大学生答辩失败了，不用慌张，没通过的话，会延迟毕业，可以重新进行答辩。
各位小伙伴儿们，开题答辩没通过怎么办，改呗，除了改没有别的办法。今天上午开题答辩刚刚结束，就得知自己的开题居然没有过，哎呀，我这半年的努力啊，都付之东流了，痛定思痛后，决定先写一篇文章反思一下，顺便给看到这篇文章的小伙伴儿排个雷。 首先，在自我介绍上， 小伙伴儿们一定要仔细斟酌自己说的话，老师听的可认真了 ，可能你的开题报告很长，老师看的比较粗略，但是三分钟的介绍老师可以听的很仔细，并认为你介绍的就是你开题报告的精华，所以大家一定要好好写自己的开篇介绍，不要在阴沟里翻船。我在介绍的时候就说“找出XX问题，并为XX提供经验”，老师就搞不明白我到底研究什么了。所以小伙伴儿们一定要好好写作，把握好这黄金三分钟。 其次， 在论文题目上一定要有明确性 。这也是我在开题报告中出现的最大的问题，估计就是这个致命问题让我挂了。论文题目一定要细化，比如我写的是“XX市XX地区XXX问题研究”，我以为自己写的挺清楚的了，但是在老师看来，题目还是不够细致，比如说是“治理问题”“行为问题”还是“实施问题”呢，我当时听的时候就觉得老师说的很有道理。问题界定的不够清楚，导致文献综述、相关概念研究、存在的问题及原因，各个方面都要改，总之是牵一发而动全身啊，这一动我就凉凉了。 再次，是文献综述。 文献综述要有条例，不仅要分门别类，同时还要精细准确。 我的文章文献综述的问题不大，最大的还是题目。但是文献综述还是有问题。第一，文献综述中的“分门别类”没有做好，我的文献综述中“研究视角，研究主体”有交叉，猛的一看没问题，仔细一看就出问题了，所以大家在进行文献分析的时候一定要门儿清。第二是表述上不准确。我在写影响因素时，写的是“内部因素”和“外部因素”，老师说“内部是相对谁来说的，外部是相对谁来说的”我一想老师说的又对呀，所以我打算在改的时候就不写内外部因素了，还是直接把影响因素明确出来吧。 最后，我的开题报告还有一个比较明显的问题，就是在经验借鉴和启示上，我选择的是SH某一个先进的小区作为案例，分析其措施和启示，但是我写的是一个市区的问题，老师说用一个“社区”的经验去反射“市区”的问题，不合理，不合理。我一听，老师说的真对。说实话在开题答辩之前，我最满意的就是这一章的内容，措施具体，启示明确，还有很多术语，结果 “大小不匹配” ，我的天呐，心塞塞。 开题的过程还是很顺利的，介绍完以后，老师会很温柔的给你提建议，对今天开题答辩的总体感受就是， 过程很顺利，结果不尽人意 。 成功的开题报告都是相似的，不成功的开题报告各有各的不成功， 不过唯一让我欣慰的是我的创新点没有被老师推翻，没有枉费我抓耳挠腮、捶胸顿足的努力。这说明努力还是有用的，继续加油，希望二次答辩可以过。
本科毕业论文答辩的主要目的还是让答辩老师了解学生对研究主题的熟悉和了解程度，同时给答辩学生提出批评和修改意见。所以，如果答辩没通过，那就根据答辩老师的意见和指导老师商量看如何修改或重新写过，修改完成之后再参加第二次答辩。
上海海事大学本科开题答辩会挂人，本科211重点大学。学校拥有51个本科专业，6个一级学科博士点、32个二级学科博士点、18个一级学科硕士点，97个二级学科硕士点，7个博士后流动站，拥有14个领域的专业学位授予权。学校现拥有2个国家重点学科，13个省部级重点学科。在校本科生、研究生共计20000余人。现有专任教师1309名，其中教授330名。
问题一：论文答辩不过 怎么办？ 100分 第一次论文答辩不过关的，通常还有第二次答辩的机会，通常间隔的时间会在一周左右，也有可能是三天，这个要看你们学校伐业生的毕业日程安排。 我的建议是如果你现在确实和你的导师产生了某种不可调和得矛盾，建议你去找一下你的辅导员，尽快把问题解决掉，否则，就麻烦了。 问题二：毕业答辩不过怎么办 毕业答辩如果只是一辩，没过的话会被知道老师或者专业组组长安排进入二辩。（跟指导老师或者专业组组长没有什么多大“仇恨”的话，二辩好好准备一下肯定会过的。）如果你指的是二辩也没过的话，面临你的是两条路：一.会被院长叫过去面谈很久（具体谈什么就不知道了，我见到过这样的情景）；二.再读一年！以上所有出现你想看到的或者不想看到的，那都是自己的态度决定的。我也是亲身经历过，所以明白你的想法。祝你顺利通过毕业答辩！ 问题三：论文答辩不过怎么办 关键看学校，严格的就看第2次，如果论文没有大问题，一般会过，反之就麻烦，要等一年了。不严格的话，你找自己的导师，请他出面联系学委会的，多少会方便的。还有你自己要把论文修好些，自己的东西多，就不会怕问住的。 问题四：毕业答辩不过怎么办 一般学校会安排二次答辩，二次答辩再不过可能面临无法毕业的问题，尽量争取通过，加油！ 问题五：论文答辩时被老师说不过关该怎么办 现场不过关比较难办。要争取让老师给个修改的机会！ 如果这个机会争取不到，只能延期了再答辩。 祝你好运！ 问题六：毕业答辩一次没过怎么办啊？ 你以前在校如果没得罪过哪位老师，楼上是正解，吃顿饭什么的，看看老师怎么说，大不了补篇论文就是了，应该没问题的。 问题七：答辩不过是一种怎样的体验，教训惨痛但经验弥足 *安全来之预防，事故源于麻痹。 *麻痹一刹那，后悔一辈子。 *安全经验是明灯，事故教训是镜子。 ――建设1轮 *安全，你是最大的受益者。 *无视安全生产，则是与自己的生命开玩笑。 *规章制度是前人用鲜血和生命所谱写，任何人没有必要再用自己的鲜血和生命去论证。 ――建设7轮 *违章指挥等于杀人，违章操作等于自杀。 *小心无大错，粗心铸大错。 *健康平安上船，完好无损下船。 *安全在于谨慎，事故多因违章。 ――大庆45轮 *请珍惜生命，家人在等你。 *一分钟的疏忽，一辈子的痛苦。 ――大庆85轮 *布置工作不忘安全，落实工作牢记安全， 检查工作细查安全，结束工作总结安全。 *工作在我手中，安全在我心中， *主机是船舶前进的动力，安全是一切工作的保障。 *钢板断裂可以焊接，人的生命不能重复。 ――大庆87轮 *思想一松，教训惨痛。 *事故如猛兽，你松它就凶。 *抽烟喝酒可以不会，应急设备人人须会。 *登高和舷外，不忘安全带。 ――建设21轮 *加强安全培训，促进安全生产。 *安全就是效益，安康就是幸福。 *落实安全规章制度，强化安全防范措施。 ――建设10轮 *疏忽一时，痛苦一生。 *增强环保意识，杜绝污染事故。 *安全是根弦，绷紧不能松。 *防范措施做的好。安全事故出的少。 *前车之鉴，后事之师，绝不要在同一地方再犯同样错误。 ――建设3轮 *重视安全就是重视生命。 *安全知识靠学习，安全意识靠自觉，安全生产靠人人。 *高高兴兴套派上船，平平安安公休回家。 ――大庆63轮 *船舶管理以安全为本，安全管理以人为本。 *遵章守纪，船舶安全坚如磐石； 违章违纪。船舶安全如履薄冰。 *安全带，维系着您和家人的幸福； 安全帽，装满了家人对您的祝福。 *安全工作是没有彼岸的航程，违章违纪是航程中的暗礁和险滩。 *安全是根，效益是叶，根深才能叶茂。 ――大庆72轮 *安全与效益，双浆划一船。 *遵章守纪安全在，麻痹松懈事故来。 *安全抛脑后，事故在眼前。 *规章和制度，血泪凝聚成。 ――大庆75轮 *时时讲安全，事事抓安全， 人人懂安全，处处保安全。 *不图一时懂快，不求半分侥幸， 事事注重安全，免招终身遗憾。 建设35轮 许新仁 *安全是根绳，一头系着国家和企业，一头系着自己和家庭。 *今天你安全了吗？如果效果不佳，请继续使用三个处方：拒绝违章指挥，不违章作业，不被他人伤害。 ......>> 问题八：本科论文答辩没过怎么办 二辩一般会让你过的，学校也不会太为难你，你下次一定要注意你的态度，应该没问题 问题九：论文答辩没通过，毕业证书怎么办 没有通过答辩，表示没有达到毕业的标准。没有毕业证，学校会给你发结业证书。
大学生论文答辩与考试有补考机会一样，本科论文答辩失败，都有第二次答辩机会的，可以咨询老师，按照老师的要求完善一下。
论文答辩的题目均来自于你写的论文，因此，与你写论文有关的知识点，应该重点复习和深度理解，尤其是硕士论文和博士论文答辩，要求更高些，更要注意专业知识的深度和广度。
有二次答辩，再不行，可能就挂了。我现在就面临二次答辩。哭死，建议你还是好好写吧，像这样粘贴的文章，如果老师要是严格的话，不会让你过得，到头来还是要重新写。
本科毕业论文答辩的主要目的还是让答辩老师了解学生对研究主题的熟悉和了解程度，同时给答辩学生提出批评和修改意见。所以，如果答辩没通过，那就根据答辩老师的意见和指导老师商量看如何修改或重新写过，修改完成之后再参加第二次答辩。
一般来说，毕业答辩有两次机会，一辩没过，根据论文指导老师的意见再次进行修改，再次进行二辩。如果二辩没有通过，则会延迟毕业。
不通过的原因如下：
1.自身态度问题不端正。很多大学生对于最后的论文撰写问题上马马虎虎，格式也不按照正常要求来，在答辩过程中这是非常忌讳的，大学生的毕业答辩不会卡的很严，大多时候都是老师放你一马。
2.论文内容不够。对课题研究的深度调查不够，没有达到老师心中的预期。
3.毕业论文（设计）重复率过高，一律地复制粘贴导致最后查重结果过高。一般来说查重率要达到30%一下，因校而异，有的学校甚至要求更低。
4.态度恶劣。答辩过程中对于老师的意见不予采纳，甚至出言不逊。没有礼貌
会的，上海海事大学本科开题答辩会挂人，根据查询相关公开信息资料显示，上海海事大学研究生开题报告答辩不过后，学院会再给一次机会进行二次开题。上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，多科性应用研究型大学，上海市人民政府与交通运输部共建高校。开题挂了很正常的，但也没太多实际的影响，就是根据答辩导师的意见，进行彻底的修改处理就好了。答辩挂了的，大部分都是由于论文指导老师和答辩老师直接的理解、偏好等等偏差造成的。
几率不大但并不是没有几率
上海海事大学本科开题答辩会挂人，本科211重点大学。学校拥有51个本科专业，6个一级学科博士点、32个二级学科博士点、18个一级学科硕士点，97个二级学科硕士点，7个博士后流动站，拥有14个领域的专业学位授予权。学校现拥有2个国家重点学科，13个省部级重点学科。在校本科生、研究生共计20000余人。现有专任教师1309名，其中教授330名。
论文外审被拒几率不大，但需看个人情况。
论文外审没过的几大原因：
1、论文缺少新意，论文在外审的环节中，会对论文的原创性进行审查。如果作者文章中的实验论点是复制别人的，或者能够简单的看出是从已知的论文文献中推理得到的，这样没有自己想法和论点的论文是会被拒稿的。
2、分析的不到位，在外审环节中论文虽然有新的发现，但是并没有提炼出重要点从而达不到理论的高度，只有单纯的定性描述，缺乏质量、理论性分析的文章也是经常会被拒稿的。
3、论文的内容不够分量，也就是说论文内容的质量度不高，不能够引起读者和审稿人员的阅读兴趣的，也就是作者所投稿的期刊，不符合其期刊的办刊宗旨以及领域，这样的论文也是不被接收的。
4、理由论证不够充分，论文提出的论点无法通过所做的实验方案得到证实，或者逻辑推理存在疑义，实验方法学理论不可靠，导致审稿人不能公正客观地从其实验结果中得到结论的。
外审是指将论文送外单位专家审阅，有的学校是学位办统一进行，有的学校是导师个人进行。自己导师指定的审论文专家，自己送审，占90%。
会不通过。论文缺少新意：论文外审环节当中会对论文的原创性进行审查。实验论点复制别人已发表的文献，或经过简单推理就能从已知的论文文献中推理得到的，或复制他人成果的论文常被拒稿。分析不到位：在外审环节中论文虽有新的发现，但是没有提炼升华并上升到理论的高度。只有单纯的定性描述，缺乏定量的、理论的分析也常常会被拒稿。只要盲审2个专家通过，或者外审的2个专家通过就取得答辩权利，答辩委员会不包括外审专家，要半数通过就能够毕业。
外审是非常严格的，外审通常是由杂志社外部专家进行的，因此是比较严格的，初审是编辑进行的大致浏览和审核，终审是主编进行的最终把关，可以说文章审稿的关键就在外审环节了，要想顺利通过审稿就必须把握外审。
论文外审没通过主要问题都集中在文章质量和内容上，常见的原因如论文创新不够，内容相关分析没有深度只停留在表面，不能引起专家的兴趣，还有就是文章论证不够充分，说服力有限，这些都是外审被拒的常见原因，在写作时一定要注意。
教育部关于印发《本科毕业论文（设计）抽检办法（试行）》的通知
第十条省级教育行政部门采取随机匹配方式组织同行专家对抽检论文进行评议，提出评议意见。每篇论文送3位同行专家，3位专家中有2位以上（含2位）专家评议意见为“不合格”的毕业论文，将认定为“存在问题毕业论文”。
3位专家中有1位专家评议意见为“不合格”，将再送2位同行专家进行复评。2位复评专家中有1位以上（含1位）专家评议意见为“不合格”，将认定为“存在问题毕业论文”。
以上内容参考：中华人民共和国教育部-教育部关于印发《本科毕业论文（设计）抽检办法（试行）》的通知
毕业论文盲审如果没有过，一般会受到盲审专家提出的重大修改意见，然后找导师沟通，协商具体修改策略，一步一个脚印踏踏实实去修改，争取参加下次的盲审。再说盲审末通过，有的学校有时也会根据情况做出另外一种安排的，就是组织学生进行二次肓审，那么你的机会就来了，认真修改论文。通常情况下，二次盲审通过率还是蛮高的。加油！
本科毕业论文答辩的主要目的还是让答辩老师了解学生对研究主题的熟悉和了解程度，同时给答辩学生提出批评和修改意见。所以，如果答辩没通过，那就根据答辩老师的意见和指导老师商量看如何修改或重新写过，修改完成之后再参加第二次答辩。
重新答辩，直到通过为止。论文答辩失败了，不要担心，还有重头再来的机会，下次认真准备，肯定能通过。
本科毕业论文建议以结课的方式，进行毕业论文完成。取消答辩这些环节。因为本科生的学术水平毕竟有限，没必要过于严格。硕士毕业论文，可以严格要求。
大学生论文答辩与考试有补考机会一样，本科论文答辩失败，都有第二次答辩机会的，可以咨询老师，按照老师的要求完善一下。
论文答辩的题目均来自于你写的论文，因此，与你写论文有关的知识点，应该重点复习和深度理解，尤其是硕士论文和博士论文答辩，要求更高些，更要注意专业知识的深度和广度。