉的合资工厂暂定于3月12日恢复生产。今年1月，该集团已经撤走了在武汉的法国员工。
雷诺发言人则表示，雷诺与东风汽车在武汉的合资工厂将关闭至3月10日。同时，该发言人表示，“雷诺正在密切监测情况，并严格执行地方当局和世界卫生组织决定的所有措施。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
此事算是一种商业手段，主要是由于现在中国推广新能源电池，结果此政策退坡，7月新能源汽车（以电池为主的混合能源汽车）市场首现负增长，但并没有阻挡外资品牌对于中国新能源电池市场的“跑马圈地”。继丰田汽车与比亚迪官宣，宣布战略合作，共同探讨纯电动车及动力电池开发之后，大众也毫不示弱，外媒传出其也正在酝酿布局新能源上游电池领域的新动作。
虽然双方均没有对这一消息回应，但是资本市场却反响强烈。23号外媒传闻曝光之后，国轩高科股价迅速拉升，最终收盘高涨。此外，国轩高科同大众在华合作伙伴江淮有着很强的合作联系，而江淮汽车同日也有一波上涨行情，在7月份销量暴跌27%之后，股价收盘上涨。
值得注意的是，就在不久之前，大众刚刚被曝出有意收购特斯拉股权，但随即遭到了大众官方的辟谣。德国《经理人杂志》日前报道称，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）有意收购特斯拉部分股份。但大众汽车官方发言人否认了这则传闻，称完全是无中生有。无论是特斯拉，还是中国的新能源电池企业，大众频频被传闻笼罩并非偶然，这表明传统车企正在全面提速新能源市场。作为千万辆级的全球汽车巨头，如何保证足够的电池供应，是摆在大众、丰田这样体量的车企面前的共同难题。
在2019世界新能源电池汽车大会上，大众集团CEO迪斯打卡中国，表示计划今年在中国推出14款电动汽车，同时他认为到2028年，大众计划生产的2200万辆电动汽车中将有一半以上为中国制造。除了电池，大众此前已经在中国布局了一系列电动汽车相关产业。6月份， 大众在天津的自动变速器工厂开始生产APP290动力电机和DQ400e混合动力变速器，而这两款变速器将成为大众国产新能源汽车的核心零部件。丰田汽车同样动作迅猛，8月份，外媒报道称，丰田汽车旗下的Primearth EV Energy公司将在中国建立一家全新的电池工厂。
《E药经理人》创刊于2008年，现由湖南科技出版社和中国医药企业管理协会主办，北京玉德未来文化传媒有限公司出品运营。杂志以资深医药传媒人为基础团队，开放而聚焦，不断挖掘药企经营者的经验与焦虑，战略与执行，初步建立成为中国医药行业最大的企业案例库。2018年9月1日，E药经理人以十年之功厚积薄发，进行战略升级，为医药圈人全新打造了一款知识+资讯服务的智能移动学习平台——“微解药”。
目前，恒瑞已上市创新药达11款，位居国内同行业前茅，另有60多个创新药正在临床开发，260多项临床试验在国内外开展。恒瑞的创新能力毋庸置疑，今年以来更是在国内外有关评选中屡获殊荣。《⌄E药经理人》2022“中国医药创新企业100强”榜单，恒瑞连续第四年上榜并位列第一梯级，同时在首次评选的“中国医药创新升级榜样50”榜单中，位列第二；在全球专利数据库incoPat创新指数研究中心发布的全球生物医药发明专利TOP100榜单中，恒瑞位列榜单第13名，是唯一一家进入TOP20的中国药企。
在行业内比较有名气的有：丁香园、生物谷、贝壳社、火石创造、动脉网、研发客、E药经理人、医麦客等
北京药店因客流向多渠道、多终端扩散少了。门店数量的持续增加，加剧了市场的贴身肉搏。而随着客流向多渠道、多终端扩散，大批药店将面临生存窘境，行业洗牌与数量坍缩的拐点也即将迫近。未来三年，中国将会死掉10万家药店。康复之家董事长柏煜对E药经理人预测。2022年将成为拐点，中国的药店数量将会迅速下降，可以说增速有多块，下落得就有多快，到了2029年，这一数字缩减到40万家，或者更少。柏煜说。以北京为例，目前药店的到店客流仅有2019年疫情前的60%，长此以往，没有药店可以承受。而药店的行业困境和医药股在市场整体的估值回落，也将为新一轮的行业整合带来契机，对于连锁药店来说，想要实现从大连锁到超级连锁的跃迁，在弱市中并购显然是最快也最为直接的手段。这种能力可以拆解成两个维度：一个是传统的院外通路的能力，一个是通路之外与顾客深度互动的能力。
你看看哪一家进你家而又需要人的吧1.广东教育出版社广东教育出版社成立于1985年,是广东省出版集团有限公司属下的一家专业出版社.它下设教材编辑部、综合图书编辑部、办公室、人事部、总编室、财务部、出版科..水荫路 11号3-4楼电话:876623152.广东人民出版社广东省出版集团于1999年12月22日挂牌成立，是经中共中央宣传部、国家新闻出版总署批准成立的大型出版产业集团,是全国的出版改革试点单位之一。新闻出版..大沙头四马路10号电话:375705633.广东建材杂志社《广东建材 》主要介绍了政策法规,综合论述,建材信息,企业管理,研究与探索,建筑与装饰,生产与应用技术 测试技术等方面的内容. ..天河北路 84号光华大厦侨顺楼1702室电话:388675684.广东社会科学杂志社《广东社会科学》是由广东省社会科学院主办的,刊登了人文社会科学领域具有较高学术水平的论文,重点反映方东学术界对改革、开放所进行的理论探讨.设的学人新论..天河北路 369号电话:388014475.客家风情杂志社《客家风情》是经广东省新闻出版局批准,由广东省归国华侨联合会主管、广东客属海外联谊回主办,是一份面向海内外客家人、服务客家社会的期刊.期刊以“弘扬客家..广州市连新路 171号信息大楼301室电话:875828416.人民日报华南分社标签:出版社 杂志社黄埔大道159号7.家家乐杂志社《家家乐》是一本生活周刊,主要版块栏目有: 相约在今朝,社会聚焦,婚恋之窗,都市掠影,下岗人家,星星索 心理探秘,心事热线,性与爱,生与育,防与治,百..竹丝岗二马路39号大院17号楼502室8.经典美学杂志社《经典美妆》杂志是广州市美博文化传播有限公司旗下的两本时尚美容、美发资讯期刊,于2000年创刊,一直以“思维创新、务实经营”为办刊宗旨,以打造“时尚专..天河路 15号润粤大厦C座4楼电话:376000609.中国企业家杂志社广州办事处《中国企业家》杂志，全彩半月刊，由经济日报报业集团主办，85年创刊，是国内权威性高端财经人物杂志，通过BPA国际发行认证。中国企业家杂志社广州办事处，..珠江新城华穗路263号10层1001-1002室电话:020-3837033010.广东岭南美术出版社广东唯一的美术专业杂志《画廊》出版社,专注画廊行业、当代艺术的发展...o 水荫路 11号10F电话:3760620911.广东牙病防治杂志社《广东牙病防治》杂志社由广东省口腔医院、广东省牙病防治指导组主办,是国家科委批准公开发行的学术期刊.有下列专栏：论著及应用研究,预防与社会医学,防治实..江南大道南366号电话:8440331112.科学普及出版社广州书刊部科学普及出版社广州书刊部创建于1994年，隶属科学普及出版社（副版中国科学技术出版社）。现主要发行医学教材、中西医临床专业用书，英文原版，医学用书、生..寺右新马路 23-25号冠城大厦广东省图书批发中心电话:020-8379202413.汽车与你杂志社一本跨媒体的汽车专业杂志,对车各方面信息都很完善...天河路 228号之一广晟大厦1107室电话:3880275914.中山大学出版社读者服务部新港西路 135号中大东南区202号电话:8411199515.服装商情《服装商情》由华南服装行业协会协办,中润信息科技有限公司主办,是一个全国性的、综合性的信息平台,在当今发达的服装制造业与营销商之间形成快速的产销供应链..新港西路 235号愉景雅苑雅致阁B座1004房电话:3420019416.广东财政杂志社《广东财政》由广东省财政学会和广东省财政科学研究所办的财政杂志,主要介绍广东财政方面的信息. ..北京路 376号3号楼北裙楼5楼电话:8318922717.篮球先锋报广州日报报业集团子报刊《篮球先锋报》创刊于2004年10月8日,由广州日报报业集团下属足球报社创办,携25年体育媒体运营经验,并集合了国内顶尖篮球新闻人才...海珠中路 97号电话:31892530岭南美术出版社成立于1981年,现为广东省文学艺术界联合会主办、主管的专业美术出版社。2000年由新闻出版总署授予“全国良好出版社”称号。岭南美术出版..文德北路 170号电话:8333726519.物流世界《物流世界》用简体中文及时报道物流业界行业新闻,并提供切中中国实际的深度分析和见解.通过对全球及中国本土的管理实例分析,详尽地推介实实在在的管理经验...o 先烈中路 100号中科院9号西座118-124室电话:87304785 8762127620.中国航海图书出版社广州经营部中国航海图书出版社是业务上隶属海司航保部管理的航海图书生产执行机构，具体负责海图及配套书表的设计、编辑、制作、更新及航海通告编发工作。设有图、书、表簿..新港中路 470号之三103电话:
中国诚信万里行由中国信用调查评估中心、中国诚信研究院、《中国诚信》杂志社、《财经人物》杂志社、中华诚信网等十多家单位联合发起中国诚信万里行活动组委会驻陕西办事处,是经陕西省人民政府核准设立的,中国诚信万里行活动组委会的派出机构。从法律上来说，这是一个由事业单位联合成立的社会团体特殊法人的下属机构，不是国家单位。
有含金量的，美国《人物》杂志1974年创刊，视角专注于美国的名人和流行文化，是 Time Warner 媒体集团旗下杂志。《人物》是全球定位最精确又最有效的杂志之一，聚焦主流的风云人物，不仅大量独家的明星新闻图片，还有深度的明星访谈，八卦而不媚俗，强调短小文章迎合时代阅读习惯，由于其编辑方向的精确，便被封为最适合在厕所阅读的主流杂志，足见《人物》阅读适应性之广。
自从1974年创刊以来，美国的《人物》杂志已经成为美国文化的一部分。每个星期，《人物》都会以图文并茂的方式报导名人和普通人的故事。为了纪念创刊35周年，《人物》杂志10月9号推出纪念特刊，开始了将持续一年的庆祝活动。《人物》杂志高级编辑埃斯皮诺萨说，10月9号的纪念特刊浓缩了美国过去30年的历史瞬间:“从柏林墙的倒塌，辛普森杀妻案，9/11恐怖袭击，到美国第一位黑人总统的当选，所有这些历史事件都出现在这期特刊中。我们还回顾了布拉德·皮特和安吉利娜·裘丽的浪漫情史，法拉．弗西和莱恩．奥尼尔的感人爱情，以及过去三十年中最杰出的音乐表演。所以，这期特刊绝对是涉猎广泛，内容精彩。”代表了《人物》杂志的办刊理念:“我们报导普通人，也报导明星，但他们都有精彩的故事。我们希望呈现给读者的是动人的故事，饱满的感情。我们报导的是有魅力的、让读者有共鸣的人。我们做每期杂志的时候都会提醒自己，‘人物’最初的创办宗旨就是讲述平凡人的不凡故事。”埃斯皮诺萨说，每期杂志的封面人物都是读者希望获得更多了解的人。这就是已故的戴安娜王妃曾50多次登上《人物》封面的原因。另外，用朱莉亚·罗伯茨、布拉德·皮特和迈克尔．杰克逊作封面也能让杂志热卖。当然了，《人物》的封面上也不乏普通人的面孔。埃斯皮诺萨说，30多年来，《人物》杂志为了在艰难的传媒业环境中生存发展，要应对各种各样的挑战:“当然，最大的挑战是越来越多的人选择上网阅读。传统杂志的销量在下降，因为人们对印刷媒体的态度已经改变了。他们有太多其它的选择了。正因为如此，我们在几年前推出了自己的网站：。”那么，《人物》网站最终取代《人物》杂志，传媒业中所有最聪明的脑袋都遇到了这个问题，但是谁也无法给出答案。我相信这一切会自然而然地有个结果。至于印刷媒体是否将以有限的形式存在，我觉得这是有可能的。谁也说不准。不过，我个人觉得，当你躺在海滩上，手里拿着本杂志时，那种感觉是独一无二的，是和抱着笔记本电脑坐在海滩上是不一样的。”出版业目前的竞争性和开放性都是前所未有的。为了保持在市场上的领先地位，刊物的记者们不但要能使用数码技术，还得能通过深入调查和报导，写出引人入胜的故事:“我觉得记者的人脉关系比以前更重要了。过去，当影星们要宣传自己的新片子时，他们的公关人员会打电话找‘人物’杂志。而现在，有太多媒体想作这种报导，竞争太激烈了。公关人员可以找很多媒体作采访，宣传电影。此外，新闻出来的速度也比以前快多了，因为网上随时都能发布最新的消息。所以我认为，你必须有更广的人脉，认识更多人，行动要快，头脑要机灵。当然，对干记者的人来说，这些一直是必备的能力。”埃斯皮诺萨还说，《人物》杂志也和其它媒体一样，正把眼光放在全球市场:“在过去几年里，‘人物’杂志开辟了印度版。印度‘人物’的版式及编辑概念和美国的是一样的。在印度，这个杂志非常受欢迎。如果你去印度买一本‘人物’，你将会看到，杂志的封面人物是印度宝莱坞的明星。杂志的内容是完全按照印度社会的文化打造的。”埃斯皮诺萨说，《人物》杂志把挑战当成机遇，力图不断改进创新。不过她说，杂志的基本思想依然是：讲述名人和普通人的不平凡故事。
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